Бе-6 | |
---|---|
Бе-6 в Украинском государственном музее авиации | |
Роль | Морская разведывательная и патрульная авиация |
Производитель | ОКБ Бериева |
Первый полет | 1949 г. |
На пенсии | Конец 1960-х |
Основные пользователи | Военно-Морской Флот СССР Народно-освободительная Армия ВМФ |
Произведено | 1949–57 |
Количество построенных | 123 |
Разработана в | Бериев Бе-12 |
Бериева Бе-6 ( USAF / DoD имя отчетности «Тип 34» , [1] НАТО отчетности название «Мэдж» [2] ) была летающая лодка производится по советским Бериева ОКБ . Он был способен выполнять широкий спектр задач, таких как дальняя морская разведка , патрулирование берегов и линий снабжения, торпедно-бомбовые удары, установка мин и транспортные операции.
Дизайн и разработка [ править ]
Бе-6 представлял собой самолет типа « крыло чайки» с двумя вертикальными стабилизаторами овальной формы, расположенными наверху глубокого фюзеляжа . Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, за исключением тканевой обшивки рулей и элеронов. Фюзеляж был разделен на восемь водонепроницаемых отсеков для повышения живучести. Двигатели устанавливались в изгибах крыльев, поплавки на подкрыльевой консольной стойке. Каждый поплавок был разделен на четыре водонепроницаемых отсека.
История операций [ править ]
Бе-6 строился с 1949 по 1957 год на заводе имени Бериева в Таганроге . В производственном цикле у самолета было 19 вариантов, и в итоге было построено 123 самолета. Поскольку требования к советской морской авиации быстро не менялись, надежный Бе-6 оставался на вооружении до конца 1960-х годов. Некоторые самолеты прекратили службу в качестве гражданских невооруженных транспортных средств в арктических регионах. Один выживший хранится в Государственном музее авиации Украины в Киеве , Украина . Бе-6 Бериев, эксплуатируемый Китайской Народной Республикой ПЛАНАФоказался полезным при патрулировании протяженной береговой линии и огромных территориальных вод у побережья Китая. В течение 1970-х годов оригинальные радиальные двигатели Швецова начали изнашиваться без возможности замены, поэтому несколько самолетов были переоборудованы с турбовинтовыми двигателями WoJiang WJ-6 , в новые гондолы для нового срока службы и были переименованы в Qing-6 . [3]
Операторы [ править ]
- Народно-освободительная армия военно-воздушные силы
- Советский союз
- Советская военно-морская авиация
Варианты [ править ]
- ЛЛ-143 : Опытный образец Бе-6 с радиальными двигателями Швецова АШ-72 ; в носовой, лучевой, брюшной и хвостовой частях для установки шести 12,7-мм пулеметов УБТ . Первый полет в марте 1945 года.
- Бе-6 : серийный самолет с радиально-поршневыми двигателями Швецова АШ-73 .
- Qing-6 : Самолет Бе-6 ПЛАНАФ переоборудован с турбовинтовыми двигателями WoJiang WJ-6 . [3]
Технические характеристики (Бе-6) [ править ]
Данные из Энциклопедии российской авиации "Оспри" за 1875–1995 гг. [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 8
- Длина: 23,5 м (77 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 33 м (108 футов 3 дюйма)
- Высота: 7,64 м (25 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 120 м 2 (1300 кв. Футов)
- Профиль : корень: NACA 23020 ; совет: NACA 23010 [5]
- Пустой вес: 18 827 кг (41 506 фунтов)
- Полная масса: 23,456 кг (51712 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 29000 кг (63934 фунта)
- Максимальный посадочный вес: 20 928 кг (46 138 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Швецов АШ-73ТК 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели воздушного охлаждения мощностью 1800 кВт (2400 л.с.) каждый
- Винты: 4-лопастные винты постоянной скорости В-3БА-5.
Представление
- Максимальная скорость: 414 км / ч (257 миль / ч, 224 кН) на высоте 1800 м (5906 футов)
- 377 км / ч (234 миль / ч; 204 кН) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 280 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) на высоте 2000 м (6562 фута)
- Скорость посадки: ' 147 км / ч (91 миль / ч; 79 узлов)
- Дальность: 4800 км (3000 миль, 2600 миль)
- Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов)
- Время набора высоты: 5000 м (16 404 фута) за 20 минут
Вооружение
- Оружие: 5 × 23 мм (0,91 дюйма) нр-23 автопушка в 3 дистанционно управляемых турелей
- Бомбы:
- Общие боеприпасы, или
- 2 торпеды по 1000 кг (2205 фунтов) , или
- 8 мин
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Мартин ПБМ Маринер
Ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Бериева Бе-6 . |
- ^ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
- ^ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Misc
- ^ a b Гордон, Ефим и Комиссаров, Дмитрий. Китайский самолет. Публикации Hikoki. Манчестер. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6.
- ^ Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 гг . Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Ганстон, Билл. «Энциклопедия русской авиации 1875–1995». Лондон, Оспри. 1995. ISBN 1-85532-405-9.
- Гордон, Ефим и Комиссаров, Дмитрий. Китайский самолет. Публикации Hikoki. Манчестер. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6.