На выставке EICMA 2012 компания Bimota представила BB2. Во-первых, это прототип, предназначенный для публичной критики. [2] В следующем году Bimota предложила серийную модель BB3.
Двигатель четырехцилиндровый рядный, четырехтактный , который стоит на BMW S1000RR . [3] Развивает мощность 193 л.с. при 13000 об/мин и крутящий момент 11,2 мкг при 9750 об/мин. [4] Этот двигатель заключен в раму, принцип которой идентичен принципу Bimota DB8 , а именно трубчатая решетка в передней части, соединенная с двумя алюминиевыми пластинами с обеих сторон. Торможение обеспечивается компанией Brembo , благодаря двум дискам диаметром 320 мм спереди, зажатым четырехпоршневыми радиальными суппортами, и простому диску диаметром 220 мм сзади, зажатому двухпоршневым суппортом. BB3 оснащен ABS . Перевернутая телескопическая вилка диаметром 43 мм и моноамортизатор созданы компанией Öhlins . Кованые алюминиевые диски взяты из каталога OZ Racing . Выхлоп поставляется компанией Arrow .
С конца 2015 года Bimota предлагает BB3 в виде комплекта для сборки. Покупатель должен получить двигатель и электронную проводку от S1000RR. Детали взяты от машин, предназначенных для сертификации участия в Superbike в 2014 году, которые не смогли получить двигатель. BB3 представлен в бело-красно-черной раскраске, но может быть только бело-черным или полностью черным. Он также может быть покрыт белой, красной, черной и зеленой краской на ограниченной серии T Tropheo, которую английский импортер хотел отпраздновать в честь участия в Tourist Trophy .