CCGS Sir Humphrey Gilbert [a] был легким ледоколом и тендером береговой охраны Канады, а теперь - частным арктическим ледоколом Polar Prince . Судно поступило на вооружение Департамента морской транспортной службы в 1959 году и передано недавно созданной канадской береговой охране в 1962 году, действовавшей до 1986 года. Ледокол был продан частным компаниям в Ньюфаундленде, и судно простаивало после 2001 года до перепродажи в 2009 году компании GTX Technology Canada Limited и переименована в Polar Prince . Восстановленный ледокол теперь курсирует в водах Северного Ледовитого океана.. В 2017 году судно было временно переименовано в Canada C3 и использовалось для громкого плавания вокруг трех морских побережий Канады в рамках празднования 150-летия страны .
Как полярный принц | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: |
|
Тезка: | Сэр Хамфри Гилберт , исследователь |
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Дэви Судостроение , Лаузон |
Номер верфи: | 614 |
Запущено: | 29 октября 1958 г. |
Введен в эксплуатацию: | Июнь 1959 г. |
Списано: | 2001 г. |
В сервисе: |
|
Не работает: | 2001–2009 |
Идентификация: |
|
Статус: | в действующей службе |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Легкий ледокол и маяк и буй тендер |
Тоннаж: | |
Смещение: | 3000 длинных тонн (3000 т) |
Длина: | 72,5 м (237 футов 10 дюймов) |
Луч: | 14,7 м (48 футов 3 дюйма) |
Черновой вариант: | 5 м (16 футов 5 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: | 14,5 узлов (26,9 км / ч) |
Диапазон: | 10 000 морских миль (19 000 км) при 12 узлах (22 км / ч) |
Выносливость: | 30 дней |
Дизайн и описание
Ледокола составляет 72,5 метра (237 футов) в 10 длиной в целом с пучком 14,7 м (48 футов 3 дюйма) и осадкой 5 м (16 футов 5 дюймов). Судно имеет полностью загруженное водоизмещение 3000 длинных тонн (3000 т ) и валовую регистровую вместимость (GRT) 2153 и 693 чистые регистровые тонны (NRT) в исходном состоянии. Судно оснащено дизель-электрическими двигателями (DC / DC) с двумя валами, вращающими гребные винты фиксированного шага, которые создают на валу 4250 лошадиных сил (3170 кВт ). Это дает судну максимальную скорость 14,5 узлов (26,9 км / ч). Судно может перевозить 467,00 м 3 (102 730 имп галлонов) дизельного топлива, имеет дальность плавания 10 000 морских миль (19 000 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч) и может оставаться в море до 30 дней. [1] [2] [3] Судно было переоценено как 2,062 валовая вместимость (GT) с чистой вместимостью 618 (NT) в 1985 году. [4]
Строительство и карьера
Правительственная служба
Ледокол был построен Дэви судостроению в их дворе в Лозона , Квебек с ярд номером 614 и был запущен 29 октября 1958 года сэр Хэмфри Гилберт , назван в честь раннего исследователя в Северо - Западный проход , был введен в эксплуатацию в Департамент транспорта «с Морская служба в июне 1959 года. [2] [3] В 1962 году все ледоколы морской службы были переданы недавно сформированной канадской береговой охране. [5] Судно было зарегистрировано в Оттаве , Онтарио, и прибыло в Сент-Джонс , Ньюфаундленд и Лабрадор в регионе Ньюфаундленд. [1]
20 декабря 1963 года французское судно « Дуала» передало сигнал бедствия у берегов Ньюфаундленда . Сэр Хамфри Гилберт уже получил задание помочь рыболовному судну в Атлантике, но был перенаправлен в Дуалу, поскольку французское судно могло затонуть. Возглавляя в Дуале баржа вырвалась на борт судна береговой охраны, в результате чего повреждения корабля , и это было некоторое время , прежде чем баржа может быть обеспечена за счет условий обледенения. Судно береговой охраны задержалось с прибытием на место из-за баржи, и 21 декабря Дуала затонула. 22 декабря были спасены 19 членов экипажа Дуалы , двое из которых погибли при возвращении на Ньюфаундленд. 13 членов экипажа погибли в воде. [6]
В 1983 году сэр Хамфри Гилберт стал испытательным судном для дневной крюинговой системы береговой охраны. В соответствии с системой дневного времени у каждого судна есть две команды, которые меняются с интервалом в 28 дней. На борту лайнера экипаж выполняет 12-часовую смену семь дней в неделю. В конце 28-дневного интервала экипаж покидает корабль на четырехнедельный перерыв. Испытания оказались успешными, и система была принята на вооружение всего флота. [7]
Почтовая государственная служба
Судно было выведено из эксплуатации в 2001 году и передано компании Crown Assets Distribution . Судно было переименовано в 2001–06 в 2001 г. и в 2002 г. в Gilbert 1 . [3]
Полярный принц
В 2002 году ледокол был продан компании Puddister Trading Co. Ltd из Сент-Джонс и переименован в Polar Prince . [1] В 2002 году судно было приобретено Star Line Inc. [3] В 2005 году судно было остановлено в Кларенвилле, Ньюфаундленде и Лабрадоре и выставлено на продажу Star Line на eBay . [8] В 2009 году судно было продано компании GX Technologies из Калгари , Альберта, и модернизировано. [9] [10]
Канада C3
В 2017 году Polar Prince был зафрахтован и (временно) переименован в Canada C3 для громкого летнего 15-этапного круиза по Канаде в честь 150-летия Канады . Отплытием на 1 июля из Торонто , Онтарио, и поплыли вниз по Санкт - Лаврентия и реки Святого Лаврентия в Галифаксе, Новая Шотландия через Нортумберленд пролив и Canso канал , а затем отправился на север вокруг Ньюфаундленда побережья Лабрадора, вокруг Баффиновой и через Северо-Западный проход, затем вокруг Аляски и вдоль побережья Тихого океана через Внутренний проход в Викторию, Британская Колумбия . Путешествие длилось 150 дней и включало остановки в многочисленных общинах аборигенов по пути. [11] [12]
Рекомендации
Заметки
- ^ CCGS означает корабль береговой охраны Канады.
Цитаты
- ^ a b c "Флот CCG: Детали судна - CCGS Sir Humphrey Gilbert" . Канадская береговая охрана. 4 февраля 2015 . Проверено 22 февраля 2018 .
- ^ а б Мур 1981 , стр. 87.
- ^ a b c d Индекс кораблей Мирамара .
- ^ "Реквизиты зарегистрированного судна POLAR PRINCE (ON 310141)" . Транспорт Канады . Проверено 2 марта 2019 .
- ^ Maginley и Collin 2001 , стр. 119.
- ^ Maginley 2003 , стр. 142.
- ^ Maginley 2003 , стр. 89.
- ^ «Продается ледокол в полной загрузке, ржавчины очень мало» . CBC News . 29 июля 2005 Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 22 февраля 2018 .
- ^ «Русский корабль Академик Сергей Вавилов сыграл роль в недавнем открытии корабля Франклина» . CBC News . Канадская пресса. 28 сентября 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 22 февраля 2018 .
- ^ «Полярный принц» . Архивировано из оригинала 3 октября 2009 года . Проверено 24 декабря +2016 .
- ^ «Корабль» . Канада C3 . Фонд студентов на льду (SOI). Архивировано из оригинального 22 февраля 2018 года . Проверено 22 февраля 2018 .
- ^ Жиньяк, Джулиан (12 марта 2017 г.). «Ледокол отправится в канадское культурное путешествие в Канаду 150» . Глобус и почта . Глобус и почта Inc. Архивировано из оригинала 22 февраля 2018 года . Проверено 22 февраля 2018 .
Источники
- Мэгинли, Чарльз Д. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 гг . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- « Сэр Хамфри Гилберт (5329566)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 24 декабря +2016 .
- Мур, Джон, изд. (1981). Боевые корабли Джейн 1981–82 . Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03977-3.
Внешние ссылки
- Домашняя страница Полярного принца
- Судно на shipspotting.com
- Канада C3 - от побережья до побережья до побережья