С-сегмент является третьим наименьшим из европейских сегментов для легковых автомобилей и описывается как «средних» автомобилей. [1] [2] Он эквивалентен классу размеров «малолитражный семейный автомобиль» Euro NCAP [3] и категории компактных автомобилей в США. [4]
В 2011 году доля C-сегмента на европейском рынке составила 23%. [5]
Определение [ править ]
Европейские сегменты не основаны на критериях размера или веса. [1] [6] На практике автомобили C-сегмента имеют длину примерно 4,5 метра (15 футов). [7] [8]
Наиболее распространенными типами кузова для автомобилей C-сегмента в Европе являются хэтчбеки , затем универсалы / универсалы и тем более седаны .
Текущие модели [ править ]
В 2020 году самыми продаваемыми автомобилями C-сегмента в Европе были Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Ford Focus, Mercedes A-Class, Toyota Corolla, SEAT León, BMW 1-Series, Audi A3, Peugeot 308, Renault Mégane, Kia Ceed, Opel Astra, Mercedes-Benz CLA и Volkswagen ID.3.[9]
Volkswagen Golf
(1974 – настоящее время)Škoda Octavia
(1996 – настоящее время)Ford Focus
(1998 – настоящее время)Mercedes-Benz A-Class
(1997 – настоящее время)
Показатели продаж в Европе [ править ]
2020 Оценка | Марка | Модель | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | % изменение (2019–2020 гг.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Фольксваген | Гольф | 462 527 | 523 729 | 534 535 | 491 681 | 482 177 | 445 303 | 410 779 | 285 013 | –31% |
2 | Škoda | Октавия | 165 027 | 205 071 | 215 797 | 226 737 | 227 313 | 216 676 | 218 439 | 180 902 | –17% |
3 | Форд | Фокус | 225 102 | 222 297 | 232 160 | 212 083 | 212 353 | 199 197 | 224 401 | 173 853 | –23% |
4 | Мерседес | Класс | 131 258 | 121 231 | 119 475 | 141 800 | 143 550 | 153 882 | 198 926 | 158 955 | –20% |
5 | Тойота | Королла | 4 714 | 12 432 | 12 713 | 14 030 | 14 382 | 15 041 | 133 597 | 137 209 | + 3% |
6 | СИДЕНЬЕ | Леон | 85 954 | 136 896 | 141 777 | 143 938 | 144 951 | 139 470 | 136 622 | 111 045 | –19% |
7 | BMW | 1 серия | 152 808 | 131 847 | 130 494 | 132 287 | 137 959 | 127 681 | 112 068 | 107 870 | –4% |
8 | Audi | A3 | 167 804 | 199 815 | 198 663 | 189 956 | 163 928 | 142 414 | 124 422 | 97 492 | –22% |
9 | Пежо | 308 | 99 697 | 161 515 | 213 764 | 194 650 | 157 422 | 153 651 | 141 060 | 90 324 | –36% |
10 | Renault | Mégane | 149 435 | 135 206 | 123 114 | 148 213 | 167 836 | 138 077 | 129 222 | 74 536 | –42% |
11 | Kia | Ceed | 86 743 | 75 692 | 73 412 | 76 530 | 68 443 | 71 848 | 100 676 | 72 017 | –28% |
12 | Опель / Воксхолл | Астра | 198 449 | 179 547 | 192 973 | 250 410 | 216 515 | 158 674 | 136 638 | 70 550 | –48% |
13 | Мерседес Бенц | CLA | 27 598 | 38 374 | 62 100 | 65 810 | 64 086 | 58 522 | 61 958 | 67 319 | 9% |
14 | Фольксваген | ID.3 | - | - | - | - | - | - | - | 54 495 | Новый |
Итого по сегменту | 2 650 578 | 2,025,817 | –24% | ||||||||
Источник | [10] [11] | [12] [13] | [14] [15] | [16] [17] | [18] [19] | [20] [21] | [22] | [23] |
Европа [ править ]
Согласно продажам за 2011 год [24] компактные автомобили в настоящее время являются вторым сегментом в Европе после малолитражек (который в Европе соответствует сегменту A + B ), и было продано около 3 миллионов единиц.
Из-за определения Volkswagen Golf и давнего доминирования в этом классе, в большей части Европы его часто называют «сегментом гольфа». [25] [26] [27]
Популярность мейнстримных компактных седанов начала падать с 1990-х годов, когда Peugeot прекратила производство 306 -х автомобилей в форме 4-дверного седана, а также резко сократилась с 2010-х годов, а также сократились продажи 4-дверного Ford Focus . [ необходима цитата ]
Компактные MPV [ править ]
В конце 1990-х годов компактные минивэны стали популярнее в качестве конкурентов компактных автомобилей, и такие модели, как Renault Scenic и Citroën C4 Picasso, стали популярными в Европе. [28] К началу 2010-х годов спрос на компактные минивэны снижался из-за роста популярности компактных внедорожников . [29]
История в Соединенном Королевстве [ править ]
1970-е [ править ]
В начале 1970 - х годов, два наиболее популярных секторов рынка Великобритании [ править ] были небольшие семейные автомобили и большие семейные автомобили . С момента своего запуска в 1962 году BMC 1100/1300 часто был самым продаваемым автомобилем в Великобритании, [30] [31] и другие компактные автомобили местного производства, включая Ford Escort , Vauxhall Viva и Hillman Avenger . Импортные небольшие семейные автомобили, которые были популярны в Великобритании, включали Citroën GS и Datsun Sunny 120Y .
British Leyland заменила BMC 1100/1300 множеством моделей; Остин Макси 1969 года , Моррис Марина 1971 года и Остин Аллегро 1973 года .
Ford Escort второго поколения (совместно разработанный в Великобритании и Германии) был выпущен в 1974 году. В том же году был выпущен немецкий переднеприводный хэтчбек Volkswagen Golf , ставший одним из первых небольших семейных автомобилей, значительно импортированных на рынок Великобритании. . Спортивная версия Golf "GTI" вызвала огромный спрос на "горячие люки" в Великобритании и многих других странах.
Третье поколение Vauxhall Viva производилось до конца 1979 года, когда его заменил Vauxhall Astra (переименованный Opel Kadett D, который первоначально производился в Западной Германии и Бельгии).
Astra была частью процесса перехода небольших семейных автомобилей в конце 1970-х годов от преимущественно заднеприводных седанов к переднеприводным хэтчбекам (к тому времени все более популярным в континентальной Европе). Austin Allegro, представленный пятью годами ранее, был переднеприводным, но был построен только в кузовах седан и универсал . Только родственный Austin Maxi был хэтчбеком.
Hillman Avenger (продается как Chrysler Avenger 1976-1979 и как Talbot Avenger 1979-1981) продолжали продавать хорошо, [ править ] , несмотря на 1978 запуск Talbot Horizon переднего колеса хэтчбека.
1980-е [ править ]
Ford Escort Mk3 поступил в продажу осенью 1980 года, заменив задний привод формата салона в Mk2 с хэтчбек и приводом на передние колеса. (Версия седана под названием Ford Orion была добавлена в 1983 году.) Только в 1983 году Austin Allegro был заменен на хэтчбек Austin Maestro . В 1984 году был выпущен хэтчбек / универсал / кабриолет Vauxhall Astra Mk2 , а также седан Vauxhall Belmont .
Первым значительным компактным автомобилем, разработанным японцами в Великобритании, стал Triumph Acclaim 1981 года , лицензионная версия четырехдверной Honda Ballade с двигателем, разработанным компанией Honda. Acclaim был заменен в 1984 году на Rover 200 . В конце 1985 года Peugeot 309 стал первым Peugeot, построенным в Великобритании на заводе Ryton .
1990-е [ править ]
Ford начал 1990-е с замены своего 10-летнего Escort (и седана Orion) на Ford Escort MkV . В 1998 году европейская версия Escort была заменена глобальной моделью Ford Focus MkI .
General Motors выпустила обновление Vauxhall Astra Mk3 в 1991 году и совершенно новую Astra Mk4 в 1998 году.
Rover Group представила Rover 200 Mk2 в 1989 году. Rover 200 Mk3 был представлен в 1995 году, заменив основанный на Honda Concerto Mk2 автомобилем, разработанным в Великобритании.
См. Также [ править ]
- B-сегмент
- D-сегмент
- Евро автомобильный сегмент
- Классификация автомобилей
- Компактная машина
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Постановление (EEC) № 4064/89 - Процедура слияния» (PDF) . www.europa.eu .
точное определение рынка было оставлено открытым ... границы между сегментами размыты из-за факторов, помимо размера или длины автомобилей
- ^ «Влияние на конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности потенциального соглашения о свободной торговле с Индией и АСЕАН» (PDF) . www.europa.eu . п. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 29 апреля 2013 года.
- ^ «Последние оценки безопасности» . www.euroncap.com . Проверено 8 января 2019 .
- ^ «Вынимая« дешевую »из малолитражки» . The New York Times, 9 сентября 2012 г., Фил Паттон.
- ^ Кристиан Тиль; Йоханнес Шмидт; Арнольд Ван Зил; Эрвин Шмид (16 февраля 2014 г.). «Затраты и последствия для автопарка выбросов CO2 в Европейском Союзе» . ResearchGate . Транспортные исследования, часть A 63 (2014) 25–42. п. 27 + 28. DOI : 10.1016 / j.tra.2014.02.018 . Проверено 25 августа +2016 .
Между традиционными сегментами от A до F нет или очень мало перекрытия.
PDF Заголовок Евросоюза - ^ «ЕС: Определения транспортных средств» . Проверено 25 августа +2016 .
- Перейти ↑ Meadows, Jordan (2017). Дизайн транспортных средств: эстетические принципы в дизайне транспортных средств . Рутледж. С. 39–40. ISBN 9781138685604. Проверено 29 сентября 2018 года .
Сегмент [C] составляет около 4,5 метров в длину.
- ^ Джейкобс, Эндрю Джеймс (2016). Новые отечественные автопроизводители в США и Канаде: история, влияние и перспективы . Lexington Books. п. 33. ISBN 9780739188262. Проверено 19 июля 2017 года .
4) Компактные - автомобили от 165 до 179,99 дюймов в длину или эквивалентные европейским автомобилям C-сегмента.
- ^ "Европейские продажи 2020 Компактные автомобили" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 19 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи 2013 компактный сегмент" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи в сегменте Premium Compact 2013" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи 2014 компактный сегмент" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ «Европейские продажи 2014 года в сегменте Premium Compact» . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи 2015 компактный сегмент" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи 2015 сегмента Premium Compact" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи в сегменте компактных автомобилей 2016" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ «Европейские продажи в сегменте Premium Compact в 2016 году» . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи в сегменте компактных автомобилей 2017" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ «Европейские продажи в сегменте Premium Compact в 2017 году» . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи в сегменте компактных автомобилей 2018" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ «Европейские продажи 2018 в сегменте Premium Compact» . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи 2019 Компактные автомобили" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европейские продажи 2020 Компактные автомобили" . www.carsalesbase.com . Март 2021 . Проверено 22 марта 2021 года .
- ^ "Европа за весь 2011 год: теперь доступны 318 лучших всех моделей!" . Автомобильные новости . Проверено 7 февраля +2016 .
- ^ "Kompaktklasse" [Компактный класс] (на немецком языке). Auto Motor und Sport . Проверено 19 августа 2016 .
- ^ Якобссон, Дэвид; Берггрен, Ян-Эрик (16.04.2013). «Stort test: De 10 bästa bilarna i Golf-klassen» [Большой тест: 10 лучших автомобилей в гольф-классе]. Allt om Bilar (на шведском языке). Expressen.
- ^ Коппинг, Ричард (2006). VW Golf: пять поколений удовольствия: полная история Volkswagen Golf . Издательство Велос. п. 17.
- ^ Спир, Лоуренс Дж. (20 марта 2009 г.). «Renault снова хочет быть лидером среди минивэнов» . Автомобильные новости Европы . Проверено 7 февраля +2016 .
- ^ «Самые популярные автомобили 2018 года в Европе по сегментам рынка» . www.autocar.co.uk . Проверено 8 января 2019 .
- ^ "История разработки BMC 1100/1300 - автомобиль, который сформировал Британию 1960-х годов" . www.aronline.co.uk . 17 июня 2018 . Проверено 12 января 2019 .
- ^ "Руководство покупателя BMC 1100 и 1300 / ADO16 Британский бестселлер" . www.drive-my.com . Проверено 12 января 2019 .