Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бейрн Лэй-младший (1 сентября 1909 - 26 мая 1982) был американским писателем , писателем- авиастроителем , голливудским сценаристом и ветераном боевых действий Второй мировой войны в ВВС США . Он наиболее известен своим сотрудничеством с Саем Бартлеттом в написании романа « Двенадцать часов» и адаптации его в крупный фильм .

Ранняя жизнь [ править ]

Лэй родился 1 сентября 1909 года в Беркли-Спрингс, штат Западная Вирджиния. Он учился в школе Святого Павла в Конкорде, штат Нью-Гэмпшир , и Йельском университете , получив степень бакалавра гуманитарных наук по английскому языку в 1931 году. Будучи студентом, он занимался боксом и греблей .

Ранняя военная карьера [ править ]

Лэй был зачислен в армию Соединенных Штатов в июле 1932 года и начал обучение пилотов в Рэндольф Филд , штат Техас. В июне 1933 года он получил свое пилотское крыло и был назначен вторым лейтенантом в армейский резерв в Келли Филд , штат Техас. Он был назначен в 20-ю бомбардировочную эскадрилью в Лэнгли Филд , штат Вирджиния , пилотировал бомбардировщики Keystone B-6 и Curtiss B-2 Condor . В феврале и марте 1934 года он входил в состав подразделения армейского авиационного корпуса, доставлявшего почту США во время скандала с авиапочтой , летая самолетом из Чикаго в-Маршрут по Нэшвиллу . Операция была неудачной, она была омрачена несколькими несчастными случаями со смертельным исходом, в которых авиакорпус взял на себя основную вину. Расстроенный тем, что он считал несправедливостью критики, Лэй начал свою писательскую карьеру, все еще находясь на действительной службе, отправляя опровергающие статьи и статьи об авиации в целом, опубликованные в The Sportsman Pilot , Esquire , The Saturday Evening Post , Today и Harper's . В ноябре 1935 года он оставил действительную службу, но остался офицером запаса, а 16 августа 1936 года получил звание 1-го лейтенанта.

Вернуться к гражданской жизни [ править ]

Лэй перешел на работу в The Sportsman Pilot и стал его главным редактором . В 1936 году он начал писать автобиографическую книгу о своем опыте в подготовке пилотов под названием I Wanted Wings , опубликованный Harper Brothers в 1937 году к нему подошли голливудский продюсер Артур Хорнбего Jr. продать права на экранизацию в Paramount Pictures и написать сценарийдля экранизации. Лэй согласился и три года работал над проектом, но конечный продукт был в значительной степени результатом переписывания командой сценаристов, привлеченных к проекту. В это время он встретил и женился на Филиппе Ладвелл Ли, а также познакомился с капитаном Фрэнком А. Армстронгом в Барксдейл Филд , штат Луизиана, где Армстронг командовал 13-й эскадрильей бомбардировщиков.

Служба Второй мировой войны [ править ]

Лэй вернулся на действительную службу по собственному желанию сразу после начала Второй мировой войны в 1939 году в качестве летного инструктора в Чино, Калифорния . Публикация « I Wanted Wings» привлекла внимание Лэя к штабу ВВС сухопутных войск полковника Айры Иакера , начальника информационного отдела авиационного корпуса и самого писателя. После встречи с лейтенантом Лэем Икер организовал его перевод в штаб-квартиру USAAC в Вашингтоне, округ Колумбия, в начале 1940 года. Там, получив звание капитана , он работал главным образом спичрайтером генерала Генри Х. Арнольда , начальника армейского авиационного корпуса.

В январе 1942 года Икер получил звание бригадного генерала и был отправлен в Англию для создания Восьмых ВВС . Лэй был включен в штат Иакера в качестве историка Восьмых ВВС и командующего киногруппой. В первой половине 1943 года он командовал голливудским режиссером Уильямом Уайлером (тогда он был майором), в то время как Уайлер и его команда были в Англии, снимая рекламный фильм « Мемфис Белль» . Лэй был произведен в подполковники , а в августе 1943 года ему было разрешено получить боевой опыт для подготовки к возможному командованию боевой частью. В течение этого месяца он совершил пять вылетов со 100-й бомбардировочной группой , подразделением B-17 Flying Fortress, дислоцированным вКоролевские ВВС Thorpe Abbotts , включая Регенсбургскую часть дорогостоящей миссии Швайнфурт-Регенсбург , которую он летал в качестве второго пилота . Лэй написал подробную критику миссии для Брига. Генерал Кертис ЛеМэй и использовал большую часть содержания статьи под названием «Я видел разрушенный Регенсбург», которая появилась в номере «Субботняя вечерняя почта» от 6 ноября 1943 года . Этот же материал стал главой в Twelve O'Clock High .

Lay затем вернулся в Соединенные Штаты, где он был назначен на B-24 Liberator блок подготовки Проходят группы в Солт - Лейк - Сити, штат Юта , в 490 бомбардировочной группы . 28 февраля 1944 года ему было поручено командование 487-й бомбардировочной группой в Аламогордо, штат Нью-Мексико , которую он отправил за границу в Лавенхэм , Англия, в апреле.

11 мая 1944 года подполковник. Лэй привел свою группу в Труа , Франция, на четвертый боевой вылет. Его группа столкнулась с мощной зенитной артиллерией возле Шатодена , где находится аэродром истребителей Люфтваффе , и оба самолета Лэя B-24 и его заместителя были сбиты. Лэ был спущен с парашютом со своего самолета недалеко от Кулонж-ле-Саблон и был спрятан членами французского Сопротивления . Поскольку новости о союзниках приближаются после Дня "Д"достиг Лэя, он решил попытаться объединиться с передовыми частями союзников. Лэй сделал это, не будучи застреленным с собственной стороны, и успешно вернулся в Англию в августе. Лаю запретили дальнейшие боевые действия, поскольку он знал о подпольной деятельности. Исходя из этого опыта, он написал вторую книгу, опубликованную Harper Brothers в 1945 году, « У меня было это: выживание командира бомбардировочной группы» , которая была переиздана в 1980 году компанией « Додд, Мид и компания» под новым названием « Предположительно мертвые». . Лэй также написал эпизод для телесериала Combat! озаглавленный: «Молочная пробежка», который, по всей видимости, основан на его собственном опыте.

Второе возвращение к гражданской жизни [ править ]

Лэй вернулся в Голливуд после войны. Он работал там в 1946 году, когда к нему обратился Си Бартлетт , еще один ветеран Восьмых ВВС, с предложением поработать над новым сценарием, который стал « Двенадцать часов в час» , опубликованным в 1948 году и выпущенным в 1949 году, соответственно. Лэй продолжал работать полковником в резерве ВВС и вместе с другим резервистом Джеймсом Стюартом подошел к Paramount с концепцией фильма « Стратегическое командование авиации» .

Лэй продолжал работать сценаристом фильмов и телевидения в течение 1960-х годов, работая вице-президентом Networks Electronics Corporation в Чатсуорте, Калифорния. В середине 1960-х к нему присоединился Гейл Клевен, который присоединился к компании в качестве старшего вице-президента, а год спустя - генерал Кертис ЛеМэй . Он ушел на пенсию в Вествуде, Лос-Анджелес, Калифорния , где он умер 26 мая 1982 года от рака . [1]

Опубликованные работы [ править ]

Авторы сценария [ править ]

  • Я хотел крылья (1941) сценарист
  • Двенадцать часов High (1949) сценарист
  • Flying Leathernecks (1951) сценарист (в титрах)
  • Выше и дальше (1952) сценарист
  • Стратегическое командование авиации (1955) сценарист
  • К неизвестному (1956) сценарист, ассоциированный продюсер
  • Молчаливая служба (1957) (сериал, эпизоды «Тиранте догадывается» и «Два Давида и Голиаф») сценарист
  • Люди в космос (1959) (сериал) сценарист
  • Сценарист The Gallant Hours (1960)
  • Молодые и Храбрые (1963) сценарист, актер
  • Лейтенант (1963-1964) (сериал) 2 серии
  • Двенадцать часов High (1964) (сериал, эпизод) сценарист

Книги [ править ]

  • Я хотел крылья (1937)
  • У меня было это - Выживание командира бомбардировочной группы (1945)
  • Двенадцать часов High (с Сай Бартлетт) (1948)
  • Кто-то должен сделать это - Внутренняя история Текса Торнтона, человека, который построил Litton Industries (1969)
  • Земные астронавты - Строители Аполлона-Сатурна (1971)

Статьи [ править ]

  • Высший пилотаж, тридцать минут (журнал Harper's, февраль 1936 г.)
  • Бомбардировщик номер 148 (журнал Harper's, март 1936 г.)
  • Листовки неразборчивы (журнал Harper's Magazine, март 1937 г.)
  • Что нужно, чтобы разбомбить Германию (журнал Harper's, ноябрь 1943 г.)
  • Самолет, разбившийся перед взлетом (журнал Harper's, сентябрь 1957 г.)

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.nytimes.com/1982/06/03/obituaries/beirne-lay-jr-72-the-author-of-film-twelve-o-clock-high.html
  • Коффи, Томас М., Решение по Швайнфурту (1977). ISBN  0-679-50763-9
  • Фармер, Джеймс Х., «Барон-бомбардировщик Голливуда», Flight Journal , декабрь 1999 г., Air Age Publishing.
  • Даффин, Алан Т., и Матейс, Пол. Журнал «12 часов» (2005 г.), (стр. 7–14). ISBN 1-59393-033-X 
  • Фриман, Роджер А., Могучий восьмой (издание 1993 г.), (стр. 4, 68, 141, 260). ISBN 0-87938-638-X 
  • Фриман, Роджер А., Могучий восьмой военный дневник (1990), (стр. 91–95). ISBN 0-87938-495-6 
  • Саймонс, Грэм М. и Фридман, доктор Гарри, Мемфис Белль - развеивая мифы (стр. 254/5) GMS Enterprises. ISBN 1-904514-40-5 
  • Уайлдер, Элизабет, член семьи

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Бейрном Лэем младшим на Викискладе?