Чита Республика ( русская : Читинская республика ) была рабочая республикой на основе из Читы от 1905-1906. Чита, город в Восточной Сибири , Россия , и место ссылки первых революционеров и участников русско-японской войны , была центром рабочих волнений в начале 1900-х годов. Во время русской революции 1905 года вооруженные революционеры под руководством РСДРП во главе с Виктором Курнатовским , Антоном Костюшко-Волюжаничем и Иваном Бабушкиным [1]организовались в «Совет солдатских и казачьих депутатов» и взяли под свой контроль город, провозгласив Читинскую республику в декабре 1905 года [2].
Фон [ править ]
Забайкальский край накануне русской революции 1905 года был очагом для рабочих волнений. Хотя заработная плата в Сибири была высокой (в среднем на 30% выше, чем в Европейской части России), в регионе была высокая инфляция. Цены на продукты питания подскочили за десятилетие до революции на 40-50%, но доходы выросли лишь вдвое. Плохие урожаи в 1901 и 1902 годах привели к росту цен на продукты питания до 200%. На Транссибирской магистраликоличество новых рабочих не могло успевать за ростом числа людей, пользующихся железной дорогой. Работникам, вынужденным работать в холодную погоду, не оказывалась медицинская помощь, и несчастные случаи были обычным делом из-за климата и нехватки рабочих. Таким образом, в Забайкалье быстро росло влияние левых сил. Чита, в частности, находилась под большим влиянием большевиков, чем меньшевиков . К 1904 году начались серьезные волнения, вызванные инфляцией в результате русско-японской войны . РСДРП начала агитацию против войны в разных городах Транссибирской железной дороги, крупными забастовками начавшимися в январе 1905 года [3].
Революция в Чите [ править ]
Первоначально железнодорожники в Чите отреагировали на « Кровавое воскресенье» однодневной забастовкой. В конце января железнодорожники объявили трехдневную забастовку из-за задержек с выплатой заработной платы. В июле агитация РСДРП привела к тому, что группа из 20 мастеров предъявила требования местным властям. Переговоры переросли в забастовки с 25 по 26 июля. Цеха были закрыты 27-го, а 28-го рабочие выдвинули 33 новых требования, включая требование о восьмичасовом рабочем дне. Отмечается, что выступления местных социал-демократических лидеров собрали до 2000 слушателей от бастующих рабочих. Эти забастовки распространились по Транссибирской магистрали на такие города, как Иркутск , Иннокентий , Зима и Верхнеудинск.. В сентябре читинские социал-демократы созвали съезд активистов Забайкалья, на котором присутствовали 18 делегатов, представлявших железнодорожников из региона, а также рабочих цехов и депо Читы, и 5 представителей РСДРП. После всеобщей забастовки октября 1905 года телеграфисты Забайкальской железной дороги озвучили свои требования, в том числе радикальную земельную реформу. [4] Позднее читинские железнодорожники попытались создать на базе местного «союза инженеров» Всероссийский съезд рабочих. Организаторы Читы создали отдельный профсоюз работников цехов и депо. К декабрю в Читинскую республику входило большинство крупных станций, а с 3 по 6 января 1906 года 2500 рабочих были организованы в местные профсоюзы на 12 станциях и были представлены 37 представителями. [3]
16 ноября 1905 года около 4000 рабочих собрались под руководством РСДРП, чтобы создать республику, борющуюся против самодержавия российского правительства. Антон Костюшко-Волюжанич22 ноября возглавил «Совет солдатских и казачьих депутатов». Железнодорожники объявили восьмичасовой рабочий день. Чтобы предотвратить боевые действия на железной дороге, революционеры создали «Объединенный комитет железнодорожников и обслуживающего персонала». В середине декабря в Иркутске был созван железнодорожный съезд, на котором было принято решение о революционном самоуправлении в Чите (но не о захвате Транссибирской магистрали). 18 декабря массовый митинг призвал к созыву Конгресса делегатов Забайкалья, организации, в которую вошли Читинская городская дума и представители местных союзов и политических партий. 21 декабря съезд под председательством мэра Читы Сергея Кирилловича Шешминтьева согласовал самоуправление города Читы с всеобщими выборами.С санкции генерал-губернатора Холщелвникова Почтово-телеграфное управление Читы перешло в юрисдикцию избранного комитета.[4]
«Объединенный комитет железнодорожников и обслуживающего персонала» распространил власть Читинской республики на большую часть окружающего Забайкалья . Рабочие под его руководством жестко контролировали местные железные дороги. Местный военный генерал-губернатор И. В. Холщелвников выполнил требования революционеров и не был смещен. Позже его судили военным трибуналом. Рабочие и солдаты Читы, контролировавшие железные дороги, были настолько хорошо вооружены, что проходившие через город местные сибирские отряды не хотели воевать с ними. [5]
Подавление [ править ]
Руководство республики пыталось организовать и установить управление в городе и его окрестностях, и 7 декабря 1905 года в Чите вышел новый журнал « Забайкальский рабочий» , но республике суждено было потерпеть поражение после подавления восстаний в Москве и Москве. Санкт-Петербург . Лояльные режиму войска во главе с Полем фон Ренненкампфом и генералом Меллером-Закомельским были отправлены для подавления мятежной территории; он был быстро покорен, и 22 января 1906 г. Чита была оккупирована правительственными войсками.
«В начале 1906 года Курнатовский был снова арестован и приговорен к смертной казни. Генерал Ренненкампф , успокоитель Сибири, возил осужденного в своем поезде, чтобы он мог собственными глазами увидеть расстрел рабочих на каждой железнодорожной станции». [2]
Шесть лидеров Читинской республики были расстреляны на склоне Титовской сопки. Позднее Смертный приговор Курнатовскому был заменен пожизненной ссылкой в Сибирь. [2] Военные суды вынесли смертные приговоры многим другим, а также 26 солдатам. [5] В память о лидерах Читинской республики их именем названы несколько центральных улиц Читы (улица Бабушкина, улица Курнатовского и др.).
Ссылки [ править ]
- ↑ Крупская, Надежда Константиновна (1933). Воспоминания о Ленине .
- ^ a b c Троцкий, Леон (28 октября 2016 г.). «Сталин - оценка человека и его влияния» . marxists.org . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ a b Райхман, Генри. «Революция 1905 года на Сибирской железной дороге». Русское обозрение 47, вып. 1 (1988): 25-48. По состоянию на 31 июля 2020 г. doi: 10.2307 / 130442.
- ^ a b Иван Саблин (17 июля 2018 г.). Взлет и падение Дальневосточной республики России, 1905–1922: национализм, империализм и регионализм в Российской империи и после нее . Тейлор и Фрэнсис. С. 89–90. ISBN 978-0-429-84823-0.
- ^ a b ВИЛЬДМАН, АЛЛАН К. «НАСЛЕДИЕ ПОРАЖЕНИЯ И РЕВОЛЮЦИИ». В конце русской императорской армии: старая армия и солдатское восстание (март-апрель 1917 г.) , 41-74. ПРИНСТОН, НЬЮ-ДЖЕРСИ: Princeton University Press, 1980. По состоянию на 31 июля 2020 г. doi: 10.2307 / j.ctt7zvwc8.7.
