| Ведомственные локомотивы British Rail | |
|---|---|
| Характеристики | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
До того, как TOPS Class 97 был выпущен для самоходных локомотивов в ведомственном (не приносящем доход) использовании, British Rail имела такие локомотивы, пронумерованные в различных сериях, вместе с локомотивами, которые больше не были самоходными. Смотрите также:
| Ключ: | В использовании | Снято | Сохранилось | Перенумерован | Вернулся к нормальному движению | Слом |
|---|
Серия "Западный регион" [ править ]
Great Western Railway приобрел два дизельных маневровых за время своего существования, которые были пронумерованы 1 и 2. Номер 1 был фактически ведомственная локомотивом, в то время как 2 был в капитал. Подробную информацию об обоих локомотивах можно найти здесь .
GWR также владела несколькими небольшими маневровыми маневровыми транспортерами, построенными Motor Rail, с номерами 15 и 22-27 в своей ведомственной серии номеров. Они выжили и были переданы компании British Rail , которая не изменила их нумерацию. Эти маневры перечислены ниже.
Западный регион British Rail использовали PWM ( P ermanent W ау M серии achinery) , которые включены некоторые локомотивы. В этой серии двум бензиновым маневровым машинам GWR с узкой колеей были присвоены номера, а также пяти маневровым маневровым машинам PWM650-PWM654, которые позже были переименованы в 97650-97654 .
| Число | Подробная информация о строителе | Использовать | Снято | Утилизация |
|---|---|---|---|---|
| 15 | Моторрель , 1923 год | Маневровый | 1951 г. | Слом (1951) |
| 22 | Автомобильная железная дорога, 1930 г. | Маневровая установка, колея 2 фута ( 610 мм ), выделенный PWM1780 | 1952 г. | Слом (1952) |
| 23 | Моторрель, 1925 год | Маневровый | 1960 г. | Слом (1960) |
| 24 | Моторрель, 1926 год | Маневровый | 1960 г. | Слом (1960) |
| 25 | Автомобильная железная дорога, 1930 г. | Маневровый трактор, колея 2 фута ( 610 мм ), выделенный PWM1779 | 1951 г. | Слом (1951) |
| 26 год | Моторрель, 1927 год | Маневровый | 1960 г. | Слом (1960) |
| 27 | Моторрель, 1926 год | Маневровый | 1960 г. | Слом (1960) |
Серия "Инженерный отдел" [ править ]
Инженерный отдел лондонского региона Мидленд пронумеровал свои тепловозы в серии, начиная с ED1 и выше (хотя ED8 и ED9 никогда не выделялись).
| Число | Бывший No. | Подробная информация о строителе | Использовать | Снято | Утилизация |
|---|---|---|---|---|---|
| ED1 | Ex- LMS 2 | Фаулер , 1935 г. | Маневровый завод на спальном заводе Бистон | 1962 г. | Слом (1962) |
| ED2 | - | Фаулер, 1949 год. | Маневровый | 1965 г. | Слом (1967) |
| ED3 | - | Фаулер, 1949 год. | Маневровый | 1967 | Слом (1968) |
| ED4 | - | Фаулер, 1949 год. | Маневровый | 1964 г. | Слом (1967) |
| ED5 | - | Фаулер, 1949 год. | Маневровый | 1965 г. | Слом (1967) |
| ED6 | - | Фаулер, 1949 год. | Маневровый | 1967 | Слом (1968) |
| ED7 | - | Фаулер, 1940 | Маневровый (куплен в 1955 г.) | 1964 г. | Слом (1964) |
| ED10 | - | Растон и Хорнсби , 1958 год. | 0-4-0 Маневровый завод на шпальном заводе Бистон | 1965 г. | Сохранился на Ирчестерской узкоколейной железной дороге |
Серии 966xxx и 968xxx [ править ]
Серия 968xxx (в серии вагонов и номеров вагонов ) использовалась для ведомственных локомотивов с 1968 года. Ранее некоторые бывшие маневровые маневры класса 08, которые были переоборудованы в снегоочистители, были пронумерованы в серии 966xxx, но это было прекращено, и некоторые из этих локомотивов были перенумерованы в серию 968xxx.
Когда была представлена серия класса 97 для самоходных локомотивов, некоторые локомотивы этой серии были перенумерованы в класс 97, оставив номера 968xxx только для локомотивов, которые больше не были самоходными. После приватизации для локомотивов, используемых для той же цели, что и серии 968xxx, использовались другие схемы нумерации. В комплект поставки входят и эти локомотивы. Подробная информация обо всех локомотивах представлена ниже:
| Число | Предыдущий номер (а) | Предыдущий класс | Преобразованный | Использовать | Снято | Утилизация |
|---|---|---|---|---|---|---|
| АБР 966506 | 13078 / D3078 | 08 | 1973 | Снегоочиститель | 1978 г. | Списан в 1979 г. [1] |
| АБР 966507 | 13006 / D3006 | 08 | - | Снегоочиститель | 1979 г. | Списан в 1979 г. [1] |
| АБР 966508 | 13035 / D3035 | 08 | 1974 г. | Снегоочиститель | 1979 г. | Списан в 1979 г. [1] |
| АБР 966509 | 13069 / D3069 | 08 | 1974 г. | Снегоочиститель | 1979 г. | Списан в 1980 году [1] |
| АБР 966510 | 13037 / D3037 | 08 | 1974 г. | Снегоочиститель | 1978 г. | Списан в 1979 г. [1] |
| АБР 966511 | 13186 / D3186 / 08119 | 08 | 1977 г. | Снегоочиститель | 1977 г. | Перенумерован в ADB 968011 |
| АБР 966512 | 13177 / D3177 / 08111 | 08 | 1977 г. | Снегоочиститель | 1977 г. | Перенумерован в ADB 968012 |
| АБР 966513 | 13184 / D3184 / 08117 | 08 | 1977 г. | Снегоочиститель | 1977 г. | Перенумерован в ADB 968010 |
| АБР 966514 | E3044 / 84009 | 84 | 1978 г. | Мобильный банк нагрузки | 1978 г. | Перенумерован в ADB 968021 |
| АБР 968000 | D8243 | 15 | 1968 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1981 г. | Списан в 1991 году [2] |
| ADB 968001 | D8233 | 15 | 1968 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1982 г. | Сохранилось на железной дороге Восточного Ланка |
| ADB 968002 | D8237 | 15 | 1968 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1982 г. | Списан в 1982 г. [2] |
| ADB 968003 | D8203 | 15 | 1968 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1981 г. | Списан в 1981 г. [2] |
| ADB 968004 | 7055 / MPU2 / 953 | Ex-LMS | - | Мобильный энергоблок | - | Списано (1975) |
| TDB 968005 | D7089 | 35 год | 1975 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1975 г. | Списан в 1976 г. [3] |
| TDB 968006 | D5705 / 15705 | 28 год | 1968 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1977 г. | Сохранилось на железной дороге Восточного Ланкашира |
| RDB 968007 | D5061 / 24061 | 24 | 1975 г. | Использование научно-исследовательского отдела | 1978 г. | Перенумерован в 97201 |
| TDB 968008 | D5054 / 24054 | 24 | 1976 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1982 г. | Сохранилось на железной дороге Восточного Ланкашира |
| TDB 968009 | D5142 / 24142 | 24 | 1976 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1982 г. | Списан в 1984 г. [4] |
| АБР 968010 | 13184 / D3184 / 08117 / ADB 966513 | 08 | 1977 г. | Снегоочиститель | 1979 г. | Списан в 1979 г. [1] |
| АБР 968011 | 13186 / D3186 / 08119 / ADB 966511 | 08 | 1977 г. | Снегоочиститель | 1979 г. | Списан в 1980 году [1] |
| АБР 968012 | 13177 / D3177 / 08111 / ADB 966512 | 08 | 1977 г. | Снегоочиститель | 1979 г. | Списан в 1979 г. [1] |
| АБР 968013 | D5513 / 31013 | 31 год | 1979 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1983 г. | Списан в 1983 г. [5] |
| АБР 968014 | D5502 / 31002 | 31 год | 1980 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1982 г. | Списан в 1984 г. [5] |
| АБР 968015 | D5514 / 31014 | 31 год | 1977 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1982 г. | Списан в 1983 г. [5] |
| АБР 968016 | D5508 / 31008 | 31 год | 1981 г. | Блок предварительного подогрева тренерского состава | 1982 г. | Сдан на слом 1985 [5] |
| АБР 968017 | 13061 / D3061 / 08048 | 08 | Отменено | Снегоочиститель | - | Списан в 1978 году [1] |
| АБР 968018 | 13080 / D3080 / 08065 | 08 | Отменено | Снегоочиститель | - | Списан в 1978 году [1] |
| АБР 968019 | 13081 / D3081 / 08066 | 08 | Отменено | Снегоочиститель | - | Списан в 1978 году [1] |
| RDB 968020 | 13337 / D3337 / 08267 | 08 | 1978 г. | Использование научно-исследовательского отдела | 1979 г. | Перенумерован в 97801 |
| АБР 968021 | E3044 / 84009 / ADB 966514 | 84 | 1978 г. | Мобильный банк нагрузки | 1995 г. | Списан в 1995 г. [6] |
| АБР 968022 | E3038 / 84003 | 84 | Отменено | Мобильный банк нагрузки | - | Списан в 1986 [6] |
| АБР 968023 | E3032 / 83009 | 83 | 1983 г. | Статический трансформатор | 1985 г. | Вернулся к нормальному движению - позже списан |
| АБР 968024 | D23 / 45017 | 45 | 1985 г. | Статический тренировочный локомотив | 1988 г. | Списан в 1991 году [7] |
| АБР 968025 | D5404 / 27113/27207 | 27 | 1986 г. | Статический тренировочный локомотив | 1987 г. | Списан в 1988 году [8] |
| АБР 968026 | D7657 / 25307/25908 | 25 | 1986 г. | Статический тренировочный локомотив | 1988 г. | Списан в 1988 году [9] |
| АБР 968027 | D7672 / 25322/25912 | 25 | 1987 г. | Статический тренировочный локомотив | 1989 г. | Вернулся к нормальному движению - позже сохранился |
| АБР 968028 | D5374 / 27024 | 27 | 1989 г. | Статический тренировочный локомотив | 1989 г. | Сохранился на Каледонской железной дороге (Бречин) |
| ADB 968029 (номер никогда не переносился) | D8001 / 20001 | 20 | 1989 г. | Статический тренировочный локомотив | 1992 г. | Сохранилось в Мидлендской железной дороге - Баттерли |
| TDB 968030 | D6530 / 33018 | 33 | 1988 г. | Статический тренировочный локомотив | 2000 г. | Сохранилось в Мидлендской железной дороге - Баттерли |
| АБР 968031 | D411 / 50011 | 50 | 1987 г. | Транспортер силового агрегата | 1992 г. | Списан в 1992 году [10] |
| АБР 968032 | D8011 / 20011 | 20 | 1988 г. | Транспортер силового агрегата | 1992 г. | Списан в 1994 г. [11] |
| АБР 968033 | D1502 / 47403 | 47 | 1988 г. | Статический тренировочный локомотив | 1992 г. | Списан в 1994 г. [12] |
| ADB 968034 (номер никогда не переносился) | D3937 / 08769 | 08 | 1989 г. | Статический тренировочный локомотив | 1999 г. | Сохранилось на Дин Форест Железной дороге |
| АБР 968035 | D1669 / 47538 | 47 | 1993 г. | Транспортер силового агрегата | 1996 г. | Списан в 1997 г. [12] |
Внутренний пользовательский ряд [ править ]
Транспортные средства внутреннего пользователя - это автомобили, которым не разрешено работать на магистрали, но они предназначены только для использования в составе депо. Часто они неподвижны, но не всегда. Двум бывшим локомотивам, которые были сильно разобраны, остались только рамы, для перевозки энергоблоков в депо Тотон были присвоены номера IU.
| Число | Предыдущий номер (а) | Предыдущий класс | Преобразованный | Использовать | Снято | Утилизация |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 025031 | D6770 / 37070 | 37 | 1995 г. | Транспортер силового агрегата | 1995 г. | Списан в 2004 г. [13] |
| 025032 | D6838 / 37138 | 37 | 1995 г. | Транспортер силового агрегата | 1995 г. | Списан в 2004 г. [13] |
Разные локомотивы [ править ]
Brush Traction , Лафборо использовали локомотив British Rail класса 56 , 56009 в своих работах в качестве транспортера силового агрегата и испытательного стенда для программы капитального ремонта класса 56. Он не был зарегистрирован в системе TOPS , но Brush присвоил ему окрашенный в стиле TOPS номер 56201. От этой программы отказались, оставив локомотив на расширенном хранении более 16 лет. С тех пор он был продан в лизинг UKRL и остается на хранении в Shackerstone с планами капитального ремонта в рамках их программы реинжиниринга.
Сильно разобранный локомотив 73126 класса 73 использовался в качестве статического учебного локомотива в Колледже пожарной службы в Мортон-ин-Марш , заменив ранее использовавшиеся локомотивы TDB 968030 (33018, сохранились и сейчас реставрируются на частной площадке возле фермы Мангаппс в г. Эссекс) и ADB 968034 (08769, хранится на железной дороге долины Северн). Поскольку этот локомотив был переоборудован после приватизации, его не перенумеровали в серию 968xxx. Купленный Адрианом Парселлом из Cotswold Rail, а затем проданный колледжу, локомотив после 4 лет работы в качестве донора запчастей в Stewart's Lane и Old Oak Common был не более чем скорлупой, а через 9 лет был продан на металлолом в Booth Roe Metals, Ротерхэм. в августе 2009 г.
| Число | Предыдущий номер | Предыдущий класс | Преобразованный | Использовать | Снято | Утилизация |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 56201 | 56009 | 56 | 1996 г. | Транспортер энергоблока / испытательный стенд | 1996 г. | Принадлежит UK Rail Leasing и хранится на Battlefield Line в ожидании капитального ремонта. |
| 73126 | E6033 | 73 | 2000 г. | Статический тренировочный локомотив | 1999 г. | Продан CF Booth Rotherham и списан в августе 2009 г. |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k Фернесс, Ян. «Выбытия: Класс 08» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ a b c Фернесс, Ян. «Выбытия: 15 класс» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Фернесс, Ян. «Выбытия: 35 класс» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Фернесс, Ян. «Выбытия: класс 24» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ a b c d Фернесс, Ян. «Выбытия: 31 класс» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ а б Фернесс, Ян. «Выбытия: Класс 84» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Фернесс, Ян. «Выбытия: 45 класс» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Фернесс, Ян. «Выбытия: Класс 27» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Фернесс, Ян. «Выбытия: 25 класс» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Фернесс, Ян. «Выбытия: Класс 50» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ Фернесс, Ян. «Выбытия: 20 класс» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ а б Фернесс, Ян. «Выбытия: Класс 47» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
- ^ а б Фернесс, Ян. «Выбытия: 37 класс» . WNXX . Проверено 10 сентября 2009 года .
