История Калифорнии можно разделить на: на коренных американцев периода (около 10000 лет назад до 1542), то Европейский разведка период (1542-1769), то испанский колониальный период (1769-1821), то мексиканский период (1821-1848) и государственность Соединенных Штатов (9 сентября 1850 г. - по настоящее время). Калифорния была одним из самых разнообразных в культурном и языковом отношении регионов в доколумбовой Северной Америке . После контакта с испанскими исследователями большинство коренных американцев вымерли от европейских болезней .
После экспедиции в Портола 1769–1770 годов испанские миссионеры начали организовывать 21 калифорнийскую миссию на побережье Альта (Верхняя) Калифорния или рядом с ним , начиная с миссии Сан-Диего-де-Алькала недалеко от современного города Сан-Диего, штат Калифорния. . В тот же период испанские вооруженные силы построили несколько фортов ( президио ) и три небольших города ( пуэбло ). Два пуэбло в конечном итоге вырастут в города Лос-Анджелес и Сан-Хосе . После завоевания независимости Мексики в 1821 году Калифорния попала под юрисдикцию Первой мексиканской империи . Опасаясь влияния Римско-католической церкви на свою новую независимую страну, мексиканское правительство закрыло все миссии и национализировало собственность церкви. Они оставили после себя небольшое население Калифорнии (белых латиноамериканцев) в несколько тысяч семей с несколькими небольшими военными гарнизонами. После американо-мексиканской войны 1846–1848 годов Мексика была вынуждена отказаться от любых претензий на Калифорнию к Соединенным Штатам.
California Gold Rush в 1848-1855 привлекает сотни тысяч амбициозных молодых людей со всего мира. Лишь немногие разбогатели, и многие вернулись домой разочарованными. Большинство по достоинству оценили другие экономические возможности Калифорнии, особенно в сельском хозяйстве, и пригласили свои семьи, чтобы присоединиться к ним. Калифорния стала 31-м штатом США в результате Компромисса 1850 года и сыграла небольшую роль в Гражданской войне в США . Китайские иммигранты все чаще подвергались нападкам со стороны нативистов ; они были вынуждены покинуть промышленность и сельское хозяйство и перебраться в китайские кварталы в крупных городах. По мере того, как золото истощалось, Калифорния все больше превращалась в высокопроизводительное сельскохозяйственное общество. Появление железных дорог в 1869 году связывало его богатую экономику с остальной частью страны и привлекало постоянный поток мигрантов. В конце 19 века Южная Калифорния, особенно Лос-Анджелес, начала быстро расти.
История Калифорнии до 1900 года
Предконтактный период
Различные племена коренных американцев жили на территории нынешней Калифорнии примерно от 13 000 до 15 000 лет. Этот район населяли более 100 племен и банд. [1] По разным оценкам, численность коренных американцев в Калифорнии в доевропейский период колеблется от 100 000 до 300 000 человек. Население Калифорнии составляло около одной трети всех коренных американцев на земле, которая сейчас управляется Соединенными Штатами. [2]
Местные садоводы практиковали различные формы лесного садоводства и разведения костров в лесах, лугах, смешанных лесах и водно-болотных угодьях, гарантируя, что желаемые пищевые и лекарственные растения по-прежнему доступны. В уроженцы контролируемого огня на региональном уровне для создания низкой интенсивности огня экологии мешавшей большие, катастрофические пожары и выдержав сельское хозяйство с низкой плотностью в свободном вращении; разновидность «дикой» пермакультуры . [3] [4] [5] [6]
Европейские исследования
Калифорния - это название, данное мифическому острову, населенному только красивымивоинами- амазонками , как изображено в греческих мифах, использующими золотые инструменты и оружие в популярном романтическом романе начала 16-го века Las Sergas de Esplandián (Приключения Эспландиана) испанского писателя Гарси. Родригес де Монтальво . Это популярное испанское фэнтези было напечатано в нескольких изданиях, причем самое раннее из сохранившихся изданий было опубликовано около 1510 года. Изучая Нижнюю Калифорнию, первые исследователи считали полуостров Нижняя Калифорния островом и называли его Калифорнией . [7] Картографы начали использовать название «Калифорния» для обозначения неизведанной территории на западном побережье Северной Америки.
Европейские исследователи из Испании и Англии исследовали тихоокеанское побережье Калифорнии с середины 16 века. Франсиско де Уллоа исследовал западное побережье современной Мексики, включая Калифорнийский залив , доказав, что Нижняя Калифорния была полуостровом [8], но, несмотря на его открытия, в европейских кругах сохранился миф о Калифорнии как острове .
Слухи о сказочно богатых городах, расположенных где-то на побережье Калифорнии, а также о возможном Северо-Западном проходе , который обеспечит гораздо более короткий путь в Индию , послужили стимулом для дальнейшего исследования.
Первый европейский контакт (1542 г.)
Первыми европейцами, исследовавшими побережье Калифорнии, были участники испанской парусной экспедиции под руководством португальского капитана Хуана Родригеса Кабрильо ; они вошли в залив Сан-Диего 28 сентября 1542 г. и достигли, по крайней мере, так далеко на север, как остров Сан-Мигель . [9] Кабрильо и его люди обнаружили, что испанцам по существу нечего было легко использовать в Калифорнии, расположенной на крайних границах исследований и торговли с Испанией, она останется практически неисследованной и нерешенной в течение следующих 234 лет.
Экспедиция Кабрильо изобразила коренное население как живущее на уровне прожиточного минимума, обычно расположенное на небольших ранчо больших семейных групп от 100 до 150 человек . [10] У них не было видимого сельского хозяйства в понимании европейцев, никаких домашних животных, кроме собак, никакой керамики; их инструменты были из дерева, кожи, плетеных корзин и сетей, камня и рога. Некоторые укрытия были сделаны из веток и глины; некоторые жилища были построены путем выкапывания земли на два-три фута, а затем строительства кустарникового убежища наверху, покрытого шкурами животных, тули и / или грязью. [10] Экспедиция Кабрильо не видела крайнего севера Калифорнии, где на побережье и в некоторой степени внутри страны традиционная архитектура состоит из прямоугольных полуподземных домов из красного дерева или кедровых досок.
Открытие испано-филиппинского торгового пути (1565 г.)
В 1565 году испанцы разработали торговый маршрут, по которому они брали золото и серебро из Америки и обменивали его на товары и специи из Китая и других азиатских регионов. Испанцы создали свою главную базу в Маниле на Филиппинах . [11] [12] Торговля с Мексикой включала ежегодный проход галеонов. Галеоны, направляющиеся на восток, сначала пошли на север примерно на 40 градусов широты, а затем повернули на восток, чтобы использовать западные пассаты и течения. Эти галеоны, пройдя большую часть Тихого океана, прибудут у побережья Калифорнии от 60 до более чем 120 дней спустя где-то около мыса Мендосино , примерно в 300 милях (480 км) к северу от Сан-Франциско, примерно на 40 градусах северной широты. Затем они могли бы плыть на юг вдоль побережья Калифорнии, используя доступные ветры и текущее на юг Калифорнийское течение со скоростью около 1,6 км / ч. Пройдя около 1500 миль (2400 км) на юг, они в конечном итоге достигли своего порта приписки в Мексике.
Первые азиаты, ступившие на территорию США, произошли в 1587 году, когда филиппинские моряки прибыли на испанских кораблях в залив Морро . [13] [14]
Требование Фрэнсиса Дрейка (1579 г.)
После того, как успешно сосиски испанских городов и грабя испанские корабли вдоль их Тихоокеанского побережья колоний в Северной и Южной Америке, английский исследователь и кругосветный мореплаватель Фрэнсис Дрейк высадился в штате Орегон , [15] до изучения и утверждая неопределенную часть побережья Калифорнии в 1579 году, посадки на севере будущего город Сан-Франциско , возможно, в Пойнт-Рейес . [16] Он установил дружественные отношения с береговыми мивками и утверждал , что область для Англии короны , как Нов Альбион , или Нового Альбион. [17]
Исследования Себастьяна Вискайно
В 1602 году испанец Себастьян Вискайно исследовал побережье Калифорнии от имени Новой Испании от Сан-Диего до мыса Мендосино. [18] Он назвал залив Сан-Диего , также вышедший на берег в Монтерее, Калифорния , и сделал яркие отчеты о районе залива Монтерей в качестве возможной стоянки для судов с землей, пригодной для выращивания сельскохозяйственных культур. Он также предоставил элементарные карты прибрежных вод, которые использовались почти 200 лет.
Испанский колониальный период (1769–1821 гг.)
Испанцы разделили Калифорнию на две части, Нижнюю Калифорнию и Альта Калифорнию , как провинции Новой Испании (Мексика). Нижняя Калифорния, или нижняя Калифорния, состояла из полуострова Баха и оканчивалась примерно в Сан-Диего, Калифорния , откуда начиналась Альта Калифорния. Восточные и северные границы Альта-Калифорнии были очень неопределенными, так как испанцы, несмотря на отсутствие физического присутствия и поселений, требовали практически всего на территории нынешних западных Соединенных Штатов.
Первое постоянное представительство в Нижней Калифорнии, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó , было основано 15 октября 1697 года священником- иезуитом Хуаном Марией Сальватьеррой (1648–1717) в сопровождении экипажа одной небольшой лодки и шести солдат. После учреждения миссий в Альта-Калифорнии после 1769 года испанцы рассматривали Нижнюю Калифорнию и Альту-Калифорнию как единую административную единицу, часть вице-королевства Новой Испании, со столицей в Монтерее, Калифорния .
Почти все миссии в Нижней Калифорнии были учреждены членами ордена иезуитов при поддержке нескольких солдат. После спора за власть между Карлом III Испании и иезуитами колледжи иезуитов были закрыты, а иезуиты были изгнаны из Мексики и Южной Америки в 1767 году и депортированы обратно в Испанию. После насильственного изгнания ордена иезуитов большинство миссий взяли на себя францисканские, а затем и доминиканские монахи. Обе эти группы находились под гораздо более прямым контролем испанской монархии . В результате этой реорганизации многие миссии в Соноре, Мексика и Нижняя Калифорния, были заброшены.
Обеспокоенность вторжением британских и русских купцов в испанские колонии в Калифорнии вызвала расширение францисканских миссий в Альта-Калифорния , а также президио . [19] [20] [21] [22]
Одним из достижений Испании в результате Семилетней войны стала территория французской Луизианы, которая была передана Испании по Парижскому договору 1763 года . Другой потенциальной колониальной державой, уже установленной в Тихом океане, была Россия, чья морская торговля пушниной, в основном каланами и морскими котиками, распространялась от Аляски до низовьев северо - запада Тихого океана . Эти меха можно было продать в Китае с большой прибылью.
Испанское поселение Альта-Калифорния было последним проектом колонизации, направленным на расширение чрезвычайно разросшейся империи Испании в Северной Америке, и они пытались сделать это с минимальными затратами и поддержкой. Примерно половина стоимости заселения Альта-Калифорния была покрыта за счет пожертвований, а половина - на средства испанской короны. Массивные индийские бунты в Нью - Мексико «s Pueblo Revolt среди индейцев пуэбло в Рио - Гранде долины в 1680 - х годах, а также Пим индийского восстания в 1751 году и продолжающейся Серь конфликтов в Соноре Мексика предоставили францисканские монах с аргументами для установления миссии с меньшим количеством колониального поселенцы. В частности, сексуальная эксплуатация женщин коренных американцев испанскими солдатами вызвала жестокие репрессии со стороны коренных жителей и распространение венерических заболеваний. [23]
Удаленность и изоляция Калифорнии, отсутствие крупных организованных племен, отсутствие сельскохозяйственных традиций, отсутствие каких-либо одомашненных животных крупнее собаки и пищевые запасы, состоящие в основном из желудей (неприятных для большинства европейцев), означали миссии в Калифорнии. было бы очень сложно создать и поддерживать, что делало этот район непривлекательным для большинства потенциальных колонистов. Несколько солдат и монахов, финансируемых церковью и государством, составят костяк предлагаемого поселения в Калифорнии.
Экспедиция Портола (1769–1770)
В 1769 году испанский генерал-гость Хосе де Гальвес запланировал экспедицию из пяти частей , состоящую из трех частей по морю и двух по суше, чтобы начать заселение Альта-Калифорнии. Гаспар де Портола вызвался возглавить экспедицию. Католическую церковь представлял монах-францисканец Хуниперо Серра и его братья-монахи. Все пять отрядов солдат, монахов и будущих колонистов должны были встретиться на берегу залива Сан-Диего. Первое судно, Сан-Карлос , вышло из Ла-Паса 10 января 1769 года, а Сан-Антонио - 15 февраля. Сан-Антонио прибыло в залив Сан-Диего 11 апреля, а Сан-Карлос - 29 апреля. Третье судно, « Сан-Хосе» покинул Новую Испанию позже той весной, но затерялся в море, не оставив в живых.
Первая сухопутная группа, возглавляемая Фернандо Ривера-и-Монкада , покинула францисканскую миссию Сан-Фернандо Великата 24 марта 1769 года. С Риверой был Хуан Креспи , [24] известный дневник всей экспедиции. Эта группа прибыла в Сан-Диего 4 мая. Более поздняя экспедиция во главе с Портолой, в которую входил президент миссий Хуниперо Серра, а также миссионеры, поселенцы и солдаты в кожаных куртках, включая Хосе Раймундо Каррильо , покинули Великату. 15 мая 1769 г. и прибыл в Сан-Диего 29 июня [25].
Они взяли с собой около 46 мулов, 200 коров и 140 лошадей - все, что могли сэкономить бедные миссии Баха. Фернандо де Ривера был назначен командиром отряда, который должен был разведать наземный путь и проложить путь к Сан-Диего. [25] Еды было мало, и индейцы, сопровождавшие их, должны были добывать большую часть того, что им было нужно. Многие индийские неофиты погибли по пути; еще более безлюдно. Две группы, путешествующие пешком из Нижней Калифорнии, должны были пересечь около 480 км очень сухого и труднопроходимого полуострова Баха .
Часть экспедиции, которая проходила над сушей, заняла около 40–51 дня, чтобы добраться до Сан-Диего. Контингент, идущий по морю, встретил южное текущее Калифорнийское течение и сильный встречный ветер, и через три месяца после отплытия все еще колебался. После их трудных путешествий большинство людей на борту кораблей заболели, в основном от цинги , и многие из них умерли. Из 219 человек, покинувших Нижнюю Калифорнию, выжило немногим более 100 человек. Оставшиеся в живых основали Президио Сан-Диего 14 мая 1769 года. Миссия Сан-Диего-де-Алькала была учреждена 16 июля 1769 года. В качестве первой из президио и испанских миссий в Калифорнии они послужили базой для операций испанской колонизации Альта Калифорния (современная Калифорния).
14 июля 1769 года из Сан-Диего была отправлена экспедиция на поиски порта Монтерея. Не узнав залив Монтерей из описания, написанного Себастьяном Вискайно почти 200 лет назад, экспедиция отправилась за его пределы, на территорию нынешнего Сан-Франциско, штат Калифорния . Исследовательская группа во главе с Доном Гаспаром де Портола прибыла 2 ноября 1769 года в залив Сан-Франциско . [26] Один из величайших портов на западном побережье Америки был наконец обнаружен с суши. Экспедиция вернулась в Сан-Диего 24 января 1770 года. Президио и миссия Сан-Карлос-де-Борромео-де-Монтерей были основаны 3 июня 1770 года Портолой, Серрой и Креспи. [27]
Нехватка продуктов питания
Без каких-либо сельскохозяйственных культур или опыта сбора, подготовки и употребления в пищу молотых желудей и семян трав, на которые индейцы существовали большую часть года, нехватка еды в Сан-Диего стала чрезвычайно острой в течение первых нескольких месяцев 1770 года. их скота, диких гусей, рыбы и другой пищи обменивали с индейцами на одежду, но разрушительная цинга продолжалась, потому что тогда еще не было понимания причины или лечения цинги (дефицит витамина С в свежих продуктах). Небольшое количество посеянной ими кукурузы росло хорошо только для того, чтобы ее съели птицы. В феврале Портола послал капитана Риверу и небольшой отряд из примерно 40 человек на юг к миссиям в Нижней Калифорнии, чтобы получить больше скота и вьючный поезд с припасами.
Уменьшение количества ртов, которые нужно кормить, временно облегчило истощение скудных запасов Сан-Диего, но в течение нескольких недель острый голод и возросшая болезнь (цинга) снова угрожали вынудить Сан-Диего отказаться от «Миссии». В конце концов Портола решил, что, если к 19 марта 1770 года не прибудет корабль с гуманитарной помощью, они уйдут, чтобы на следующее утро вернуться в миссии « Новой Испании » на полуострове Баха, «потому что не было достаточно еды, чтобы ждать дольше, и люди не приехали. погибнуть от голода ". В три часа дня 19 марта 1770 года, словно чудом, на горизонте виднелись паруса парусного корабля « Сан-Антонио» , груженного припасами. Испанское поселение в Альта Калифорния продолжится.
Исследования Анзы (1774–1776)
Хуан Баутиста де Анза , возглавлявший исследовательскую экспедицию 8 января 1774 года с 3 падре, 20 солдатами, 11 слугами, 35 мулами, 65 рогатым скотом и 140 лошадьми, отправился из Тубака к югу от современного Тусона, штат Аризона . Они прошли через пустыню Сонора в Калифорнию из Мексики, повернув к югу от реки Хила, чтобы избежать атак апачей, пока не натолкнулись на реку Колорадо на перекрестке Юма - единственном пути через реку Колорадо. Дружелюбные индейцы кечан (юма) (2-3 000), которых он встретил там, выращивали большую часть своей еды, используя ирригационные системы, и уже импортировали керамику, лошадей, пшеницу и несколько других культур из Нью-Мексико . [28]
После пересечения Колорадо, чтобы избежать непроходимых дюн Альгодонес к западу от Юмы, штат Аризона , они последовали за рекой примерно в 50 милях (80 км) к югу (примерно до юго-западного угла Аризоны на реке Колорадо), прежде чем повернуть на северо-запад примерно в сторону сегодняшних Мехикали, Мексика и затем поверните на север через сегодняшнюю Имперскую долину, а затем снова на северо-запад, прежде чем достигнете миссии Сан-Габриэль Аркангель недалеко от будущего города Лос-Анджелес, штат Калифорния . Анзе потребовалось около 74 дней, чтобы совершить эту первоначальную разведывательную поездку, чтобы проложить наземный путь в Калифорнию. На обратном пути он спустился по реке Хила, пока не наткнулся на реку Санта-Крус (Аризона) и продолжил свой путь в Тубак. Обратный путь занял всего 23 дня, и он встретил несколько мирных и густонаселенных сельскохозяйственных племен с ирригационными системами, расположенными вдоль реки Гила. [28]
Во время второй поездки Анзы (1775–1776) он вернулся в Калифорнию с 240 монахами, солдатами и колонистами со своими семьями. Они взяли с собой 695 лошадей и мулов, 385 техасских лонгхорнов и коров. Около 200 уцелевших голов крупного рогатого скота и неизвестное количество лошадей (многие из которых были потеряны или съедены по пути) положили начало развитию крупного рогатого скота и коневодства в Калифорнии. В Калифорнии у крупного рогатого скота и лошадей было мало врагов и много травы во все годы, кроме засухи. По сути, они росли и размножались как дикие животные, удваиваясь примерно каждые два года. Партия стартовала из Тубака, штат Аризона, 22 октября 1775 года и прибыла в залив Сан-Франциско 28 марта 1776 года. Там они основали Президио Сан-Франциско , за которым последовала миссия - Миссия Сан-Франциско де Асис (Миссия Долорес) - будущий город Сан-Франциско .
В 1780 году испанцы учредили две комбинированные миссии и пуэбло на перекрестке Юма: Mission San Pedro y San Pablo de Bicuñer и Mission Puerto de Purísima Concepción . И эти пуэбло, и миссии находились на калифорнийской стороне реки Колорадо, но управлялись властями Аризоны. 17–18 июля 1781 года индейцы юма ( кечан ) в споре с испанцами уничтожили и миссии, и пуэбло, убив 103 солдат, колонистов и монахов и взяв в плен около 80 пленников, в основном женщин и детей. В четырех хорошо поддержанных карательных экспедициях в 1782 и 1783 годах против кечанов испанцам удалось собрать их мертвых и выкупить почти всех пленников, но не удалось вновь открыть тропу Анза. Yuma Crossing был закрыт для испанского движения и будет оставаться закрытыми до тех пор около 1846. Калифорния была почти снова изолирована от поездок на основе земли. Почти единственный путь в Калифорнию из Мексики теперь - это морское путешествие продолжительностью от 40 до 60 дней. В среднем 2,5 корабля в год с 1769 по 1824 год означало, что дополнительных колонистов, прибывающих в Альту, Калифорния, было немного. [29]
В конце концов, 21 Калифорнийская миссия была создана вдоль побережья Калифорнии от Сан-Диего до Сан-Франциско - примерно в 500 милях (800 км) вверх по побережью. Почти все миссии были расположены в пределах 30 миль (48 км) от побережья, и почти не проводились исследования или поселения в Центральной долине (Калифорния) или в Сьерра-Неваде (Калифорния) . Единственными экспедициями в окрестностях Центральной долины и Сьерры были редкие набеги солдат, предпринимавшиеся для спасения беглых индейцев, сбежавших из миссий. «Оседлая» территория площадью около 15 000 квадратных миль (40 000 км 2 ) составляла около 10% от конечной территории Калифорнии в 156 000 квадратных миль (400 000 км 2 ).
В 1786 году Жан-Франсуа де Галауп, граф де Ла Перуз возглавил группу ученых и художников, которые составили отчет о калифорнийской системе миссий, стране и людях. В следующие десятилетия последовали торговцы, китобои и научные миссии.
Сеть миссий Калифорнии
В миссии Калифорнии , после того, как все они были созданы, были расположены примерно ездить верхом на один день друг от друга для облегчения связи и связаны с El Camino Real след . Эти миссии обычно состояли из двух-трех монахов и трех-десяти солдат. Практически всю физическую работу выполняли коренные жители, которых убедили или заставили присоединиться к миссиям. Падры давали инструкции по изготовлению сырцовых кирпичей, строительству миссионерских зданий, засеиванию полей, рытью оросительных канав, выращиванию новых зерновых и овощей, выпасу крупного рогатого скота и лошадей, пению, говорению по-испански и пониманию католической веры - все, что считалось необходимым для привести индейцев, чтобы они могли содержать себя и свою новую церковь.
Солдаты контролировали строительство Presidios (фортов) и несли ответственность за поддержание порядка и предотвращение и / или поимку беглых индейцев, которые пытались покинуть миссии. Почти все индейцы, участвовавшие в миссиях, были вынуждены присоединиться к различным миссиям, построенным в Калифорнии. Когда индейцы присоединялись к миссии, если они пытались уйти, солдаты отправлялись за ними. В 1830-х годах Ричард Генри Дана-младший заметил, что испаноязычные калифорнийцы считали индейцев рабами и обращались с ними как с рабами . [30]
В конечном итоге миссии потребовали около 1/6 доступной земли в Калифорнии или примерно 1 000 000 акров (4047 км 2 ) земли на каждую миссию. Остальные земли считались собственностью испанской монархии . Чтобы стимулировать заселение территории, отставным солдатам и колонистам были предоставлены большие земельные наделы. Большинство грантов были практически бесплатными и обычно отправлялись друзьям и родственникам в правительстве Калифорнии. Несколько иностранных колонистов были приняты, если они приняли испанское гражданство и присоединились к католической вере. Мексиканская инквизиция была еще почти в полной силе и запрещал протестант , живущих в мексиканской территории , контролируемой. В период испанской колонии многие из этих грантов позже были превращены в ранчо .
Испания предоставила около 30 из этих крупных грантов, почти все размером в несколько квадратных лиг (1 испанская лига = 2,6 мили (4,2 км)) каждый. Общая земля, предоставленная поселенцам в испанскую колониальную эпоху, составляла около 800 000 акров (3 237 км 2 ) или около 35 000 акров (142 км 2 ) каждый. Немногочисленные владельцы этих больших ранчо по образу и подобию землевладельцев в Испании были привержены тому, чтобы жить в роскошном стиле. Остальное население они рассчитывали поддержать. В основном их неоплачиваемыми работниками были почти все обученные испанцам индейцы или батраки , которые научились ездить на лошадях и выращивать урожай. Большинству рабочих на ранчо платили жильем и питанием, грубой одеждой, грубым жильем и отсутствием зарплаты.
Основными продуктами этих ранчо были крупный рогатый скот, лошади и овцы, большинство из которых жили практически в дикой природе. Скот в основном убивали для получения свежего мяса, а также шкур и сала (жира), которые можно было продать или продать за деньги или товары. По мере того, как поголовье скота увеличивалось, наступило время, когда почти все, что можно было сделать из кожи, было - двери, оконные покрытия, табуреты, чулки , гетры, жилеты, лариаты ( риаты ), седла , ботинки и т. Д. корова была убита ради свежего мяса, а шкура и жир были спасены для продажи позже. После того, как у крупного рогатого скота сняли шкуру и жир, их туши оставляли гнить или кормить калифорнийских медведей гризли, которые в то время бродили по Калифорнии в дикой природе, или кормить стаи собак, которые обычно жили на каждом ранчо.
Серия из четырех президио , или «королевских фортов», каждый из которых укомплектована от 10 до 100 человек, была построена Испанией в Альта-Калифорнии. Калифорнийские установки были созданы в Сан-Диего ( El Presidio Real de San Diego ), основанном в 1769 году, в Сан-Франциско ( El Presidio Real de San Francisco ), основанном в 1776 году, и в Санта-Барбаре ( El Presidio Real de Santa Bárbara ), основанном в 1782 году. После испанской колониальной эпохи в 1834 году был основан Presidio of Sonoma в Сономе, штат Калифорния. [32] )
Чтобы поддержать президиумы и миссии, в Калифорнии было основано полдюжины городов (называемых пуэбло). Пуэбло в Лос-Анджелесе , Сан-Диего , Сан-Франциско , Санта-Барбара , Вилла-де-Бранчифорте (позже заброшенная, прежде чем стать Санта-Крус, Калифорния ) и пуэбло в Сан-Хосе, Калифорния, были созданы для поддержки миссий и президио в Калифорнии. Это были единственные города (пуэбло) в Калифорнии.
Мексиканский период (1821-1846)
В 1821 году Мексика получила независимость от Испании. Альта Калифорния стала территорией, а не полноценным штатом. Столица территории оставалась в Монтерее, штат Калифорния , с губернатором в качестве исполнительного должностного лица.
После обретения независимости Мексика была нестабильной: за 27 лет до 1848 года менялось около 40 правительств - средняя продолжительность правления составляла 7,9 месяцев. В Альта-Калифорния Мексика унаследовала большую, малонаселенную, бедную, захолустную провинцию, которая платит мексиканскому штату небольшой чистый налоговый доход или не платит вовсе. Кроме того, в Альте Калифорнии система миссий приходила в упадок, поскольку численность индейцев миссий в Альте Калифорнии продолжала быстро сокращаться.
Число поселенцев в Альта-Калифорнии, всегда составлявших меньшинство от общей численности населения, медленно увеличивалось в основном за счет большего количества рождений, чем смертей среди населения Калифорнии в Калифорнии. После закрытия тропы де Анза через реку Колорадо в 1781 году иммиграция из Мексики почти полностью осуществлялась на кораблях. Калифорния продолжала оставаться малонаселенной и изолированной страной.
Торговая политика
Еще до того, как Мексика получила контроль над Альтой Калифорнией, обременительные испанские правила против торговли с иностранцами начали нарушаться, поскольку сокращающийся испанский флот не мог обеспечить соблюдение их политики запрета на торговлю. Поселенцы и их потомки (которые стали называть калифорнийцами ) стремились торговать новыми товарами, готовой продукцией, предметами роскоши и другими товарами. Мексиканское правительство отменило политику запрета на торговлю с иностранными судами, и вскоре стали совершаться регулярные торговые поездки. [29]
Кроме того, ряд европейцев и американцев стали натурализованными гражданами Мексики и поселились в ранней Калифорнии. Некоторые из них стали ранчеро и торговцами в мексиканский период, например, Абель Стернс .
Шкуры и жир крупного рогатого скота , а также мех морских млекопитающих и другие товары были необходимыми предметами торговли для взаимовыгодной торговли. Первые американские, английские и русские торговые суда впервые появились в Калифорнии за несколько лет до 1820 года. Классическая книга Ричарда Генри Даны-младшего « Два года до мачты » дает хороший отчет об этой торговле из первых рук. С 1825 по 1848 год среднее количество кораблей, направляющихся в Калифорнию, увеличилось примерно до 25 кораблей в год - большой рост по сравнению с 2,5 кораблями в год с 1769 по 1824 год [29].
Основным портом ввоза для торговых целей был Монтерей, где применялись таможенные пошлины до 100% (также называемые тарифами ). Эти высокие пошлины привели к взяточничеству и контрабанде, поскольку уклонение от тарифов принесло больше денег судовладельцам и сделало товары менее дорогостоящими для клиентов. По сути, все расходы правительства Калифорнии (то немногое, что было) было оплачено этими тарифами. В этом они были очень похожи на Соединенные Штаты в 1850 году, где около 89% доходов федерального правительства приходилось на импортные пошлины, хотя в среднем они составляли около 20%. [33]
Мексика и система миссий
Так много индейцев-миссионеров погибло от суровых условий и болезней, таких как корь, дифтерия, оспа, сифилис и т. Д., Что временами совершались набеги на новые деревни во внутренних районах, чтобы пополнить запасы индийских женщин. Этот рост смертности сопровождался очень низким уровнем рождаемости среди выжившего индийского населения. Как сообщил Крелл, по состоянию на 31 декабря 1832 года миссия священников- францисканцев совершила в общей сложности 87 787 крещений и 24 529 браков и зафиксировала 63 789 смертей. [34]
Если верить числам Крелла (у других очень разные числа), численность индейцев-миссионеров снизилась с пикового значения примерно 87 000 примерно в 1800 г. до примерно 14 000 в 1832 г. и продолжала снижаться. Миссии становились все более напряженными, поскольку число новообращенных из Индии резко сократилось, а количество смертей намного превысило количество рождений. Считается, что соотношение рождений и смертей в Индии составляло менее 0,5 рождений в Индии на одну смерть. [34]
Первоначально планировалось, что миссии продлятся всего около десяти лет, прежде чем будут преобразованы в обычные приходы. Когда в 1834 году миссии в Калифорнии были упразднены, некоторые миссии существовали более 66 лет, но индейцы миссий все еще не были самодостаточными, не владели испанским языком и не были полностью католиками. Перевести людей из охотничьего-собирательного образа жизни в образованный, основанный на сельском хозяйстве образ жизни было намного труднее, чем первоначально думали миссионеры. [ Необходимая цитата ] Серьезное и продолжающееся сокращение численности индейского населения Миссии усугубило эту проблему. В 1834 году Мексика, в ответ на требования о том , что католическая церковь отказаться от большей части имущества Миссии, начался процесс секуляризации в францисканский прогонов миссии . Миссия Сан-Хуан Капистрано была первой, кто ощутил на себе действие этого закона в следующем году, когда 9 августа 1834 года губернатор Фигероа издал свой «Указ о конфискации». [35]
Вскоре последовали девять других миссий, еще шесть - в 1835 году; Сан-Буэнавентура и Сан-Франциско-де-Асис были одними из последних, кто погиб в июне и декабре 1836 года соответственно. [36] В францисканцев вскоре отказались от большинства миссий, захватив с собой почти все ценности они могли бы, после чего местные жители , как правило , грабили здания миссии для строительных материалов, мебели и т.д. , или здания миссии были проданы , чтобы служить другой использует.
Несмотря на это пренебрежение, индийские города Сан-Хуан-Капистрано , Сан-Диегито и Лас-Флорес в течение некоторого времени продолжали существовать в соответствии с положением, содержащимся в Прокламации губернатора Эчеандии 1826 года, которое разрешало частичное преобразование миссий в новые пуэбло . [37] После секуляризации миссий многие из оставшихся в живых индейцев-миссионеров перешли от неоплачиваемых рабочих миссий к неоплачиваемым рабочим и вакеро (ковбоям) на примерно 500 крупных ранчо, принадлежащих Калифорнии .
Земельные гранты
До того, как Альта-Калифорния стала частью мексиканского штата, во всей Альта-Калифорнии уже было выдано около 30 испанских земельных владений солдатам Президио и правительственным чиновникам, а также нескольким друзьям и семьям губернаторов Альта-Калифорнии, некоторые из которых были внуками оригинальные поселенцы экспедиции 1775 года в Анзу. Закон о мексиканских колониях 1824 г. установил правила подачи петиций на получение земельных участков в Калифорнии; а к 1828 году правила установления грантов на землю были кодифицированы в мексиканском Reglamento (Регламенте). Акты стремились разрушить монополию францисканских миссий, одновременно открывая путь дополнительным поселенцам в Калифорнию, облегчая получение земельных грантов.
Когда миссии были секуляризованы, имущество миссии и скот должны были быть в основном переданы индейцам миссий. На практике почти все имущество миссии и домашний скот были переданы примерно 455 крупным ранчо, предоставленным губернаторами - в основном друзьям и семье по низкой цене или бесплатно. Владельцы ранчо требовали около 8 600 000 акров (35 000 км 2 ), в среднем около 18 900 акров (76 км 2 ) каждый. Почти вся эта земля была распределена на территории бывшей миссии примерно в 30 милях (48 км) от побережья.
Гранты на землю в Мексике были временными до урегулирования и работали в течение пяти лет, и часто имели очень неопределенные границы и иногда противоречивые права собственности. Границы каждого ранчо почти никогда не обследовались и не отмечались, и часто зависели от местных достопримечательностей, которые часто менялись с течением времени. Поскольку доход правительства зависел от импортных тарифов, практически не существовало налога на собственность - налог на собственность, когда он был введен вместе с государственностью США, был большим шоком. Получатель гранта не мог разделить или сдать землю в аренду без согласования.
Владельцы ранчо старались жить на широкую ногу, и результат был похож на баронство . Для этих немногих владельцев ранчо и семей это был золотой век Калифорнии; для подавляющего большинства он не был золотым. Значительная часть сельскохозяйственных угодий, виноградников и фруктовых садов, созданных миссиями, пришла в упадок, поскольку быстро сокращавшееся индейское население Миссии требовало меньше еды, а миссионеры и солдаты, поддерживающие миссии, исчезли. Новые ранчо и медленно растущие пуэбло в основном выращивали достаточно еды, чтобы есть и торговать со случайным торговым кораблем или китобойным судном , заходящим в калифорнийский порт для торговли, получения пресной воды, пополнения запасов дров и свежих овощей.
Основными продуктами этих ранчо были шкуры крупного рогатого скота (называемые калифорнийскими гринбэками) и жир (топленый жир для изготовления свечей и мыла), которые использовались для обмена на другую готовую продукцию и товары. Эта торговля шкурами и жиром в основном велась с кораблей, базирующихся в Бостоне, которые прошли от 14000 миль (23000 км) до 18000 миль (29000 км) вокруг мыса Горн, чтобы доставить готовую продукцию и товары для торговли с ранчо Калифорнии на их шкуры и жир. Крупный рогатый скот и лошади, которые давали шкуры и жир, по сути, одичали.
К 1845 году в провинции Альта-Калифорния было неместное население около 1500 взрослых мужчин, рожденных в Испании и Латинской Америке, а также около 6500 женщин и их коренные дети (которые стали калифорнийцами). Эти испаноговорящие жили в основном в южной половине штата от Сан-Диего на север до Санта-Барбары. [ необходима цитата ] Было также около 1300 американских иммигрантов и 500 европейских иммигрантов из самых разных слоев общества. Почти все они были взрослыми мужчинами, и большинство из них жили в центральной и северной Калифорнии от Монтерея на север до Сономы и на восток до предгорья Сьерра-Невады . [ необходима цитата ]
Большой земельный участок в прибрежной зоне был предоставлен Джону Саттеру, который в 1839 году поселил крупный земельный участок недалеко от будущего города Сакраменто, Калифорния , который он назвал « Новая Гельвеция » ( Новая Швейцария ). Там он построил обширный форт, оснащенный большей частью вооружения из форта Росс - купленного у русских в кредит, когда они покинули этот форт. Форт Саттера был первой общиной не коренных американцев в Центральной Калифорнийской долине . Форт Саттера, с 1839 по 1848 год, был крупной сельскохозяйственной и торговой колонией в Калифорнии, часто приветствуя и помогая путешественникам по Калифорнийской тропе в Калифорнию. Большинство поселенцев в форте Саттера или поблизости от него были новыми иммигрантами из Соединенных Штатов. [38] [39]
Американский период
Аннексия Калифорнии (1846–1847 гг.)
Военные действия между США и Мексикой были частично вызваны территориальными спорами между Мексикой и Республикой Техас , а затем аннексией США Техаса в 1845 году. Несколько сражений между американскими и мексиканскими войсками привели к тому, что Конгресс Соединенных Штатов объявил войну против Мексики 13 мая 1846 г .; началась мексикано-американская война . Примерно месяц спустя слухи о конфликте достигли Калифорнии.
Основными силами, доступными Соединенным Штатам в Калифорнии, были моряки в голубых куртках и морские пехотинцы США на борту кораблей Тихоокеанской эскадры . Предполагая, что война с Мексикой из-за Техаса и других земель вполне возможна, ВМС США в 1845 году отправили в Тихий океан несколько дополнительных кораблей для защиты интересов США. В среднем судам требовалось около 200 дней, чтобы преодолеть расстояние более 27000 км от восточного побережья вокруг мыса Горн в Южной Америке до Калифорнии.
Изначально, когда началась война с Мексикой, в Тихоокеанской эскадре ВМС США недалеко от Калифорнии было пять судов. В 1846 и 1847 годах это число было увеличено до 13 морских судов - более половины имеющихся кораблей ВМС США. Единственный другая военная сила США , то в Калифорнии была около 30 военных топографов и т.д. , и 30 горцев, гиды, охотников и т.д. в Капитане Джон Фримонт «s армии Соединенных Штаты Корпусе Топографических инженеры разведочной силы. Они покидали Калифорнию по пути в штат Орегон, когда в начале июня 1846 года они узнали, что война неизбежна и что в Сономе, штат Калифорния, уже началось восстание . Услышав слухи о возможных военных действиях Калифорнии против вновь прибывших поселенцев в Калифорнии (это уже произошло в 1840 году) [40], некоторые поселенцы решили нейтрализовать небольшой гарнизон Калифорнии в Сономе, Калифорния. 15 июня 1846 года около тридцати поселенцев, в основном американские граждане, подняли восстание и без единого выстрела захватили небольшой калифорнийский гарнизон в Сономе и провозгласили новое правительство Калифорнийской республики . Услышав об этом восстании, Фремонт и его исследовательские силы вернулись в Калифорнию. «Республика» никогда не пользовалась реальной властью и просуществовала всего 26 дней, прежде чем принять контроль со стороны правительства США.
Бывший хирург флота Уильям М. Вуд и Джон Паррот, американский консул в Масатлане , прибыли в Гвадалахару , Мексика, 10 мая 1846 года. Там они услышали новости о продолжающихся боевых действиях между силами США и Мексики и отправили сообщение специальным курьером. назад к коммодору ( контр-адмиралу ) Джону Д. Слоату , командиру Тихоокеанской эскадры, затем посетившему Масатлан, Мексика. 17 мая 1846 года в послании этого курьера коммодору Слоату было сообщено, что между США и Мексикой начались боевые действия. [41]
Коммодор (контр-адмирал) Джон Д. Слоут и четыре его корабля стояли на якоре в гавани Масатлана, Мексика. [42] Услышав эту новость, коммодор Слоут отправил свой флагман, фрегат « Саванна» и шлюп « Левант» (1837 г.) в гавань Монтерея , куда они прибыли 2 июля 1846 г. Они присоединились к шлюпу « Саян», который уже был там. [43] Американцы опасались, что британцы могут попытаться аннексировать Калифорнию, чтобы удовлетворить кредиторов на родине. [44] Эскадра кораблей Британской Тихоокеанской станции у Калифорнии была сильнее в кораблях, орудиях и людях, чем американские корабли. [42] Очевидно, у британцев никогда не было приказов о том, вмешиваться или нет, если между Калифорнией и Соединенными Штатами вспыхнут военные действия, и запрос новых приказов потребовал бы от полутора до двух лет, чтобы передать сообщение в Англию и обратно. . В конце концов, британцы наблюдали с побережья, как Соединенные Штаты аннексировали регион. [42]
Изначально никто в Калифорнии не оказал никакого сопротивления, поскольку они заменили дисфункциональное и неэффективное мексиканское правительство, которое уже было заменено калифорнийцами. В мексиканском правительстве к 1846 году уже было 40 президентов за первые 24 года своего существования. Большинство новых поселенцев и калифорнийцев были нейтральными или активно поддерживали восстание. Независимая группа людей под названием «Лос Осос» подняла « Медвежий флаг » Калифорнийской республики над Сономой. Республика просуществовала немногим более 25 дней, прежде чем Фремонт вернулся 23 июня и занял свое место у Уильяма Б. Идя, лидера восстания под медвежьим флагом . Сегодняшний флаг штата Калифорния основан на оригинальном медвежьем флаге и до сих пор содержит слова «Республика Калифорния». Джон А. Саттер, его люди и припасы в форте Саттера присоединились к восстанию.
Захват США прибрежных портов и городов
В 1846 году ВМС США получили приказ захватить все порты Калифорнии в случае войны. Для возможных наземных действий на кораблях Тихоокеанской эскадрильи имелось от 400 до 500 морских пехотинцев и моряков ВМС США. Услышав известие о восстании медвежьего флага в Сономе, штат Калифорния, и прибытии 2600-тонного и 600-тонного военного корабля Королевского флота HMS Collingwood под командованием сэра Джорджа С. Сеймура у гавани Монтерей, Commodore Sloat был наконец взволнован к действию. 7 июля 1846 года, через семь недель после объявления войны, Слоут приказал капитанам кораблей USS Savannah и шлюпов Cyane и Levant Тихоокеанской эскадры в заливе Монтерей занять Монтерей, штат Калифорния, - столицу Альта Калифорнии. Пятьдесят американских морских пехотинцев и около 100 моряков в голубых куртках высадились и захватили город без происшествий - несколько солдат Калифорнии, которые ранее находились там, уже эвакуировали город. Они подняли флаг США без единого выстрела. Единственные выстрелы - это салют из 21 орудия новому флагу США, выпущенный каждым из кораблей ВМС США в гавани. [45] Британские корабли наблюдали, но не предпринимали никаких действий. [42]
Заброшенный Президио и Миссия Сан-Франциско-де-Асис (Миссия Долорес) в Сан-Франциско, тогда называвшаяся Йерба-Буэна , были заняты без единого выстрела 9 июля 1846 года морскими пехотинцами США и моряками ВМС США со шлюпа USS Portsmouth . Капитан ополчения Томас Фэллон возглавил небольшой отряд численностью около 22 человек из Санта-Крус, Калифорния , и 11 июля 1846 года без кровопролития захватил небольшой городок Пуэбло-де-Сан-Хосе. Фэллон получил американский флаг от коммодора Джона Д. Слоута и поднял его. над пуэбло 14 июля. 15 июля 1846 года коммодор ( контр-адмирал ) Слоут передал свое командование Тихоокеанской эскадрой коммодору Роберту Ф. Стоктону, когда корабль Стоктона, фрегат USS Congress , прибыл с Сандвичевых островов (Гавайи).
Стоктон, гораздо более агрессивный лидер, попросил Фремонта сформировать объединенные силы из солдат Фремонта, разведчиков, гидов и других, а также добровольческое ополчение, многие из которых были бывшими бунтовщиками под флагом Медведя. Это подразделение, получившее название « Калифорнийский батальон» , было мобилизовано на службу в США и получало регулярную армейскую заработную плату. 19 июля вновь сформированный «Калифорнийский батальон» Фремона увеличился до 160 человек. В число этих людей входили 30 топографов Фремонта и их 30 разведчиков и охотников, лейтенант морской пехоты США Арчибальд Х. Гиллеспи , офицер ВМС США, управлявший их двумя пушками , рота индейцев, обученных Саттером, и многие другие постоянные поселенцы Калифорнии из разных стран. а также американские поселенцы. Члены калифорнийского батальона использовались в основном для гарнизона и поддержания порядка в быстро сдавшихся городах Калифорнии.
Флот двинулся вдоль побережья из Сан-Франциско, без сопротивления занимая порты. Небольшой городок Сан-Диего сдался 29 июля 1846 года без единого выстрела. Небольшой городок Санта-Барбара сдался без единого выстрела в августе 1846 года.
Взятие Лос-Анджелеса
13 августа 1846 года объединенные силы морских пехотинцев США, моряков в голубых куртках и части калифорнийского батальона Фремонта на борту USS Cyane вошли в Пуэбло-де-Лос-Анджелес, штат Калифорния, с развевающимися флагами и игрой оркестра. Капитан морской пехоты США Арчибальд Х. Гиллеспи (заместитель Фремонта в командовании калифорнийского батальона ) с неадекватными силами от 40 до 50 человек был оставлен для занятия и поддержания порядка в крупнейшем городе (около 3500) в Альта-Калифорнии - Лос-Анджелесе. Чиновники правительства Калифорнии уже бежали из Альты Калифорнии.
В сентябре 1846 года калифорнийцы Хосе Мария Флорес , Хосе Антонио Каррильо и Андрес Пико организовали и возглавили кампанию сопротивления американскому вторжению в Лос-Анджелес в предыдущем месяце. В результате превосходящие по численности войска Соединенных Штатов эвакуировали город в течение следующих нескольких месяцев. В течение следующих четырех месяцев американские силы вели небольшие стычки с калифорнийскими уланами в битве при Сан-Паскуале (в Сан-Диего, Калифорния) , в битве при Домингес-Ранчо (недалеко от Лос-Анджелеса) и в битве при Рио-Сан-Габриэль (недалеко от Лос-Анджелеса). Анхелес) . После начала сопротивления Лос-Анджелеса численность американского калифорнийского батальона увеличилась до 400 человек.
В начале января 1847 года объединенный отряд морской пехоты США из 600 человек, матросов в голубых куртках ВМС США, 80 драгунов (кавалеристов) армии США генерала Стивена У. Кирни , прибывших по тропе через реку Гила в декабре 1846 года, и около двух человек. роты калифорнийского батальона Фремонта вновь заняли Лос-Анджелес после нескольких очень незначительных стычек (в основном позерство) - через четыре месяца после первоначального отступления американцев тот же флаг США снова пролетел над Лос-Анджелесом. Незначительное вооруженное сопротивление в Калифорнии прекратилось, когда калифорнийцы подписали Кауэнский договор 13 января 1847 года. Около 150 калифорнийцев, которые беспокоились о возможном наказании со стороны американцев за невыполнение своих обещаний о ненападении, собрали около 300 лошадей и отступили в Сонору. , Мексика по тропе реки Хила, пересекающей Юма . У калифорнийцев, которые вырвали контроль над Калифорнией у Мексики в 1845 году, теперь было новое и гораздо более стабильное правительство. [46]
После подписания Кауэнского договора в начале 1847 года Тихоокеанская эскадра продолжила захват всех городов и гаваней Нижней Калифорнии и потопила или захватила весь Тихоокеанский флот Мексики, который они могли найти. Нижняя Калифорния была возвращена Мексике в ходе последующих переговоров по Соглашению о Гваделупе-Идальго . К январю 1847 года Калифорния находилась под контролем США, формально аннексирована и оплачена США в соответствии с Соглашением о Гваделупе-Идальго, подписанном в 1848 году [47].
Подкрепление прибывает
После того, как военные действия прекратились с подписанием Соглашения о Кауэнге 13 января 1847 года, 22 января 1847 года сменивший коммодора Стоктона, коммодор Уильям Б. Шубрик, появился в Монтерее на корабле USS Independence с 54 орудиями и примерно 500 членами экипажа. . 27 января 1847 года транспортный « Лексингтон» появился в Монтерее, штат Калифорния, с артиллерийской ротой регулярной армии США из 113 человек под командованием капитана Кристофера Томпкинса. [48]
Дополнительное подкрепление в составе около 320 солдат (и нескольких женщин) мормонского батальона прибыло в Сан-Диего 28 января 1847 года - после прекращения боевых действий. Они были набраны из лагерей мормонов на реке Миссури - примерно в 2 000 миль (3200 км) от них. Эти войска были набраны с расчетом, что они будут уволены в Калифорнии с их оружием. Большинство из них были уволены до июля 1847 года. Дополнительные подкрепления в виде 1 - го полка нью-йоркских добровольцев полковника Джонатана Д. Стивенсона численностью около 648 человек явились в марте-апреле 1847 года - снова после прекращения боевых действий. После дезертирства и гибели в пути четыре корабля доставили 648 человек Стивенсона в Калифорнию. Первоначально они взяли на себя все береговые военные и гарнизонные обязанности Тихоокеанской эскадрильи, а также гарнизонные обязанности мормонского и калифорнийского батальонов.
Роты волонтеров Нью-Йорка были развернуты из Сан-Франциско в Альта-Калифорнии в Ла-Пас, Мексика, в Нижней Калифорнии. Корабль « Изабелла» вышел из Филадельфии 16 августа 1847 года с отрядом в сто солдат и прибыл в Калифорнию 18 февраля 1848 года, на следующий год, примерно в то же время, что и корабль « Швеция» с другим отрядом солдат. Этих солдат добавили к существующим ротам 1- го полка нью-йоркских добровольцев Стивенсона . Войска Стивенсона набирались с расчетом, что они будут уволены в Калифорнии. Когда в конце января 1848 года было обнаружено золото, многие из солдат Стивенсона дезертировали.
При переписи населения Калифорнии 1850 года выясняется, что у всех жителей родился штат, и было обнаружено около 7300 жителей, которые родились в Калифорнии. Переписи населения округов Сан-Франциско, Контра-Коста и Санта-Клара в США были потеряны или сожжены в одном из многочисленных пожаров Сан-Франциско. Если сложить примерно 200 латиноамериканцев в Сан-Франциско (справочник 1846 г.) и неизвестное (но небольшое, как показано в переписи 1852 г.) количество латиноамериканцев в округах Контра-Коста и Санта-Клара в 1846 г., мы получим менее 8000 латиноамериканцев по всему штату в 1846 г. до начала военных действий. Число калифорнийских индейцев неизвестно, поскольку они не были включены в перепись 1850 года, но, по приблизительным оценкам, составляли от 50 000 до 150 000 человек.
Военный губернатор
После 1847 года Калифорния контролировалась (с большими трудностями из-за дезертирства) назначенным армией США военным губернатором и неадекватными силами численностью немногим более 600 человек. К 1850 году из-за Калифорнийской золотой лихорадки население Калифорнии выросло до 100 000 человек, не являющихся индейцами и калифорнийцами . [49] Несмотря на крупный конфликт в Конгрессе США по поводу количества рабовладельческих и нерабочих штатов, большой, быстрый и продолжающийся прирост населения Калифорнии и большое количество экспортируемого на восток золота дали Калифорнии достаточно влияния, чтобы выбрать свои собственные границы. выберет своих представителей, напишет свою конституцию и будет принят в Союз в качестве свободного государства в 1850 году без прохождения территориального статуса, как того требует большинство других штатов.
Договор Гуадалупе Идальго официально закончилась американо-мексиканской войны в феврале 1848 года за $ 15 млн, и предположение о долговых требований США против Мексики, новое состояние пограничных претензий Техаса были улажены, и Нью - Мексико , Калифорния, и нерешенный территория несколько будущих штатов на юго-западе Америки были добавлены под контроль США.
С 1847 по 1850 год в Калифорнии были военные губернаторы, назначенные старшим военным командующим Калифорнии. Такой порядок явно тревожил военных, поскольку у них не было ни желания, ни прецедента, ни подготовки для создания и управления правительством. Президент Джеймс К. Полк, занимавший этот пост с 4 марта 1845 г. по 4 марта 1849 г., пытался убедить Конгресс 1848 г. сделать Калифорнию территорией с территориальным правительством, и снова в 1849 г., но ему не удалось добиться от Конгресса согласования деталей того, как это должно было быть сделано - проблема заключалась в количестве свободных государств по сравнению с рабскими. [50]
Генерал Беннетт С. Райли , участвовавший в осаде Веракруса и Чапультепека во время американо-мексиканской войны и считавшийся способным военачальником, был последним военным губернатором Калифорнии в 1849–1850 годах. В ответ на народное требование о более представительном правительстве генерал Райли издал официальную прокламацию от 3 июня 1849 года, призывая к созыву конституционного собрания и выборам представителей 1 августа 1849 года.
Конституционная конвенция Калифорнии (1849 г.)
Делегаты съезда были выбраны тайным голосованием, но при отсутствии каких-либо данных переписи населения Калифорнии и места их проживания его представители лишь приблизительно соответствовали быстро меняющемуся населению штата, как позже было показано в переписи населения Калифорнии 1850 года, проведенной год спустя. [51] Избранные 48 делегатов были в основном американскими поселенцами до 1846 года; восемь из них были уроженцами Калифорнии, которым приходилось пользоваться услугами переводчиков. Новые горняки в округе Эльдорадо были крайне недопредставлены, поскольку у них не было представителей на съезде, несмотря на то, что в то время это был самый густонаселенный округ в Калифорнии. После выборов в сентябре 1849 года в маленьком городке и бывшей столице Калифорнии, Монтерее, Калифорния , собралась Конституционная конвенция Калифорнии , чтобы написать конституцию штата. [52]
Как и конституции всех штатов США, Конституция Калифорнии строго соответствовала формату и функциям правительства, установленным в первоначальной Конституции США 1789 года, отличаясь главным образом в деталях. Конституционное собрание собралось в течение 43 дней, обсуждая и написав первую конституцию Калифорнии. Конституция 1849 года [53] во многом скопировала (с поправками) Конституции Огайо и Нью-Йорка, но в ней были части, которые изначально были конституциями нескольких разных штатов, а также исходным материалом.
21-статьи декларация прав в Конституции Калифорнии (статья I: Sec.1 к вторам-21) шире , чем 10-статьи в Конституции США Билль о правах . Было четыре других существенных отличия от Конституции США. Конвенция выбрала границы для государства, в отличие от большинства других территорий, границы которых были установлены конгрессом (статья XII). Статья IX поощряла образование в масштабе штата и предусматривала систему общих школ, частично финансируемых государством, и предусматривала создание университета (Калифорнийский университет). Калифорнийская версия запрещала рабство, за исключением наказания (статья I, раздел 18) и дуэлей (статья XI, раздел 2), и давала женщинам и женам право владеть и контролировать свою собственность (статья XI, раздел 14).
Лимит долга для государства был установлен на уровне 300 000 $ (Статья VIII). Как и все другие государства, они гарантировали право граждан подавать иски в гражданский суд для защиты прав контрактов и собственности (статья I § 16). Они создали судебную систему с верховным судом, в котором судьи должны утверждаться каждые 12 лет (статья VI). Они создали штат из 29 округов (статья I, раздел 4), создали законодательный орган из двух палат, организовали голосование. места для голосования, устанавливают единые правила налогообложения. Конституция 1849 года гарантировала право голоса «каждому гражданину Калифорнии, объявленному законным избирателем в соответствии с этой Конституцией, и каждый гражданин Соединенных Штатов, проживавший в этом штате в день выборов, имеет право голосовать в первый раз. всеобщие выборы в соответствии с настоящей Конституцией и по вопросу об их принятии (статья XII, раздел 5) ". [54]
Конституция Калифорнии была ратифицирована всенародным голосованием на выборах, состоявшихся дождливым [55] 13 ноября 1849 года (как указано в статье XII раздела 8). Конституция 1849 г. была признана лишь частично успешной в качестве основополагающего документа и была заменена действующей конституцией, которая была впервые ратифицирована 7 мая 1879 г.
Государственность (1850 г.)
Пуэбло - де - Сан - Хосе был выбран в качестве первого Капитолия (статья XI гл. 1). Вскоре после выборов они создали временное правительство штата, которое учредило округа, избрало губернатора, сенаторов и представителей и действовало в течение десяти месяцев до образования штата. Как было согласовано в Компромиссе 1850 года , Конгресс принял Закон о государственности Калифорнии 9 сентября 1850 года [54].
Тридцать восемь дней спустя Тихоокеанский почтовый пароход SS Oregon сообщил Сан-Франциско 18 октября 1850 года, что Калифорния стала 31-м штатом. Праздник длился неделями. Столицей штата был Сан-Хосе (1850–1851), Вальехо (1852–1853) и Бенисия (1853–1854), пока в 1854 году окончательно не был выбран Сакраменто .
Калифорнийская золотая лихорадка (1848–1855)
Первыми подтвержденную информацию о Калифорнийской золотой лихорадке услышали жители Орегона , Сандвичевых островов (Гавайи), Мексики, Перу и Чили . Они первыми начали стекаться в штат в конце 1848 года. К концу 1848 года в Калифорнию приехало около 6000 аргонавтов. [56] Американцы и иностранцы из самых разных стран, статусов, классов и рас бросились в Калифорнию за золотом. Почти все (~ 96%) были молодыми людьми. Женщин в Калифорнийской золотой лихорадке было немного, и у них было много возможностей делать что-то новое и выполнять новые задачи. Аргонавты , как их часто называли, шли по Калифорнийской тропе или шли по морю. Только в 1849 году прибыло около 80 000 аргонавтов - около 40 000 по калифорнийской тропе и 40 000 по морю.
Сан-Франциско был назначен официальным портом въезда для всех портов Калифорнии, где таможенные пошлины США (также называемые тарифами и адвалорными налогами ) (в среднем около 25%) собирались таможенным сборщиком со всех судов, перевозящих иностранные товары. Первым таможенником был Эдвард Х. Харрисон, назначенный генералом Кирни. В период с 1825 по 1847 год [29] судоходство выросло в среднем с 25 судов до 793 судов в 1849 году и 803 судов в 1850 году. [57] Все суда проверялись на предмет того, какие товары они везут. Пассажирам, высаживающимся в Сан-Франциско, был один из наиболее простых способов добраться до золотой страны, поскольку оттуда они могли сесть на другой корабль, чтобы добраться до Сакраменто и нескольких других городов.
Судоходство в Сан-Франциско процветало, и приходилось строить причалы и пирсы, чтобы выдерживать натиск грузов - Лонг-Уорф, вероятно, был самым известным. Чтобы удовлетворить потребности Золотой лихорадки, корабли, перевозящие еду, различные спиртные напитки, инструменты, оборудование, одежду, полные дома, пиломатериалы, строительные материалы и т. Д., А также фермеров, предпринимателей, потенциальных шахтеров, игроков, артистов и проституток , и т.д. со всего мира приехали в Сан-Франциско. Этот импорт включал большое количество галапагосских черепах и морских черепах, импортированных в Альта Калифорния для кормления золотодобытчиков. [58] [59] Первоначально большие запасы необходимых продуктов питания были импортированы из близких портов на Гавайях, Мексике, Чили , Перу и в будущем штате Орегон . Изначально калифорнийцы процветали, так как резко увеличился спрос на домашний скот. Эти поставки продуктов питания изменились в основном на поставки из Орегона и внутренние поставки в Калифорнии, поскольку сельское хозяйство было развито в обоих штатах.
Начиная с 1849 года, многие экипажи корабля покинули корабль и направились к золотым приискам, когда достигли порта. Вскоре в заливе Сан-Франциско стояли на якоре сотни брошенных кораблей. Лучшие корабли были переоборудованы и снова задействованы в судоходстве и пассажирском бизнесе. Другие были куплены дешево и вытащены на отмелях и использовались как складские суда , салоны, временные склады, плавучие склады, дома и для многих других целей. Многие из этих перепрофилированных кораблей были частично уничтожены одним из многочисленных пожаров в Сан-Франциско и превратились в мусорные свалки для расширения имеющихся земель. Население Сан-Франциско резко увеличилось с 200 в 1846 году до 36000 по данным калифорнийской переписи 1852 года. [60]
В Сан-Франциско многие люди изначально были размещены в деревянных домах, корабли буксировали на илистых отмелях, чтобы использовать их в качестве домов или предприятий, брезентовые палатки с деревянным каркасом, используемые для салонов, гостиниц и пансионатов, а также другие легковоспламеняющиеся конструкции. Все эти холщовые и деревянные конструкции в сочетании с множеством пьяных игроков и шахтеров почти неизбежно приводили к многочисленным пожарам. Большая часть Сан-Франциско сгорела шесть раз в шести больших пожарах между 1849 и 1852 годами [61].
Калифорнийцы , жившие в Калифорнии, наконец-то устали от мексиканского правительства и захватили контроль над территорией Альта-Калифорния в 1846 году. [46] В то время, когда в 1848 году было обнаружено золото, в Калифорнии было около 9000 [62] бывших калифорнийцев и около 3000 жителей Соединенных Штатов. Граждане штата, включая членов 1- го полка Нью-Йорка полковника Джонатана Д. Стивенсона и уволенных членов Калифорнийского батальона и мормонских батальонов . Тихоокеанская эскадрилья захватила залив Сан-Франциско и прибрежные города Калифорнии.
Раньше штат находился под управлением военного губернатора полковника Ричарда Барнса Мэйсона, у которого было всего около 600 солдат для управления Калифорнией - многие из этих войск дезертировали, чтобы отправиться на золотые прииски. До золотой лихорадки, практически отсутствует инфраструктура существовала в Калифорнии , за исключением нескольких небольших пуэбло (городов), секуляризованные и заброшенные миссии и около 500 больших (усреднение по 18000 акров (73 км 2 )) Ranchos принадлежащих калифорнийцев , которые в основном берется по Задания земли и скота. Самым большим городом в Калифорнии до золотой лихорадки был Пуэбло-де-Лос-Анджелес с населением около 3500 человек.
Внезапный массовый приток людей в отдаленные районы перегрузил государственную инфраструктуру, которой в большинстве мест даже не существовало. Шахтеры жили в палатках, деревянных лачугах, фургонах или палубных каютах, снятых с брошенных кораблей. [63] Где бы ни было обнаружено золото, сотни горняков будут сотрудничать, чтобы установить, какими могут быть требования о добыче полезных ископаемых, разбили лагерь и заявили о своих претензиях. С такими названиями, как Rough and Ready и Hangtown (Placerville , California ), в каждом лагере часто был свой салон , танцевальный зал и игорный дом. [64] В лагерях цены были завышены. Горняки часто платили за еду, спиртное и другие товары «пылью». [65]
Некоторые из первых аргонавтов , как их еще называли, прошли весь морской путь вокруг мыса Горн . Суда могли ходить по этому маршруту круглый год, и первые корабли начали покидать порты Восточного побережья уже в ноябре 1848 года. От Восточного побережья плавание вокруг южной оконечности Южной Америки обычно занимало от пяти до восьми месяцев - в среднем около 200 дней в день. стандартный парусник . [66] Это путешествие могло легко преодолеть более 18 000 морских миль (33 000 км) в зависимости от выбранного маршрута - некоторые даже прошли через Сандвичевы острова ( Гавайи ). Когда в начале 1849 года начали использоваться гораздо более быстрые клиперы , они могли завершить это путешествие в среднем всего за 120 дней; но обычно они перевозили мало пассажиров. Они специализировались на перевозке дорогостоящих грузов. Почти все грузы в Калифорнию доставлялись на обычных парусных судах - это был медленный, но самый дешевый способ доставки грузов. Примерно с 1850 года многие путешественники в Калифорнию сели на пароходы в Панаму или Никарагуа, пересекли Панамский или Никарагуа перешеек и сели на другой пароход до Калифорнии. В Калифорнии другие пароходы меньшего размера доставляли шахтеров из Сан-Франциско, Калифорния, вверх по реке Сакраменто в Стоктон , Сакраменто . Мэрисвилль, Калифорния и т. Д. Эта поездка может быть осуществлена за 40–60 дней - в зависимости от стыковок. Почти все вернувшиеся шахтеры и / или их золото изменили этот маршрут и вернулись на Восточное побережье.
Те, кто выбирал « Калифорнийскую тропу», обычно покидали города на реке Миссури в начале апреля и прибывали в Калифорнию на 150–170 дней позже - в конце августа или начале сентября. В основном по тропе Калифорнии пошли фермеры и т. Д., Которые жили на Среднем Западе и уже имели повозки и команды. Некоторое количество зимних повозок проходило через реку Хила ( тропа Де Анза ) и маршруты, которые включали части Старой испанской тропы . Примерно половина аргонавтов в Калифорнию приехали на повозке по одному из этих маршрутов.
Эффекты золотой лихорадки
Начиная с 1848 года, еще до того, как золото в Калифорнии было подтверждено, Конгресс заключил контракт с Тихоокеанской почтовой пароходной компанией на создание регулярных маршрутов пакетных , почтовых, пассажирских и грузовых пароходов в Тихом океане. Это должен был быть регулярный маршрут из Панамы , Никарагуа и Мексики в Сан-Франциско и Орегон и обратно . Почтовый контракт Атлантического океана из городов Восточного побережья и Нового Орлеана, штат Луизиана, в реку Чагрес в Панаме и обратно был выигран компанией Почтового пароходства Соединенных Штатов, чей первый пароход SS Falcon (1848 ') был отправлен 1 декабря 1848 года. SS California (1848) , первая Pacific почта пароходство парохода , появился в Сан - Франциско загружен с золотоискателей 28 февраля 1849 года на своей первой поездке из Панамы и Мексики после пропаривания вокруг мыса Горн из Нью - Йорка . После подтверждения Калифорнийской золотой лихорадки вскоре последовали и другие пароходы по Тихоокеанскому и Атлантическому направлениям. К концу 1849 года гребные пароходы, такие как SS McKim (1848) [67], перевозили горняков и бизнесменов на расстояние 125 миль (201 км) от Сан-Франциско вверх по реке Сакраменто до Сакраменто и Мэрисвилля, Калифорния . Вскоре после этого в заливе Сан-Франциско начали работать буксиры с паровым двигателем .
Сельское хозяйство расширилось по всему штату, чтобы удовлетворить пищевые потребности новых поселенцев. Вскоре было обнаружено, что сельское хозяйство ограничено из-за того, что в нужных местах трудно найти достаточно воды для выращивания орошаемых культур. Озимая пшеница, посеянная осенью и убранная весной, была ранней культурой, которая хорошо росла без орошения. В начале «золотой лихорадки» не существовало писаного закона, касающегося прав собственности на золотые прииски, и горняки разработали систему «стейкинга требований». Золотая лихорадка также имела негативные последствия: коренные американцы были вытеснены с традиционных земель и истреблены [68], а добыча золота нанесла экологический ущерб.
В первые годы Калифорнийской золотой лихорадки использовались россыпные методы добычи , от панорамирования до «колыбелей» и «рокеров» или «длинных томов», до отвода воды из целой реки в шлюз рядом с рекой, а затем копать золото в гравии до каменистого дна реки. Это россыпное золото было освобождено в результате медленного распада в течение геологического времени, которое освободило золото от его руды. Это свободное золото обычно находили в трещинах в камнях, найденных на дне гравия, найденного в реках или ручьях, так как золото обычно продвигалось сквозь гравий или собиралось в излучинах ручьев или трещинах дна. Около 12 миллионов унций [69] (370 т ) золота было удалено за первые пять лет золотой лихорадки. Это золото значительно увеличило количество доступных денег в Соединенных Штатах, которые в то время были на золотом стандарте - чем больше у вас было золота, тем больше вы могли купить.
По мере извлечения более легкого золота добыча стала намного более капитальной и трудоемкой по мере развития добычи кварца в твердых породах, гидравлической добычи и дноуглубительных работ. К середине 1880-х годов, по оценкам, 11 миллионов унций (340 тонн) золота (на сумму около 6,6 миллиардов долларов США по ценам ноября 2006 года) было извлечено с помощью «гидравлической обработки», стиля гидравлической добычи, который позже распространился по всему миру. , несмотря на его серьезные экологические последствия. К концу 1890-х годов технология дноуглубительных работ стала рентабельной [70], и, по оценкам, с помощью дноуглубительных работ было извлечено более 20 миллионов унций (620 тонн) (на сумму около 12 миллиардов долларов США по ценам ноября 2006 года). Как во время «золотой лихорадки», так и в последующие десятилетия добыча твердых пород стала крупнейшим источником золота, добываемого в Золотой стране . [71]
К 1850 году ВМС США начали строить планы по созданию базы военно-морского флота на западном побережье на военно-морской верфи Мэр-Айленд . Значительно увеличившееся население, наряду с новым богатством золота, вызвало: дороги, мосты, фермы, шахты, пароходы, предприятия, салоны , игорные дома, пансионаты, церкви, школы, города, ртутные рудники и другие компоненты должна быть создана богатая современная (1850 г.) культура США. Внезапный рост населения привел к тому, что в Северной, а затем и в Южной Калифорнии было построено еще много городов, а несколько существующих городов были значительно расширены. Первые города начали появляться, когда Сан-Франциско и Сакраменто резко выросли .
Воздействие на коренное население
Считается, что большинство калифорнийских индейцев проживало недалеко от побережья, в тех же районах, где были созданы испанские миссии. Поскольку у калифорнийских индейцев не было сельского хозяйства до того, как оно было введено францисканскими падре, они были исключительно племенами общества охотников-собирателей, которые не могли поддерживать большие популяции - большие популяции нуждались в сельском хозяйстве. Во время испанской и мексиканской оккупации Калифорнии почти все прибрежные племена к югу от Сан-Франциско были вынуждены присоединиться к миссии. Так много индейцев-миссионеров погибло от воздействия суровых условий на миссиях и таких болезней, как корь, дифтерия, оспа, сифилис и т. Д., Что временами совершались набеги на новые деревни во внутренних районах, чтобы пополнить запасы индийских женщин на миссиях. Как сообщил Крелл, по состоянию на 31 декабря 1832 года миссия священников- францисканцев с 1800 по 1830 год совершила в общей сложности 87 787 крещений и 24 529 браков и зарегистрировала 63 789 смертей. [34] Если верить числам Крелла (у других несколько другие числа), численность индейцев-миссионеров снизилась с пикового значения примерно 87 000 примерно в 1800 г. до примерно 14 000 в 1832 г. и продолжала сокращаться. Миссии становились все более напряженными, поскольку число новообращенных из Индии резко сократилось, а количество смертей намного превысило количество рождений. Считается, что соотношение рождений и смертей в Индии составляло менее 0,5 рождений в Индии на одну смерть. [34] После того, как миссии были расформированы в 1832 году, выжившие индейцы в основном приступили к работе на около 500 недавно созданных ранчо, которые присвоили «собственность» миссии (около 1 000 000 акров (400 000 га) акров на миссию). Индейцы обычно работали в одном из четырех испанских пуэбло в качестве слуг, или на недавно основанных ранчо для проживания и питания, или пытались присоединиться к другим племенам внутри страны. Новые ранчо заняли почти все территории их первоначальных племен.
Новая волна иммиграции, спровоцированная золотой лихорадкой, по-прежнему будет иметь катастрофические последствия для коренного населения Калифорнии, которое продолжало стремительно сокращаться в основном из-за евразийских болезней, к которым у них не было естественного иммунитета. [72] Например, когда были созданы испанские миссии в Калифорнии , коренных жителей часто насильственно изгоняли с их традиционных племенных земель прибывающие шахтеры, владельцы ранчо и фермеры. Произошел ряд массовых убийств, в том числе резня в Йонтокете, резня на Кровавом острове в Клир-Лейк и резня в Старой Шасте, в результате которой были убиты сотни коренных жителей. Считается, что еще тысячи умерли от болезней. В сочетании с низкой рождаемостью индийских женщин численность населения Индии резко сократилась.
Несколько ученых, в том числе Дэвид Стэннард , Бенджамин Мэдли и Эд Кастильо , охарактеризовали действия правительства Калифорнии как геноцид . [73] [74] [75] Между 1850 и 1860 годами штат Калифорния заплатил около 1,5 миллиона долларов (около 250 000 долларов из которых были возмещены федеральным правительством) [76] за наем ополченцев, целью которых была «защита» поселенцев от коренное население. Эти «частные военные набеги» были причастны к нескольким из вышеупомянутых массовых убийств, а иногда и к «бессмысленным убийствам» коренных народов. Первый губернатор Калифорнии Питер Бернетт открыто призвал к истреблению индейских племен и, говоря о насилии над коренным населением Калифорнии, он сказал: «Война на истребление будет вестись между двумя расами до тех пор, пока Индийская раса вымирает, и этого следует ожидать. Хотя мы не можем ожидать результата с болезненным сожалением, неизбежная судьба расы не в силах и мудрости человека предотвратить ». [77] В результате возвышение современной Калифорнии означало большую трагедию и невзгоды для местных жителей.
В последующие десятилетия после 1850 года коренное население более 100 племен постепенно было помещено в серию резерваций и ранчерий, которые часто были очень небольшими и изолированными и не имели достаточных природных ресурсов или финансирования со стороны правительства, чтобы поддерживать население, живущее на них в охотник сбора стиль они привыкли жить.
Морская история Калифорнии
Морская история Калифорнии включает землянки коренных американцев, каноэ-туле и сшитые каноэ ( Tomols ); ранние европейские исследователи; Колониальная испанская и мексиканская морская история Калифорнии; Русские и алеутские байдарки в морской пушной торговле. Военно-морская деятельность США включает Тихоокеанскую эскадру и американо-мексиканскую войну. Судоходство «Золотая лихорадка Калифорнии» включает в себя гребные пароходы , клиперы , парусные суда , проход через Панаму , Никарагуа , Мексику и мыс Горн, а также рост порта Сан-Франциско . Также включены разделы, посвященные военно-морским сооружениям Калифорнии, судостроению в Калифорнии, затонувшим кораблям в Калифорнии и маякам Калифорнии .
Рабство
Племена на северо-западе Калифорнии практиковали рабство задолго до прихода европейцев. [78] Черных рабов у европейцев никогда не было, и многие свободные люди африканского происхождения присоединились к Калифорнийской золотой лихорадке (1848–1855). Некоторые вернулись на восток с достаточным количеством золота, чтобы купить своих родственников. [79] Конституция Калифорнии 1849 г. объявила вне закона любую форму рабства в штате, а позже Компромисс 1850 г. позволил Калифорнии безраздельно вступить в Союз как свободный штат . Тем не менее, согласно Закону 1853 года о правительстве и защите индейцев, ряд коренных американцев были официально порабощены в штате, и эта практика продолжалась до середины 1860-х годов, когда Калифорния изменила свои законы, чтобы соответствовать 14-й поправке. [77] [80] [81]
Калифорния в гражданской войне в США
Возможность отделения Южной Калифорнии как территории или штата была отвергнута национальным правительством, и эта идея была мертва к 1861 году, когда патриотический пыл охватил Калифорнию после нападения на форт Самтер .
Участие Калифорнии в Гражданской войне в США включало отправку золота на восток, вербовку или финансирование ограниченного числа боевых единиц, поддержание многочисленных укреплений и отправку войск на восток, некоторые из которых стали известными. После раскола в Демократической партии в 1860 году республиканские сторонники Линкольна взяли под свой контроль государство в 1861 году, сведя к минимуму влияние многочисленного южного населения. Их большой успех заключался в получении гранта на землю для тихоокеанской железной дороги и разрешения на строительство центральной части Тихого океана в качестве западной половины трансконтинентальной железной дороги.
Калифорния была заселена в основном фермерами, шахтерами и бизнесменами Среднего Запада и Юга . Хотя южане и некоторые калифорнийцы, как правило, поддерживали Конфедерацию, в штате не было рабства, и они, как правило, были бессильны во время самой войны. Им не позволяли организовываться, а их газеты закрывали, отказывая им в использовании почты. Бывший сенатор Уильям М. Гвин , сторонник Конфедерации, был арестован и бежал в Европу.
Почти все солдаты Союза остались на Западе, в Тихоокеанском департаменте , чтобы охранять форты и другие объекты, оккупировать сепаратистские регионы и сражаться с индейцами в штате и на западных территориях. Около 2350 человек из Калифорнийской колонны двинулись на восток через Аризону в 1862 году, чтобы изгнать конфедератов из Аризоны и Нью-Мексико. Затем Калифорнийская колонна провела большую часть оставшейся части войны, сражаясь с враждебными индейцами в этом районе.
Ранний калифорнийский транспорт
Еще до того, как Мексика получила контроль над Альтой Калифорнией в 1821 году, обременительные испанские правила, действовавшие с 1770 по 1821 год против торговли с иностранцами, начали нарушаться, поскольку сокращающийся испанский флот не мог обеспечить соблюдение своей политики запрета на торговлю. Калифорнийцы, практически не имея промышленности или производственных мощностей, стремились торговать новыми товарами, стеклом, петлями, гвоздями, готовой продукцией, предметами роскоши и другими товарами. Мексиканское правительство отменило политику запрета на торговлю с иностранными судами, и вскоре стали совершаться регулярные торговые поездки. Основными продуктами этих калифорнийских ранчо были коровьи шкуры (называемые калифорнийскими гринбэками), жир (топленый жир для изготовления свечей и мыла) и рога длиннорогого рогатого скота Калифорнии / Техаса [82] , которые продавались для получения другой готовой продукции и товаров. Эта торговля шкурами и жиром в основном велась на базирующихся в Бостоне судах, которые путешествовали в течение 200 дней на парусных судах на расстояние от 17000 миль (27000 км) до 18000 миль (29000 км) вокруг мыса Горн, чтобы доставить готовую продукцию и товары для торговли. с ранчо Калифорнии за их шкуры, жир и рога. Крупный рогатый скот и лошади, которые давали шкуры, жир и рога, по сути, одичали. Кожа, жир и рога калифорнийцев служили необходимыми предметами торговли для взаимовыгодной торговли. Первые торговые суда Соединенных Штатов, Англии и России начали появляться в Калифорнии еще до 1816 года. Классическая книга Ричарда Генри Даны-младшего « Два года до мачты » , написанная около 1832 года, дает хорошее представление об этой торговле из первых рук [83]. [84]
С 1825 по 1848 год среднее количество кораблей, направляющихся в Калифорнию, увеличилось примерно до 25 судов в год - большое увеличение по сравнению с 2,5 кораблями в год с 1769 по 1824 год. [29] Портом захода для торговых целей была Альта Калифорния. Столица, Монтерей, Калифорния , где применялись таможенные пошлины ( тарифы ) около 100%. Эти высокие пошлины привели к взяточничеству и контрабанде, поскольку уклонение от тарифов принесло больше денег судовладельцам и сделало товары менее дорогостоящими для клиентов. По сути, все расходы правительства Калифорнии (то немногое, что было) было оплачено этими тарифами (таможенными пошлинами). В этом они были очень похожи на Соединенные Штаты в 1850 году, где около 89% доходов федерального правительства приходилось на импортные тарифы (также называемые таможенными или адвалорными налогами ), хотя в среднем они составляли около 20%. [33]
Корабли после 1848 года обеспечивали легкое и дешевое сообщение между прибрежными городами в Калифорнии и по маршрутам, ведущим туда. Почти все грузы в Калифорнию доставлялись на парусных судах до завершения строительства первой Трансконтинентальной железной дороги в 1869 году. Морской путь составлял более 17 000 миль (27 000 км) от восточного побережья или Европы вокруг мыса Горн в Южной Америке . Этот маршрут длился в среднем около 200 дней на «стандартном» парусном судне или около 120 дней на « Клипере» . Одной из основных проблем, возникших во время золотой лихорадки, было отсутствие оплачиваемого груза для кораблей, покидающих Калифорнию. Еда, припасы и пассажиры были основными грузами, прибывающими в Калифорнию; но обратная торговля возвращающимися пассажирами, почтой и золотом была ограничена. Многие парусники, прибывшие в залив Сан-Франциско, были там брошены или превращены в склады или свалки.
Маршруты по Панаме и Никарагуа обеспечивали кратчайший путь от Восточного побережья до Калифорнии, и развивалась оживленная морская пассажирская торговля с участием быстрых гребных пароходов из городов на восточном побережье, Нового Орлеана, Луизианы и Гаваны Куба до карибского устья реки Чагрес. в Панаме и устье реки Сан-Хуан в Никарагуа. После прогулки по реке Чагрес на местных землянках последние 20 миль (32 км) были пройдены до Панама-Сити на спине мула. Поездка вверх по реке Сан-Хуан в Никарагуа обычно совершалась на небольшом пароходе до озера Никарагуа , прогулка на лодке по озеру и последняя поездка на дилижансе или муле в Сан-Хуан-дель-Сур или другой город на 40 км. в тихоокеанской части Никарагуа. После 1855 года, когда была построена Панамская железная дорога, маршрут по Никарагуа в основном был закрыт.
В 1846 году пограничный спор между Орегоном был урегулирован с Великобританией, и Калифорния находилась под контролем США в 1847 году и была аннексирована и оплачена в 1848 году. Теперь Соединенные Штаты были тихоокеанской державой. Начиная с 1848 года, Конгресс США , после аннексии Калифорнии, но до того, как там была подтверждена Калифорнийская золотая лихорадка , субсидировал Тихоокеанскую почтовую пароходную компанию в размере 199 999 долларов для организации регулярных маршрутов пакетных , почтовых, пассажирских и грузовых перевозок в Тихом океане. Это должен был быть регулярный маршрут из Панама-Сити , Никарагуа и Мексики в Сан-Франциско и Орегон и обратно . Панама-Сити был тихоокеанской конечной точкой Панамского перешейка, пересекавшего Панаму. Почтовый контракт Атлантического океана из городов Восточного побережья и Нового Орлеана в устье реки Чагрес на Панамском перешейке и обратно был выигран компанией Почтового пароходства Соединенных Штатов, чей первый гребной пароход SS Falcon (1848 г.) был отправлен 1 января. Декабрь 1848 г. - до Карибского (Атлантического) конца Панамского перешейка - реки Чагрес .
В 1849 году Уильям Х. Аспинуолл , человек, выигравший тендер на строительство и эксплуатацию тихоокеанских почтовых пароходов, задумал план строительства железной дороги через Панамский перешеек ; он и его партнеры создали компанию Panama Railroad Company , зарегистрированную в Нью-Йорке, привлекли 1 000 000 долларов США от продажи акций и наняли компании для проведения инженерных и маршрутных исследований. Их предприятие оказалось своевременным, поскольку открытие золота в Калифорнии в январе 1848 года вызвало наплыв эмигрантов, желающих пересечь Панамский перешеек и отправиться в Калифорнию или вернуться домой. Холера , желтая лихорадка и малярия нанесли смертельный урон железнодорожникам, и, несмотря на постоянный ввоз большого количества новых рабочих, были времена, когда работа застревала из-за простой нехватки живых и частично пригодных рабочих. Все железнодорожные поставки и почти все продукты питания приходилось импортировать за тысячи миль, что значительно увеличивало стоимость строительства. Рабочие приехали из Соединенных Штатов, Карибских островов и даже из Ирландии, Индии, Китая и Австралии. [85] После завершения в 1855 году дорога протянулась на 47 миль (76 км) и стоила более 8 000 000 долларов и около 5 000 жизней. К 1855 году это тяжелое путешествие по Панамскому перешейку было сокращено до однодневной экскурсии по Панамской железной дороге за 25 долларов .
Первый из три Pacific Кольчуги Пароходства гребного колеса парохода, то SS California (1848) , контракт на на маршруте Тихого океана, покинул Нью - Йорк 6 октября 1848. Это было до того , как золото забастовка в Калифорнии была подтверждена , и она остается только частичная загрузка пассажиров в ее 60 салонах (стоимость проезда около 300 долларов) и 150 пассажирских салонов (стоимость проезда около 150 долларов). Лишь немногие собирались добраться до Калифорнии. [86] Когда слухи о золотых забастовках распространились, SS California забрал больше пассажиров в Вальпараисо, Чили и Панама-Сити, Панама, и появился в Сан-Франциско 28 февраля 1849 года. Он был загружен примерно 400 пассажирами, ищущими золото; вдвое больше пассажиров, на которые он был рассчитан. В Сан-Франциско все ее пассажиры и команда, за исключением капитана и одного человека, покинули судно, и капитану потребовалось еще два месяца, чтобы собрать гораздо более высокооплачиваемую команду для возвращения в город Панама и установить маршрут, на который они были подписаны. Вскоре из городов восточного побережья к реке Чагрес в Панаме и к реке Сан-Хуан в Никарагуа стало ходить гораздо больше гребных пароходов . К середине 1850-х годов насчитывалось более десяти тихоокеанских и десяти атлантических / карибских пароходов, перевозивших ценные грузы, такие как пассажиры, золото и почта, между Калифорнией и портами Тихого и Карибского морей. Путешествие к восточному побережью могло быть выполнено примерно после 1850 года всего за 40 дней, если все корабельные соединения могли быть выполнены с минимальным ожиданием.
Пароходы курсировали по заливу и рекам Сакраменто и Сан-Хоакин, которые текли ближе к золотым приискам, перевозя пассажиров и припасы из Сан-Франциско в Сакраменто , Мэрисвилл и Стоктон, Калифорния - три основных города, снабжающих золотые прииски . Город Стоктон в нижнем течении Сан-Хоакина быстро превратился из сонной заводи в процветающий торговый центр, точку остановки для шахтеров, направлявшихся к золотым приискам в предгорьях Сьерры. Неровные дороги, такие как Миллертон-роуд, которая позже стала Стоктон-Лос-Анджелес-роуд [87], быстро увеличили длину долины и обслуживались упряжками мулов и крытыми повозками. [88] Речное судоходство быстро стало важным транспортным звеном на реке Сан-Хоакин, и во время «июньского подъема» [89], как операторы лодок называли ежегодный высокий уровень воды в Сан-Хоакине во время таяния снега, в дождливый год большие суда могли сделать это вверх по течению, как Фресно. Сообщается, что в разгар золотой лихорадки река в районе Стоктона была переполнена сотнями заброшенных океанских судов, экипаж которых ушел на золотые прииски. Множество простаивающих судов было такой блокадой, что в нескольких случаях их сжигали, чтобы освободить путь для речных судов. [90] [91] Первоначально из-за небольшого количества дорог вьючные поезда и фургоны доставляли горнякам припасы. Вскоре была создана система дорог для вагонов, мостов, паромов и платных дорог, многие из которых содержались за счет платы, взимаемой с пользователей. Большие грузовые вагоны, запряженные до 10 мулами, заменили вьючные поезда, а построенные платные дороги, поддерживаемые платными дорогами, упростили доступ к горным городкам, что позволило экспресс-компаниям доставлять дрова, пиломатериалы, продукты питания, оборудование, одежду, почту и т. Д. пакеты и др. майнерам. Позже, когда в Неваде возникли общины, некоторые пароходы даже использовались для перевозки грузов вверх по реке Колорадо на высоту нынешнего озера Мид в Неваде.
Баттерфилд Overland почты Stage Line [92] был дилижанс служба работает с 1857 по 1861 год более чем 2800 миль (4500 км). Он перевозил пассажиров и почту США из Мемфиса, Теннесси, и Сент-Луиса, штат Миссури, в Сан-Франциско, Калифорния . В компании Butterfield Overland Stage Company работало более 800 человек, одновременно обслуживались 139 ретрансляционных станций, 1800 голов склада и 250 дилижансов Concord . [93] Маршруты от каждой восточной конечной остановки пересекались в Форт-Смит, Арканзас , а затем продолжались через Индийские территории (Оклахома), Техас , и будущие штаты Нью-Мексико , Аризона, вдоль тропы реки Хила , через реку Колорадо у реки Юма. Пересекаем и въезжаем в Калифорнию, заканчиваясь в Сан-Франциско . [94]
С надвигающейся гражданской войной контракт на сцену Баттерфилда был расторгнут, а маршрут до Калифорнии был изменен. Акт Конгресса , утвержденный 2 марта 1861, прекратил этот маршрут и обслуживание прекратилось 30 июня 1861 г. В тот же день центральный маршрут от Сент - Джозеф, штат Миссури, в Солт - Лейк - Сити, штат Юта , Карсон - Сити, штат Невада и на к Плацервиль, Калифорния , вступил в силу. От конца Центрального сухопутного маршрута в Карсон-Сити, штат Невада, они следовали по платному маршруту Плейсервилл через перевал Джонсон (ныне шоссе 50 США ) в Калифорнию, поскольку это был самый быстрый и единственный маршрут, который тогда оставался открытым зимой через Сьерра-Невада ( США) горы. [95] 1800 упряжных лошадей и мулов, 250 тренеров и т. Д. На южном маршруте реки Гила Маршрут Баттерфилд-стейдж были сняты и перемещены на новый маршрут между Сент-Джозефом, Миссури и Плейсервиллем, Калифорния, вдоль существующего Орегона , Калифорния. Маршруты до Солт-Лейк-Сити, а затем через центральную часть Юты и Невады. 30 июня 1861 года вступил в силу Центральный сухопутный калифорнийский маршрут от Сент-Джозефа, штат Миссури , до Плейсервилля, штат Калифорния . Путешествуя днем и ночью и используя смену команды примерно каждые 10 миль (16 км), этапы могут пройти путь примерно за 28 дней. Корреспонденты газет сообщили, что во время поездки им предвидели «ад». [95]
После того, как груз был перемещен из океана и рек, его почти всегда перевозили в повозках, запряженных лошадьми или волами, - и так было примерно до 1920 года. Когда не было следов повозок, груз перемещали в поезда с вьючками мулов или перевозили на спинах шахтеров. Пиломатериалы для строительства новых домов, шлюзов и т. Д. Были острой потребностью, а еда, чтобы прокормить шахтеров, была нужна еще больше. Однако в Калифорнии много местной древесины, и даже в 1850 году были созданы лесопильные заводы, чтобы превратить часть этой древесины в пиломатериалы. Еда изначально импортировалась из всех без исключения портов западного побережья Гавайев, Орегона или Мексики, где ее можно было достать. Пиломатериалы и продукты питания перевозились судами, на которых первоначально находились пассажиры времен золотой лихорадки, и во многих случаях их бросали в заливе, и их обычно можно было купить дешево. Многие товары, необходимые золотодобытчикам для «скромного» образа жизни 1850-х годов, почти всегда везли в повозках, запряженных лошадьми, мулами или волами. Пшеница и древесина были первыми продуктами из Орегона и района реки Колумбия, которые можно было экономично импортировать. Вскоре выяснилось, что некоторые виды яровой пшеницы можно сажать осенью в Калифорнии, а мягкая зима с дождями позволяет собирать урожай весной без полива. Позже. большая часть этой пшеницы была экспортирована в порты по всему миру, Калифорния, наконец, получила обратный груз для своих многочисленных прибывающих судов. Калифорния в 1890-х годах стала ведущим производителем пшеницы в США, но не могла реально конкурировать на восточном побережье, так как быстрорастущие земли под пшеницу, вводимые в производство на Среднем Западе, были намного ближе к их рынкам. Другие культуры в Калифорнии обычно оказывались намного более прибыльными, и Калифорния присоединилась к остальной части страны, импортировав большую часть своей пшеницы с ферм на Среднем Западе.
1848 год ознаменовался окончанием мексиканского контроля над Альта-Калифорнией, этот период также ознаменовал начало величайшего процветания ранчеро . У общества ранчо Калифорнии до 1848 года было мало ресурсов, за исключением больших стад рогатого скота Longhorn, который почти дико рос в Калифорнии. Ранчо производили крупнейший в Северной Америке бизнес по производству коровьей кожи (так называемые калифорнийские грибы) и сала , убивая и снимая шкуру со своего скота и срезая с него жир. Коровьи шкуры выставляли для просушки, а жир складывали в большие мешки из воловьей кожи. Остальное животное было оставлено гнить или кормить калифорнийских медведей гризли, которые тогда были обычными в Калифорнии. Торговцы, которые торговали шкурами, жиром, а иногда и рогами, вывозили их обратно на восточное побережье, где шкуры использовались для изготовления большого разнообразия кожаных изделий, большая часть жира использовалась для изготовления свечей, а рога в основном использовались для изготовления кнопки. Торговая поездка обычно длилась более двух лет. Классическая книга Ричарда Генри Даны-младшего « Два года до мачты» (первоначально опубликованная в 1840 году) дает хороший отчет из первых рук о двухлетнем морском торговом плавании на паруснике в Калифорнию, которое он совершил в 1834–1818 годах. Дана упоминает, что они также забрали большую партию калифорнийских длиннорогих рогов. Рога использовались для изготовления большого количества предметов в этот период. (Электронная книга « За два года до мачты» доступна в проекте Gutenberg.) [96] Большую часть рациона калифорнийцев составляла говядина, но, поскольку не было простого способа сохранить ее, большую часть времени другое животное погибало, когда свежее мясо было необходимо, как и тогда, когда появились посетители - шкуры и жир можно было спасти, и очень мало было потеряно. Рынок говядины резко изменился с началом « золотой лихорадки» , когда тысячи горняков, бизнесменов и других искателей состояния хлынули в северную Калифорнию. Этим новичкам требовалось мясо, и цены на крупный рогатый скот подскочили с 1 доллара до 2 долларов за шкуру до 30-50 долларов за корову. Примерно с 1848 по 1860 год ранчеро наслаждались «золотыми» днями испанской Калифорнии. В основном неграмотные владельцы ранчеро потеряли почти всю свою землю из-за нескольких плохих лет для скота в 1860-х годах и многих ипотечных кредитов, которые они брали для финансирования «процветающего» образа жизни и больше не могли возвращать. [97] В первые годы «золотой лихорадки» спрос на говядину был настолько велик, что, по имеющимся данным, из Техаса в Калифорнию перегоняли около 60 000 лонгхорнов. [98]
В 1860–1861 годах « Пони-экспресс» проходил по тому же маршруту через Неваду и Сьерры. К этим комбинированным станциям этапов и «Пони-Экспресс» вдоль Центрального маршрута через Юту и Неваду присоединились первые трансконтинентальные телеграфные станции (завершено 24 октября 1861 г.). Пони-экспресс прекратил свое существование вскоре после открытия телеграфа. Этот комбинированный маршрут: вагон-дилижанс-пони-экспресс-телеграф обозначен как Национальная историческая тропа Пони-Экспресс на Национальной карте маршрутов. [99] Из Солт-Лейк-Сити телеграфная линия шла по большей части маршрута (троп) Мормон-Калифорния-Орегон до Омахи, Небраска. После того, как в 1869 году была завершена первая трансконтинентальная железная дорога , телеграфные линии вдоль железнодорожных путей стали главной линией, поскольку необходимые ретрансляционные станции, линии и телеграфистов было намного проще снабдить и обслуживать вдоль железной дороги. Телеграфные линии, отходящие от железнодорожных путей или крупных населенных пунктов, были в значительной степени заброшены.
После 1870-х годов дилижансы обеспечивали основной вид местных пассажирских и почтовых перевозок между внутренними городами, которые не были связаны с железной дорогой, с парусными судами и гребными пароходами, соединяющими портовые города. Практически весь груз по-прежнему везли грузовые вагоны. Даже когда появились железные дороги, этапы были необходимы, чтобы связать более отдаленные районы с железнодорожными станциями. Лучшим по качеству, с большим дискомфортом, был дилижанс Конкорд с девятью пассажирами , но в общем пользовались и более дешевые и грубые «грязевые фургоны». Компания Wells Fargo заключила контракт с независимыми линиями на доставку своих экспресс-пакетов и перевозки золотых слитков и монет. Путешествие в дилижансе обычно было неудобным, поскольку пассажиры часто собирались вместе в ограниченном пространстве, пыль сыпалась через открытые окна с неровных грунтовых дорог, неровных поездок, не купанных попутчиков и плохо подрессоренных стальных дилижансов . Некоторые водители славились своим умением вести шестерых лошадей по извилистым дорогам на максимальной скорости, лишь изредка переворачиваясь. Конкуренция по ставкам со стороны конкурирующих этапов снизила плату за проезд до двух центов за милю на некоторых маршрутах - 1 доллар в день был тогда обычной заработной платой. Бандиты сочли ограбление тренеров прибыльным, хотя и рискованным делом, так как их могут застрелить или повесить, если их поймают. Правительственные почтовые субсидии США обеспечивали существенный базовый доход для многих сценических направлений, но управление сценическими линиями часто было финансово нестабильным бизнесом.
Железные дороги
Первая железная дорога в Калифорнии была построена из Сакраменто в Фолсом, штат Калифорния, начиная с февраля 1855 года. Эта линия длиной 22 мили (35 км) должна была воспользоваться преимуществами процветающих золотодобывающих предприятий в Плейсервилле, Калифорния, но были завершены примерно в то же время (февраль 1856 года). так как добыча поблизости подошла к концу. Первой трансконтинентальной железной дороги из Сакраменто, штат Калифорния в Омахе, Небраска была завершена 9 мая 1869. Центральная тихоокеанская железная дорога , Тихим конец железной дороги, в основном взял на себя почти все грузы через Сьерра - Невада (США) горы в Северной Калифорнии. К 1870 году существовало железнодорожное сообщение с Оклендом, штат Калифорния, и железнодорожным паромом до Сан-Франциско, штат Калифорния, из Сакраменто, что эффективно соединяло все крупные города Калифорнии, а затем и восточное побережье.
Первая железная дорога в Южной Калифорнии, Лос-Анджелес и Сан-Педро , была открыта в октябре 1869 года Джоном Г. Дауни и Финеасом Баннингом . Он пролегал 21 милю (34 км) между Сан-Педро и Лос-Анджелесом . [100] В 1876 году была завершена первая в Калифорнии железная дорога, соединяющая Лос-Анджелес с Северной Калифорнией, когда линия Сан-Хоакин Южно-Тихоокеанской железной дороги закончила железнодорожный туннель Сан-Фернандо через горы Техачапи , [101] соединяющий Лос-Анджелес с Центрально-Тихоокеанской железной дорогой . Этот маршрут в Лос - Анджелесе следовал Техачапи Loop , A 0,73 мили (1,17 км) в длину « спиральную дорожку », или спираль , через Техачапи Пасс в округе Керн и связанных Бейкерсфилд и долины Сан - Хоакин в Мохаве в пустыне Мохаве .
Хотя большинство железных дорог Калифорнии начиналось как железные дороги короткой линии, в период с 1860 по 1903 год произошла серия слияний и поглощений железных дорог, которые привели к созданию четырех крупных межгосударственных железных дорог, обслуживающих штат ( Южно-Тихоокеанская железная дорога , Union Pacific Railroad , Железная дорога Санта-Фе и Западно-Тихоокеанская железная дорога ). Каждая из этих железных дорог контролировала одну (а южная часть Тихого океана контролировала две) трансконтинентальных железных дорог, которые связывали Калифорнию со штатами дальше на восток. По железным дорогам перевозились грузы и пассажиры в больших количествах, что позволило экономике и населению государства быстро расти в конце 19-го и начале 20-го веков.
К 1890-м годам в Калифорнии началось строительство электрических железных дорог, а к началу 20-го века существовало несколько систем, обслуживающих крупнейшие города Калифорнии. Электрические железнодорожные системы штата включали в себя электрическую железную дорогу Сан-Диего , Тихоокеанскую электрическую систему Лос-Анджелеса, Тихоокеанскую железную дорогу Лос-Анджелеса , электрические линии Ист-Бэй, а также железнодорожные системы Сан-Франциско, Окленда и Сан-Хосе, а также междугородные железнодорожные системы, такие как Северная железная дорога Сакраменто. также были построены. К 1920-м годам система Pacific Electric в Лос-Анджелесе была крупнейшей в мире электрической железной дорогой.
Пик расширения американских железных дорог пришелся на 1910-е годы, и во время Великой депрессии многие железные дороги испытали финансовые трудности, что привело к их банкротствам. Вторая мировая война вызвала всплеск использования железных дорог Калифорнии, но с финансированием государством строительства системы автомагистралей между штатами в 1950-х годах и расширением пассажирских железнодорожных перевозок в авиационной отрасли США резко сократились.
В 1970-х годах в Калифорнии прекратилось использование частных пассажирских железных дорог, была создана национальная пассажирская железная дорога ( Amtrak ) и в районе залива была открыта железнодорожная система BART . В 1980-х и 1990-х годах пригородные железные дороги, которые были созданы в районе залива ( Caltrain и Altamont Corridor Express ), Лос-Анджелесе ( Metrolink ) и Сан-Диего ( Coaster ), а также сети легкорельсового транспорта были построены или расширены в большинстве городских районов.
В начале 2000-х годов наблюдалось расширение использования пассажирских железнодорожных перевозок, и в 2008 году избиратели одобрили планы строительства сети высокоскоростных железных дорог .
История Калифорнии с 1900 г. по настоящее время
После 1900 года Калифорния продолжала быстро расти и вскоре стала сельскохозяйственной и промышленной державой. Экономика широко базировалась на сельском хозяйстве, нефти, туризме, судоходстве, кинематографии, а после 1940 года - на передовых технологиях, таких как аэрокосмическая промышленность и электроника, а также на значительном военном присутствии. Фильмы и звезды Голливуда помогли сделать штат «центром» мирового внимания. Калифорния стала американским культурным феноменом; Идея «Калифорнийской мечты» как части более широкой американской мечты о поиске лучшей жизни привлекла 35 миллионов новых жителей с начала до конца 20-го века (1900–2010). [102] Кремниевая долина стала мировым центром компьютерных инноваций.
Смотрите также
- Очерк истории Калифорнии
- Территориальная эволюция Калифорнии
- История Калифорнии до 1900 года
- История Калифорнии с 1900 г. по настоящее время
- Исторические музеи Калифорнии
- Калифорнийская мечта
- Избирательное право женщин в Калифорнии
- История Мексики
- История Новой Испании
- История локаций в Калифорнии
- История Чико, Калифорния
- История Лос-Анджелеса, Калифорния
- История Пьемонта, Калифорния
- История Риверсайда, Калифорния
- История Сакраменто, Калифорния
- История Сан-Бернардино, Калифорния
- История Сан-Диего, Калифорния
- История Сан-Франциско, Калифорния
- История Сан-Хосе, Калифорния
- История Санта-Ана, Калифорния
- История Санта-Барбары, Калифорния
- История Санта-Моники, Калифорния
- История долины Сан-Фернандо до 1915 г.
- Хронология области залива Сан-Франциско
Рекомендации
- ^ "Калифорнийская индийская история" . 26 октября 2008. Архивировано из оригинала 26 октября 2008 года . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Старр, Кевин. Калифорния: История , Нью-Йорк, Современная библиотека (2005), стр. 13
- ^ Нил Г. Сугихара; Ян В. Ван Вагтендонк; Кевин Э. Шаффер; Джоанн Фитес-Кауфман; Андреа Э. Тоде, ред. (2006). «17». Пожар в экосистемах Калифорнии . Калифорнийский университет Press . п. 417. ISBN 978-0-520-24605-8.
- ^ Блэкберн, Томас С. и Кэт Андерсон, изд. (1993). Перед дикой природой: управление окружающей средой коренными калифорнийцами . Менло-Парк, Калифорния: Ballena Press. ISBN 978-0879191269.
- ^ Каннингем, Лаура (2010). Состояние перемен: забытые пейзажи Калифорнии . Беркли, Калифорния: время расцвета. С. 135, 173–202. ISBN 978-1597141369.
- ^ Андерсон, М. Кэт (2006). Уход за дикой природой: знания коренных американцев и управление природными ресурсами Калифорнии . Калифорнийский университет Press . ISBN 978-0520248519.
- ^ Чепмен, Чарльз. История Калифорнии: Испанский период , Macmillan Company 1939, стр. 57–69.
- Перейти ↑ Gutierrez, Ramon A, and Richard J. Orsi, Contested Eden: California before the Gold Rush , University of California Press, 1998, ISBN 0-520-21273-8 , стр. 81-82
- Перейти ↑ Rolle, 1987 , pp. 34–35.
- ^ а б «Калифорнийские индейские культуры» . Институт четырех направлений . Проверено 6 января 2014 года .
- ^ Карлсон, Джон Д. (2011). Мифы, расширение государства и зарождение глобализации: сравнительная перспектива . Пэлгрейв Макмиллан. п. 40. ISBN 978-1-137-01045-2. Проверено 21 августа 2014 года .
- ^ Гувер, Милдред Брук; Кайл, Дуглас Э., ред. (1990). Исторические места в Калифорнии . Издательство Стэнфордского университета. п. 359. ISBN. 978-0-8047-1734-2. Проверено 21 августа 2014 года .
- ^ Тиллман, Линда С .; Шойрих, Джеймс Джозеф (21 августа 2013 г.). Справочник по исследованиям лидерства в образовании в интересах равенства и разнообразия . Рутледж. п. 202. ISBN. 978-1-135-12843-2.
- ^ Хупинг Линг (29 апреля 2009 г.). Азиатская Америка: формирование новых сообществ, расширение границ . Издательство Университета Рутгерса. п. 109. ISBN 978-0-8135-4867-8.
- ^ Фон дер Портен, Эдвард (январь 1975 г.). «Первый выход на сушу Дрейка». Pacific Discovery, Калифорнийская академия наук . 28 (1): 28–30.
- Перейти ↑ Rolle, 1987 , pp. 40–41.
- ^ Сагден, Джон (2006). Сэр Фрэнсис Дрейк . Лондон: Пимлико. С. 136–37. ISBN 978-1-844-13762-6.
- Перейти ↑ Rolle 1987 , p. 44.
- ^ Вебер, Дэвид Дж . Испанская граница в Северной Америке . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета 1992
- ^ Мурхед, Макс Л. (1991). Пресидио: бастион испанского пограничья . Университет Оклахомы Пресс, Норман, Оклахома. ISBN 978-0-8061-2317-2.
- ^ Джеральд, Рекс Э. (1968). Испанские президиумы конца восемнадцатого века на севере Новой Испании . Музей прессы Нью-Мексико, Санта-Фе.
- ^ Фрост, Оркатт Уильям, изд. (2003), Беринг: Русское открытие Америки , Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета, ISBN 978-0-300-10059-4
- ^ Старр, Кевин. Калифорния: История . Нью-Йорк: Современная библиотека (2005), Глава 2.
- ^ Креспи, Хуан, изд. Браун, Алан; "Описание дальних дорог: Оригинальные дневники первой экспедиции в Калифорнию 1769-1770 гг."; Издательство Государственного университета Сан-Диего; (2001), на испанском и английском языках; ISBN 978-1-879691-64-3
- ^ а б «Исследования Риверы» . Pages.sbcglobal.net . Проверено 7 ноября 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Посетители: Историческая информация Сан-Франциско» . Город и округ Сан-Франциско. й Архивировано из оригинала на 2008-03-31 . Проверено 10 июня 2008 .
- ^ «Основание Монтерея» . Историческое общество округа Монтерей . Проверено 12 ноября 2012 года .
- ^ a b Герро, Владимир; Тропа Анзы: поселение в Калифорнии ; Книги расцвета; (2006); ISBN 978-1-59714-026-3
- ^ а б в г д «История Сан-Франциско - Семьдесят пять лет в Сан-Франциско, Приложение N. Отчет о судах, прибывших в порты Калифорнии с 1774 по 1847 год» . Sfgenealogy.com . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Дана, Ричард Генри (1842). Два года до мачты: личный рассказ о жизни на море . Нью-Йорк: Харпер и братья. С. 93, 97, 209–210.
- ^ Янг, стр. 18
- ^ (Перепись Revillagigedo 1790 г., в которой перечислены жители Монтерея и других президио и пуэбло, см . Перепись 1790 г., Калифорния , испанская генеалогия Калифорнии. Получено 4 августа 2008 г. Составлено Уильямом Марвином Мэйсоном. Перепись 1790 г. : Демографическая история Калифорнии (Menlo Park: Ballena Press, 1998). 75-105. ISBN 978-0-87919-137-5 .
- ^ а б "Доходы, дефицит и долг правительства США - история анализа графиков" . usgovernmentrevenue.com . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ a b c d Крелл, Дороти (ред.) (1979). Калифорнийские миссии: иллюстрированная история ; п. 316; Сансет Паблишинг Корпорейшн, Менло-Парк, Калифорния. ISBN 0-376-05172-8
- ^ Энгельгардт, Зефирин, OFM (1922); Миссия Сан-Хуан-Капистрано , стр. 114, Standard Printing Co., Лос-Анджелес, Калифорния
- ^ Yenne, Билл (2004). Миссии Калифорнии , стр. 83, 93, Advantage Publishers Group, Сан-Диего, Калифорния. ISBN 1-59223-319-8
- ^ Робинсон, WW (1948); Земля в Калифорнии , р. 42, Калифорнийский университет Press, Беркли и Лос-Анджелес, Калифорния
- ^ «Джон Саттер, форт Саттерса» . Архивировано из оригинала на 1999-05-08.
- ^ Калифорния, Государственные парки Калифорнии, штат. " Форт Саттера СХП" . Государственные парки Калифорнии . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Cleland, Роберт Гласс; История Калифорнии , The Macmillan Company 1922, стр. 191 (электронная книга Google)
- ^ Bancroft, Hubert H .; История Калифорнии Vol. XXII 1846–1848, с. 201, Издательство «История компании», Сан-Франциско, 1882 г. (электронная книга Google).
- ^ a b c d Bancroft, Hubert H .; История Калифорнии Vol. XXII 1846–1848 гг .; п. 199; Издательство "История компании", Сан-Франциско, 1882 г. (электронная книга Google)
- ^ Cleland, Роберт Гласс; История Калифорнии , стр. 205, The Macmillan Company New York, 1922 (электронная книга Google)
- ^ Cleland, Роберт Гласс; История Калифорнии , стр. 180, The Macmillan Company New York, 1922 (электронная книга Google)
- ^ Bancroft, Hubert H .; История Калифорнии Vol. XXII 1846-1848, стр. 252, The History Company Publishers, Сан-Франциско, 1882 г. (электронная книга Google)
- ^ а б «История Калифорнии, включая индейцев, испанцев, Калифорнию, Республику Медведь Флаг, Соединенные Штаты и их флаги» . Calrepublic.tripod.com . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ «Дом» . Издательство Кембриджского университета . Архивировано из оригинала на 2012-10-21 . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Харлоу, Нил; Калифорния завоевана , стр. 247, Калифорнийский университет Press; 1989; ISBN 978-0-520-06605-2
- ^ США 1850 Калифорния переписи насчитывает 92,597 жителейно не включает жителей СанФранциско (оценкам, около 21 000)чьи переписи записи были уничтоженырезультате пожара. Округ Контра-Коста (приблизительно 2 000 жителей) и Округ Санта-Клара (приблизительно 4 000 жителей) 1850 записей были "утеряны" и также не включены. Общая численность неиндийского населения (индейцы не учитывались) превышала 120 000 человек. См .: «Исторические статистические аннотации - Бюро переписи населения США»; [www.census.gov/prod/www/abs/statab.html]
- ↑ Калифорния и Нью-Мексико: Послание президента США. США. Президент (1849–1850: Тейлор), США. Военное министерство (Исх. Документ 17, стр. 1) Электронная книга Google
- ^ «Статистические аннотации» . 29 декабря 2004 года Архивировано из оригинала 29 декабря 2004 года . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ↑ Отчет о дебатах в Калифорнийской конвенции об образовании Калифорнии. Конституционный съезд, Джон Росс Браун; Электронная книга Google
- ^ Конституция штата Калифорния «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2010-01-28 . Проверено 27 февраля 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Доступ 9 апреля 2011 г.
- ^ a b Ричард Б. Райс и др., Неуловимый Эдем (1988) 191-95
- ^ Санчес, Лоретта (1999). Запись Конгресса . Вашингтон, округ Колумбия: Конгресс. п. 26010.
- ^ Старр, Кевин и Ричард Дж. Орси (ред.) (2000). "Укоренившиеся в варварской почве: люди, культура и сообщества в Калифорнии" Золотая лихорадка "; стр. 48; Беркли и Лос-Анджелес: University of California Press. ISBN 0-520-22496-5
- ^ «1849. Прибытие судов и пассажиров, Сан-Франциско, Калифорния, Проект морского наследия. Морские капитаны, корабли, торговцы, товары, иммиграция и пассажиры» . Maritimeheritage.org . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Конрад, Сайлер; Пастрон, Аллен (2014). «Галапагосские черепахи и морские черепахи в Калифорнии в эпоху золотой лихорадки». История Калифорнии . 91 (2): 20–39. DOI : 10,1525 / ch.2014.91.2.20 .
- ^ Конрад, Сайлер; Gobalet, Kenneth W .; Брунер, Кале; Пастрон, Аллен Г. (2015). «Hide, Tallow и Terrapin: зооархеология эпохи золотой лихорадки в бухте Томпсона (CA-SFR-186H), Сан-Франциско, Калифорния». Международный журнал исторической археологии . 19 (3): 502–551. DOI : 10.1007 / s10761-015-0297-2 .
- ^ Население Сан-Франциско 794-2000 «История Сан-Франциско - Население» . Архивировано из оригинала на 2013-10-04 . Проверено 14 февраля 2014 . Доступ 4 апреля 2011 г.
- ^ «Ранняя история пожарной охраны Сан-Франциско» . Sfmuseum.org . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ↑ Перепись 1850 года в США в Калифорнии выявила 7600 человек, которые утверждали, что родились в Калифорнии (Калифорния). К этому следует добавить несколько Калифорнийских округов Сан-Франциско, Санта-Клара и Контра-Коста, переписи которых были утеряны и не учтены - всего около 9000 человек по всему штату. «Историческая статистика США, 1789–1945» [1] , дата обращения14 апреля 2011 г.
- ^ Холлидей, JS (1999), стр. 126.
- ^ «Золотая мечта? Взгляд на горнодобывающие сообщества во время золотой лихорадки 1849 года» . Sell-oldgold.com, образовательный ресурс с исторической информацией о золоте, серебре и монетах . Архивировано из оригинального (PDF) на 2012-03-02 . Проверено 27 июля 2009 .
- ^ "Архив коллекции Haun" . Архивировано из оригинала на 2017-05-20 . Проверено 20 мая 2017 .
- ^ Бренды, HW (2003). Золотой век: калифорнийская золотая лихорадка и новая американская мечта . Нью-Йорк: Якорь (переиздание ред.). С. 103–121.
- ^ «Страница перемещена. Автоматическое перенаправление» . Maritimeheritage.org . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ «Санкционированный государством геноцид коренных американцев в Калифорнии» . Newsweek.com . 17 августа 2016 . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Дляизмерения драгоценных металлов традиционно используется весовая система Троя , а не более знакомая весовая система экирдупуа . Термин «унции» золота обычно относится к тройским унциям. Есть несколько исторических применений, в которых из-за возраста использования намерение неоднозначно.
- ^ Ролз, Джеймс Дж. И Орси, Ричард (ред.) (1999), стр. 199.
- ^ Чарльз Н. Альперс; Майкл П. Хунерлах; Джейсон Т. Мэй; Роджер Л. Хотем. «Загрязнение ртутью от исторической золотодобычи в Калифорнии» . Геологическая служба США . Проверено 26 февраля 2008 .
- ^ «Уничтожение калифорнийских индейцев» . Государственный секретарь Калифорнии . Архивировано из оригинала на 2011-12-07 . Проверено 15 апреля 2012 .
- ^ Станнард, Дэвид Э. (18 ноября 1993 г.). Американский Холокост: Завоевание Нового Света (1-е изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0195085570. Проверено 29 июля 2020 .
- ^ Мэдли, Бенджамин (24 мая 2016 г.). Американский геноцид: Соединенные Штаты и катастрофа индейцев в Калифорнии, 1846-1873 гг. (1 изд.). Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN 978-0300181364. Проверено 29 июля 2020 .
- ^ Кастильо, Эдвард; Джексон, Роберт Х. (1 августа 1996 г.). Индейцы, францисканцы и испанская колонизация: влияние системы миссий на калифорнийских индейцев (1-е изд.). Альбукерке, Нью-Мексико: Издательство Университета Нью-Мексико. ISBN 978-0826317537. Проверено 29 июля 2020 .
- ^ «Калифорнийское ополчение и экспедиции против индейцев, 1850 - 1859 гг.» . Militarymuseum.org . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ а б «ИНДЕЙЦЫ КАЛИФОРНИИ - Американский период» . Cabrillo.edu . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ↑ Роберт Х. Руби и Джон Артур Браун, Индийское рабство на Тихоокеанском Северо-Западе (1993), глава 7, «Северо-Западный Калифорнийский раб»
- ^ «САН-ФРАНЦИСКО / Рабство в дни золотой лихорадки / Выставка, побуждающая к новым открытиям, пересмотр участия государства» . Sfgate.com . 2007-01-27 . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Собрание законов штата Калифорния: содержащие все акты Законодательного собрания общественного и общего характера, действующие в настоящее время, принятые на сессиях 1850-51-52-53 годов , Benicia , S. Garfeilde, 1853. pp. 822-825 Закон о правительстве и защите индейцев
- ^ Хайзер, Роберт Ф. Уничтожение индейцев Калифорнии . Линкольн и Лондон: Univ. из Nebraska Press, (1974).
- ^ Майкл Кейси. «Калифорнийские Лонгхорны против Техасских Лонгхорнов прошлых лет и сегодня - сравнительное исследование» . Fairlea Longhorns . Проверено 11 декабря 2014 года .
- ^ Дана, Ричард; Два года до мачты: личный рассказ о жизни в море, переизданный CreateSpace (2010) ISBN 978-1-4564-7282-5
- ^ Электронная книга Google за два года до мачты: личное повествование о жизни в море, доступ 9 февраля 2012 г.
- ^ Фессенден Нотт Отис, Панамский перешеек: История Панамской железной дороги; и Pacific Mail Steamship Company , Harper & Brothers, New York, 1867, стр. 21–36.
- ^ "Списки пассажиров проекта" Морское наследие " . Архивировано из оригинала на 1999-04-24.
- ^ Гувер и Кайл, стр. 376
- ^ Коут, Билл (16 марта 2003 г.). «Последний взрыв пароходов на Сан-Хоакине» . Madera Tribune. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года.
- ^ Роза, стр. 54
- ^ Роза, стр. 27
- ^ Нольте, Карл (23 мая 2010 г.). «Когда большие пароходы курсировали по нашим рекам и заливам» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 19 марта 2011 .
- ↑ Также известна как Маршрут Оксбоу , Сухопутная сцена Баттерфилда или Этап Баттерфилда.
- ^ «Джон Баттерфилд, отец наземной почты Баттерфилда» . Пустыня США . Проверено 6 февраля 2011 года .
- ↑ Уотерман Л. Ормсби, Лайл Х. Райт, Жозефина М. Байнум, Сухопутная почта Баттерфилда: только через пассажира на первом этапе движения на запад. Библиотека и Художественная галерея Генри Э. Хантингтона, 2007. С. viii, 167, 173.
- ^ a b Рут, Сухопутный этап в Калифорнию , стр. 42:
- ^ Ричард Генри Дана за два года до мачты . Gutenberg.org . Июль 2003 . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ "Историческое общество округа Монтерей, страницы местной истории - бум крупного рогатого скота в Калифорнии, 1849-1862 гг ." Mchsmuseum.com . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Хатчинсон, WH; Калифорния: два века человека, земли и роста в Золотом штате , стр. 178, American West Publishing Co., 1 января 1971 г., ASIN: B000OV4LMS.
- ^ «Карта маршрута Пони Экспресс» (PDF) . Fs.fed.us . Проверено 28 января 2009 года .
- ^ Натан Мастерс (17 января 2013 г.). «Потерянные депо Лос-Анджелеса» . Социальный фокус . KCET . Проверено 1 июля 2014 года .
- ^ "SCVHistory.com - Ньюхолл-Центр города - 1876: Южные Тихоокеанские туннели через" . Scvhistory.com . Проверено 7 ноября 2017 года .
- ^ Уолтер Ньюджент (2001). На Запад: история его людей . Random House Digital, Inc. стр. 5. ISBN 9780307426420.
Источники
- Ролл, Эндрю (1987). Калифорния: История (4 - е изд.). Арлингтон-Хайтс, Иллинойс: Харлан Дэвидсон. ISBN 0-88295-839-9. OCLC 13333829 .
дальнейшее чтение
- Арон, Стивен. «Конвергенция, Калифорния и новейшая западная история», California History Volume: 86 # 4 September 2009. pp 4+ историография.
- Баккен, Гордон Моррис. История Калифорнии: актуальный подход (2003), учебник для колледжа
- Хуберт Хоу Бэнкрофт. Работы Хьюберта Хоу Бэнкрофта, том 18–24, История Калифорнии до 1890 года; полный текст онлайн; знаменитый, очень подробный рассказ, написанный в 1880-х гг.
- Brands, HW The Age of Gold: The California Gold Rush и New American Dream (2003) отрывок и текстовый поиск
- Бернс, Джон Ф. и Ричард Дж. Орси, редакторы; Укрощение слона: политика, правительство и закон в Pioneer California (2003) онлайн-издание
- Черни, Роберт В., Ричард Грисволд дель Кастильо и Гретхен Лемке-Сантанджело. Конкурирующие видения: история Калифорнии (2005), учебник для колледжа
- Клеланд, Роберт Гласс. История Калифорнии: Американский период (1922), онлайн-издание, 512 стр.
- Деверелл, Уильям. Железнодорожный переезд: калифорнийцы и железная дорога, 1850-1910 гг. (1994). 278 с.
- Деверелл, Уильям и Дэвид Иглер, ред. Спутник по истории Калифорнии (2008), длинные эссе ученых отрывок и текстовый поиск
- Эллисон, Уильям. Самоуправляющийся Доминион: Калифорния, 1849-1860 (1950) полный текст онлайн бесплатно
- Хейс, Дерек. Исторический атлас Калифорнии: с оригинальными картами , (2007), 256 стр.
- Хиттелл, Теодор Генри. История Калифорнии (4 том 1898 г.) давняя. подробное повествование; онлайн-издание
- Гувер, Милдред Б., Ренш, Герой Э. и Ренш, Этель Г. Исторические места в Калифорнии , Stanford University Press, Стэнфорд, Калифорния. (3-е изд. 1966) 642 стр.
- Хатчинсон, Алан. Пограничные поселения в мексиканской Калифорнии: колония Хиджар Падрес и ее происхождение, 1769-1835 гг . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета 1969.
- Изенберг, Эндрю С. Горная Калифорния: экологическая история. (2005). 242 стр.
- Джексон, Роберт Х. Миссии и границы испанской Америки: сравнительное исследование влияния экологических, экономических, политических и социально-культурных различий на миссии в регионе Рио-де-ла-Плата и на северных границах Новой Испании. Скоттсдейл, Аризона: Pentacle, 2005. 592 стр.
- Елинек, Лоуренс. Империя урожая: история сельского хозяйства Калифорнии (1982)
- Лаванда, Дэвид. Калифорния: История. также Калифорния: Двухсотлетняя история. Нью-Йорк: Нортон, 1976. Коротко и популярно.
- Лайтфут, Кент Г. Индейцы, миссионеры и торговцы: наследие колониальных встреч на границах Калифорнии. U. of California Press, 1980. Отрывок из 355 стр. И поиск в Интернете.
- Питт, Леонард. Упадок калифорнийцев: социальная история испаноязычных калифорнийцев, 1846-1890 (2-е изд. 1999)
- Ролз, Джеймс и Уолтон Бин. Калифорния: интерпретирующая история (8-е изд, 2003 г.), учебник для колледжа; последняя версия твердого текста Бина 1968 года
- Райс, Ричард Б., Уильям А. Буллоу и Ричард Дж. Орси. Неуловимый Эдем: Новая история Калифорнии, 3-е изд. (2001), учебник для колледжа
- Сакман, Дуглас Казо. Оранжевая империя: Калифорния и плоды Эдема. (2005). 386 с.
- Старр, Кевин. Калифорния: История (2005), синтез на 370 стр. Из его 8-томной научной истории
- Старр, Кевин. Американцы и калифорнийская мечта, 1850-1915 (1973)
- Старр, Кевин и Ричард Дж. Орси редакторы. Укоренившись в варварской почве: люди, культура и сообщество в Золотой лихорадке в Калифорнии (2001)
- Стрит, Ричард Стивен. Полевые звери: повествовательная история калифорнийских сельскохозяйственных рабочих, 1769-1913 гг. (2004). 904 с.
Историография и преподавание
- Хартиг, Антея М. «На основе первичных источников, при поддержке стипендии: обучение Калифорнии», История Калифорнии (2018) 95 # 4: 2-7 DOI: 10.1525 / ch.2018.95.4.2
- Торговец, Кэролайн изд. Зеленый против золота: источники в Калифорнийской экологической истории (1998), выдержки из первичных и вторичных источников и текстовый поиск
- Ролз, Джеймс Дж. Изд. Новые направления в истории Калифорнии: Книга чтений (1988)
- «Круглый стол по истории Калифорнии на уровне колледжа» История Калифорнии (2018) 95 # 4: 8-21; DOI: 10.1525 / ch.2018.95.4.8
- Сученг, Чан и Спенсер С. Олин, ред. Основные проблемы в истории Калифорнии (1996), чтение из первичных и вторичных источников
Внешние ссылки
СМИ, связанные с
историей Калифорнии на Викискладе?
- Хронология Калифорнии - «Калифорния: Путеводитель по Золотому штату»; Федеральный писательский проект ; 1939 .
- Научные статьи в California Historical Society Quarterly : 1922–1971 гг.
- Научные статьи в California Historical Quarterly : 1971−777 гг.
- Научные статьи в истории Калифорнии ': с 1978 г. по настоящее время
- Библиотека Конгресса: Путеводитель по штату Калифорния
- Акт о приеме штата Калифорния в Союз - 31-й конгресс, сессия. I, гл. 50, 9 сентября 1850 г.