Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 2303 авиакомпании China Northwest Airlines
CAAC Туполев Ту-154 Goetting.jpg
Самолет B-2610 в ливрее CAAC 1988 г.
Несчастный случай
Датировать6 июня 1994 г.
РезюмеМеханический отказ из-за неправильного обслуживания
СайтРядом с Сиань , Китай
34 ° 16'N 108 ° 54'E / 34,267 ° с. Ш. 108,900 ° в. / 34,267; 108,900 Координаты : 34 ° 16'N 108 ° 54'E.  / 34,267 ° с. Ш. 108,900 ° в. / 34,267; 108,900
Самолет
Тип самолетаТуполев Ту-154М
ОператорChina Northwest Airlines
Номер рейса IATA.WH2303
Номер рейса ИКАО.CNW2303
ПозывнойКИТАЙ СЕВЕРО-ЗАПАД 2303
Постановка на учетВ-2610
Начало полетаАэропорт Сяньян (XIY / ZLXY), Китай
НазначенияМеждународный аэропорт Гуанчжоу Байюнь (бывший) (CAN / ZGGG), Китай
Жильцы160
Пассажиры146
Экипаж14
Смертельные случаи160
Выжившие0

Рейс 2303 авиакомпании China Northwest Airlines был внутренним рейсом из Сиань в Гуанчжоу , Китайская Народная Республика . [1] 6 июня 1994 г. самолет Туполев Ту-154М , выполнявший рейс, разбился в полете из-за неисправности автопилота, вызвавшей сильную тряску и перегрузившую планер . [2] Все 160 человек на борту погибли. [2] [3] [4] По состоянию на 2021 год это остается самой смертоносной авиакатастрофой в материковом Китае. [5]

Самолет [ править ]

Самолет был Туполев Ту-154М (регистрационный B-2610, заводской 86A740, заводской № 0740). Он был достроен Куйбышевским авиационным заводом (КуАПО) 22 декабря 1986 года и сразу же был передан Управлению гражданской авиации Китая (CAAC). 1 июля 1988 года в связи с реорганизацией CAAC передала самолет авиакомпании China Northwest Airlines . Самолет оснащался тремя турбореактивными двигателями " Соловьев Д-30 КУ-154-II" Рыбинского моторного завода. В день аварии самолет налетал 12 507 часов и имел 6 651 взлетно-посадочный цикл. [6]

Пассажиры и экипаж [ править ]

Экипаж [ править ]

В состав летного экипажа входили капитан Ли Ганцян, профессорско-преподавательский состав Синь Тяньцай, первый помощник Ян Минь, пилот Чжан Нанкин и бортинженер Кан Юфа. На борту также находились девять бортпроводников. [3] [7] [ необходима ссылка ]

Пассажиры [ править ]

НациональностьПассажиры [ необходима цитата ]Экипаж [ необходима ссылка ]Общее
 Китай11914133
 Италия404
 Гонконг303
 Соединенные Штаты202
 Тайвань101
 Индонезия202
 Сингапур101
 Малайзия101
 Франция303
 Канада101
 Южная Корея303
 Вьетнам101
 Россия505
Общее14614160

Несчастный случай [ править ]

Самолет вылетел из международного аэропорта Сиань Сяньян в 8:13 6 июня 1994 года. В то время шел дождь, но это не вызвало задержки вылета.

Через 24 секунды после взлета экипаж сообщил, что самолет «плывет» и издает необычный звук, но все еще может поддерживать скорость 400 километров в час (250 миль в час). [8] Через три минуты после взлета самолет пролетел над городом Сиань и повернул на юго-восток. [9] Затем экипаж сообщил о нестабильном продвижении по тангажу до 20 ° и 30 ° в 8:16:24 и 8:16:58 соответственно.

В 8:17:06, находясь над городком Минду, округ Чанъань , Шэньси , самолет не смог сохранять заданное положение. Затем экипаж временно включил автопилот, из-за чего самолет неожиданно повернул направо. В 8:22:27, когда самолет двигался со скоростью 373 километра в час (232 миль в час), сработало предупреждение о сваливании . Затем самолет опасно наклонился влево и упал с высоты 4717 метров (15 476 футов) до 2 884 метров (9 462 футов) за 12 секунд на скорости 747 километров в час (464 миль в час).

В 8:22:42 самолет рассыпался в воздухе над пригородом деревни Цютоу поселка Мингю. [10] Все 146 пассажиров и 14 членов экипажа погибли, большинство при столкновении. [11] Обломки самолета приземлились к юго-востоку от аэропорта, разбросанные по сельскохозяйственным угодьям на 29 км.

Расследование [ править ]

Вероятной причиной аварии было плохое обслуживание. Накануне вечером канал поворота автопилота был ошибочно подключен к управлению креном , а канал крена - к средствам управления рысканием во время технического обслуживания на неутвержденном объекте. [5] [6] [12]

Последствия [ править ]

Эта авиакатастрофа, а также крушение рейса 4509 авиакомпании China Southwest Airlines в 1999 году привели к решению Китая списать Ту-154 Ту-154. Все Ту-154 в Китае были выведены из эксплуатации 30 октября 2002 года. [13] В 2003 году авиакомпания China Northwest объединилась с China Eastern Airlines . Рейс 2303 по-прежнему используется авиакомпанией China Eastern Airlines на рейс Сиань - Гуанчжоу . [14] [15]

См. Также [ править ]

  • Рейс 593 Аэрофлота
  • Рейс 603 Aeroperú
  • Рейс 301 авиакомпании Birgenair
  • Рейс 123 Japan Airlines
  • Континентальный экспресс, рейс 2574

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Авиакатастрофы в Китае" . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 6 июня 1994 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 31 июля 2014 года .
  2. ^ a b «База данных аварий» . Airdisaster.com . Архивировано из оригинала на 2012-07-21 . Проверено 16 марта 2021 .
  3. ^ a b Тайлер, Патрик Э (7 июня 1994 г.). «В результате авиакатастрофы в Китае погибло 160 человек; угнан еще один рейс» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 31 июля 2014 года . 
  4. ↑ Репортаж из Kingston Gleaner. NewspaperArchive.com
  5. ^ a b Описание происшествия в Сети авиационной безопасности
  6. ^ a b "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" [✈ russianplanes.net ✈ наш самолет]. russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 18 января 2017 .
  7. ^ «Все 160 на борту самолета погибли в худшей авиакатастрофе Китая» . Новые времена пролива . 7 июня 1994 . Проверено 31 июля 2014 года .
  8. ^ «西北 航空公司 Ty — 154M 型 B2610 号 飞机 空难 事故» [авиакатастрофа Ту-154М B-2610 авиакомпании China Northwest Airlines] (на китайском языке). 中國 安全 生產 培訓 網 (Китайская сеть обучения по вопросам безопасности производства). Архивировано из оригинала на 2014-02-23 . Проверено 20 февраля 2014 .
  9. ^ "6.6 空难 纪实" [6.6 Документальный фильм об авиакатастрофе] (на китайском языке). Китайская ассоциация технического обслуживания гражданской авиации. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 20 февраля 2014 .
  10. ^ "首家 报道" 6 · 6 "空难" [Первое сообщение об авиакатастрофе "6 · 6"] (на китайском языке). 三秦都市報 (Sanqin Metropolis Daily). 2008-12-28 . Проверено 20 февраля 2014 .
  11. ^ 军 虎 (Цзюньху), 邓 (Дэн) (1996). "西安" 六 · 六 "空难 的 法医学 鉴定" [Криминалистическая идентификация авиакатастрофы "шестого июня" в Сиане].法医学 杂志 (Forensic Journal) (на китайском языке) (1) . Проверено 20 февраля 2014 .
  12. ^ "央视 《新闻 调查》 - 关注 飞行 安全" [CCTV "Расследование новостей" - В центре внимания безопасность полетов] (на китайском языке). 新聞 調查 (Обзор новостей). 2002-05-24 . Проверено 20 февраля 2014 .
  13. ^ "曾 是 前 苏联 骄傲 图 -154 昨 从 中国 民航" 退役" " [Некогда гордость бывшего Советского Союза, Ту-154 вчера был " выведен на пенсию" из гражданской авиации Китая.]. www.southcn.com (на китайском языке). 南方網 (Южная сеть). 2002-11-01 . Проверено 20 февраля 2014 .
  14. ^ "(MU) Статус рейса 2303 China Eastern Airlines" . FlightStats . Проверено 18 января 2017 .
  15. ^ "China Eastern (MU) # 2303 FlightAware" . Проверено 20 февраля 2014 .