История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Кэролайн |
Строитель: | Солидор , Сен-Мало [1] |
Положил: | Июнь 1803 г. [1] |
Запущено: | Январь 1804 г. [1] |
Захвачено: | 28 декабря 1808 г. |
Судьба: | Потоплен 14 января 1809 г. [2] |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | Корвет |
Смещение: | 130 тонн (французский) |
План паруса: | |
Экипаж: |
|
Вооружение: | 16 × 32-фунтовых Carronades + 2 × 36-фунтовых Obusiers de vaisseau |
Каролина была французским капером, получившим заказ в Сен-Мало в 1804 году. Она служила в Индийском океане на острове Иль-де-Франс (ныне Маврикий). Когда она возвращалась в Сен-Мало, шлюп британского королевского флота захватил ее у мыса Финистерре в 1809 году; Вскоре после этого она была случайно потоплена.
Французская служба [ править ]
Построенный в Солидор , недалеко от Сен-Мало , Кэролайн была введена в эксплуатацию совместным предприятием между Робертом Surcouf и его отца в законе Луи де Blaize Maisonneuve , [3] Ее капитан Николас Surcouf , брат Роберта. [1]
Каролина покинула Сен-Мало в феврале 1804 года и направилась на Иль-де-Франс (ныне Маврикий).
16 апреля Кэролайн все еще была к западу от Африки, когда Сюркуф захватил Каприз . Пять дней спустя Сюркуф захватил Единорога (или Единорога по-французски) у острова Святой Елены, когда Единорог возвращался из Южных морей. [Примечание 1] Surcouf разграбили оба судна их грузов, переносили Unicorn ' экипаж с до Whim , а затем выпустили Whim , [6] против выкупа 4000 пиастров . [7]
Призовой экипаж из 13 человек под командованием Жана-Батиста Граффена отправил « Юникорн» обратно во Францию. Там она была продана за 6200 пиастров , а два ее груза - за 8 898 пиастров. [7]
Каролина прибыла на Иль-де-Франс в мае 1804 года. С июля по ноябрь она путешествовала по Индийскому океану, а 21 ноября вернулась на Иль-де-Франс. Во время этого круиза она захватила Морнингтон (14 августа; 600 тонн и 8 орудий), Славу (13 октября; 600 тонн) и Замок Стерлинг (19 октября; 800 тонн и 8 орудий). HMS Phaeton отбил Морнингтон ; однако капитан Фаллонард с бригада де Франс снова захватил Морнингтон . [8]
На Иль-де-Франс Каролина была переоборудована и преобразована в бриг. Во вторую кампанию она отправилась с сентября 1805 по январь 1806. [1] Кэролайн захватила корабли Waldegrave и Commerce в Индийском океане, а также Melville и Prince de Galles в Бенгальском заливе , [9] [Примечание 2] объединившись с Perroud «s Bellone и Генри Генриетта . [10] Сюркуф, кажется, покинул Кэролайн после этого путешествия. Когда Кэролайнбыла выплачена, ее 117 офицеров и членов экипажа разделили выплату в размере 46 566,42 пиастера, разделенных на 241 акцию, что составляет одну треть чистой стоимости полученных ею призов. У Николаса Суркуфа было 12 долей, у Лаказе Ранли, ее второго капитана, было 10 долей. Наименьшей была половина доли, которая досталась юнгам и паре офицерских слуг. У каждого моряка было от трех четвертей доли до 1½ доли. [11]
В сентябре 1808 года Каролина покинула Иль-де-Франс, направляясь в Сен-Мало под командованием Жозефа Гезенека. [1]
Судьба [ править ]
28 декабря 1808 года британский шлюп HMS Eclair возвращался в Великобританию из Корунны, когда он встретил и захватил Кэролайн к северу от мыса Финистерре . Она принесла Кэролайн , описываемую как «французская каперская из островов Франции в Бордо (с ценным грузом)», в Плимут , [12] , где , однако, в субботу, 14 января 1809 года она была сбегать в Catwater и затонул. [2]
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Заметки
- ^ Surcouf дал название Unicorn " хозяина скак Джеймс Портер. Там нет суднаимени Unicorn либо Регистру Ллойда или Регистр Судоходства с мастеромимени Джеймс Портер. Однако « Единорог» , капитан Джеймс Портер, посетил Таити в период с 4 по 11 апреля и был схвачен французским капером по пути домой. В некоторых источниках имяхозяина Единорога - Ньютон, но ее суперкарго был мистер Ньютон. [4] Наиболее вероятным судном в Регистре Ллойда (1804 г.) является Unicorn., 149 тонн, спущен на воду в Ливерпуле в 1798 году, Х. Барбер, хозяин, Р. Виграм, владелец и торговец, Лондон-Африка. [5]
- ^ GALLOIS списки этих кораблей с французскими названиями, вероятнопереводе с английского оригинала. [9]
Цитаты
- ^ a b c d e f g Demerliac (2003) , стр. 264, №2023.
- ^ a b Список Ллойда , №4319.
- ^ Гранье (1998) , стр. 221.
- Перейти ↑ Newbury (2017) , pp. 60-1.
- Перейти ↑ Lloyd's Register (1804), Seq. №U19.
- ^ Список Ллойда №4469. По состоянию на 7 декабря 2016 г.
- ^ a b Роман (2007) , стр. 163.
- ↑ Остин (1935) , стр. 94.
- ^ a b Галлуа (1847) , стр. 302.
- ^ Ллойда Список 9 мая 1806, п ° 4051 - доступ9 октября 2015.
- ↑ Остин (1935) , стр. 194-195.
- ^ Ллойда Список 10 января 1809, п ° 4317 - доступ к 10 октября 2015 года.
Рекомендации
- Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935). Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год . Порт-Луи, Маврикий: RW Brooks.
- Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Галуа, Наполеон (1847). Les Corsaires français sous la République et l'Empire (на французском языке). 2 . Жюльен, Ланье и др.
- Гранье, Юбер (1998). Histoire des Marins français 1789–1815 [ История французских моряков 1789–1815 ]. иллюстрации Алена Коза. Поступления морской пехоты. ISBN 2-909675-41-6. OCLC 468167565 .
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Ньюбери, CW (2017). История Таитянской миссии, 1799-1830 гг., Написанная Джоном Дэвисом, миссионером на острова Южного моря: с дополнительными документами миссионеров . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9781409414827.
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Роман, Ален (2007). Роберт Сюркуф и его братья [ Роберт Сюркуф и его братья ] (на французском языке). Предисловие Оливье Роллингера. Издания Cristel. ISBN 978-2-84421-050-0. OCLC 159954380 .