Chemins de fer du Nord
The Chemins de fer du Nord [1] [2] [3] [4] ( французский : Compagnie des chemins de fer du Nord или CF du Nord ), (английский: Северная железнодорожная компания ) часто называют просто компанией Nord, железнодорожная транспортная компания, созданная в сентябре 1845 года в Париже , Франция . Он принадлежал, среди прочего, de Rothschild Frères из Франции, NM Rothschild & Sons из Лондона , Англия , Hottinger, Laffitte и Blount. [5] Барон Джеймс де Ротшильдбыл первым президентом компании с момента ее основания до своей смерти в 1868 году.
Королевский указ от 10 сентября 1845 г. разрешил эксплуатацию железной дороги из Парижа в Лилль и Валансьен, ответвлений на Дюнкерк и Кале и двух новых линий Крей - Сен-Кантен и Фампу - Азебрук на CF du Nord. От станции Gare du Nord , построенной компанией в Париже, железнодорожная линия Париж-Лилль вела на север в сторону Бельгии , впервые соединившись в 1846 году с Амьеном , Дуэ и Лиллем , с ответвлением от Дуэ до Валансьена . [5] Лилль и Валансьен уже были связаны с Бельгийскимсеть железных дорог в 1842 г. [6] Новая линия позволила путешествовать на поезде из Парижа в Брюссель и далее.
Потенциал расширения территории CF du Nord был ограничен другими компаниями: Chemins de fer de l'Ouest на юго-западе и Chemins de fer de l'Est на востоке. Открыв линию из Парижа в Хирсон через Суассон и Лаон с 1860 по 1871 год, он защитил свою восточную границу от экспансии CF de l'Est. Концессия на линию от Крей до Бове, принадлежавшая предшественнику CF de l'Est Chemins de fer des Ardennes , была обменена на концессию Nord на Лаон-Реймс в 1855 году .
В 1937 году CF du Nord была национализирована, как и другие крупные железнодорожные компании, и стала частью Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
В 1926 году началось регулярное сообщение роскошного пассажирского поезда из Лондона в Париж Golden Arrow / Fleche d'Or с Британской Южной железной дорогой . Для перевозки багажа пассажиров использовались четыре контейнера. Эти контейнеры загружались в Лондоне или Париже и доставлялись в порты Дувра или Кале на платформах в Великобритании и «CIWL Pullman Golden Arrow Fourgon of CIWL» во Франции. [7]
В 1855 году барон Ротшильд поручил фотографу Эдуарду Бальдюсу сделать серию фотографий различных достопримечательностей на железнодорожной линии между Булонь-сюр-Мер и Парижем. Фотографии были использованы для создания альбома для королевы Виктории и принца Альберта в память об их визите во Францию в том же году. Альбом сегодня можно увидеть в фотоколлекции Королевского архива в Виндзорском замке .
