Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авианосцы составляют главные главные корабли большинства современных военно-морских сил .
Линкоры стали основной формой крупных кораблей после того, как парусные суда вышли из употребления, и оставались таковыми до Второй мировой войны . Показано немецкое SMS-сообщение  Helgoland .
Линейные корабли (боевые) были главными кораблями эпохи парусного спорта. На фото испанская Санта-Ана , очень большой экземпляр со 112 орудиями.

На капитальных кораблях из в военно - морском флоте являются его наиболее важными военными кораблями; они, как правило, являются более крупными кораблями по сравнению с другими военными кораблями их соответствующего флота. Капитальный корабль обычно является ведущим или основным кораблем военно-морского флота . [1]

Уильям С. Линд в книге « Америка может победить» (стр. 90) определяет крупный корабль следующим образом: «Эти характеристики определяют крупный корабль: если крупные корабли разбиты, флот побежден. флот побежден, крупные корабли все еще могут действовать. Другая характеристика, которая определяет крупные корабли, состоит в том, что их главные противники - друг друга ».

Обычно нет формального критерия для классификации, но это полезная концепция в военно-морской стратегии; например, он позволяет сравнивать относительную силу военно-морских сил на театре военных действий без необходимости рассматривать конкретные детали тоннажа или диаметров орудий.

Ярким примером этого является доктрина Маханиана , которая применялась при планировании обороны Сингапура во время Второй мировой войны , когда Королевский флот должен был решить вопрос о размещении своих линкоров и линейных крейсеров между театрами Атлантического и Тихого океанов. Доктрина Маханиана также применялась Императорским флотом Японии , что привело к его превентивным действиям по атаке на Перл-Харбор и линкоры Тихоокеанского флота США . [2] Военно-морской характер Тихоокеанского театра военных действий , более известный как Тихоокеанская война , потребовал военно-морских сил США.в основном размещает свои линкоры и авианосцы в Тихом океане. Война в Европе была прежде всего сухопутной войной; следовательно, надводный флот Германии был небольшим, и корабли сопровождения, использовавшиеся в Битве за Атлантику, были в основном эсминцами и эсминцами эскорта для противодействия угрозе подводных лодок .

Age of Sail [ править ]

До появления цельнометаллического флота в конце 19 - го века, столица судно в течение века парусов в целом понимаются как корабль , который согласовывается с Royal Navy «s рейтинговой системы в виде корабля линии как из первых , второй , третий или четвертый ставки:

  • Первоклассный: 100 или более орудий, обычно на трех или четырех палубах . Четырехпалубные корабли страдали от волнения, и нижняя палуба редко могла вести огонь, кроме как в штиль.
  • Второй курс: 90–98 орудий.
  • Третий рейтинг: от 64 до 80 орудий (хотя третьи рейтинги с 64 орудиями были небольшими и немногочисленными в любую эпоху).
  • Четвертая скорость: от 46 до 60 орудий. К 1756 году эти корабли были признаны слишком слабыми, чтобы стоять в боевом порядке, и им были поручены вспомогательные обязанности, хотя они также служили на мелководье Северного моря и на побережье Америки, где более крупные линейные корабли не могли плавать.

Фрегаты были кораблями пятого ранга ; шестой курс составляли малые фрегаты и корветы . К концу наполеоновских войн и в конце 19 века некоторые более крупные и мощные фрегаты были классифицированы как четвертые.

Линкор / линейный крейсер [ править ]

Термин «большой корабль» был впервые введен в употребление в 1909 году и официально определен в ограничительных договорах 1920-х и 30-х годов в Вашингтонском военно-морском договоре , Лондонском военно-морском договоре и втором Лондонском военно-морском договоре . В основном это относилось к кораблям, возникшим в результате революции дредноутов ; линкоры-дредноуты (также известные сначала как дредноуты, а затем как линкоры) и линейные крейсеры. [1]

В 20-м веке, особенно в Первой и Второй мировых войнах, типичными крупными кораблями были линкоры и линейные крейсеры . Все вышеперечисленные корабли были водоизмещением около 20 000 тонн или тяжелее, с крупнокалиберными орудиями и тяжелой броневой защитой.

Крейсеры, несмотря на то, что они были важными кораблями, не считались крупными. Исключением из вышеперечисленного во время Второй мировой войны был крейсер класса Deutschland . Хотя этот класс был технически похож на тяжелый крейсер , хотя и со значительно более тяжелыми орудиями, некоторые считали их крупными кораблями (отсюда и британский ярлык «Карманный линкор»), поскольку они были одними из немногих тяжелых надводных подразделений Кригсмарине . Американский крейсер класса Аляска, линейный крейсер голландского дизайна 1047 и крейсер японского дизайна B-65, спланированные специально для борьбы с тяжелыми крейсерами, строящимися их военно-морскими конкурентами, были описаны как «суперкрейсеры», «большие крейсеры» или даже «неограниченные крейсеры», причем некоторые выступали за то, чтобы их даже считали линейными крейсерами, однако они никогда не классифицируются как крупные корабли. [3]

Во время холодной войны , ä Советского Кирова -класса большого ракетный крейсер имел водоизмещение большой достаточно , чтобы соперник мира линкоры войны II эпохи и крейсера, возможно , определить новый капитал корабль для той эпохи. Однако в техническом плане « Киров» представляет собой просто крупногабаритный ракетный крейсер с ядерной силовой установкой.

Авианосец [ править ]

F / A-18C Hornet запускается с кабины пилота современного авианосца

Только в конце 1942 года авианосцы стали повсеместно считаться крупными кораблями. ВМС США были вынуждены [4] [5] [6] полагаться в первую очередь на свои авианосцы после того, как в результате атаки на Перл-Харбор затонули или повредили восемь линкоров Тихоокеанского флота.

В 21 веке авианосец является последним оставшимся крупным кораблем, чьи возможности определяются количеством доступных палуб и самолетов на палубу, а не орудиями и калибрами . Соединенные Штаты обладают превосходством в обеих категориях авианосцев, обладая не только 11 действующими суперкарами, каждый из которых может нести и запускать около 100 тактических самолетов, но и еще 12 десантными десантными кораблями в зависимости от их возможностей (в конфигурации « Корабль управления морскими перевозками »). как легкие носители VSTOL других народов. [7]

Несмотря на их значение для современного флота, ВМС США никогда не называли авианосцы в честь штатов США, как это было на практике, когда линкоры (например, класса « Айова » ) считались крупными [a] . Вместо этого названия штатов США сегодня применяются к атомным подводным лодкам, а авианосцы названы в честь известных военно-морских сил и президентов, таких как Честер В. Нимиц и Джеральд Р. Форд .

Атомные подводные лодки [ править ]

Подводные лодки с баллистическими ракетами (или «бумеры»), хотя и являются важными кораблями и схожими по тоннажу с ранними линейными кораблями, обычно считаются частью национальных сил ядерного сдерживания и не разделяют миссию по контролю над морем традиционных крупных кораблей. Тем не менее, многие военно-морские силы, включая Королевский флот и ВМС США , считают эти корабли крупными и дали некоторым из них названия, ранее использовавшиеся для линкоров, например, Dreadnought и Vanguard .

Именование [ править ]

Некоторые военно-морские силы резервируют определенные названия для своих крупных кораблей. Имена , зарезервированные для столичных судов включают руководитель государств (например , Бисмарк ), важные места, исторически важные военно - морские офицер или адмиралтейство (например , De Рейтер ), исторические события или объекты (например , USS  Constitution ), а также традиционные имена (например , HMS  Ark Royal ). Однако из этого правила есть исключения.

Начиная с USS  Texas (первого линкора США), американские крупные корабли традиционно назывались в честь штатов США [a] . Меньшие суда названы в честь территорий США (например, крейсеров типа «Аляска» непосредственно перед и во время Второй мировой войны), крупных городов США (например, крейсеров) или президентов США (например, первых ударных подводных лодок и поздних авианосцев). До и во время Второй мировой войны Императорский флот Японии также придерживался практики именования линкоров в честь провинций (например, Ямато ).

Начиная с первого класса подводных лодок с баллистическими ракетами, оснащенных « Трайдент » (т. Е. Класса « Огайо » ), названия штатов стали применяться к американским атомным подводным лодкам, указывая на их статус крупных кораблей. Предыдущие подводные лодки с баллистическими ракетами (например, оснащенные ракетами « Посейдон ») не назывались по имени государства. После завершения строительства последней подводной лодки с баллистическими ракетами класса Огайо названия штатов были применены к атакующим подводным лодкам (например, класса Вирджиния ). Раньше ударные подводные лодки назывались по именам крупных городов (например, класса Лос-Анджелес ) - как ранее практиковалось для крейсеров (например, USS Индианаполис ).

В художественной литературе [ править ]

Этот термин был принят в научно-фантастической литературе [ необходима цитата ] и в культуре для описания больших космических кораблей, используемых в военных контекстах, особенно там, где другие морские термины также были приняты аналогичным образом; например, космические научно-фантастические космические корабли часто являются «носителями», которые несут небольшие истребители, аналогично тому, как в реальном мире военно-морские эквиваленты перевозят истребители, а также функционируют как «линкоры».

См. Также [ править ]

  • Линейный корабль
  • Флагман
  • Дредноут
  • Линкор
  • Линейный крейсер
  • Авианосец
  • Атомная подводная лодка
  • Список затонувших линкоров
  • Список затонувших линейных крейсеров
  • Список затонувших авианосцев
  • Список затонувших атомных подводных лодок

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Только один линкор США когда-либо носил негосударственное название: USS  Kearsarge

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства . Нью-Йорк: Викинг. п. 276 . ISBN 0-670-81416-4.
  2. ^ "Добро пожаловать на сайт ассоциации выживших Force Z" . Forcez-survivors.org.uk . Проверено 12 июля 2011 .
  3. ^ Шено, стр. 388; Гарцке и Дулин, стр. 86; Фридман 1984, стр. 288; Маклафлин 2006, стр. 104
  4. ^ ww2pacific.com Тихоокеанский флот не в Перле
  5. ^ ww2pacific.com Тихоокеанский флот в Перл
  6. ^ Solarnavigator.net Перл-Харбор
  7. ^ Джеймс Ф. Амос «Речь генерала Амоса перед Ассоциацией надводного флота». Архивировано 17 января 2011 года в Wayback Machine.