Бодинаякканур | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индийская железнодорожная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Railway Station Rd, Субурадж Нагар, Бодинаякканур , район Тени , Тамил Наду, Индия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 10°00′39″N 77°20′46″E / 10.0109 ° N 77.3460 ° E Координаты : 10.0109 ° N 77.3460 ° E10°00′39″N 77°20′46″E / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 348 метров (1142 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Южная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Железнодорожная ветка Мадурай – Бодинаякканур | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 (до 2010 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Стандарт (наземная станция) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыто (линия под преобразование колеи) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | БДНК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона (ы) | Южная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подразделение (и) | Мадурай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | Южная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1909 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1915–1928 1942–1954 2011 - В стадии строительства до настоящего времени | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | Ожидается в сентябре 2021 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Железнодорожная станция Бодинаякканур Расположение в Индии  Железнодорожная станция Бодинаякканур Железнодорожная станция Бодинаякканур (Тамил Наду) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
до 
до 
до 
до 
Железнодорожная станция Бодинаякканур - это железнодорожная станция на ветке Мадурай-Бодинаякканур , обслуживающая город Бодинаякканур в штате Тамил Наду , Индия. [1] В настоящее время она закрыта, так как линия находится в процессе перевода колеи с метровой на широкую.
Станция является частью Мадурайского железнодорожного подразделения зоны Южной железной дороги и соединяет город с различными частями штата, а также с остальной частью страны.
Это одна из редких железнодорожных станций в Индии, где используются все исторические индийские колеи - 610 мм, 762 мм, 1000 мм. В настоящее время его переоборудуют на ширину колеи 1676 мм.
Расположение и расположение [ править ]
Железнодорожный вокзал находится рядом с железнодорожной станцией в Субурадж Нагар, Бодинаякканур. Ближайший автобусный вокзал находится в Бодинаяккануре , а ближайший аэропорт - аэропорт Мадурай , расположенный в 87 км (54 миль) от города Мадурай . [1]
Линии [ править ]
Станция является конечной точкой линии Мадурай – Бодинаякканур. В настоящее время проводится перевод колеи с метровой на широкую. Метровы уже убраны.
История [ править ]
Железнодорожная станция Тени-Джанкшн была открыта в 1909 году как линия скоростной железной дороги (610 мм), позже эта линия была закрыта из-за Первой мировой войны в 1915 году. Позже железнодорожная станция Бодинаякканур была открыта вместе с 90-километровой веткой Мадурай-Бодинаякканур 20 ноября 1928 года. как узкоколейная железная дорога (762 мм) от налогового органа провинции Мадрас Норман Марджорибанкс . [2] Позже, в 1942 году, во время Второй мировой войны, линия была закрыта и рельсы удалены. После обретения Индией независимости , между 1953 и 1954 годами, трасса была восстановлена. [3]
Линия Мадурай-Бодинаякканур получила разрешение на преобразование колеи с метра ( 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 , в))чтобыширокой колеи( тысячу шестьсот семьдесят шесть мм (5 футов 6)). Он был закрыт 1 января 2011 года [2], предполагая, что он будет открыт к 2012 году, [3] но из-за отсутствия средств проект продвигался очень медленными темпами. Наконец, 23 января 2020 годапосле прохождения проверкиКомиссии по безопасности железных дорогбыл открытпервый участок междуперекрестком Мадурайи Усилампатти (37 км). [4] Ожидается, что оставшийся 53-километровый участок Усилампатти – Бодинаякканур вновь откроется в апреле 2020 года. [5] [6]
В течение 1909 года между железнодорожной станцией Кодайканал Роуд и нижним лагерем Кумили через Нилакоттай, Периякулам, Тени, Кумбум существовала линия узкоколейки. У него было несколько ответвлений между Периякулам и предгорьями Кодайканала и от Тени до Коттагуди. Рядом с Коттагуди железнодорожная станция Topslip линии Kundala Valley Railway находится на расстоянии 5 км. Эта железнодорожная линия была закрыта из-за Первой мировой войны, а также из-за плохого патронажа. [7]
Нынешняя линия железнодорожной линии между железнодорожной станцией Тени и железнодорожной станцией Бодинаякканур соответствует той же трассе линии старой железнодорожной линии, которая существовала в 1910 году между железнодорожной веткой Тени и Коттагуди. Новая железнодорожная линия будет построена от Тени до перекрестка Мадурай позже в 1928 году как ветка Мадурай - Бодинаякканур, сейчас эта линия существует и в настоящее время проходит преобразование колеи с метровой колеи на широкую . Старая железнодорожная ветка от Кодайканал-роуд до Кумилы демонтирована из-за Первой мировой войны, а также из-за плохого патронажа. [8]
Услуги [ править ]
По состоянию на январь 2020 года поезда не ходят. [9] Согласно Мадурой член парламента , С. Venkatesan , поезд будет работать в Usilampatti к концу февраля 2020 года, и в апреле, до конечной остановки Bodinayakkanur, когда ожидаются завершение преобразования калибровочных работ по ветка. [5] [6]
Ссылки [ править ]
- ^ а б "БДНК / Бодинаякканур" . Информация о железной дороге Индии . Проверено 26 января 2020 года .
- ^ a b "மதுரை -போடி ரயில் போக்குவரத்து இன்றுடன் நிறுத்தம்" [остановка железнодорожного транспорта Мадурай – Боди сегодня]. Динамалар (на тамильском). Мадурай. 31 декабря 2010 . Проверено 25 января 2020 года .
- ^ a b С. Виджай Кумар (14 марта 2008 г.). «Метрометр вошел в историю» . Индус (на тамильском). Мадурай . Проверено 25 января 2020 года .
- ^ "Комиссар по безопасности железных дорог Южного круга осматривает недавно проложенный участок широкой колеи Мадурай-Усилампатти сегодня - 23.01.2020 @RailMinIndia @GMSRailway" . Мадурай. 23 января 2020 . Проверено 24 января 2020 г. - через Twitter .
- ^ a b "மதுரை - உசிலம்பட்டி ரயில் சேவை தொடங்குவது எப்போது ?: சு.வெங்கடேசன் எம்.பி கேள்விக்கு கோட்ட மேலாளர் பதில்" [начало железнодорожного сообщения Мадурай-Усилампатти?: руководитель подразделения отвечает на вопрос депутата С. Венкатесана]. Индус (тамильский) (на тамильском). Мадурай. 21 января 2020 . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ a b «Скоростные испытания на переоборудованной железнодорожной линии до Усилампатти» . Таймс оф Индия . Мадурай. 24 января 2020 . Проверено 25 января 2020 года .
- ^ "Тайны несуществующей канатной дороги" . IRFCA . Проверено 8 января 2021 года .
- ^ "1909 Имперский вестник железных дорог Индии" .
- ^ "Отправление из БДНК / Бодинаякканур" . Информация о железной дороге Индии . Проверено 26 января 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Бодинаякканур на железнодорожной станции India Rail Info
- Группа в Facebook Мадурай-Бодинаяканур Железнодорожная дорога Digital Modi «Нам нужна железная дорога до» Боди
| Эта статья о железнодорожной станции в индийском штате Тамил Наду - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
