Брин Мор | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | 54 North Bryn Mawr Avenue, Брин-Мор, Пенсильвания | |||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 01′19 ″ с.ш., 75 ° 18′57 ″ з.д. / 40,02194 ° с.ш.75,31583 ° з. Координаты: 40 ° 01′19 ″ с.ш., 75 ° 18′57 ″ з.д. / 40.02194°N 75.31583°W | |||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Амтрак [1] | |||||||||||||||||||||||||||
Управляется | СЕПТА | |||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Коридор Keystone ( главная линия ) | |||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
Подключения | Пригородный автобус SEPTA : 105 , 106 (на Ланкастер-авеню) | |||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | 254 места (45 посуточно, 153 путевки, 55 муниципальных метров) | |||||||||||||||||||||||||||
Велосипедные сооружения | 9 стоек (24 места) | |||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1869 [2] | |||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1963 г. | |||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | 11 сентября 1915 г. [3] | |||||||||||||||||||||||||||
Пассажирам | ||||||||||||||||||||||||||||
2017 г. | 937 [4] (будние дни) | |||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция Bryn Mawr - это региональная железнодорожная станция SEPTA в Bryn Mawr, штат Пенсильвания . Он расположен в западном пригороде Филадельфии на авеню Моррис и Брин-Мор. [5] Он обслуживается большинством поездов линии Паоли / Торндейл, за исключением нескольких поездов с ограниченным доступом и экспрессов.
Касса на этой станции открыта по будням с 6:05 до 18:05, кроме праздников. На вокзале 254 парковочных места. Эта станция находится в тарифной зоне 3 и находится в 10,1 километрах от станции Suburban . В 2017 году среднее общее количество выходов на эту станцию в будние дни составляло 937, а среднее общее количество выходов в будние дни - 930. [4]
История [ править ]
Первоначальная станция была спроектирована Джозефом М. Уилсоном и построена в 1869 году Пенсильванской железной дорогой . Он был снесен в 1963 году и заменен имитацией колониального стиля середины 20 века. Бывший грузовой дом на южной стороне путей, построенный в 1870 году, в настоящее время является местным рестораном. [2]
Блокирующая башня была введена в эксплуатацию 11.08.1895, но в 1994 году в ней произошел пожар, и ее обязанности были переданы Башне Паоли. [6] [7] [8]
Первоначальная подстанция, построенная на этой станции Пенсильванской железной дорогой в 1913–1915 годах, была частью проекта электрификации линии между станцией Брод-стрит в Филадельфии и станцией Паоли и была первым проектом электрификации контактной сети, осуществленным Пенсильванской железной дорогой. [9] [10] С тех пор подстанция была переведена в режим переключения. [11] В 2013 году было предложено заменить эту подстанцию в рамках более крупного проекта, но это было отклонено местными властями. [11]
18 мая 1951 года на станции произошло крушение поезда, в результате чего 63 человека были ранены и 8 человек погибли. [12] На этой станции также есть блокирующая башня и блокировочная система. [13]
План станции [ править ]
Bryn Mawr имеет две боковые платформы низкого уровня с проходами, соединяющими платформы с внутренними путями. Он также содержит туннель под путями, соединяющими две платформы.
P Уровень платформы | ||
Боковая площадка , справа откроются двери | ||
Дорожка 4 | ← Линия Паоли / Торндейл в сторону Паоли , Малверна или Торндейла ( Роузмонт ) ← Услуги компании Amtrak на этом не заканчиваются | |
Дорожка 3 | ← Линия Паоли / Торндейл в сторону Паоли , Малверна или Торндейла ( Роузмонт ) ← Услуги компании Amtrak на этом не заканчиваются | |
Дорожка 2 | Линия Паоли / Торндейл в сторону пригородной станции или университета Темпл ( Хаверфорд ) → | Услуги компании Amtrak на этом не заканчиваются → |
Трек 1 | Линия Паоли / Торндейл в сторону пригородной станции или университета Темпл ( Хаверфорд ) → | Услуги компании Amtrak на этом не заканчиваются → |
Боковая площадка , справа откроются двери | ||
грамм | Уровень улицы | Въезд / выезд, вокзал, парковка |
Галерея изображений [ править ]
Первоначальная станция возрождения готики , построенная примерно в 1870 году, снесена в 1963 году.
Стереоскопический вид 1870-х годов. Коллекция Роберта Н. Денниса, Нью-Йоркская публичная библиотека .
Станция Брин-Мор, как она выглядела около 1875 года.
Панорамный вид на станцию Брин-Мор, смотрящую на восток, с блокирующей диспетчерской вышкой 1895 года, когда Amtrak ежедневно курсирует на запад из Нью-Йорка в Питтсбург, где проходит Пенсильванский путь по треку 3.
Старая подстанция, построенная для проекта электрификации 1915 года в Брин-Моур, штат Пенсильвания . Открытый двор является дополнением.
Ссылки [ править ]
- ^ "Транспортное планирование для Филадельфии-Гаррисберга" Keystone "Железнодорожный коридор" (PDF) . Федеральное управление железных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 21 мая 2011 года . Проверено 9 января 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b Существующие железнодорожные станции в округе Монтгомери, штат Пенсильвания. Архивировано 12 мая 2008 г. в Wayback Machine.
- ^ «Электрическое обслуживание начинается на PRR» The Philadelphia Inquirer . 12 сентября 1915 г. с. 4 . Проверено 22 августа 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ a b «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА. п. 43-46.
- ^ Карты Google
- ^ "Блокирующая машина Брин Моур" .
- ^ «ФОТОГРАФИИ: PAOLI Interlocking» .
- ^ «Обзор основной линии PRR 2010 Часть 13 (PAOLI to PENN)» .
- ^ "Местный Паоли: 100 лет электрификации на железной дороге Пенсильвании" .
- ^ "Электрификация Пенсильванской железной дороги от терминала Брод-стрит, Филадельфия, до Паоли". Электрический журнал . Питтсбург, Пенсильвания: The Electric Journal Co. XII (12): 536–541. Декабрь 1915 г.
- ^ a b «Высота полюсов, безопасность - это проблемы на встрече Amtrak; сегодня вечером и 6 июня запланированы дополнительные заседания» .
- ^ «8 УБИТЫХ, 63 ПОРАЖЕНЫ, КАК ФЛАЙЕР НА PRR RIPS ПОЛУЧИЛ ПОЕЗД» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 сентября 2020 .
- ^ "Блокирующие башни на полосе отвода Amtrak в Пенсильвании" (PDF) .
Внешние ссылки [ править ]
- SEPTA - Станция Bryn Mawr
- 2 ноября 1972 г. Фото Джо Тестагроуза (World-NYC Subways.org)
Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Брин-Мор (региональная железная дорога SEPTA) . |