На капитальных кораблях из в военно - морском флоте являются его наиболее важными военными кораблями; они обычно являются более крупными кораблями по сравнению с другими военными кораблями в их соответствующем флоте. Корабль капитала , как правило , ведущий или первичный корабль в военно - морском флоте . [1]
Уильям С. Линд в книге « Америка может побеждать» (стр. 90) определяет крупный корабль следующим образом: «Эти характеристики определяют крупный корабль: если крупные корабли разбиты, флот побежден. флот разбит, крупные корабли все еще могут действовать. Другая характеристика, которая определяет крупные корабли, состоит в том, что их главными противниками являются друг друга ».
Стратегические последствия
Обычно нет формального критерия для классификации, но это полезная концепция в военно-морской стратегии; например, он позволяет сравнивать относительную военно-морскую мощь на театре военных действий без необходимости рассматривать конкретные детали тоннажа или диаметров орудий.
Ярким примером этого является доктрина Маханиана , которая применялась при планировании обороны Сингапура во время Второй мировой войны , когда Королевский флот должен был решить вопрос о размещении своих линкоров и линейных крейсеров между театрами Атлантического и Тихого океанов. Доктрина Махани была также применена Императорским флотом Японии , что привело к его превентивным действиям по атаке на Перл-Харбор и линкоры Тихоокеанского флота США . [2] Морской характер Тихоокеанского театра военных действий , более известный как Тихоокеанская война , вынудил ВМС США в основном развернуть свои линкоры и авианосцы в Тихом океане. Война в Европе была прежде всего сухопутной войной; следовательно, надводный флот Германии был небольшим, и корабли сопровождения, использовавшиеся в Битве за Атлантику, были в основном эсминцами и эсминцами эскорта для противодействия угрозе подводных лодок .
Возраст паруса
До появления цельнометаллического флота в конце 19 - го века, столица судно в течение века парусов в целом понимаются как корабль , который согласовывается с Royal Navy «s рейтинговой системы в виде корабля линии как из первых , вторая , третья или четвертая ставки:
- Первоклассный: 100 или более орудий, обычно на трех или четырех палубах . Четырехпалубные корабли страдали от волнения, и нижняя палуба редко могла вести огонь, кроме как в штиль.
- Второй курс: 90–98 орудий.
- Третий рейтинг: от 64 до 80 орудий (хотя третьи рейтинги с 64 орудиями были небольшими и немногочисленными в любую эпоху).
- Четвертая скорость: от 46 до 60 орудий. К 1756 году эти корабли были признаны слишком слабыми, чтобы стоять в боевом порядке, и им были поручены вспомогательные обязанности, хотя они также служили на мелководье Северного моря и на побережье Америки, где более крупные линейные корабли не могли плавать.
Фрегаты были кораблями пятого ранга ; шестой курс составляли малые фрегаты и корветы . К концу наполеоновских войн и в конце 19 века некоторые более крупные и мощные фрегаты были классифицированы как четвертые.
Линкор / линейный крейсер
Термин «большой корабль» был впервые введен в употребление в 1909 году и официально определен в ограничительных договорах 1920-х и 1930-х годов в Вашингтонском военно-морском договоре , Лондонском военно-морском договоре и втором Лондонском военно-морском договоре . В основном это относилось к кораблям, появившимся в результате революции дредноутов ; линкоры-дредноуты (также известные сначала как дредноуты, а затем как линкоры) и линейные крейсеры. [1]
В 20 веке, особенно во время Первой и Второй мировых войн, типичными крупными кораблями были линкоры и линейные крейсеры . Все вышеперечисленные корабли были водоизмещением около 20 000 тонн или тяжелее, с крупнокалиберными орудиями и тяжелой броневой защитой.
Крейсеры, несмотря на то, что они были важными кораблями, не считались крупными. Исключением из вышеперечисленного во время Второй мировой войны был крейсер класса Deutschland . Хотя этот класс технически был похож на тяжелый крейсер , хотя и медленнее, но со значительно более тяжелыми орудиями, некоторые считали их крупными кораблями (отсюда британский ярлык «Карманный линкор»), поскольку они были одним из немногих тяжелых надводных кораблей Кригсмарине. . Американский крейсер класса Аляска, линейный крейсер голландского образца 1047 и крейсер японского образца B-65 , спроектированные специально для борьбы с тяжелыми крейсерами, строящимися их военно-морскими соперниками, были описаны как «суперкрейсеры», «большие крейсеры» или даже » неограниченные крейсеры ", при этом некоторые выступают за то, чтобы их даже считали линейными крейсерами, однако они никогда не классифицировались как крупные корабли. [3]
Во время холодной войны , ä Советского Кирова -класса большого ракетный крейсер имел водоизмещение большой достаточно , чтобы соперник мира линкоры войны II эпохи и крейсера, возможно , определить новый капитал корабль для той эпохи. Однако в техническом плане « Киров» представляет собой просто крупногабаритный ракетный крейсер с ядерной силовой установкой.
Авианосец
Только в конце 1942 года авианосцы стали повсеместно считаться крупными кораблями. Только полноразмерные авианосцы (специально построенные или преобразованные из корпусов линкоров / линейных крейсеров) рассматривались как крупные корабли, в то время как легкие авианосцы (часто с корпусами крейсеров) и эскортные авианосцы (часто с корпусами торговых судов) не рассматривались . ВМС США были вынуждены [4] [5] [6] полагаться в первую очередь на свои авианосцы после того, как в результате атаки на Перл-Харбор затонули или повредили восемь линкоров Тихоокеанского флота.
В 21 веке авианосец является последним оставшимся крупным кораблем, возможности которого определяются количеством доступных палуб и самолетов на палубу, а не орудиями и калибрами . Соединенные Штаты обладают превосходством в обеих категориях авианосцев, располагая не только 11 действующими суперкарами, каждый из которых способен нести и запускать около 100 тактических самолетов, но и еще 9 десантно-штурмовыми кораблями (в конфигурации " Sea Control Ship "). как легкие носители VSTOL других народов. [7]
Несмотря на их значение для современного флота, ВМС США никогда не называли авианосцы в честь штатов США, как это было на практике, когда линкоры (например, класса Iowa ) считались крупными кораблями. [a] Вместо этого названия штатов США сегодня применяются к атомным подводным лодкам, а авианосцы названы в честь известных военно-морских сил и президентов, таких как Честер В. Нимиц и Джеральд Р. Форд .
Атомные подводные лодки
Подводные лодки с баллистическими ракетами (или «бумеры»), хотя и являются важными кораблями и по тоннажу аналогичны ранним линейным кораблям, обычно считаются частью национальных сил ядерного сдерживания и не разделяют миссию по контролю над морем традиционных крупных кораблей. Тем не менее, многие военно-морские силы, включая Королевский флот и ВМС США , считают эти корабли крупными кораблями и дали некоторым из них названия, ранее использовавшиеся для линкоров, например, Dreadnought и Vanguard .
Именование
Некоторые военно-морские силы оставляют за своими крупными кораблями особые названия. Имена , зарезервированные для столичных судов включают руководитель государств (например , Бисмарк ), важные места, исторически важные военно - морские офицер или адмиралтейство (например , De Рейтер ), исторические события или объекты (например , USS Constitution ), а также традиционные имена (например , HMS Ark Royal ). Однако из этого правила есть некоторые исключения.
Начиная с USS Texas (первого линкора США), американские крупные корабли традиционно называются в честь штатов США. [a] Малые суда названы в честь территорий США (например, крейсеров класса «Аляска» незадолго до и во время Второй мировой войны), крупных городов США (например, крейсеров) или президентов США (например, первых ударных подводных лодок и поздних авианосцев). До и во время Второй мировой войны Императорский флот Японии также придерживался практики именования линкоров в честь провинций (например, Ямато ).
Начиная с первого класса подводных лодок с баллистическими ракетами, оснащенных « Трайдент » (то есть класса « Огайо » ), названия штатов стали применяться к атомным подводным лодкам США, что указывает на их статус крупных кораблей. Предыдущие подводные лодки с баллистическими ракетами (например, оснащенные ракетами « Посейдон ») не назывались по имени государства. После завершения строительства последней подводной лодки с баллистическими ракетами класса Огайо названия штатов были применены к атакующим подводным лодкам (например, класса Вирджиния ). Раньше ударные подводные лодки назывались по именам крупных городов (например, класса Лос-Анджелес ) - как ранее практиковалось для крейсеров (например, USS Indianapolis ).
В художественной литературе
Этот термин был принят в научно-фантастической литературе [ необходима цитата ] и в культуре для описания больших космических кораблей, используемых в военных контекстах, особенно там, где аналогичным образом были приняты и другие военно-морские термины; например, космические научно-фантастические космические корабли часто являются «носителями», которые несут небольшие истребители, аналогично тому, как в реальном мире военно-морские эквиваленты перевозят истребители, а также функционируют как «линкоры».
Смотрите также
- Линейный корабль
- Флагман
- Дредноут
- Линкор
- Линейный крейсер
- Авианосец
- Атомная подводная лодка
- Список затонувших линкоров
- Список затонувших линейных крейсеров
- Список затонувших авианосцев
- Список затонувших атомных подводных лодок
Заметки
- ^ a b Только один линкор США когда-либо носил негосударственное название: USS Kearsarge.
Рекомендации
- ^ a b Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства . Нью-Йорк: Викинг. п. 276 . ISBN 0-670-81416-4.
- ^ «Добро пожаловать на сайт ассоциации выживших Force Z» . Forcez-survivors.org.uk . Проверено 12 июля 2011 .
- ^ Шено, стр. 388; Гарцке и Дулин, стр. 86; Фридман 1984, стр. 288; Маклафлин 2006, стр. 104
- ^ ww2pacific.com Тихоокеанский флот не в Pearl
- ^ ww2pacific.com Тихоокеанский флот в Перл
- ^ Solarnavigator.net Перл-Харбор
- ^ Джеймс Ф. Амос «Речь генерала Амоса перед Ассоциацией надводного флота». Архивировано 17 января 2011 года в Wayback Machine.