Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
В 1961 году Китай учредил государственную морскую судоходную компанию и впоследствии подписал соглашения о судоходстве со многими странами, заложив основу для развития морского транспорта страны. Эта организация превратилась в современную компанию China Ocean Shipping (Group) Company ( COSCO ). Китайское правительство также вложило значительные средства в инфраструктуру водного транспорта, построив новые порты, а также перестроив и расширив старые объекты.
Также были предприняты серьезные усилия по повышению механизации и контейнеризации в крупных международных портах.
Судоходная отрасль Китая и контейнерные перевозки достигли международных стандартов как в эффективности обработки, так и в построении сетей.
Ответственность государства за судоходство находится в ведении Министерства транспорта .
Количество контейнерных единиц, обработанных портами Китая в 2011 году, превысило 150 миллионов единиц. Страна также производит 90% контейнеров в мире.
Перевалка грузов и контейнеров в портах Китая была самой большой в мире за последние пять лет, с ежегодным темпом роста 35%.
История [ править ]
Первый зарубежный контейнер прибыл в Китай в сентябре 1973 года в порту Тяньцзинь , где в 1980 году был открыт первый контейнерный причал в стране.
В 1990-е годы наблюдался быстрый рост отрасли контейнерных перевозок, а в 2002 году Китай обогнал Соединенные Штаты и стал лидером по обработке контейнеров в мире.
В 2006 году в стране было обработано 5,6 млрд тонн грузов и 93 млн TEU (20-футовых контейнерных эквивалентов). Двенадцать портов зарегистрировали грузооборот более 100 миллионов тонн, при этом порт Шанхай обработал 530 миллионов тонн, что делает его самым загруженным портом в мире.
На водный транспорт приходится более 90 процентов внешнеторговых перевозок грузов , в том числе 95 процентов импортной сырой нефти и 99 процентов импортной железной руды .
Контейнеры также подключили средний и западный регионы Китая к мировому рынку в рамках стратегии распределения портов, объединяющей прибрежные районы и внутренние реки.
География [ править ]
Береговая линия Китая протяженностью 8 700 миль (14 000 км) изрезана 100 большими и маленькими заливами и имеет 20 глубоководных гаваней, большинство из которых не имеют льда в течение всего года.
Прибрежное судоходство делится на две основные зоны плавания: северный и южный морские районы.
Северный район простирается на север от Сямыня до границы с Северной Кореей , административным центром которого является Шанхай . Южный округ простирается на юг от Сямэня до вьетнамской границы, а Гуанчжоу является административным центром.
Большинство океанских маршрутов начинаются из портов Далянь , Цинхуандао , Синанг , Циндао , Шанхай , Хуанпу , Чжаньцзян или Гонконг .
Шанхай, ведущий порт Китая с начала 19 века, был затмил Гонконг, когда последний был повторно включен в состав страны в 1997 году.
Путь Ху-Ю через реку Янцзы [ править ]
23 июня 2007 года были завершены ремонтные работы на участке реки Янцзы между Лучжоу и Чунцином , также известном как морской путь Ху-Юй . Эти обновления означают, что теперь в Лучжоу могут прибывать корабли весом более тысячи тонн.
До ремонта морской путь Ху-Ю был не в состоянии должным образом удовлетворить потребности экономики Сычуани в судоходстве . В октябре 2005 года начались ремонтные работы, в которые было вложено 120 миллионов юаней (15,7 миллиона долларов США). После двух лет работы канал маршрута Ху-Ю был значительно расширен до глубины 2,7 метра и ширины 50 метров. В результате суда весом до 3000 тонн теперь могут проходить по морскому пути Ху-Ю.
Законы и постановления [ править ]
Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июль 2010 г. ) |
Греческие набеги [ править ]
Греческим фирмам удалось захватить огромную экспансию в Юго-Восточную Азию и особенно в Европу. Компании, занимающиеся сухогрузными перевозками чугуна и угля, извлекли выгоду из этого развития.
Порты и каналы [ править ]
- Список портов в Китае
- Гранд-канал (Китай)
- Список самых загруженных контейнерных портов
- Списки каналов
Компании [ править ]
- Китай COSCO Доставка
- Компания China Ocean Shipping (Group) (COSCO)
- COSCO Shipping Holdings
- Порты доставки COSCO
- COSCO Shipping International
- Китайские международные морские контейнеры
- Китайская судоходная группа
- Китайские контейнерные линии
- Развитие судоходства в Китае
- Компания China Ocean Shipping (Group) (COSCO)
- Китайские торговцы
- China Merchants Holdings (международный)
- China Merchants Energy Shipping
- Синотранс ( Sinotrans Shipping )
- Китайская навигационная компания
- Ориент Зарубежная Контейнерная Линия
- Nan Fung Group
- Parakou Shipping
См. Также [ править ]
- Транспорт в Китае
- Китайское классификационное общество
- Международная палата судоходства (ICS)
- Портал доставки
- Регистрация судов в Гонконге
- Революция регистрации судов в Гонконге
- Список морских колледжей
- Шанхайский морской университет
- Даляньский морской университет
Ссылки [ править ]
- Asian Times Online Китайские судоходные компании стремятся к мировому лидерству
- Китай отправляет миру специальный отчет Forbes .
Внешние ссылки [ править ]
- Доставка в Китай Официальный сайт Министерства Транспорта (на китайском и английском языках)
- Китайская индустрия судоходства информация
- Китайские новости судоходства информация / новости
Дальнейшее чтение [ править ]
- Теру П., Путешествие по Китаю (Майкл Рассел, 1983)