Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с дирижабля класса C )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о классах дирижаблей ВМС США. Для класса дирижаблей Королевского флота см дирижабль прибрежного класса .
C класс
Класс C blimp.jpg
ВМФ С-7
РольПатрульный дирижабль
ПроизводительРазное ( Goodyear , Goodrich )
Первый полет30 сентября 1918 г. , на озере Вингфут.
На пенсии1922 г.
Основной пользовательВМС США
Количество построенных10

C-класса дирижабль был патрульный дирижабль разработан ВМС США вскоре после Первой мировой войны, систематического улучшения на B-типа , который был очень подходит для обучения, но ограниченную ценность для патрулирования. Эти дирижабли крупнее, чем B-класс, имели два двигателя и большую выносливость. И снова производство конвертов было разделено между Goodyear и Goodrich , а контрольные машины строились подразделением Burgess компании Curtiss Airplane and Motor Company . Первоначально флот заказал 30, но после перемирия в ноябре 1918 года их количество сократилось до 10 [1].Все десять дирижаблей типа «C» были поставлены в конце 1918 года, и образцы служили на всех станциях дирижаблей ВМФ с 1918 по 1922 год. В 1921 году C-7 был первым дирижаблем, надутым гелием . [2] В 1922 году ВМС списали два последних оставшихся дирижабля типа C , C-7 и C-9 .

Операции [ править ]

Прибыв слишком поздно для войны, C-type стал чем-то вроде экспериментального дирижабля и использовался не только для тренировок, но и для множества других целей. C-1 был первый дирижабль выпустить самолет в полете , когда C-1 упал Curtiss JN-4 над Форт Тилден, Нью - Йорк 12 декабря 1918 г. [2] C-1 также протестировали работу , которую дирижабли ВМС также выполнять остальную часть своей службы. Его доставили в Ки-Уэст, штат Флорида, где он отслеживал торпеды, на практике стрелявшие с подводных лодок. Самым известным C-type был C-5 , который летал в Сент-Джонс, Ньюфаундленд., где он должен был совершить трансатлантический полет в конкуренции с летающими лодками Curtiss NC ВМС США тяжелее воздуха . В гонке за то, чтобы первыми пересечь Атлантику, помимо летающих лодок C5 и NC, участвовали два британских участника. Эта неофициальная «гонка» вызвала большой общественный интерес по обе стороны Атлантики и широко освещалась прессой в США и Европе. [3] Попытка закончилась, когда внезапный ураган вырвал беспилотный C-5 из рук наземной команды, он был унесен в море и потерян. [4] Два дирижабля типа C были переданы армии США. [5] C-8 внезапно взорвался 2 июля 1919 года при приземлении в лагере Holabird., Мэриленд, ранив около 80 мирных жителей, которые наблюдали за этим. Окна в домах за милю были выбиты взрывом. [6] [7] 7 июля 1921 года дирижабль ВМС США C-3 загорелся во время полета и сгорел на военно-морской авиабазе Хэмптон-Роудс , Норфолк, Вирджиния . [8]

Ядерная бомба Толстяка [ править ]

Первая американская ядерная бомба « Толстяк» (Mark III) имела невероятно плохую баллистику. Инженеры Лос-Аламоса, пытаясь подогнать неуклюжую форму оружия к аэродинамически правильной, взяли за основу кожух бомбы Mark IV форму оболочки дирижабля C-типа. [9]


Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (типовые) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: четыре
  • Длина: 196 футов 0 дюймов (59,76 м)
  • Диаметр: 42 фута 0 дюймов (12,80 м)
  • Высота: 54 фута 0 дюймов (16,46 м)
  • Объем: 181000 куб футов (5125 м 3 )
  • Полезный подъем: 4050 фунтов (1837 кг)
  • Силовая установка: 2 × Hispano-Suiza , 150 л.с. (112 кВт) каждая

Спектакль

  • Максимальная скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Крейсерская скорость: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
  • Диапазон: 1440 миль (2320 км, 1250 миль)
  • Выносливость: 31 час 30 минут.
  • Практический потолок: 8600 футов (2620 м)

Вооружение

  • 1 × .303 пистолет Льюиса
  • 4 × 270 фунтов (122 кг) бомбы

См. Также [ править ]

  • Список дирижаблей ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Альтхофф, Уильям Ф, SkyShips , Нью-Йорк: Orion Books, 1990, ISBN  0-517-56904-3 , стр. 6.
  2. ^ a b Кларк, Бэзил, История дирижаблей , Нью-Йорк: St Martin's Press, 1961, Библиотека Конгресса 64-12336, стр. 147.
  3. ↑ The New York Times, 10 мая 1919 г., британские летчики думают, что они могут победить.
  4. ↑ The New York Times, 9 июня 1921 г., пятница 1919 г.
  5. ^ Шок, Джеймс Р., Американские базы и средства дирижаблей, 1996, Atlantis Productions, Edgewater Florida, ISBN 978-0964948037 , стр. 
  6. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 июля 2011 года . Проверено 26 июля 2011 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ Индекс New York Times для опубликованных новостей . Компания New York Times. 1919. с. 2 - через Интернет-архив. Дирижабль Винклера.
  8. ↑ The New York Times, 8 июля 1921 года, пятница, страница 1 , Большой военно-морской дирижабль сгорел в полете; Пламя уничтожить C-3 на Хэмптон-роуд
  9. ^ Хансен, Чак, Мечи Армагеддона, 1995, Chukelea Publications, Саннивейл, Калифорния, стр Том VII Page 134 (сноска)
  • Альтхофф, Уильям Ф. (1990). SkyShips . Нью-Йорк: Книги Ориона. ISBN 978-0-517-56904-7.
  • Шок, Джеймс Р. (2001). Дирижабли ВМС США 1915-1962 гг . Эджуотер, Флорида: Atlantic Press. С. 22–27. ISBN 978-0-9639743-8-9.
  • Хансен, Чак (1995). Мечи Армагеддона . Саннивейл, Калифорния: публикации Chucelea.