Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Baykar - семейная турецкая оборонная компания, специализирующаяся на БПЛА , C4I и искусственном интеллекте .

Имя [ редактировать ]

Байкар - это комбинация слов Байрактар ​​Кардешлер (англ. Bayraktar Brothers ). [2] В настоящее время компания работает под названиями «Байкар Савунма» ( Байкар Дефанс ) и «Байкар Макина Санайи ве Тиджарет А.Ш.». ( Baykar Machine Industry and Trade Inc. )

История [ править ]

Компания была основана в 1984 году как Baykar Makina, субподрядчик по поставке станков с ЧПУ [2] Оздемиром Байрактаром. Ее основной задачей было производство автомобильных запчастей, таких как двигатели, насосы и запасные части, для обеспечения локализации автомобильной промышленности. Созданная в этом направлении, Байкар - инжиниринговая компания, основанная на 100% отечественном капитале. Он предпринял шаги по производству беспилотных летательных аппаратов в 2000-х годах в соответствии с развитием и прогрессом в авиационном секторе. БПЛА Bayraktar Mini был первым беспилотным летательным аппаратом, полностью созданным на отечественный капитал и включенным в арсенал Вооруженных сил Турции в 2007 году. Начав НИОКРДля этой цели компания Baykar реализовала новаторские производства в своей области и, производя подсистемы, добилась оказания технической поддержки турецкой национальной оборонной промышленности, поскольку последняя выросла и начала экспортировать оружие, включая беспилотники Baykar. [3] Портфель передовых БПЛА Baykar включает БПЛА Bayraktar Tactical (Bayraktar TB1) , БПЛА Bayraktar TB2 , БПЛА Bayraktar Akıncı . Компания также разрабатывает летающий автомобиль ( квадрикоптер ), испытания которого она начала в 2020 году. [4] [5] Автомобиль под названием Cezeri и весом 230 килограммов поднялся на 10 метров над землей во время испытаний, проведенных в Стамбуле в сентябре 2020 года. [ 4] [5] 1]

Ключевые люди [ править ]

Компанию возглавляют Оздемир Байрактар ​​и три его сына - Сельчук, Халук и Ахмет Байрактарс. [6]

Оздемир Байрактар [ править ]

Старший инженер-механик и председатель правления Байкара Оздемир Байрактар ​​окончил факультет машиностроения Стамбульского технического университета в 1972 году. Затем он получил степень магистра на факультете двигателей со специализацией в двигателях внутреннего сгорания. Он занимал должности во многих компаниях, которые играли ведущую роль в промышленном секторе Турции (Burdur Tractors, Istanbul Retaining Ring Uzel и др.). В 1984 году он принял участие в создании Baykar Makina, чтобы сделать автомобильную промышленность Турции очень зависимой от импорта. В Baykar он руководил многими уникальными процессами обработки и проектирования производственного оборудования для сектора прецизионной обработки. В 2004 году он решил перейти наПроизводство БПЛА с его сыном Сельчуком, который в то время защищал докторскую диссертацию по БПЛА в Массачусетском технологическом институте . [6] Затем он начал играть роль первопроходца в разработке Байкаром местных технологий беспилотных летательных аппаратов, реализуя эти проекты от дизайна до прототипа, а затем от стадии производства до дальнейших исследований и разработок. Также он имеет лицензию частного пилота. [7] Согласно оппозиционной газете « Джумхуриет », он имел религиозно-консервативное прошлое, но, несмотря на пренебрежительные отношения в то время между религиозными группами и армией, он имел связи с несколькими военными и работал над проектами вооруженных сил Турции в конце 1990-х годов. [8]

Сельчук Байрактар [ править ]

Baykar в технический директор , Сельчук Bayraktar, родился в 1979 году в Стамбуле . После посещения престижной средней школы Роберт-Колледжа Сельчук Байрактар ​​изучал электротехнику в Стамбульском техническом университете , который окончил в 2002 году. Затем он прошел стажировку в Пенсильванском университете , а затем получил степень магистра инженерии в том же университете. Байрактар ​​учился на вторую степень магистра в Массачусетском технологическом институте (MIT), где работал над беспилотными вертолетными системами.. Он вернулся в Турцию в 2007 году до окончания учебы, чтобы работать в Байкаре. Байрактар ​​призвал турецких чиновников инвестировать в технологии дронов в 2005 году. «Если Турция поддержит этот проект, эти дроны, то через пять лет она легко сможет выйти на передний план в мире в этой области», - сказал Байрактар ​​в 2005 году. как пионер того, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган называет быстро развивающимся «местным и национальным» сектором обороны Анкары. Байрактар ​​женился на дочери Эрдогана Сумейе в 2016 году. [9]

Халук Байрактар [ править ]

Baykar - й генеральный директор и генеральный менеджер , Haluk Bayraktar получил степень бакалавра METU промышленного производства в 2000 году и получила степень магистра в той же области в Колумбийском университете в 2002 г. В 2004 г. он начал свою докторантуру в области делового администрирования в Босфорском университете . В тот же период он работал менеджером-инженером на этапах проектирования работ по разработке национальных и уникальных систем беспилотных летательных аппаратов в семейной компании, участвовал в концептуальном проектировании, прототипе, тестировании, производстве, обучении и этапах ведения бизнеса. . В 2018 году он был избран председателем правления Стамбульского оборонно-авиационного кластера SAHA и членомСовет директоров TUBITAK в 2018 г. [10]

Ахмет Байрактар [ править ]

Baykar в финансовый менеджер , Ахмет Bayraktar получил степень бакалавра в Işık университета факультета экономических и административных наук в 2005 г. После окончания школы он работал в нескольких отделах Baykar. Также он имеет лицензию частного пилота. [11]

Критика и споры [ править ]

Беспилотники Байкара были замечены в боевых действиях во время войны в Нагорном Карабахе 2020 года , когда они помогли азербайджанской армии сместить вооруженные силы Арцаха и Армении с их позиций. [12] Отечественное производство дронов ранее полагалось на импортные и регулируемые компоненты и технологии, такие как двигатели из Австрии (производства Rotax ), топливные системы (производства Andair ) и ракетные стеллажи (производства EDO MBM [13] ) из Великобритании , оптоэлектроника (датчики FLIR, импортированные из Wescam в Канаде илиХенсольдт в Германии ). Экспорт двигателей был остановлен, когда канадская компания Bombardier , владелец Rotax , узнала об использовании их двигателей для прогулочных самолетов в военных целях. [14] В октябре 2020 года канадский экспорт Wescam (оптика и датчики) был ограничен Министерством иностранных дел Канады. [15] После того, как узнал , что их продукты были использованы для создания боевых беспилотных летательных аппаратов, Hampshire -А Великобритания производитель самолетов Andair объявил о прекращении всех продаж Baykar Makina 11 января 2020 г. [16]Британский производитель стал последней компанией, прекратившей продавать оборудование в Турцию после того, как его компоненты были обнаружены в беспилотных летательных аппаратах, сбитых во время войны в Нагорном Карабахе . [17]

Турецкая промышленность отреагировала на бойкот зарубежных продаж, объявив о предоставлении отечественных альтернатив для двигателя Baykar - двигателя PD170 ( Turkish Aerospace Industries ), [18] [19] оптической камеры ( система Aselsan CATS) [20] и топливного клапана ( Aselsan ). Исследователь турецкой оборонной промышленности Кадир Доган написал в Твиттере, что отмена продаж компонентов компании Baykar иностранными компаниями не представляет серьезной проблемы, и что с января 2021 года все эти компоненты были заменены на аналоги местного производства [21]

3 декабря 2020 года два российских журналиста телеканала НТВ и один гражданин Турции были арестованы в Стамбуле за съемки возле дронов Байкар. [22]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Петрушевская, Драгана (16.09.2020). «Байкар успешно испытал первый в Турции прототип летающей машины» . См . Новости . Архивировано из оригинала на 2021-02-06 . Проверено 6 февраля 2021 .
  2. ^ a b "Байкар - Информация о компании" . Международная выставка оборонной промышленности . Компания Baykar, основанная в 1984 году в качестве субподрядчика по поставке высокоточных станков с ЧПУ, является воплощением слов Bayraktar Kardesler (Братья Байрактар).
  3. ^ «План Турции по поддержанию в воздухе парящих сил воздушно-космической обороны» . Новости обороны . 2020-12-15 . Проверено 28 декабря 2020 .
  4. ^ "Первый" летающий автомобиль "Турции, испытанный оборонной компанией Baykar" . Ахвал . Проверено 28 декабря 2020 .
  5. ^ "Летающая машина" . Байкар . Проверено 2 февраля 2021 . Летающий автомобиль Cezeri кардинально изменит ситуацию, предоставив полностью экологичный городской воздушный транспорт.
  6. ^ a b «Три брата, которые изготовили первый турецкий БПЛА» . Hürriyet (на турецком). 30 марта 2010 . Проверено 7 февраля 2021 года .
  7. ^ "Оздемир Байрактар" . Байкарская оборона . Проверено 16 января 2021 .
  8. ^ Terkoğlu, Barış (2019-07-25). «Какой зять: Берат или Сельчук?» . Джумхуриет (на турецком). Архивировано из оригинала на 2021-01-16 . Проверено 16 января 2021 . Отец Сельчука Байрактара [Оздемир Байрактар] на протяжении многих лет был известен своими теплыми связями с личным составом турецких вооруженных сил. Он продолжал работать над военными проектами даже после инцидента 28 февраля [1997 года] .
  9. ^ «Имя в новостях: Сельчук Байрактар, пионер вооруженных дронов в Турции» . BBC Monitoring . BBC . 2020-03-10. Архивировано из оригинала на 2021-01-16 . Проверено 16 января 2021 . Его называют пионером того, что Эрдоган называет быстро развивающимся «местным и национальным» сектором обороны Анкары.
  10. ^ "Халук Байрактар" . Байкар. Архивировано из оригинала на 2020-10-21 . Проверено 7 февраля 2021 .
  11. ^ «Ахмет Байрактар» (на турецком языке). Байкар Макина.
  12. ^ «Оружие для Азербайджана: турецкие дроны Baykar TB2 вступают в конфликт в Нагорном Карабахе» . Аль-Баваба . Проверено 28 декабря 2020 .
  13. ^ Саббаг, Дан; МакКернан, Бетан (27 ноября 2020 г.). «Выявлено: как британские технологии способствовали росту Турции в мире беспилотных летательных аппаратов» . Хранитель . Источник 2021-01-20 . Хотя вооруженные беспилотники Bayraktar TB2 производятся турецкой компанией, они не могли быть разработаны без ракетной стойки Hornet, разработанной и поставленной EDO MBM Technology.
  14. ^ Левон Sevunts (25 октября 2020). «Bombardier Recreational Products приостанавливает поставки авиационных двигателей, используемых на военных беспилотных летательных аппаратах» . CBC .
  15. ^ TM (17 октября 2020 г.). «Решение Канады прекратить экспорт технологий демонстрирует ключевую слабость турецкой индустрии беспилотников» .
  16. ^ Филлипс, Оуэн (2021-01-11). «Прекращение поставок на Baykar Makina» (пресс-релиз). Хэмпшир, Великобритания: Andair . Архивировано из оригинального (PDF) на 2021-01-14 . Проверено 14 января 2021 . После расследования Andair немедленно прекратил поставки и отменил все заказы от Baykar Makina.
  17. ^ «Британский поставщик прекращает продажу запчастей для турецкой программы дронов» . Национальные новости . Национальный (Абу-Даби) . 2021-01-14. Архивировано из оригинала на 2021-01-16 . Проверено 16 января 2021 . Обнаружены детали авиационного оружия, сбитого во время нагорно-карабахского конфликта
  18. ^ «Британская компания Andair прекратила поставки деталей для БПЛА Bayraktar TB2» . defenceturk.net (на турецком языке). 2021-01-16 . Проверено 7 февраля 2021 .
  19. ^ Aksan, Sertaç (30 октября 2020). «У нового актера неба будет отечественный двигатель» . TRT Haber (на турецком языке) . Проверено 7 февраля 2021 .
  20. ^ "Bayraktar TB2 завершил испытания съемки с компонентом внутренней оптической камеры ASELSAN CATS" . defenceturk.net (на турецком языке) . Проверено 7 февраля 2021 .
  21. ^ «Замену остановленных компонентов Bayraktar TB2 можно« легко произвести » » . defenceturk.net (на турецком языке) . Проверено 7 февраля 2021 .
  22. ^ "Задержаны российские журналисты, незаконно снимавшие турецкий центр производства дронов" . Ежедневно Сабах . 2020-12-04 . Проверено 7 февраля 2021 .

Галерея [ править ]