Изменение климата в Нью-Йорке может повлиять на здания / сооружения, водно-болотные угодья, водоснабжение, здоровье и спрос на энергию из-за высокой численности населения и развитой инфраструктуры в регионе. [1] Такой морской порт, как Нью-Йорк, особенно подвержен риску в случае повышения уровня моря, в городе много мостов и туннелей . Основные средства для авиации в районе Нью - Йорка , и Нью - Йорк пассажирского судна терминал , также расположены в районах , подверженных затоплению. [2] Обратить вспять наводнение будет дорого. [3] [4] Записи мареографов указывают на повышение уровня моря примерно на 50 см (20 дюймов) с 1860 года.[5]
Повышение температуры может повысить риск смерти, связанной с жарой, в результате волн тепла и повышения концентрации приземного озона (потенциально вызывая астму и другие проблемы со здоровьем). New York Times определила изменение климата как фактор , способствующий в увеличении уровня города инвазия крысы, заявив , что «[м] ilder зимы - результат изменения климата - сделать его проще для крыс , чтобы выжить и размножаться». [6]
В июне 2019 года Нью-Йорк объявил о чрезвычайной климатической ситуации . [7]
Смягчение
Группа по климатической политике и программам Управления мэрии Нью-Йорка, которая также управляет программой OneNYC , заявила в 2018 году, что обещает сократить выбросы парниковых газов на 80% к 2050 году и соответствовать целевому показателю в 1,5 градуса Цельсия, установленному в рамках Парижской конвенции. Соглашение . Набеги уже начались, так как выбросы в городе снизились на 15% с 2005 года. Цель состоит в том, чтобы разработать варианты транспорта с низким уровнем выбросов углерода и потребовать модернизации городских зданий. В 2018 году команда подала в суд на пять компаний ( BP , Chevron, ConocoPhillips, Exxon Mobil и Royal Dutch Shell ) за то, что они несут ответственность за изменение климата [8] и лишение пенсионных фондов города ископаемого топлива. так. [9] Мэр Билл де Блазио заявил в поддержку этого решения: «Поскольку изменение климата продолжает ухудшаться, компании, занимающиеся ископаемым топливом, чья жадность поставила нас в такое положение, должны взять на себя расходы по повышению безопасности и устойчивости Нью-Йорка. " [10] Программа OneNYC по состоянию на 2018 год продвинулась в направлении использования возобновляемых источников энергии; например, количество солнечных установок увеличилось в шесть раз с 2014 года, 500 миллионов долларов было инвестировано в повышение энергоэффективности зданий, а еще 1 миллиард долларов был выделен на сохранение питьевой воды Нью-Йорка. [11]
Прибрежные наводнения
Наводнение было второй по величине причиной смертей, связанных с погодными условиями, в Соединенных Штатах в 2018 году. [12] Прогнозируемое повышение уровня моря в Нью-Йорке на 11–21 дюйм к 2050 году [13] и на 4,17–9 футов к 2100 году [14] приведет к усугубляют последствия прибрежных наводнений . Ущерб, нанесенный ураганом «Сэнди» в 2012 году, побудил политиков и жителей более серьезно подумать о мерах по обеспечению устойчивости прибрежных районов. [15] С тех пор правила были усилены [15], чтобы лучше защитить 400 000 жителей Нью-Йорка в зоне вероятности одного процента ежегодного затопления. [16] Кроме того, в мае 2017 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил о строительстве 5,3-мильной дамбы вдоль береговой линии Статен-Айленда, способной выдержать прибрежное наводнение на 15,6 футов, что на два фута выше, чем вызванное ураганом «Сэнди». После завершения строительства дамба уменьшит ущерб примерно на 30 миллионов долларов. [17]
Приспособление
В 2009 году в Нью-Йорке была создана рабочая группа для консультирования по вопросам подготовки городской инфраструктуры к наводнениям, нехватке воды и повышенным температурам. [18] Система водоснабжения Нью-Йорка была построена для удовлетворения его потребностей в воде. [19] Отдел климатической политики и программ Управления мэрии Нью-Йорка инвестирует 20 миллиардов долларов в адаптацию районов города к угрозам изменения климата, таким как наводнения, жара и повышение уровня моря. [9]
В 2019 году город выделил 615 миллионов долларов на объединенную морскую дамбу и пешеходную дорожку протяженностью 5,1 мили на Статен-Айленде, официально названную Многофункциональной надземной набережной Статен-Айленда. [20]
Влияние на изменение климата Нью-Йорка
Чрезвычайное планирование и сообщество Справа Know Закон 1986 года предназначены для защиты граждан от токсичных промышленных загрязнений. Эта информация доступна для отслеживания увеличения выбросов токсинов и выявления компаний, выделяющих высокие токсины. Как только эти записи будут опубликованы, люди могут свободно реагировать на эту информацию, как им заблагорассудится. Если акционер определенного предприятия не одобряет количество выбросов токсинов на предприятии, это лицо может решить отказаться от участия в качестве акционера. Вот почему так важно свести к минимуму занижение или завышение данных о токсичных выбросах. Хотя эта информация общедоступна, Нью-Йорк, похоже, продолжает бороться за сохранение низкого уровня выбросов углерода. По данным Управления устойчивого развития мэрии Нью-Йорка, в Нью-Йорке ежегодно образуется 14 миллионов тонн отходов и вторсырья, стоимость которых составляет 300 миллионов долларов только за один только бытовой мусор. [21]
В системе показателей задокументировано, что риск рака из-за опасных загрязнителей воздуха округа Нью-Йорк в каждой категории почти всегда был одинаковым для каждой стороны спектра (например, дети из черты бедности и дети за чертой бедности). Информация также показывает, что группы с низкими доходами и меньшинства выделяют больший процент токсинов и загрязняющих веществ, чем другие. Объекты по удалению и хранению токсичных веществ (TDSF) строятся в районах с низким доходом и домами с более низкой стоимостью, потому что у тех, кто там живет, с меньшей вероятностью будет покупательная и политическая сила для борьбы с ним, в отличие от тех, кто живет в сообществах с высоким доходом. [22] Это означает, что у них не будет средств, чтобы что-то изменить, поэтому TSDF часто строятся в малообеспеченных сообществах с более дешевыми домами. Тем не менее, в Плане размещения предприятия по переработке опасных отходов штата Нью-Йорк от 2010 года говорится, что количество коммерческих объектов TSD в Нью-Йорке со временем уменьшилось, составив 30 коммерческих объектов TSD в 1988 году и 13 коммерческих объектов TSD в 2008 году. [23] Это положительный момент. и отрицательное достижение, потому что в целом существует меньшее количество TSDF, но есть повышенные уровни использования и выбросов загрязняющих веществ на нескольких имеющихся TSDF.
План размещения предприятия по утилизации опасных отходов штата Нью-Йорк на 2010 год также содержит важную информацию при оценке TSDF в каждом округе. В главе 1 плана размещения говорится, что десятидневные перегрузочные станции, генераторы, которые хранят менее 90 дней, объекты или места для сбора опасных бытовых отходов, объекты для сбора неявных отходов, таких как универсальные отходы, санитарные свалки и грузовики. не включены как объекты TSD в подробный анализ, включенный в план. [23] Это показывает, что не все предприятия по обращению с опасными отходами принимаются во внимание при рассмотрении права округа на строительство дополнительных объектов. Исключение таких объектов из анализа представляет неточные расчеты и предположения. Эти объекты по-прежнему выбрасывают загрязнения и отходы, независимо от размера предприятия или продолжительности перевозки отходов.
Тот , кто живет в односемейных домах выделяет более токсичные химические вещества в окружающую среду , чем тот , кто живет в многоквартирных домах , так как отдельные дома потребляют больше энергии. Многие люди полагаются на общественный транспорт в Нью-Йорке, потому что это дешевле и проще, чем на машине. Такое интенсивное использование системы общественного транспорта снижает выбросы углерода этими людьми. Анализ Scorecard показывает, что в Нью-Йорке только 45% дней в году с хорошим качеством воздуха и 1% дней с воздухом с плохим качеством. Из-за этого Нью-Йорк вошел в число 10% самых грязных / худших из всех округов США в 2003 году. [24] Что касается управления качеством воздуха, Управление устойчивого развития мэрии заявляет, что «городские власти внедрили политику сокращения выбросов. , заменить, модернизировать и заправить городские автомобили. В 2014 году городские власти сократили свой автопарк как минимум на 5 процентов и расширили использование биодизеля. Кроме того, 400 автомобилей были модернизированы с помощью программы CMAQ и других источников финансирования, а дизельные сажевые фильтры (DPF) были установлены на 685 автобусах в 2014 году ». [21]
В литературе
Нью-Йорк 2140 - это фантастический роман о климате 2017 года, действие которогопроисходит в Нью-Йорке американским писателем-фантастом Кимом Стэнли Робинсоном .
Смотрите также
- Барьер от штормовых нагонов в гавани Нью-Йорка
- Изменение климата в США
- Изменение климата в Нью-Йорке (штат)
Рекомендации
- ^ Какие основные последствия изменения климата прогнозируются в ближайшие десятилетия? . "CIESIN. Институт Земли при Колумбийском университете, nd Web. 16 октября 2009 г. < http://ccir.ciesin.columbia.edu/nyc/ccir-ny_q2b.html >
- ^ "Как изменение климата повлияет на транспортную систему региона?" ЦИЗИН. Институт Земли при Колумбийском университете, nd Web. 17 октября 2009 г. < http://ccir.ciesin.columbia.edu/nyc/ccir-ny_q2d.html >.
- ^ "Каковы прогнозируемые затраты на изменение климата в прибрежных сообществах региона и прибрежной окружающей среде?" ЦИЗИН. Институт Земли при Колумбийском университете, nd Web. 16 октября 2009 г. < http://ccir.ciesin.columbia.edu/nyc/ccir-ny_q2e.html >
- ^ Изменение климата в Нью-Йорке ». NextGenerationEarth. Колумбийский университет Института Земли, nd Web. 16 октября 2009г. < "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-01-30 . Проверено 5 мая 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )>
- ^ Кемп, Эндрю С; Хилл, Трой Д.; Вейн, Кристофер Н; Кэхилл, Ниамх; Ортон, Филип М; Талке, Стефан А; Парнелл, Эндрю С; Сэнборн, Келси; Хартиг, Эллен К. (2017-01-09). «Относительные тенденции уровня моря в Нью-Йорке за последние 1500 лет» . Голоцен . 27 (8): 1169–1186. DOI : 10.1177 / 0959683616683263 . ISSN 0959-6836 .
- ^ Ху, Винни (22 мая 2019 г.). «Крысы захватывают Нью-Йорк» . www.msn.com . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Шон Бреслин (25 июня 2019 г.). «Нью-Йорк объявляет чрезвычайную климатическую ситуацию» . Weather.com . Дата обращения 2 июля 2019 .
- ^ «Нью-Йорк подает в суд на 5 крупных нефтяных компаний, утверждая, что они способствовали глобальному потеплению» . chicagotribune.com . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 16 мая 2020 .
- ^ а б «Климатическая политика и программы Нью-Йорка» . www1.nyc.gov . Проверено 29 октября 2018 .
- ^ «Мэр, контролер и попечители объявляют первую в стране цель отказаться от ископаемого топлива» . Официальный сайт города Нью-Йорка . 10 января 2018 . Проверено 29 октября 2018 .
- ^ «OneNYC | План Нью-Йорка стать самым устойчивым, справедливым и экологически безопасным городом в мире» . onenyc.cityofnewyork.us . Проверено 29 октября 2018 .
- ^ Министерство торговли США, NOAA. «Статистика смертельных случаев и травм, связанных с погодными условиями» . www.weather.gov . Проверено 25 ноября 2019 .
- ^ Горниц, Вивьен; Оппенгеймер, Майкл; Копп, Роберт; Ортон, Филип; Бьюкенен, Майя; Линь, Нин; Хортон, Рэдли; Бадер, Даниэль (март 2019). «Отчет Группы экспертов города Нью-Йорка по изменению климата за 2019 год, глава 3: Повышение уровня моря» . Летопись Нью-Йоркской академии наук . 1439 (1): 71–94. DOI : 10.1111 / nyas.14006 . ISSN 0077-8923 . PMID 30875120 .
- ^ Люббен, Алекс (10 мая 2020 г.). «Планета, вероятно, находится в худшем состоянии, чем мы можем даже предсказать» . Vice . Дата обращения 13 мая 2020 .
Например, согласно оценкам Группы экспертов Нью-Йорка по изменению климата, к 2100 году воды вокруг Нью-Йорка, по прогнозам, поднимутся где-то от 4,17 до 9 футов к 2100 году.
- ^ а б Горниц, Вивьен; Оппенгеймер, Майкл; Копп, Роберт; Хортон, Рэдли; Bader, Daniel A .; Ортон, Филип; Розенцвейг, Синтия (2018). «Повышение устойчивости Нью-Йорка к повышению уровня моря и усилению прибрежных наводнений» (PDF) . Сервер технических отчетов НАСА .
- ^ Планирование Нью-Йорка. (2016). Информационная справка - Риск наводнения в Нью-Йорке . Информационная справка - Риск наводнения в Нью-Йорке . Получено с https://www1.nyc.gov/assets/planning/download/pdf/plans-studies/climate-resiliency/flood-risk-nyc-info-brief.pdf.
- ^ Инженерный корпус армии США - Округ Нью-Йорк и Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк. (2016). Южный берег Статен-Айленда, Управление рисками прибрежных штормов в Нью-Йорке - Промежуточное технико-экономическое обоснование от Форт Уодсворт до Оквуд-Бич - Заключительный отчет . Получено с https://www.nan.usace.army.mil/Missions/Civil-Works/Projects-in-New-York/South-Shore-of-Staten-Island/.
- ^ «Нью-Йорк запускает стратегию выживания в условиях изменения климата». Институт Земли Колумбийского университета. Np, nd Web. 17 октября 2009 г. < http://www.earth.columbia.edu/articles/view/2228 >.
- ^ Макгоуэн, Алан Х. «Время для изменения климата в Нью-Йорке». Окружающая среда 43.3 (апрель 2001 г.)
- ^ Дамба Статен-Айленда: проектирование с учетом изменения климата
- ^ a b "PlaNYC 2030." PlaNYC. Управление устойчивого развития мэрии Нью-Йорка, 201. Web. 13 августа 2015.
- ^ Бойс, Джеймс К. « Неравенство вредит окружающей среде? » Исследовательский институт политической экономии. Массачусетский университет в Амхерсте, апрель 2007 г. Web. 11 августа 2015.
- ^ a b «План размещения предприятия по обращению с опасными отходами штата Нью-Йорк». Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк, октябрь 2010 г. Web. 9 августа 2015.
- ^ «Сводный отчет: округ НЬЮ-ЙОРК». Scorecard.com. GoodGuide, 2011. Интернет. 10 августа 2015.
Внешние ссылки
- Archive-It: New York Climate Change Science Web Archive