 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 Рисунок CSS Дэвида пером и тушью , показывающий внешний и внутренний план | |
| История | |
|---|---|
 Конфедеративные государства | |
| Имя: | Дэйвид |
| Запущено: | 1863 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1863 г. |
| Списано: | 1865? |
| Судьба: | неизвестный |
| Общие характеристики | |
| Длина: | 50 футов (15 м) |
| Луч: | 6 футов (1,8 м) |
| Проект: | 5 футов (1,5 м) |
| Движение: | Паровой двигатель |
| Дополнение: | 4 офицера и рядового |
| Вооружение: | 1 лонжеронная торпеда |
CSS David был торпедным катером времен Гражданской войны в США . 5 октября 1863 года она предприняла частично успешную атаку на USS New Ironsides, который участвовал в блокаде Чарльстона, Южная Каролина .
Строительство [ править ]
Основанный на проекте Сент-Жюльена Равенеля , Дэвид был построен как частное предприятие Т. Стоуни в Чарльстоне, Южная Каролина , в 1863 году и был передан под контроль Военно- морского флота Конфедеративных Штатов (CSN). В итоге более двадцати торпедных катеров типа « Дэвид» были построены и эксплуатировались для CSN. Лодка в форме сигары несла заряд взрывчатого вещества размером 32 на 10 дюймов (810 на 250 мм) из 134 фунтов (61 кг) пороха на конце лонжерона, выступавшем вперед из ее носа. CSS David эксплуатировался как полупогружной: вода забиралась в балластные цистерны так, что только длина боевой рубки с открытым верхоми над водой оказалась труба для котла. [1] Разработанный для работы очень низко в воде, Дэвид в целом напоминал подводную лодку ; Однако она была строго надводным судном. Работая темными ночами и используя антрацитовый уголь (который горит без дыма), Дэвида было почти так же трудно увидеть, как настоящую подводную лодку. [ необходима цитата ]
Атака на Новый Айронсайд [ править ]
В ночь на 5 октября 1863 года Дэвид под командованием лейтенанта Уильяма Т. Гласселла , CSN, покинул Чарльстонскую гавань, чтобы атаковать бронированный пароход USS New Ironsides . Торпедный катер приблизился незамеченным, пока не оказался в пределах 50 ярдов (46 м) от блокировщика. Приветствованный вахтой на борту « Нью Айронсайдс» , Гласселл ответил выстрелом из дробовика, и Дэвид ринулся вперед, чтобы нанести удар. Ее лонжеронная торпеда взорвалась под правым бортом броненосца, выбросив столб воды, который обрушился на судно Конфедерации и потушил пожар в его котле. Ее двигатель мертв, Дэвидвисел под кварталом Нью-Айронсайдс, в то время как огонь из стрелкового оружия с федерального корабля забрызгал воду вокруг торпедного катера.
Полагая, что их судно тонет, Гласселл и двое других покинули ее; пилот, Уокер Кэннон , который не умел плавать, остался на борту. Спустя некоторое время помощник инженера Дж. Х. Томб доплыл до корабля и поднялся на борт. Разжигая костры, Tomb удалось получить Дэвида ' двигатель s снова работает, и с пушкой за рулем, миноносец запотели канал в безопасное место . Glassell и Моряк Джеймс Салливан, Дэвид ' Пожарный с, были захвачены в плен. Новый Айронсайд, хоть и не затонул, но был поврежден взрывом. Потерями ВМС США были исполняющий обязанности прапорщика С.В.Ховард (скончался от огнестрельного ранения), моряк Уильям Л. Нокс (сломаны ноги) и капитан по оружию Томас Литтл (контузии). [2]
Следующие четыре месяца Дэвида ' существования сек неясны. Она или другие торпедные катера пытались атаковать блокирующих союзников; отчеты с разных судов сообщают о трех таких попытках, все безуспешных, в течение оставшейся части октября 1863 года. 6 марта 1864 года Дэвид атаковал военный корабль США « Мемфис» в реке Северный Эдисто . Торпедный катер первым поразил блокиратор в левом квартале, но торпеда не взорвалась. Мемфис соскользнула с цепи, в то же время безуспешно стреляя по Дэвиду из стрелкового оружия. Развернувшись, торпедный катер снова нанес удар по Мемфису , на этот раз скользящим ударом по правому борту; в очередной раз дала осечка торпеда. СМемфис теперь открыл огонь из своих тяжелых орудий, Дэвид , потеряв часть своего стека при таране, отступил вверх по реке, вне досягаемости. Неповрежденный Мемфис возобновил блокирующую станцию.
Дэвид ' последнее подтвердил действие s пришло 18 апреля 1864 года , когда она пыталась утопить винт фрегат USS WABASH . Бдительные наблюдатели на борту блокировщика вовремя заметили Дэвида, чтобы позволить фрегату соскользнуть с цепи, избежать атаки и открыть огонь по торпедному катеру. Ни одна из сторон не понесла никакого ущерба.
Конечная судьба Дэвида неизвестна. Несколько торпедных катеров этого типа попали в руки Союза, когда Чарльстон был захвачен в феврале 1865 года. Дэвид вполне мог быть среди них.
Обнаружены обломки [ править ]
20 января 1998 года подводный археолог доктор Э. Ли Спенс возглавил экспедицию Общества морских исследований , финансируемую филантропом Стэнли М. Фултоном, по поиску останков двух торпедных катеров Конфедерации, показанных на различных фотографиях, сделанных вскоре после падения Чарльстона. . Теория Спенса заключалась в том, что два судна были брошены на том месте, где они стояли, и просто переполнялись по мере расширения города. [3] Спенс использовал все еще существующие дома на фотографиях, чтобы определить, где они могут быть. С помощью георадара, которым управляет Клод Э. "Пит" Петроне из журнала National Geographic.экспедиция обнаружила две аномалии радара, соответствующие тому, что можно было ожидать от двух обломков. Аномалии находились под современной улицей Традд, поэтому раскопки не проводились. [4] Послевоенное письмо, написанное Дэвидом К. Эбоу , который руководил строительством Дэвида , описал ее как заброшенную в том месте, которое тогда было у подножия Традд-стрит. [5]
Ссылки [ править ]
- ↑ Тони Гиббонс, «Военные корабли и морские сражения Гражданской войны», Gallery Books, WH Smith Publishers, 1989. ISBN 0-8317-9301-5 .
- ^ Официальные отчеты Союза и Военно-морских сил Конфедерации в Войне Восстания. ; Серия I - Том 15: Эскадра блокады Южной Атлантики (1 октября 1863 г. - 30 сентября 1864 г.) Автор: США. Военно-морской архив , страница 18: Реферативный журнал USS Ironsides, 5 октября 1863 г.
- ^ Сокровища побережья Конфедерации: «настоящий Ретт Батлер» и другие откровения доктора Э. Ли Спенса (Narwhal Press, Чарлстон / Майами, 1995), ISBN 1-886391-00-9 , стр. 375
- ↑ Post and Courier , Чарльстон, Южная Каролина, 21 января 1998 г., Раздел A, стр. 1
- ^ Исторический журнал Южной Каролины , Vol. 54, No. 1 (январь 1953 г.), стр. 32–36
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
