 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Бернард Зиглер | |
|---|---|
_-_53Fi2050_(Bernard_Ziegler).jpg/440px-03.04.82_1er_Vol_d'Airbus_A310_(1982)_-_53Fi2050_(Bernard_Ziegler).jpg) | |
| Родившийся | 12 марта 1933 г. |
| Умер | 4 мая 2021 г. (88 лет) |
| Национальность | Французский |
| Образование | École Polytechnique |
| Занятие |
|
_-_53Fi2050_(Bernard_Ziegler).jpg){kind=link}
Бернар Зиглер (12 марта 1933 г. - 4 мая 2021 г.) [1] был французским пилотом и инженером, который работал в Airbus в качестве старшего вице-президента по инженерным вопросам, хорошо известного своим евангельским рвением к применению технологии fly-by-wire. система в аэробусах. Он был сыном основателя Airbus Анри Циглера .
Биография [ править ]
Бернар Зиглер родился в Булонь-сюр-Сен , Франция. Он получил образование в Политехнической школе (1954 г.) в качестве инженера и в Высшей воздушной школе (1955 г.) для обучения пилотов и военной комиссии. Циглер начал свою карьеру в качестве летчика-истребителя во французских ВВС. Он участвовал в Алжирской войне и дважды был награжден. Среди основных полученных медалей и наград - Officier de l'Ordre National du Mérite , Médaille de l'Aéronautique , Croix de la Valeur Militaire и Officier de la Légion d'honneur .
В августе 1961 года канатная дорога Vallee Blanche была сильно повреждена, когда самолет ВВС Франции, пилотируемый Бернаром Зиглером, порвал ее тяговый трос. Три машины разбились, шесть человек погибли. [2]
Он продолжил учебу в Высшей национальной школе аэронавтики и космоса ( Supaéro ) (1961), а затем был направлен в Школу штурмана персонала d'essais et de réception ( EPNER ), учреждение летчиков- испытателей ВВС Франции в г. 1964. Он был главным летчиком-испытателем Dassault Mirage G в 1968 году. В Airbus его карьера простиралась от главного летчика-испытателя (1972) до старшего вице-президента по полетам и технической поддержке, а затем до старшего вице-президента по инженерным вопросам. В качестве летчика-испытателя совершил первые полеты на самолетах Airbus A300 , A310 , A320 и A340 .
Бернар Циглер был наиболее влиятельной фигурой в разработке дизайна кабины и системы дистанционного управления для авиалайнеров Airbus. Он предложил применить к самолетам Airbus многочисленные технологические инновации; например, использование композитных материалов, двухмоторная конфигурация для A300, беспроводная связь и многие другие. Он был руководящей силой в создании защиты оболочки полета., включенный в программное обеспечение управления полетом Airbus. Это нововведение позволяет пилоту применять максимальные управляющие силы, которые считаются необходимыми, предотвращая при этом непреднамеренные действия, которые могут вывести самолет за пределы допустимого диапазона безопасности. Многие считают эту функцию очень полезной для избежания необычных высот в полете и для безопасного максимизации эффективности маневров уклонения в ответ на предупреждения GPWS .
За свои усилия в продвижении идеи автономных полетов он был отмечен Фондом безопасности полетов в 1998 году. Он ушел из Airbus после 25 лет службы в 1997 году.
Ссылки [ править ]
- ↑ Бернар Зиглер, le "père" de l'A320, n'est plus (на французском)
- ^ Время
Библиография [ править ]
- "Cowboys d'Airbus" Бернарда Зиглера, Privat, 2008.
Внешние ссылки [ править ]
- Веб-страница Airbus
- Цитата президента Фонда безопасности полетов
- Carnet Personnalités aeronautiques et spatiales (на французском языке)
