 | |
| Производитель | Бимота |
|---|---|
| Материнская компания | Бимота |
| Производство | 1997 -? |
| Учебный класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 499cc 90deg Vtwin, двухтактный |
| Колесная база | 1340 мм |
| Высота сиденья | 805 мм |
В связи был 500cc V-образный двухтактный мотоцикл первый изготовленный Bimota в 1997 году Технические данные включали в себя первый электронным управлением прямого впрыска топлива на двухтактных велосипед, кассетного типа коробки передач и сухого сцепления . Его удельная мощностьпревзошел почти все спортивные мотоциклы того времени. Первая партия из 150 мотоциклов страдала от серьезных проблем, включая утечки масла, заклинивание поршней и прерывистую подачу мощности. Многие новые владельцы просто вернули свои велосипеды на этом этапе. В 1999 году Bimota удалось устранить большинство первоначальных неисправностей и изготовить 26 единиц, однако все они не были разрешены для использования на дорогах. В 2001 году Bimota отказалась от своей проблемной системы электронного впрыска топлива и установила карбюраторы, сначала выпустив внедорожную легальную модель Evoluzione Corsa, из которых было выпущено только 14, и, наконец, легальную модель Evoluzione, из которых 120 было произведено и продано. Сегодня, из-за своей редкости, большая часть V Dues находится в руках коллекционеров.
Внешние ссылки [ править ]
