Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Bolter (авиация) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Анимация пропущенной посадки на центральной кабине летного экипажа ( авианосец класса Йорктаун )
Анимация пропущенной посадки или болтера на наклонной полетной палубе ( авианосец класса Кентавр )

В морской авиации , болтер происходит , когда самолет пытается арестованная посадка на палубе полета в качестве самолета - носителя приземляется, но не в состоянии поймать разрядник кабель и прийти к остановке. [1] [2] Самолет с болтером разгоняется на полном газу и поднимается в воздух, чтобы уйти на второй круг и снова попытаться приземлиться. [2]

До разработки наклонной кабины экипажа площадки для приземления авианосца располагались вдоль оси корабля. Если самолету не удалось зацепить предохранительный трос на корме (корме) судна, его все равно необходимо будет остановить до того, как самолет увидит (припаркован или рулит) на передней половине палубы. [2] Поскольку самолет был замечен в передней половине кабины экипажа, ему не хватило места, чтобы снова подняться в воздух после отсутствия предохранительных тросов. Остановка самолета, который не зацепился за предохранительный трос, осуществлялась либо с помощью проволочного «барьера», установленного на миделе судна и поднятого так, чтобы захватить шасси самолета., или сетчатая «баррикада», которая поразила бы крылья самолета. Любой из этих методов часто приводил к повреждению самолета и требовал времени для выхода из строя. Использование реактивных самолетов для авианосных операций в начале 1950-х годов с их большей массой и более высокими скоростями захода на посадку обострило проблему. [2]

Фотография сзади двухмоторного реактивного истребителя. Колеса самолета находятся на поверхности, но двигатели по-прежнему работают, а крюк на нижней стороне самолета контактирует с поверхностью и оставляет искры.
F / A-18C Hornet , который не смог принять участие в разрядник провода на авианосце USS  John C. Stennis , и пытается болтером.

Угловая кабина пилота, разработанная британцами, решила проблему с самолетами, которые не могли задействовать ограничительный трос, и создала обычную возможность для самолетов «болтеровать». [2] Путем отклонения зоны приземления от оси корабля, таким образом «устраняя» препятствия впереди зоны посадки, самолет, который не смог остановить посадку, - этот болтер - просто ускоряется вниз по зоне посадки и снова поднимается в воздух. Затем самолет с болтером набирает высоту обратно на высоту схемы посадки и последовательно совпадает с другим самолетом для повторной попытки приземления. [3] Говорят, что эти болтерные самолеты относятся к "болтерной схеме". [3]

Британцы первыми назвали самолеты, которые не удалось арестовать, болтерами. [4] Когда самолет запускает болтер на авианосце ВМС США, офицер десантной связи (LSO) часто передает по радио «болтер, болтер, болтер». Морского флота Соединенных Штатов РБП «класса» каждый приземление попытка носитель по шкале 0-5. [5] Предполагая, что подход был безопасным и, по крайней мере, «средним», болтер оценивается как 2,5. [5] За небезопасные заходы на посадку или заходы на посадку ниже среднего, которые приводят к использованию болтера, присваивается оценка 2. [5]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "ИНСТРУКЦИЯ OPNAV 3710.7T" (PDF) . ВМС США . ВМС США. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2009 года . Проверено 10 октября 2009 года .
  2. ^ a b c d e "Угловая полетная палуба" . Sea Power Center Australia . Королевский флот Австралии . Проверено 22 января 2014 .
  3. ^ a b Ллинарес, Рик (2006). Strike: Beyond Top Gun: Центр морских ударов и воздушных боев США . Зенит Отпечаток. п. 25. ISBN 0-7603-2525-1. Проверено 10 декабря 2008 года .
  4. ^ Браун, Чарльз Х. (1999). Темное небо, Черное море: Ночь авианосца и всепогодные операции . Издательство Военно-морского института. п. 107 . ISBN 1-55750-185-8. Проверено 10 декабря 2008 года .
  5. ^ a b c Ллинарес, Strike: Beyond Top Gun , стр. 23

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с болтерами (авиация) на Викискладе?