Мост Оич [1] | |
|---|---|
 Мост Оич в 2016 году | |
| Координаты | 57 ° 05′36 ″ с.ш., 4 ° 44′43 ″ з.д. / 57.093363 ° N 4.745250 ° W Координаты : 57.093363 ° N 4.745250 ° W57 ° 05′36 ″ с.ш., 4 ° 44′43 ″ з.д. / |
| Несет | пешеходы |
| Кресты | Река Ойч |
| Locale | Aberchalder |
| Другие имена) | Мост Виктории, Аберчалдер [1] |
| Поддерживается | Историческая среда Шотландии [1] |
| Статус наследия | памятник архитектуры |
| Включенное в список здание | LB1872 |
| Интернет сайт | www |
| Характеристики | |
| Общая длина | 155 футов 6 дюймов (47,4 м) [1] |
| Ширина | 17 футов (5,2 м) [1] |
| Кол- во пролетов | 1 |
| История | |
| Дизайнер | Джеймс Дредж [1] |
| Окончание строительства | 1850 [1] |
| Место расположения | |
 | |
Мост Oich (также известный как Виктория мост, Aberchalder ) является принцип Конус подвесной мост , разработанный Джеймсом емлесосный , через реку Oich около Aberchalder в Хайленд, Шотландия . Мост был открыт в 1854 году и использовался для проезда через реку до 1932 года.
Обзор [ править ]
Мост спроектировал Джеймс Дредж , инженер из Англии. [2] Дредж использовал свой запатентованный « принцип конуса » для моста. В мосту используется система двойных консолей, в которой две противоположные консоли поддерживаются цепями для подвески, что придает ему вид классического подвесного моста . [1] Пролет моста составляет 155 футов 6 дюймов (47,4 м), а две основные цепи находятся на расстоянии 17 футов (5,2 м) друг от друга. Каждая из главных цепей сделана из ряда кованых петель с проушинами, длина которых варьируется от 6 футов (1,8 м) до 7 футов 6 дюймов (2,29 м) и номинального диаметра 7 ⁄ 8.дюйм (22 мм). Главные цепи нависают над гранитными башнями высотой 18 футов (5,5 м), и один конец каждой цепи прикреплен к мосту в середине пролета, а другие концы закреплены под землей внутри моста. Цепи состоят из двенадцати параллельных стержней на башне и постепенно уменьшаются в ширину на одно звено в каждом сочленении к каждому концу цепей по мере удаления от башен. Настил из дерева, опирающийся на стропильные ригели из кованого железа. [3] [4]
История [ править ]
В 1849 году старый каменный мост через реку Ойч возле Абершалдера был разрушен наводнением. [4] Чтобы снизить риск повреждения нового моста подобным наводнением, было решено, что для замены старого моста потребуется однопролетный мост. Для создания такого моста был нанят английский инженер Джеймс Дредж . Дредж использовал свой запатентованный « принцип конуса » для моста, который был открыт в 1854 году. [4] Мост Дреджа поддерживал основное автомобильное движение через реку Ойч до строительства двухполосного бетонного моста в 1932 году. мост пришел в упадок и был закрыт для общественного пользования. Мост, который сейчас является памятником архитектуры, был отремонтирован для Исторической Шотландии в 1997 году и возвращен для использования в качестве общественного пешеходного моста. [3] [5]
Изображения [ редактировать ]
Деревянная палуба
Уменьшение ширины цепи
Башни
См. Также [ править ]
- Транспортный портал
- Инженерный портал
- Шотландский портал
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h "Ойч, мост Оич" . Онлайн-каталог археологии, зданий, промышленного и морского наследия Шотландии . Историческая среда Шотландии . Проверено 16 июля +2016 .
- ^ "Мост Оич" . Историческая среда Шотландии . Историческая среда Шотландии . Проверено 16 июля +2016 .
- ^ a b Пакстон, Роланд; Шипвей, Джим (2007). Наследие гражданского строительства Шотландия - Хайлендс и острова . Томас Телфорд. ISBN 978-0-7277-3488-4.
- ^ a b c "Мост Оич" . Историческая среда Шотландии . Историческая среда Шотландии . Проверено 16 июля +2016 .
- ^ Историческая среда Шотландии . "Ойч, Старый мост через реку Ойч (LB1872)" . Проверено 15 апреля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Мост Оич . |
Официальный веб-сайт
