Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чхонгечхон ( хангыль : 청계천, корейское произношение:  [t͡ʃʰʌŋ.gje.t͡ʃʰʌn] ) - это современное общественное место для отдыха длиной 10,9 км в центре Сеула , Южная Корея . Масштабный проект по обновлению города находится на месте ручья, который протекал до того, как быстрое послевоенное экономическое развитие привело к тому, что он был покрыт транспортной инфраструктурой . Первоначально проект стоимостью 900 миллионов долларов вызвал большую общественную критику, но с момента открытия в 2005 году стал популярным среди жителей и туристов .

География [ править ]

Чхонгечхон - это ручей протяженностью 8,4 км (5,2 мили), текущий с запада на восток через центр Сеула, а затем пересекающий Чхонгнанчхон , который соединяется с рекой Хан и впадает в Желтое море . Во время председательства в Пак Чон Хи , Cheonggyecheon была покрыта бетоном для дорог. В 1968 году возведен шоссе был построен над ним.

История [ править ]

Чхонгечхон в 1904 году

Ручей был назван Гаечхон («открытый ручей») после первого проекта реконструкции по строительству дренажной системы во времена династии Чосон . Работы, которые включали выемку грунта и укрепление берегов реки и строительство мостов, проводились каждые 2–3 года в течение этого периода со времен правления Тэджона , третьего короля династии Чосон . Король Ёнджо особенно выполнил ремонтные работы в рамках национального проекта. [2]

Gacheon был переименован в Чхонгечхон, его нынешнее название, под управлением Японии . В это время финансовые трудности нарушили и помешали японским императорским войскам прикрыть ручей, несмотря на несколько попыток сделать это. [3] [4]

После Корейской войны (1950–1953 гг.) Все больше людей мигрировали в Сеул, чтобы заработать на жизнь, и поселились вдоль ручья в ветхих самодельных домах. Попутный мусор, песок и отходы, а также ухудшающиеся условия сделали город бельмом на глазу. В течение 20 лет, начиная с 1958 года, ручей был залит бетоном, а в 1976 году было построено эстакадное шоссе длиной 5,6 км (3,5 мили) и шириной 16 м (52 фута). Этот район стал примером успешной индустриализации и модернизации. Южной Кореи. [3]

Восстановление [ править ]

Чхонгечхон на реставрации в 2005 году
Вскоре после открытия в 2005 году.

В июле 2003 года тогдашний мэр Сеула , Ли Мен Бак , инициировал проект по удалению повышенной шоссе и восстановить поток. Это было серьезное мероприятие, так как шоссе пришлось убрать, а годы заброшенности и застройки сделали ручей почти высохшими. Ежедневно предполагалось перекачивать 120 тысяч тонн воды из реки Хан и ее притоков, а также подземных вод со станций метро. [5] Возникли проблемы с безопасностью из-за разрушенного бетона. Тем не менее, восстановление Чхонгечхона было сочтено важным, поскольку оно соответствовало движению по возвращению природы городу и продвижению более экологичного городского дизайна. Другие цели проекта заключались в восстановлении истории и культуры региона, которые были утеряны за 30 лет, и в оживлении экономики Сеула.

Столичное правительство Сеула создало несколько организаций для надзора за успешным восстановлением Чхонгечхона: Штаб-квартира проекта восстановления Чхонгечхона для контроля всего проекта; Гражданский комитет проекта восстановления Чхонгечхона для урегулирования конфликта между столичным правительством Сеула и профсоюзом торговцев; и Исследовательский корпус реставрации Чхонгечхон для разработки и рассмотрения плана реставрации.

Чтобы решить проблему с дорожным движением , штаб-квартира проекта восстановления Чхонгечхона установила меры по обеспечению транспортного потока в центральной части города, пострадавшей от реставрационных работ, и скоординировала изменения в транспортной системе центра на основе исследований Исследовательского корпуса восстановления Чхонгечхона. [3]

Восстановление двух исторических мостов, Gwangtonggyo и Supyogyo, также было спорным вопросом, поскольку несколько заинтересованных групп высказали мнения о том, как восстановить исторические и культурные объекты и их останки, а также заменить мосты или нет. [3]

Проект реставрации Cheonggyecheon имел целью сохранения уникальной самобытности природной среды и исторических ресурсов в КБРАХ в Сеуле , а также укрепить окружающую сферу бизнеса с информационными технологиями, международными делами и цифровыми отраслями. [3] В плане рекомендуется возвращение пешехода дорожной сети , соединяющей поток с традиционными ресурсами: Букчон , Daehangno , Jungdong, Namchon и Donhwamungil. Эта сетевая система, получившая название CCB (культурный пояс Чхонгечхон), пыталась создать культурную и экологическую основу города.

Достижения [ править ]

Ручей был открыт для публики в сентябре 2005 года и был признан большим успехом в обновлении и благоустройстве города. Тем не менее, предыдущая администрация мэра Гох Кун столкнулась с серьезным сопротивлением , опасаясь джентрификации прилегающих районов, в которых размещалось множество магазинов и малых предприятий, занимающихся торговлей машинами.

Создание среды с чистой водой и естественной средой обитания было самым значительным достижением проекта. В результате раскопок ручья значительно увеличилось количество видов рыб, птиц и насекомых. [6] Ручей помогает снизить температуру в близлежащих районах в среднем на 3,6 ° C по сравнению с другими частями Сеула. [7] Количество транспортных средств, въезжающих в центр Сеула, уменьшилось на 2,3%, в связи с увеличением числа пользователей автобусов (на 1,4%) и метро (на 4,3%: в среднем 430 000 человек в день) в результате сноса две интенсивно используемые дороги. [8] Это положительно влияет на улучшение атмосферной среды в регионе.

В рамках проекта была предпринята попытка развития городской экономики за счет усиления городской инфраструктуры для создания конкурентоспособного города в деловой и промышленной зоне, сосредоточенной на ручье. Проект обновления города стал катализатором возрождения в центре Сеула . Чхонгечхон стал центром культурной и экономической деятельности.

Реставрационные работы в районе Чхонгечхон позволили сбалансировать районы к югу и северу от ручья. В эпоху модернизации центр Сеула был разделен на две части, север-юг, в зависимости от их особенностей и функций. Реставрация помогла объединить эти части, чтобы создать новую городскую структуру, соединяющую культурные и экологические ресурсы в северной и южной частях реки (Hwang nd), что привело к сбалансированному и устойчивому развитию северных и южных областей реки Хан .

Проект ускорил движение по городу, когда автомагистраль была удалена. Его цитировали как реальный пример парадокса Браесса . [9]

Стоимость [ править ]

Бюджет проекта составил 349 миллиардов вон , а окончательная стоимость проекта составила более 386 миллиардов вон (примерно 281 миллион долларов США). [3]

Некоторые корейские экологические организации раскритиковали его высокую стоимость и отсутствие экологической и исторической достоверности, назвав это чисто символическим и не очень полезным для экологической среды города. Вместо того, чтобы использовать восстановление как инструмент городского развития, экологические организации призвали к постепенному долгосрочному экологическому и историческому восстановлению всего бассейна ручья Чхонгечхон и его экологической системы. [10]

Стоимость управления Чхонгечхоном растет с каждым годом. [11] С октября 2005 года по конец 2016 года расходы на техническое обслуживание и управление Чхонгечхон составили 85,7 миллиарда вон , что в среднем составляет 7,1 миллиарда вон в год. [12]

Фотографии [ редактировать ]

  • По обе стороны ручья тянется длинный парк.

  • Начало ручья Чхонгё

  • Ручей Чхонге, протекающий через Сеул

  • Ручей Чхонге зимой

  • Начало ручья Чхонге ночью

  • Ручей Чхонге ночью

  • Ручей Чхонге к востоку от рынка Тондэмун

  • Живая развлекательная программа на потоке Чхонге возле рынка Тондэмун

  • Чхонгечхон вокруг Моджонгё

  • Кусье ван Брюгген и Клас Ольденбург, весна (2006)

  • Сеульский фестиваль фонарей 2012 в Чхонгечхоне, Сеул

См. Также [ править ]

  • Реки Кореи
  • Дневной свет , процесс выявления рек, которые ранее были закрыты в рамках городской застройки.
  • Сеульский рынок мира

Заметки [ править ]

  1. ^ а б 2013 год 년 한국 하천 일람[Список рек Южной Кореи, 2013 г.] (PDF) (на корейском языке). Управление по борьбе с наводнениями на реке Хан, Республика Корея. 31 декабря 2012. С. 108–109. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 июля 2014 .
  2. ^ PDF, на корейском языке [ постоянная мертвая ссылка ] . Проверено 21 ноября 2010.
  3. ^ a b c d e f Официальный сайт Cheonggyecheon , проверено 21 ноября 2010 г.
  4. ^ «Удаление автострад - восстановление городов» . Институт консервации . Проверено 4 июля 2018 года .
  5. ^ * Парк, Кил-дон. (2007). Проект восстановления Чхонгечхона. Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine .
  6. ^ Городские водные пути: Сеул отшелушивает тротуар и открывает реку - Чхонгечхон, Пригодные для жизни города, Сеул | TerraPass: борьба с глобальным потеплением, сокращение выбросов углекислого газа. Архивировано 2 августа 2009 года на Wayback Machine . TerraPass (17 июля 2009 г.). Проверено 21 ноября 2010.
  7. ^ donga.com [англ. donga] . English.donga.com (12 августа 2005 г.). Проверено 21 ноября 2010.
  8. ^ "Сезонный рынок Cheonggye Plaza -" .
  9. ^ Еасли, D и Клейнберг, J: "Сети", страница 71. Cornell магазин Press, 2008
  10. Чо, Мюн-Рэй. (2010). « Политика восстановления городской природы ».
  11. ^ Кан (강), Кёнджи (경지) (2011-11-20).청계천 물길 따라 해마다 80 억원 증발. edaily (на корейском) . Проверено 3 декабря 2011 .
  12. ^ 1 년 71 억 의 세금 이 청계천 에 들어간다(на корейском). 미디어 오늘. 2017-10-15 . Источник 2021-01-22 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • МИСТЕР. Чо, "Политика восстановления городской природы, Пример восстановления Чхонгечхона в Сеуле, Корея", Обзор международного развития, Vol. 32, № 2, 2010.
  • Дж. Х. Шин, "Мечта и надежда Кореи, восстановление Чхонгечхона", журнал Корейской ассоциации водных ресурсов, Vol. 37, № 1, 2004.
  • Б. Крижник, «Возрождение городов в глобальном Сеуле: новые подходы, старые разногласия?» Wiener Beiträge zur Koreaforschung, Vol. 2, №1, 2010.
  • Шин, Хисуп (2005). «Раскрытие Чхонгечона: руины модернизации и повседневной жизни» . Корееведение . 29 (1): 95–113. DOI : 10.1353 / ks.2006.0009 . ISSN  1529-1529 .
  • Темпертон, В.М., Хиггс, Э., Чой, Ю.Д., Аллен, Э., Лэмб, Д., Ли, К.-С., Харрис, Дж., Хоббс, Р.Дж., Зедлер, Дж. Б. (2014), Гибкость и адаптируемость Реставрация: пример из Южной Кореи. Реставрационная экология, 22: 271–278. DOI : 10.1111 / rec.12095 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Чхонгечхон Сеульская столичная корпорация по управлению объектами
  • Официальный туристический веб-сайт Чхонгечхона в Сеуле
  • Видео на YouTube

Координаты : 37 ° 34′12 ″ с.ш., 127 ° 0′23 ″ в.д. / 37,57000 ° с. Ш. 127,00639 ° в. / 37,57000; 127,00639