Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бэй Ридж Бранч
Глядя на запад от 14-й авеню в Боро-Парк, Бруклин
Глядя на запад от 14-й авеню в Боро-Парк , Бруклин
Обзор
Положение делАктивный
ВладелецЖелезная дорога Лонг-Айленда
LocaleБруклин и Куинс , Нью-Йорк
Термини65th Street Yard
Bushwick Junction
Станции17 (все бывшие)
Служба
ТипГруз
СистемаЖелезная дорога Лонг-Айленда
Оператор (ы)Нью-Йорк и Атлантическая железная дорога
История
Открыт1876 [1] ( 1876 )
Завершенный1883 [2] ( 1883 )
Пассажирское обслуживание закончилось1924 [3] ( 1924 )
Электрификация установлена1927 [4] ( 1927 )
Электрификация снята1968 г. ( 1968 )
Технический
Количество треков1–2
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Карта маршрута

NYCR Fremont Secondary
к мосту адских ворот
Мидл-Виллидж - Метрополитен-авеню
Нижний Монток Филиал
Fresh Pond Junction
Поезд "М" Myrtle Avenue Line
Миртл-авеню
Cypress Avenue
"L" поезд Канарси Лайн
Вечнозеленая ветвь
Cooper Avenue Junction
Линия Бруклин / Куинс
Уилсон-авеню
Тоннели Восточного Нью-Йорка
Бушвик-авеню - Абердин-стрит
Поезд "J"Ямайка линияПоезд "Z"
Broadway Junction
"ПоездFulton Street LineПоезд "С"
Атлантический филиал ( Восточный Нью-Йорк )
Атлантик-авеню
Саттер-авеню
Ливония авеню
Новая линия лотов
New Lots Avenue
NY 27 ( Linden Boulevard )
Канарси Лайн
Липовые магазины
Регби
Kouwenhoven
Vanderveer Park
Центральный узел округа Кингс
Ocean Avenue
Brighton Line (
Манхэттен
Beach Junction
)
Ocean Parkway
Калвер линия ( Парквилл )
Морская пляжная линия
West End Line ( 62nd / New Utrecht )
Форт Гамильтон Паркуэй
Восьмая авеню
Fourth Avenue Line
I-278 ( Скоростная автомагистраль Гованус )
Третья авеню
Морской терминал Южного Бруклина
Bay Ridge
65-я улица, двор
Автомобиль NYNJ плавает
через реку Гудзон
Гринвилл-Ярд
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Bay Ridge филиал является железнодорожной линии , принадлежащей Long Island Rail Road (ЛИРР) и управляется Нью - Йорка и Атлантик - железной дороги в Нью - Йорке . Это самая длинная линия LIRR, предназначенная только для грузовых перевозок, соединяющая филиал Монток и вторичный район Фремонт компании CSX Transportation (с мостом Адские Врата ) в Глендейле , Квинс, с заливом Верхний Нью-Йорк в Бэй-Ридж , Бруклин .

Служба поплавка автомобилей, предоставляемая компанией New York New Jersey Rail, курсирует между Greenville Yard в Гринвилле, Нью-Джерси и 65th Street Yard в конце линии Bay Ridge. [5]

История [ править ]

Первая часть линии была открыта железной дорогой Нью-Йорка, Бей-Ридж и Ямайки в 1876 году, от Бей-Ридж до пересечения железной дороги Бруклин, Бат и Кони-Айленд возле Нью-Утрехта . [1]

Расширение от Нью-Утрехта на восток и северо-восток до Нью-Лотса открылось в 1877 году, и в то же время Нью-Йоркская и Манхэттен-Бичская железная дорога открыла линию от Нью-Лота на север до восточного Нью-Йорка . [6] Расширение к северу от Восточного Нью-Йорка до Купер-авеню (а затем на северо-запад до Гринпойнт , позже Эвергрин-Бранч) открылось в 1878 году, [7] и железная дорога Лонг-Айленд-Сити и Манхэттен-Бич (включена 24 февраля 1883 г., слилась с Нью-Йорк и Манхэттен-Бич и Нью-Йорк, Бэй-Ридж и Ямайка до железной дороги Нью-Йорк, Бруклин и Манхэттен-Бич 27 августа 1885 г.), построенная от Купер-авеню на север до отделения в Монток.Глендейл в 1883 г. [2]

Пассажирское обслуживание на линии закончилось в 1924 году. [3] Вся линия была электрифицирована , начиная с 8 июля 1927 года, для грузовых поездов Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда, отходящих от Нью-Йоркской соединительной железной дороги ( Мост Адских Врат ). [4] Работа на электричестве закончилась 31 декабря 1968 года. [8]

Пересечение Ральф-авеню

Предложения [ править ]

Предлагаемый железнодорожный туннель Cross-Harbor из Нью-Джерси в Бруклин будет использовать ветвь Bay Ridge для достижения остальной части Лонг-Айленда, при этом линия будет модернизирована до двойных зазоров.

Другое предложение заключалось в том, чтобы метро Нью-Йорка использовало рельсы, чтобы соединить Бруклин, Квинс и Бронкс через мост Адских Врат . [9] В 1996 году Ассоциация регионального планирования провела исследование, чтобы определить возможность строительства железнодорожного сообщения. [10] Основанное на парижской системе пригородных поездов RER , проект Triboro RX создаст петлю вокруг города. Впервые она была предложена Ассоциацией регионального планирования в 1996 году. Предлагаемая линия, обсуждение которой возобновилось в 2012 году, будет подключаться ко всем услугам метрополитена, не являющимся шаттлами. [11]Препятствия для предложения включают предлагаемый железнодорожный туннель Cross-Harbor, отсутствие электрификации на линии и однопутное движение на некоторых участках линии. Кроме того, ведутся споры о том, где будет находиться северный конечный пункт линии: некоторые, в том числе MoveNY, [12] призывают к тому, чтобы линия заканчивалась в Хантс-Пойнт , [9], в то время как другие предлагают заканчиваться на стадионе Янки . [11]

В середине октября 2019 года MTA объявило, что изучит возможность восстановления пассажирских перевозок на участке Bay Ridge Branch, который является частью предлагаемого маршрута Triboro RX. [13]

Бывшие станции [ править ]

На линии когда-то существовали следующие пассажирские станции: [14]

СтанцияДата открытияДата закрытияПримечания
Bay Ridge1893 г.14 мая 1924 г.Подключение к двору 65-й улицы
Третья авеню2 июня 1883 г.14 мая 1924 г.
Бруклин, Бат и железнодорожный переезд Кони-Айленд2 июня 1883 г.1894 г.Пересечение железной дороги Бруклин, Бат и Кони-Айленд
Parkville2 июня 1883 г.1884 г.Подключение к Проспект-парку и железной дороге Кони-Айленд [15]
Манхэттен-Бич Джанкшн1884 г.1915 г.Бывший перекресток с филиалом Манхэттен-Бич
Центральный узел округа Кингс29 июня 1878 г.конец 1878 г.
Vanderveer Park1878 г.14 мая 1924 г.Первоначально названный Flatlands
Kouwenhoven18 июля 1877 г.14 мая 1924 г.
Регби1888 г.14 мая 1924 г.Первоначально назывался Ford's Corners
New Lots Road18 июля 1877 г.1897 г.
Восточный Нью-Йорк18 июля 1877 г.14 мая 1924 г.Соединение с Атлантическим отделением , первоначально называвшееся Manhattan Crossing
Бушвик-авеню18 июля 1877 г.1897 г.Первоначально Центральный проспект
Cooper Avenue Junction16 мая 1878 г.Май 1882 г.Перекресток с Вечнозеленым отделением
Cypress Avenue1888 г.14 мая 1924 г.Первоначально назывался Dummy Crossing, затем Ridgewood
Миртл-авеню16 мая 1878 г.1924 г.На пересечении с Fresh Pond Road
Fresh Pond Junction2 июня 1883 г.1894 г.Соединение с филиалом Лоуэр-Монток , первоначально называвшимся Fresh Pond, продолжается как соединительная железная дорога Нью-Йорка.

См. Также [ править ]

  • Манхэттен-Бич Филиал
  • Железнодорожные грузовые перевозки в Нью-Йорке и Лонг-Айленде

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Хронология PRR, 1876" (PDF) . (116  КБ ) , выпуск от апреля 2005 г.
  2. ^ a b Комиссия по торговле между штатами , Отчет об оценке, Нью-Йорк, Бруклин и Манхэттен-Бич. Архивировано 26 июня 2002 г., в Archive.today.
  3. ^ a b «Инвентаризация ВОЗМОЖНОСТЕЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СВОЙСТВ. Заключительный отчет: 6.2: ОТКРЫТЫЕ ОТКРЫТИЯ ТРАНЗИТНЫХ И ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: БРУКЛИН» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Сентябрь 2008 Архивировано из оригинального (PDF) от 4 марта 2016 года . Проверено 25 октября 2015 года .
  4. ^ а б "Хронология PRR, 1927" (PDF) .  (100  КБ ) , издание июль 2004 г.
  5. ^ http://www.joc.com/port-news/us-ports/us-ports-set-receive-millions-improve-freight-fluidity_20160706.html
  6. ^ «Хронология PRR, 1877» (PDF) .  (156  КиБ ) , выпуск от апреля 2005 г.
  7. ^ «Хронология PRR, 1878» (PDF) .  (126  КБ ) , июнь 2006 г.
  8. ^ "ДЛИННАЯ ТЕМНАЯ ДОРОГА. Филиал Бэй Ридж LIRR - Забытый Нью-Йорк" . Forgotten-ny.com . Проверено 5 ноября 2018 года .
  9. ^ a b "Как насчет метро, ​​соединяющего Бруклин, Куинс и Бронкс БЕЗ Манхэттена?" . Готэмист . 22 августа, 2013. Архивировано из оригинального 21 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
  10. ^ Третий региональный план Резюме архивации 28 июля 2013, в Wayback Machine
  11. ^ a b «Удивительное возвращение метро« X line »с тремя районами - Столица Нью-Йорка» . capitalnewyork.com . Архивировано из оригинального 25 марта 2014 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  12. ^ Домашняя страница MoveNY
  13. ^ «Защитники настаивают на возрождении трех старых железнодорожных линий в городе» . www.ny1.com . Проверено 16 октября 2019 года .
  14. ^ "Линия Бэй Ридж" . lirrhistory.com .
  15. ^ Расписание отдела Манхэттен-Бич; Июнь 1884 г. (TrainsAreFun)

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • СМИ, связанные с Бэй Ридж Бранч (Железная дорога Лонг-Айленда) на Викискладе?
  • Визуальный тур по линии
  • Дополнительные изображения и комментарии
  • История предложений перехода на общественный транспорт
  • Исследование и предложение по интеграции в систему метро Нью-Йорка
  • Предложение по грузовому туннелю через порт