Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Китайский крейсер Ying Rui.jpg
Китайский крейсер Ying Rui
История
республика Китай
Имя:Ин Жуй (應 瑞)
Строитель:Vickers Limited
Расходы:204 000 фунтов стерлингов
Положил:12 декабря 1910 г.
Запущено:13 июля 1911 г.
Завершенный:2 декабря 1911 г.
Домашний порт:Нанкин
Судьба:Потоплен 25 октября 1937 года японскими самолетами.
Общие характеристики
Класс и тип: Защищенный крейсер класса Чао Хо
Смещение:2460 длинных тонн (2500 тонн)
Длина:330 футов (100 метров)
Луч:39,5 футов (12,0 м)
Черновой вариант:13 футов (4,0 м)
Движение:Трехвальные паровые турбины Парсонса, 2 цилиндрических котла и 4 котла Уайт-Фостера; 6000 л.с. (4500 кВт)
Скорость:20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч)
Диапазон:5000  миль (9300 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Дополнение:270
Вооружение:
Броня:
  • Дека: 1,9–3,8 см (0,75–1,5 дюйма)
  • Боевая рубка: 3 дюйма (7,6 см)

Ин Rui ( китайский :應瑞; пиньинь : Ying Руи ; Wade-Giles : Ин SWEI , лит «Благоприятный Promise») был крейсер , построенный для императорского китайского военно - морского флота , который служил с Китайской Республики ВМС . Она была построена компанией Vickers Limited в Барроу-ин-Фернесс , Англия. Он был одним из трехпостроенных защищенных крейсеров класса Чао Хо , хотя каждый имел разные характеристики. Первоначально обозначенный как учебное судно, она участвовала в боевых действиях в Сямэнь (ныне Сямэнь).) в эпоху военачальника , прежде чем снова вернуться к своей тренировочной роли.

Во время Второй китайско-японской войны , Ин Rui был назначен Центрального флота. В августе и сентябре 1937 года она подвергалась бомбардировкам самолетов Императорского флота Японии , получив повреждения. К следующему месяцу он был последним судном флота, оставшимся на плаву. Поскольку ее вооружение было снято для использования в качестве береговых батарей во время битвы при Нанкине , она снова подверглась нападению самолетов с японских авианосцев и была потоплена.

Дизайн и разработка [ править ]

Класс Chao Ho был частью семилетней программы модернизации династии Цин , в рамках которой был построен новый современный флот, включающий семь линкоров и 20 крейсеров . [2] Через год после кладки для императорского китайского военно - морского флота , то 267-летнее правление маньчжурской династии Цин пришел к концу , когда доктор Сунь Ятсен «s Синьхайской революции заставили отречение ребенка-императора Пу и создал Китайскую Республику . [3] Ин Жуй провела остаток службы в Военно-морском флоте Китайской Республики .

Защищенные крейсеры класса « Чао Хо» были необычны тем, что все три родственных корабля были построены на разных верфях, и хотя все три корабля были построены по одной и той же базовой конструкции, они различались по размеру, броне и водоизмещению. [4] Ин Жуй был самым маленьким из трех, его общая длина составляла 330 футов (100 метров) . У нее была ширина 39,5 футов (12,0 м) и осадка 13 футов (4,0 м). Ин Жуй сместил 2460 длинных тонн (2500 тонн) и нес экипаж из 270 офицеров и рядовых. Как защищенный крейсер Ин Жуй не имел поясной брони. . Она была оборудована бронированной защищенной палубой, которая имела толщину 1,5 дюйма (3,8 см) на склонах, 0,75 дюйма (1,9 см) на ровной поверхности и 3 дюйма (7,6 см) на боевой рубке . [2]

Ин Rui ' фок s усиливались дальнейший корм и ее воронки были разнесены шире , чем ее сестра суден . Chao Ho и Ying Rui были первыми китайскими судами, оснащенными трехвальной паровой турбиной Parsons Marine . Хотя в основном они работали на угле, отсеки для масла были встроены как в Инжуй, так и в Чао Хо . [5] Ин Жуй был оснащен разнообразным вооружением, в том числе несколькими орудиями Vickers Limited 50 калибра. [2] [6] Из них было по два орудия по 6 дюймов (152 мм) и 3 дюйма (76 мм), а также четыре орудия 4 дюйма (102 мм). Другое вооружение включало шесть 3-фунтовых пушек Hotchkiss QF , две 37-мм (1 дюйм) пушки Maxim и два торпедных аппарата, установленных над водой . [2]

История обслуживания [ править ]

Ying Rui был заложен компанией Vickers Limited в Барроу-ин-Фернесс , Англия, в конце 1910 года. Он был спущен на воду 13 июля 1911 года и готов к испытаниям 2 декабря 1911 года. [2] Корабль направился к реке Клайд с его экипаж пополнился людьми с крейсера Hai Chi , который в то время также находился в Барроу-ин-Фернесс. К 9 декабря испытания были успешно завершены. [7] В 1913 году, после долгих переговоров о ссуде, в апреле она была доставлена ​​в Китай. [8]Он был спроектирован и предназначен для использования в качестве учебного крейсера, но по прибытии в Китай оказался одним из самых современных судов молодого военно-морского флота Китайской Республики . [9] В середине 1917 года адмиралу Са Чжэньбину предложили Ин Жуй и Чао Хо подавить маньчжурскую реставрацию , но он отказался. [10] В 1920 году Ин Жуй присоединился к учебной эскадре кораблей, базирующейся в Нанкине . [11]

В июле 1923 года, в эпоху полководцев в китайской истории, Ин Жуй и его товарищ крейсер Хай Юнг покинули Шанхай с приказом бомбардировать Сямэнь (ныне Сямэнь ), чтобы предотвратить дальнейшее отступление флота на сторону правительства Бэйян в Северном Китае. Атака увенчалась успехом, большая часть города была снова взята. [12] Ин Жуй оставалась неиспользованной в крупных операциях, и вместе с остальной частью Центрального флота она объявила себя в составе Гоминьдана 14 марта 1927 года во время Северной экспедиции . [13] К 1933 году Ин Жуйвернулась к своей тренировочной роли вместе с незащищенным крейсером Tung Chi и транспортным Ching An (бывшим транспортным средством Hamburg America Line Sikiang ). [14] В конце июня 1935 года « Ин Жуй» был одним из нескольких крейсеров в Гонконге после мятежа Чао Хо , Хай Чи и Хай Чена . [15]

В начала Второй китайско-японской войны , Ин Rui был переведен в Центральный флот наряду с двумя новейшими крейсеров в Республике Китай ВМС, Ning Hai , Ping Hai и крейсера Ят Сен . Флот находился в Цзянъине в устье реки Янцзы . Начиная с 14 августа 1937 года Императорский флот Японии начал кампанию воздушных бомбардировок во время битвы за Шанхай против Цзянъинь с авианосцев Рюдзё , Хосё и Кага . К концу сентября Ин Жуйбыл последним незакрепленным крейсером, хотя и пострадал от бомбардировки с воздуха. Было решено, что она должна удалиться в Нанкин. К середине октября весь Центральный флот был потоплен японскими самолетами, оставив « Ин Жуй» единственным кораблем флота. Тогда было решено , что Ин Rui " корабельная артиллерия s было бы лучше использовать в качестве береговых батарей во время битвы Нанкина . 24 октября 1937 года, когда ее пушки удаляли, она была атакована японскими пикирующими бомбардировщиками и на следующий день потоплена, прежде чем ее артиллерия могла быть полностью удалена. [16]

Заметки [ править ]

  1. ^ Фридман, Норман (2011). Военно-морское вооружение Первой мировой войны: орудия, торпеды, мины и противолодочные вооружения всех наций: иллюстрированный справочник (Ред. Ред.). С. Йоркшир: Seaforth Pub. С. 90–91. ISBN 9781848321007.
  2. ^ а б в г д Райт 2000 , стр. 126.
  3. Перейти ↑ Rhoads 2000 , p. 150.
  4. Перейти ↑ Gardiner 1997 , p. 396.
  5. ^ Райт 2000 , стр. 127.
  6. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 311.
  7. ^ "Новый китайский крейсер" (PDF) . Новости Барроу . 2 декабря 1911 . Проверено 20 июня 2017 года - через боро Барроу-ин-Фернесс.
  8. Перейти ↑ Wright 2000 , pp. 130–131.
  9. ^ Райт 2000 , стр. 133.
  10. ^ Райт 2000 , стр. 139.
  11. ^ Райт 2000 , стр. 30.
  12. ^ Райт 2000 , стр. 141.
  13. ^ Райт 2000 , стр. 145.
  14. ^ Райт 2000 , стр. 159.
  15. Перейти ↑ Wright 2000 , pp. 165–166.
  16. ^ Райт 2000 , стр. 171-173.

Ссылки [ править ]

  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт (1997). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Роадс, Эдвард Дж. М. (2000). Маньчжуры и хань: этнические отношения и политическая власть в позднем Цин и раннем республиканском Китае, 1861–1928 гг . Сиэтл: Вашингтонский университет Press. ISBN 978-0-29598-040-9.
  • Райт, Ричард Нью-Джерси (2000). Китайский паровой флот . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-144-6.