Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из CGS Hawk Classic )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Первый прототип Hawk на Sun 'n Fun 2006
Ястреб Спорт
Ястребиная стрела II

CGS Hawk семейство высокого крыла, стойки -braced, толкатель конфигурации , одной и двумя сиденьями-в тандеме сверхлегкого самолета , разработанный Чаком Slusarczyk и производства CGS авиации . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Развитие [ править ]

Дизайнер Чак Слусарчик зарекомендовал себя как конструктор дельтапланов в начале 1970-х, в том числе производил силовые агрегаты двигателей для дельтапланов. В октябре 1979 года его компания Chuck's Glider Supplies была переименована в CGS Aviation. В 1980 году Слусарчик опросил пилотов Sun 'n Fun и AirVenture, чтобы выяснить, чего они хотят от нового сверхлегкого самолета. Опрос показал, что пилоты искали: [5] [8]

  • закрытая кабина со съемными дверями
  • три оси управления
  • закрылки, а не флапероны
  • распорки вместо кабельных стяжек
  • выбор трехколесного велосипеда шестерни , с рулевым колесом носа или обычным шасси с управляемым хвостовым колесом
  • конфигурация толкателя

Когда получившийся в результате Hawk впервые поднялся в воздух в январе 1982 года, это был первый сверхлегкий самолет с закрытой кабиной и подкосами. Самолет должен был соответствовать требованиям категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США , включая максимальный вес пустого самолета в 254 фунта (115 кг). [4] [5] [8]

Крыло Hawk имеет подкосы, изготовлено из алюминиевых трубок и покрыто либо предварительно сшитыми оболочками из дакрона, либо легированной авиационной тканью . Крыло также имеет закрылки. Фюзеляж имеет аналогичную конструкцию и в качестве основного элемента конструкции используется изогнутая стрела. Изогнутая труба позволяет расположить оперение выше, вне зоны смыва крыла, особенно когда закрылки выпущены. Шасси для всех моделей опционально трехколесное или обычное. [4]

Ястребы доступны в виде комплектов самолетов, комплектов для быстрой сборки или готовых самолетов. [4]

История операций [ править ]

Впервые Hawk был представлен публике на Sun N Fun в марте 1982 года в Лейкленде, Флорида . Прототип получил награду за лучший новый дизайн 1982 года . [5]

На съезде EAA, проходившем в Ошкоше, штат Висконсин, в том же году Hawk был назван « Выдающимся новым дизайном», а также « Резервным Гранд-чемпионом» . [5]

На выставке Oshkosh в 1983 году Hawk победил в конкурсе на проектирование аэрокосмических транспортных средств Dupont Kevlar Air среди более чем 126 других моделей. [5]

Варианты [ править ]

Одноместные [ править ]

Ястреб Классик
Одноместное сиденье оригинальной конструкции, представленное в 1982 году и все еще производимое. 990 летал в 2011 году. Стандартный пустой вес 310 фунтов (141 кг) при полной массе 600 фунтов (272 кг). Доступные двигатели включают двухтактный Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) , 52 л.с. (39 кВт) Rotax 503 , 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 , 40 л.с. (30 кВт) Hirth 2702 , 55 л.с. (41 кВт) Hirth 3202 , 65 л.с. (48 кВт) Hirth 3203 и четырехтактный 60 л.с. (45 кВт) HKS 700E . [1] [2] [3] [4] [6] [8]
Ястребиная стрела
Одноместное сиденье с менее наклонным ветровым стеклом, удлиненной носовой частью, большей поверхностью оперения, более плоским полом и усиленной хвостовой балкой. 135 лет в 2011 году. Стандартный пустой вес 330 фунтов (150 кг) с полной массой 625 фунтов (283 кг). Доступные двигатели включают двухтактный Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) , Rotax 503 52 л.с. (39 кВт) , 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 , 40 л.с. (30 кВт) Hirth 2702 , 55 л.с. (41 кВт) Hirth 3202 , 65 л.с. (48 кВт) Hirth 3203 и четырехтактный HKS 700E мощностью 60 л.с. (45 кВт) . [1] [2] [3] [6] [9]
Ястреб Плюс
Одноместное сиденье, основанное на двухместном автомобиле Arrow, с установленным только передним сиденьем, предназначенное для перевозки грузов. 65 лет в 2011 году. Стандартный пустой вес 350 фунтов (159 кг) с полной массой 800 фунтов (363 кг). Доступные двигатели включают двухтактный Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) , Rotax 503 52 л.с. (39 кВт) , 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 , 40 л.с. (30 кВт) Hirth 2702 , 55 л.с. (41 кВт) Hirth 3202 , 65 л.с. (48 кВт) Hirth 3203 и четырехтактный HKS 700E мощностью 60 л.с. (45 кВт) . [2] [3] [4] [6] [10]
Ястреб Спорт
Одноместное кресло, разработанное для участия в Всемирных европейских воздушных играх 1999 года . К 2011 году вылетело восемь самолетов. У него есть характеристики для соревнований, в том числе обтекаемые стойки и стойки шасси, отсутствие подкосов , полусимметричный аэродинамический профиль и дополнительная высота над головой 3 дюйма (8 см). Стандартный пустой вес 310 фунтов (141 кг) при полной массе 625 фунтов (283 кг). Двигатели доступны , включают двухтактный 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 , 52 л.с. (39 кВт) Rotax 503 , 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 или 40 л.с. (30 кВт) HIRTH 2702 . [6] [11]
Ястреб Ультра
Одноместное сиденье на базе Classic. На момент своего появления Classic весил менее 254 фунтов (115 кг), но стал тяжелее по мере появления дополнительных удобств и, таким образом, больше не соответствовал требованиям FAR 103 . Модель Ultra - это облегченная версия, соответствующая правилам FAR 103 . Восемь полетов в 2011 году. Стандартный пустой вес 254 фунта (115 кг) с полной массой 600 фунтов (272 кг). Доступные двигатели включают двухтактный Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) или Kawasaki 440 мощностью 35 л.с. (26 кВт) . [2] [6] [12]
AG-Hawk
Больше не в производстве. 30 летали в 1998 году. Одноместный, основан на Arrow и оборудован как сельскохозяйственный самолет для опрыскивания. Стандартный пустой вес 275 фунтов (125 кг) при полной массе 800 фунтов (363 кг). Указанный двигатель представлял собой двухтактный Rotax 582 мощностью 65 л.с. (48 кВт) . [1]

Двухместные [ править ]

Ястреб Классик II
Представлен в 1985 году и снят с производства. 290 сообщили о полете в 1998 году. Два места в тандеме, основанном на Classic. Стандартный пустой вес 340 фунтов (154 кг) с полной массой 800 фунтов (363 кг). Двигатели доступны включали двухтактный , 52 л.с. (39 кВт) Rotax 503 , 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 , 55 л.с. (41 кВт) Хирт 2703 и 65 л.с. (48 кВт) Хирт 2706 . [1] [3]
Ястребиная стрела II
Два сиденья в тандеме, заднее сиденье приподнято для обзора. На основе Classic, но с менее наклонным ветровым стеклом, более длинной носовой частью, большей поверхностью хвостового оперения, более плоским полом и усиленной хвостовой балкой. Доступен как полностью собранный американский легкий спортивный самолет . Он включает в себя полусимметричный аэродинамический профиль и обтекаемые стойки крыла из экструдированного алюминия от Hawk Sport. 186 летал в 2011 году. Стандартный пустой вес 420 фунтов (191 кг) с полной массой 950 фунтов (431 кг). Двигатели доступны , включают двухтактный , 52 л.с. (39 кВт) Rotax 503 , 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 , 55 л.с. (41 кВт) Hirth 3202 , 65 л.с. (48 кВт) Хирт 3203 , 80 л.с. (60 кВт) Hirth F30 , 100 л.с. (75 кВт)Hirth 3701 и четырехтактный HKS 700E мощностью 60 л.с. (45 кВт) . [1] [2] [3] [4] [6] [13] [14] [15]

Технические характеристики (классические) [ править ]

Данные CGS & Kitplanes [2] [3] [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 20 футов 7 дюймов (6,27 м)
  • Размах крыла: 28 футов 10 дюймов (8,79 м)
  • Высота: 4 фута 6 дюймов (1,37 м)
  • Площадь крыла: 135 кв.м (12,5 м 2 )
  • Пустой вес: 310 фунтов (141 кг)
  • Полная масса: 600 фунтов (272 кг)
  • Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 литров)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 447 двухтактный двухцилиндровый авиационный двигатель , 40 л.с. (30 кВт)

Представление

  • Крейсерская скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Диапазон: 170 миль (280 км, 150 миль)
  • Практический потолок: 12 500 футов (3800 м)
  • Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Аэро-Воркс Аэролайт 103
  • Beaujon Mach .07
  • Beaujon Enduro
  • Birdman WT-11 Чинук
  • ISON Airbike
  • Spectrum RX-28 Бобёр

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 132-133. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ a b c d e f g Дауни, Джулия: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 45-46. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  3. ^ a b c d e f g Персонал Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 42-43. Публикации Primedia. IPM 0462012
  4. ^ a b c d e f g Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-28 и B-82 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4 
  5. ^ Б с д е е CGS авиации (й). "История CGS Hawk" . Архивировано из оригинала на 2015-04-02 . Проверено 15 октября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b c d e f g Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volume 28, Number 12, December 2011, page 45. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  7. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–12 гг. , стр. 34. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  8. ^ а б в г CGS Aviation (nd). "Одноместное сиденье CGS Hawk Classic" . Архивировано из оригинала на 2009-09-16 . Проверено 15 октября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ CGS Aviation (nd). "CGS Hawk Arrow одноместное сиденье" . Архивировано из оригинала на 2009-09-09 . Проверено 15 октября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ CGS Aviation (nd). «Одноместное сиденье CGS Hawk Plus» . Архивировано из оригинала на 2009-10-06 . Проверено 15 октября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ CGS Aviation (nd). "CGS Hawk" Sport "Single Seat" . Архивировано из оригинала на 2009-08-10 . Проверено 15 октября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ CGS Aviation (nd). «CGS Hawk 'Classic Ultra ' » . Архивировано из оригинала на 2009-09-09 . Проверено 15 октября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ CGS Aviation (nd). "CGS Hawk Arrow Two Seat" . Архивировано из оригинала на 2009-10-06 . Проверено 15 октября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ CGS Aviation (nd). "Hawk SLSA & ELSA" . Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Проверено 19 июня 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др .: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 , стр. 38. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт