Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БЕТА Технологии
BETA Technologies logo.png
Торгуется какЧастный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан2017 г.
ОсновательКайл Кларк
Штаб-квартираБерлингтон, Вермонт , США
ПродуктыЭлектрический самолет и зарядная сеть
Количество работников177 (январь 2021 г.) [1]
Веб-сайтбета. команда

Бета - технология (стилизованная под БЕТОЙ Technologies), является Берлингтон, штат Вермонт - авиакосмическим и электрическим самолетом производитель. [2] Компания разрабатывает полностью электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) и соответствующую сеть зарядки.

Компания была основана Кайлом Кларком в 2017 году.

История [ править ]

Компания BETA Technologies была основана в 2017 году в Берлингтоне, штат Вермонт, Кайлом Кларком, опытным пилотом, инженером и предпринимателем. [1] [3] Чтобы стать первым летчиком-испытателем компании, он научился управлять вертолетами и получил квалификацию FAA для получения рейтинга механической подъемной силы. [3]

Одним из первых инвесторов компании была United Therapeutics , которая при основателе и генеральном директоре Мартине Ротблатт искала эффективные методы транспортировки искусственных органов, предназначенных для трансплантации человеку. [4] United Therapeutics заключила с BETA контракт на 48 миллионов долларов. [5]

23 мая 2018 года компания совершила первый полет на привязи своего оригинального концептуального самолета Ava XC с восемью двигателями и восьмью винтами, работающим от аккумуляторной батареи, весом 4000 фунтов (1800 кг). [5]

Компания вышла из режима невидимости в январе 2019 года. [4] В этом году Ava XC стал самым тяжелым самолетом eVTOL в мире для полетов. [4]

В феврале 2020 года компания начала участвовать в программе Air Force Agility Prime, которая направлена ​​на развитие электрической воздушной мобильности. В мае Центр управления жизненным циклом ВВС объявил, что компания вместе с Joby Aviation перейдет к третьему этапу программы. [6] [7] В июне компания представила свой второй прототип самолета ALIA-250. [8]

В марте 2021 года ALIA-250 совершил испытательный полет из Платтсбурга, штат Нью-Йорк, через озеро Шамплейн в Берлингтон, штат Вермонт. [9] В апреле United Parcel Service (UPS) заключила контракт на поставку десяти самолетов ALIA-250 в 2024 году, который предусматривал возможность для UPS приобрести еще до 150 самолетов. [10] UPS объявила, что планирует направить их прямо на объекты UPS и обратно, а не использовать аэропорты. [11] В апреле Blade Urban Air Mobility заказала 20 самолетов ALIA, став первой компанией BETA по обслуживанию пассажиров. [12]

Технология [ править ]

Компания использует электродвигатели, поскольку они, как сообщается, тише и имеют меньший углеродный след, нулевые эксплуатационные выбросы по сравнению с аналогичным бензиновым двигателем и требуют меньшего обслуживания. [4] Компания утверждает, что они также более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания, и имеют постоянный крутящий момент на всех скоростях, что позволяет управлять без сложностей, подобных вертолетным. [13]

Продукты [ править ]

BETA Technologies разрабатывает самолеты eVTOL и сеть зарядных станций для их поддержки.

Самолет ALIA eVTOL производства BETA Technologies
  • ALIA-250 - второй прототип BETA Technologies рассчитан на зарядку менее чем за час и перевозку шести пассажиров или груза на расстояние до 250 морских миль (мор. Миль ), что является основанием для номера модели. [14] [15] Дизайн крыльев был вдохновлен полярной крачкой , перелетной птицей, известной своими долгими полетами. [15] Его двигатели с нулевым уровнем выбросов обеспечивают раздельную подъемную силу и тягу, в отличие от конструкции AVA с наклонным ротором, с максимальной дальностью 250 морских миль при массе 6000 фунтов и крейсерской скоростью 105 узлов. [14] [ необходима ссылка ] Четыре неподвижных винта поднимают самолет, а толкающий винт создает движущую силу на крейсерском этапе. Во время перехода от подъемной силы к крейсерскому режиму во время взлета подъемные двигатели складываются и выравниваются со стрелами самолета для более плавной аэродинамики. Полет контролируется задним винтом и крыльями, а для посадки подъемники возвращаются в действие. [15]
Подзарядка BETA Technologies для самолетов
  • Сеть зарядки - BETA разработала и прототипировала станции подзарядки для самолетов eVTOL, изготовленные из переработанных транспортных контейнеров и повторно используемых аккумуляторных батарей самолетов. Станции могут работать на солнечной или сетевой энергии и могут быть адаптированы к индивидуальному местоположению с дополнительными модулями, такими как хранилище, ночлег и обслуживание. [4] [16]

Операции [ править ]

Штаб-квартира компании находится в международном аэропорту Берлингтона в Южном Берлингтоне, штат Вермонт , и они хранят и испытывают свои самолеты EVA (электрические вертикальные самолеты) ALIA в международном аэропорту Платтсбург в Платтсбурге, штат Нью-Йорк . [4] [15] По состоянию на январь 2021 года в BETA Technologies работало 177 штатных сотрудников. [1]

См. Также [ править ]

  • Электрический самолет
  • СВВП

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Бета-технологии: чистый полет, возможно, спасение жизней» . Vermont Biz . 15 февраля 2021 . Проверено 23 апреля 2021 года .
  2. ^ Пикард, Кен (2018-10-17). «Гонки Beta Technologies по развитию электрической авиации» . Sevendaysvt.com . Проверено 10 апреля 2021 года .
  3. ^ a b «За штурвалом самолета eVTOL: взгляд пилота-испытателя» . eVTOL.com . 7 февраля 2019 . Проверено 5 мая 2021 года .
  4. ^ a b c d e f "Beta Technologies, стартап воздушного такси в Вермонте, может изменить мир авиации" . Драйв . 11 января 2019 . Проверено 5 мая 2021 года .
  5. ^ a b «ВВС США уделяют внимание индустрии eVTOL» . Новости eVTOL . 1 марта 2021 . Проверено 5 мая 2021 года .
  6. ^ «Бета и Джоби продвигаются в кампании США по ловкости ВВС США» . evtol.com . 30 мая 2020 . Проверено 10 апреля 2021 года .
  7. ^ «Бета, Джоби продвигается в воздушной гонке к сертификации» . aflcmc.af.mil . 29 мая 2020 . Проверено 11 апреля 2021 года .
  8. ↑ Адамс, Эрик (15 июня 2021 г.). «Beta представляет свой новый eVTOL: Alia, вдохновленную птицами» . evtol.com . Проверено 10 апреля 2021 года .
  9. ↑ Адамс, Эрик (17 марта 2021 г.). «Бета достигает нескольких этапов в тихом стремлении к электрическому полету» . evtol.com . Проверено 10 апреля 2021 года .
  10. ↑ Холланд, Франк (8 апреля 2021 г.). «Бета надеется, что ее сделка с UPS по поводу электрических вертикальных самолетов подтвердит этот новый вид транспорта» . cnbc.com . Проверено 10 апреля 2021 года .
  11. ↑ Head, Elan (7 апреля 2021 г.). «Beta Technologies объявляет о сделке с UPS на самолет до 150 eVTOL» . evtol.com . Проверено 10 апреля 2021 года .
  12. ^ "Blade заказывает до 20 самолетов eVTOL от Beta Technologies" . Вертикальный . 13 апреля 2021 . Проверено 5 мая 2021 года .
  13. ↑ Адамс, Эрик (10 января 2019 г.). «Снег не может остановить Эдварда руки-ножницы из летающих машин» . Проводной . ISSN 1059-1028 . Проверено 2 февраля 2019 года . 
  14. ^ а б «Бета-технологии АЛИА» . Новости eVTOL . Проверено 5 мая 2021 года .
  15. ^ a b c d Адамс, Эрик (12 июня 2020 г.). «Новое воздушное такси позаимствовано у далекой птицы» . Проводной . ISSN 1059-1028 . Проверено 10 апреля 2021 года . 
  16. ↑ Адамс, Эрик (20 марта 2020 г.). «Остановка для отдыха, где летающие автомобили могут подзарядиться» . Проводной . ISSN 1059-1028 . Проверено 11 апреля 2021 года . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Секреты удивительного нового прототипа электрического вертикального взлета и посадки бета-технологий (2020 г.) на YouTube