 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Британский железнодорожный класс 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 01002 в сарае на холме Холихед. Выведенный номер 01001 виден только сзади. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
British Rail Class 01 тепловоз был коротким колесной 0-4-0 дизель-механической конструкции предназначена для использования в районах с жесткими кривыми и ограниченным зазором.
История [ править ]
Четыре экземпляра были построены компанией Andrew Barclay Sons & Co. из Килмарнок ( Шотландия ) в 1956 году. Они имели номера 11503-11506, затем D2953-2956, и два сохранились достаточно долго, чтобы войти в систему BR TOPS как 01001 (D2954) и 01002 ( D2955). Их первоначальное депо было размещено в Стратфорде (30A). Пятый подобный локомотив был построен в 1958 году для ведомственного парка (ремонтных работ). Первоначально он имел номер 81, но в июле 1967 года был изменен номер D2956 после того, как первоначальный D2956 был изъят.
Паровозы были очень универсальными, несмотря на наличии только 153 лошадиных сил (114 кВт) доступны, и были достаточно малы , чтобы работать на любой железной дороге на БРЫ стандартной сети калибра - для небольшой проблемы , что они были ограничены , за исключением 14 1 / 4 миль в час (22,9 км / ч). Для парка, состоящего всего из пяти локомотивов, они также были очень надежными, хотя доки Стратфорда, где они первоначально работали, не отличались очень тяжелой рабочей силой.
01001 и 01002 выжили в службе BR, потому что они должны были обслуживать волнорез Холихед , будучи единственными локомотивами, достаточно легкими для этого пути. 01001 не использовался после 1973 года, но был разобран на запасные части, чтобы оставить в эксплуатации свой младший локомотив. 01001 был снят с производства в 1979 году, а 01002 последовал за ним в 1981 году. Последний рейс 01002 проходил, когда железная дорога Волнорез закрылась в июле 1980 года. Оба локомотива были разбиты на месте, все еще неся оригинальную окраску British Railways черного цвета с черно-желтой полосой в виде осы. "предупреждение заканчивается и оригинальная эмблема британских железных дорог" одноколесный лев "; они были последними локомотивами на вооружении BR, сделавшими это.
| Год | Количество в эксплуатации на начало года | Количество снято | Номера локомотивов | Ноты |
|---|---|---|---|---|
| 1966 г. | 5 | 2 | D2953 / 56 (i) | Оба вошли в промышленное использование. |
| 1967 | 3 | 1 | D2956 (ii) | Ранее Ведомственная № 81 |
| 1968–78 | 2 | 0 | - | |
| 1979 г. | 2 | 1 | 01001 | |
| 1980 г. | 1 | 0 | - | |
| 1981 г. | 1 | 1 | 01002 |
Технические детали [ править ]
Класс 01 локомотивов был Gardner 6-цилиндровый , 4-тактный 6L3 двигатель 153 л.с. (114 кВт) при 1200 оборотах в минуту , соединенный с 4-ступенчатой коробки планетарная передача Уилсон SE4 с Vulcan-Sinclair типа 23 жесткой гидравлической муфты , а также реверсивную и главную передачу Wiseman 15LGB. Колеса соединялись стяжными тягами и приводились в движение промежуточным валом .
Сохранение [ править ]
Два члена pre-TOPS выживают в сохранении:
- D2953 от Heritage Shunters Trust в Роусли-Саут, Пик-Рейл
- первый D2956 на железной дороге Восточного Ланкашира
Повторное использование кода TOPS "01" [ править ]
Совсем недавно подкласс 01/5 стал использоваться для обозначения небольших частных маневровых машин, сертифицированных для работы в национальной сети . Таким образом, 01/5 представляет собой коллективное объединение ряда очень разных локомотивов, общее только то, что они представляют собой небольшие, до сих пор неклассифицированные маневровые машины, конструкции которых никогда не получали классификации BR.
Ссылки [ править ]
- Марсден, Колин Дж. (1981). Распознавание движущей силы: 1 Локомотивы . Шеппертон: Издательство Иана Аллана . ISBN 978-0-7110-1109-0. Викиданные Q105978222 .
- Уильямс, Алан; Персиваль, Дэвид (1977). Британские железные дороги Локомотивы и несколько единиц, включая сохраненные локомотивы 1977 . Шеппертон: Издательство Иана Аллана . ISBN 978-0-7110-0751-2. Викиданные Q105978228 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Британские железные дороги. Стандартные схемы локомотивов (PDF) . Barrowmore MRG . Совет Британских железных дорог. п. 4 (в pdf), DM / 101/1.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 01 . |
- Дополнительные изображения 01002 маневрирование на волнорезе
- Фото на TheRailwayCentre.com
- Страница фотографий 01 002 с Холихед Волнорез на официальной странице Волнореза
