Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Парашютисты армии США, прикомандированные к роте B 2-го батальона 503-го пехотного полка 173-й воздушно-десантной бригады, наблюдают за F-16 Falcon ВВС США во время учений непосредственной авиационной поддержки на полигоне Почек в Постойне, Словения, 12 марта 2015 года.

В военной тактике , непосредственная авиационная поддержка ( CAS ) определяются как действие воздуха , такие как воздушные удары по фиксированным или роторно-крылатых самолетами против враждебных целей вблизи дружественных сил и требует детального интеграции каждой воздушной миссии с огнем и движением этих сил и нападений с авиационные бомбы , планирующие бомбы , ракеты , ракеты , авиационные пушки , пулеметы и даже оружие направленной энергии, такое как лазеры . [1]

Требование детальной интеграции из-за близости, пожаров или движения является определяющим фактором. CAS может потребоваться во время операций по формированию сил специальных операций (SOF), если миссия требует детальной интеграции с огнем и перемещением этих сил. Тесно связанный подмножество воздушного запрета (ИИ), воздушный запрет на поле боя , обозначает запрет против юнитов с краткосрочным воздействием на дружественные юниты, но не требует интеграции с движением дружественных войск. Термин «воздушный запрет на поле боя» в настоящее время не используется в совместной доктрине США. CAS требует отличной координации с наземными войсками. В современных вооруженных силах такой координацией обычно занимаются такие специалисты, какОбъединенные наблюдатели за пожарами (JFO), совместные диспетчеры атак на терминалы (JTAC) и диспетчеры передового воздушного пространства (FAC).

Первая мировая война стала первой конфликт широко использовать CAS, хотя и с использованием относительно примитивных метод , в отличии от более поздней войны. Несмотря на это, было ясно, что координация между воздушными и наземными войсками посредством радиосвязи обычно делает такие атаки более эффективными. Соответствующим образом модифицированный британский истребитель FE 2b стал первым штурмовиком, в то время как Германия произвела первый специально построенный штурмовик в виде Junkers JI ; Сопвич верблюд стал еще одним успешным в начале платформы. Кампания на Синае и Палестине и весеннее наступление1918 г. широко использовались самолеты CAS. В межвоенный период доктрина CAS продолжала развиваться, хотя теоретики и авиаторы часто конфликтовали по поводу ее стратегической ценности. Операции CAS оказали заметное влияние на несколько различных конфликтов, включая русско-польскую войну , гражданскую войну в Испании , колониальные войны на Ближнем Востоке и войну Гран-Чако .

Вторая мировая война ознаменовала всеобщее признание интеграции воздушных сил в сочетании боевых вооружений. Хотя немецкие люфтваффе были единственной силой, использовавшей CAS в начале войны, все основные комбатанты к концу конфликта разработали эффективные методы координации действий «воздух-земля». Новые методы, такие как использование передового управления воздушным движением для управления самолетами CAS и определение полос вторжения , также появились в это время, в значительной степени сформированные итальянской кампанией и вторжением в Нормандию . Практика CAS продолжала развиваться в дальнейших конфликтах, включая Корейскую войну и войну во Вьетнаме.; основные вехи, включая появление ударных вертолетов и создание боевых самолетов , таких как Bell AH-1 Cobra и Douglas AC-47 Spooky . Хотя многие самолеты CAS имеют винтовой привод, было разработано несколько реактивных самолетов, таких как A-10 Thunderbolt II ( Warthog ) и Су-25 ( Frogfoot ) .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Использование самолетов для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск восходит к Первой мировой войне , первому конфликту, в котором воздушные силы были существенно задействованы в военных целях. [2] Воздушные войны, да и сама авиация, все еще находится в зачаточном-и непосредственного влияния винтовки калибра пулеметов и легких бомб самолетов Первой мировой войны был очень ограничен по сравнению с силой (например) средний истребитель бомбардировщик Второй мировой войны, но самолеты CAS все же смогли добиться мощного психологического воздействия. Самолет был видимым и личным противником - в отличие от артиллерии.- представляя личную угрозу вражеским войскам, обеспечивая при этом уверенность своих войск в том, что их начальство обеспокоено их положением. [ необходима цитата ]

Наиболее успешные атаки 1917–1918 гг. Включали планирование координации между воздушными и наземными частями, хотя в то время было относительно сложно координировать эти атаки из-за примитивного характера радиосвязи «воздух-земля » . Хотя большинство сторонников авиации стремились к независимости от наземных командиров и, следовательно, настаивали на важности перехвата и стратегических бомбардировок, они, тем не менее, осознавали необходимость непосредственной поддержки с воздуха. [3] [ необходима страница ]

FE 2d был одним из первых самолетов , которые будут использоваться для непосредственной авиационной поддержки в 1917 году (наблюдатель демонстрирует использование заднего стрельбы пистолета Льюиса ).

С начала боевых действий в 1914 году авиаторы участвовали в спорадических и спонтанных атаках на сухопутные войска , но только в 1916 году была разработана доктрина поддержки с воздуха и были приняты на вооружение специальные истребители . К этому моменту стал очевиден поразительный и деморализующий эффект, который атака с воздуха могла оказать на войска в окопах . [ необходима цитата ]

В битве на Сомме , 18 британских вооруженных разведывательные самолеты обстреливали вражеские окопы после проведения наблюдения операций. Успех этого импровизированного штурма стимулировал инновации с обеих сторон. В 1917 году, после второй битвы при Эна , британский дебютировал первый штурмовики, модифицированный FE 2b истребитель , несущий 20 фунтов (9,1 кг) бомб и установлены пулеметы . Израсходовав боеприпасы, самолеты вернулись на базу для дозаправки и перевооружения, а затем вернулись в зону боевых действий. Другими модифицированными самолетами, использовавшимися в этой роли, были Airco DH.5 и Sopwith Camel.- последний особенно преуспел в этой роли. [2]

Поддержка авиации была впервые включена в крупномасштабный план сражения в битве при Камбре 1917 года , где было развернуто значительно большее количество танков, чем раньше. К тому времени пехота противника использовала эффективную противовоздушную тактику, и потери пилотов были высоки, хотя поддержка с воздуха позже была сочтена критически важной в местах, где пехота была скована. [4]

В это время британская доктрина признала две формы поддержки с воздуха; траншейный обстрел (современная доктрина CAS) и наземный обстрел (современная доктрина воздушного пресечения ) - нанесение ударов по тактическим наземным целям вдали от сухопутных сражений. Помимо обстрелов из пулеметов, самолеты, участвовавшие в таких операциях, обычно оснащались бомбодержателями; самолет прилетал очень низко к земле и сбрасывал бомбы прямо над окопами. [ необходима цитата ]

Junkers JI , Первая мировая война Немецкая штурмовики

Немцы также быстро приняли эту новую форму ведения войны и смогли развернуть самолеты с аналогичной способностью в Камбре. В то время как англичане использовали одноместные самолеты, немцы предпочитали более тяжелые двухместные с дополнительным пулеметчиком в кормовой кабине . Немцы приняли мощный Hannover CL.II и построили первую цель построил самолет штурмового , на Junkers JI . Во время Весеннего наступления 1918 года немцы задействовали 30 эскадрилий штурмовиков , или Schlasta , и сумели добиться некоторых начальных тактических успехов. [3] [ необходима страница ] Британцы позже развернулиСопвит Саламандр как специализированный штурмовик, хотя было уже слишком поздно, чтобы увидеть какие-то действия.

Во время Синайской и Палестинской кампании 1918 года самолеты CAS сыграли важную роль в окончательной победе. После того, как англичане достигли превосходства в воздухе над немецкими самолетами, направленными на помощь туркам-османам , эскадрильи SE 5a и DH 4 были отправлены в широкомасштабные атаки на немецкие и турецкие позиции у реки Иордан . В сочетании с наземным штурмом под командованием генерала Эдмунда Алленби три турецкие армии вскоре обратились в полное бегство. Как говорится в сообщении атакующей эскадрильи:

1-я эскадрилья совершила шесть тяжелых налетов в течение дня, сбросила три тонны бомб и произвела около 24 000 выстрелов из пулемета. [2]

Межвоенный период [ править ]

В межвоенный период британцы широко использовали авиацию для полицейских операций на Ближнем Востоке .

Доктрина непосредственной авиационной поддержки получила дальнейшее развитие в межвоенный период . Большинство теоретиков выступали за адаптацию к этой роли истребителей или легких бомбардировщиков . В этот период сторонники авиации выкристаллизовали свои взгляды на роль авиации в войне. Авиаторы и наземные офицеры выработали в значительной степени противоположные взгляды на важность CAS, взгляды, которые будут определять институциональные сражения за CAS в 20-м веке. [ необходима цитата ]

В межвоенный период CAS использовался в ряде конфликтов, включая русско-польскую войну , гражданскую войну в Испании , колониальные войны на Ближнем Востоке и войну Гран-Чако . [2]

Британцы использовали военно-воздушную мощь с большим успехом в различных колониальных горячих точках на Ближнем Востоке и в Северной Африке в послевоенный период. Недавно сформированные ВВС США внесли свой вклад в разгром афганских сил во время Третьей англо-афганской войны , беспокоя врага и разбивая их соединения. Z Force, авиационная эскадрилья, также использовалась для поддержки наземных операций во время кампании в Сомалиленде , в которой повстанческое движение «Безумного муллы» Мохаммеда Абдуллы Хасана было разгромлено. После этих успехов было принято решение о создании единого командования ВВС Ирака.использовать авиацию как более экономичный способ контроля над большими территориями, чем использование обычных сухопутных войск. [5] Он эффективно использовался для подавления Великой иракской революции 1920 года и различных других племенных восстаний.

Легион Кондор уменьшил город Герника в развалинах, и в значительной степени под влиянием немецких военных стратегов.

Во время гражданской войны в Испании немецкие летчики-добровольцы Легиона Кондор на стороне националистов, несмотря на небольшую официальную поддержку со стороны своего правительства, разработали тактику непосредственной авиационной поддержки, которая оказалась очень влиятельной для последующей доктрины Люфтваффе . [ необходима цитата ]

Авиация Корпуса морской пехоты США использовалась в качестве сил вмешательства для поддержки наземных сил Корпуса морской пехоты США во время Банановых войн в таких местах, как Гаити , Доминиканская Республика и Никарагуа . Морские авиаторы экспериментировали с тактикой "воздух-земля", а в Гаити и Никарагуа они применили тактику бомбометания с пикирования . [6]

Наблюдатели и участники этих войн будут основывать свои стратегии CAS на своем опыте конфликта. Авиаторы, которые хотели институциональной независимости от армии, настаивали на том, чтобы военно-воздушные силы были сосредоточены вокруг запрета, что избавило бы их от необходимости интеграции с сухопутными войсками и позволило бы им действовать как независимое военное средство. Они рассматривали непосредственную авиационную поддержку как наиболее сложное и наиболее неэффективное использование средств авиации. [ необходима цитата ]

Непосредственная авиационная поддержка была самой сложной задачей, требовавшей выявления и различения дружественных и враждебных частей. При этом участвующие в бою цели рассредоточены и замаскированы, что снижает эффективность воздушных атак. Они также утверждали, что миссия CAS просто дублировала возможности артиллерии, в то время как перехват предоставлял уникальные возможности. [ необходима цитата ]Сухопутные офицеры утверждали, что артиллерии редко бывает достаточно, а гибкость самолетов была бы идеальной для сосредоточения огневой мощи в критических точках, оказывая при этом большее психологическое воздействие как на дружественные, так и на вражеские силы. Более того, в отличие от массированных неизбирательных артиллерийских ударов, небольшие авиационные бомбы не делали бы землю неприступной, замедляя наступающие дружественные силы. [3] [ необходима страница ]

Хотя преобладающее мнение в официальных кругах было в значительной степени безразличным к CAS в межвоенный период, его важность разъяснялась военными теоретиками, такими как Дж. Ф. Фуллер и Бэзил Лидделл Харт . Харт, который был сторонником тактики, которая позже стала известна как тактика « блицкрига », считал, что скорость бронированных танков сделает обычную артиллерию неспособной вести поддерживающий огонь. Вместо этого он предложил следующее:

фактическая «наступательная» поддержка должна исходить от еще более мобильной артиллерии, идущей рядом. Для этого необходимо тесное сотрудничество низколетящих самолетов ... [7]

Вторая мировая война [ править ]

Люфтваффе [ править ]

Полет Ju 87 D-5 над Восточным фронтом , зима 1943–44.

Как континентальная держава, намеревающаяся вести наступательные операции, Германия не могла игнорировать необходимость поддержки наземных операций с воздуха. Хотя Люфтваффе , как и его коллеги, стремились сосредоточиться на стратегических бомбардировках, они были уникальны в своей готовности передать силы для CAS. В отличие от союзников, немцы не могли развить мощные возможности стратегической бомбардировки , что подразумевало промышленные разработки, которые им было запрещено осуществлять согласно Версальскому договору . [8] На совместных учениях со Швецией в 1934 году немцы впервые подверглись бомбардировке с пикирования , что позволило повысить точность и усложнить отслеживание штурмовиков зенитчиками. Как результат,Эрнст Удет , начальник отдела развития Люфтваффе, инициировал закупку пикирующих бомбардировщиков непосредственной поддержки по образцу ВМС США Curtiss Helldiver , в результате чего появился Henschel Hs 123 , который позже был заменен знаменитым Junkers Ju 87 Stuka . Опыт гражданской войны в Испании привел к созданию в 1938 году пяти групп штурмовиков, [ сомнительно ] четыре из которых будут оснащены снарядами . Люфтваффе сопоставило свои материальные приобретения с достижениями в области координации действий "воздух-земля". Генерал Вольфрам фон Рихтгофенорганизовал ограниченное количество отрядов воздушной связи, приданных сухопутным частям основного усилия. Эти отряды существовали для передачи запросов с земли в воздух и получения отчетов разведки, но они не были обучены наведению самолетов на цели. [ необходима цитата ]

Эти приготовления не увенчались успехом во время вторжения в Польшу , где Люфтваффе сосредоточилось на перехвате и выделило немного сил для непосредственной поддержки с воздуха. Но ценность CAS была продемонстрирована при пересечении реки Маас во время вторжения во Францию в 1940 году. Генерал Хайнц Гудериан , один из создателей общевойсковой тактической доктрины, широко известной как « блицкриг », считал, что это лучший способ обеспечить прикрытием для переправы будет непрерывный поток штурмовиков на французских обороняющихся. Хотя несколько орудий были подбиты, атаки держали французов в укрытии и не позволяли им укомплектовать свои орудия. С помощью сирен, прикрепленных к Штукампсихологическое воздействие было непропорционально разрушительной силе непосредственной авиационной поддержки (хотя часто Stukas использовались в качестве тактических бомбардировщиков вместо непосредственной авиационной поддержки, оставляя большую часть фактической работы старым подразделениям Hs 123 в течение первых лет. войны). Кроме того, зависимость от поддержки с воздуха вместо артиллерии снизила потребность в тыловой поддержке через Арденны. Хотя возникли трудности в координации поддержки с воздуха с быстрым наступлением, немцы продемонстрировали неизменно превосходящую тактику CAS по сравнению с таковой британскими и французскими защитниками. Позже, на Восточном фронте , немцы разработают визуальные наземные сигналы, чтобы отмечать дружественные части и указывать направление и расстояние до вражеских позиций. [ необходима цитата]

Несмотря на эти достижения, немецкая CAS не была совершенной и страдала от того же недоразумения и соперничества между службами, которые преследовали авиацию других стран, и дружественный огонь не был редкостью. Например, накануне наступления на Маас начальник Гудериана отменил свои планы CAS и призвал к высотным ударам средних бомбардировщиков, что потребовало бы прекращения наступления до тех пор, пока воздушные удары не будут завершены. К счастью для немцев, его приказ был отдан слишком поздно, чтобы его можно было выполнить, и командующий Люфтваффе следовал графику, который он ранее разработал с Гудерианом. [ необходима цитата ] Еще в ноябре 1941 года Люфтваффе отказалось предоставить Эрвину Роммелю офицера связи с авиалиниями дляAfrika Korps , потому что это «будет против наилучшего использования военно-воздушных сил в целом». [3] [ необходима страница ]

Немецкие CAS также широко использовались на Восточном фронте в период 1941–1943 гг. Их упадок был вызван ростом численности ВВС красных и передислокацией средств для защиты от американских и британских стратегических бомбардировок. Потери Люфтваффе превосходства в воздухе, в сочетании с сокращением поставок самолетов и топлива, калекой их способность предоставлять эффективные CAS на западном фронте после 1943 г. [ править ]

RAF и USAAF [ править ]

SBD Dauntless ВМС США сбрасывает бомбу.

Королевские ВВС (RAF) вступила в войну неподготовленной горестно предоставить CAS. В 1940 году во время битвы за Францию штаб-квартира Королевских ВВС и армии во Франции находилась на разных позициях, что приводило к ненадежной связи. После вывода ВВС в мае офицеры армии были вынуждены позвонить в военное министерство в Лондоне, чтобы договориться о поддержке с воздуха. Ошеломляющая эффективность немецкой координации действий "воздух-земля" подтолкнула к изменениям. По результатам испытаний в Северной Ирландии в августе 1940 г. капитан группыAH Wann RAF и полковник JD Woodall (британская армия) выпустили отчет Wann-Woodall, в котором рекомендовали создать отдельного тактического офицера связи военно-воздушных сил (известного в просторечии как «щупальца») для сопровождения армейских подразделений и бригад. Их отчет побудил Королевские ВВС создать Командование сотрудничества ВВС Королевских ВВС и разработать оборудование и процедуры для щупалец, разместив в каждой бригаде офицера связи с воздушной связью. [9]

Хотя Королевские ВВС работали над своей доктриной CAS в Лондоне, офицеры в Северной Африке импровизировали свои собственные методы координации. В октябре 1941 года сэр Артур Теддер и Артур Конингэм , старшие командиры Королевских ВВС в Северной Африке, создали объединенные штабы авиационной поддержки ВВС и армии в каждом корпусе и штабах бронетанковой дивизии и разместили передовое звено воздушной поддержки в каждой бригаде для направления запросов на поддержку с воздуха . Когда в 1942 году прибыли обученные отряды щупалец, они сократили время ответа на запросы о поддержке до тридцати минут. [3] [ Требуется страница ] Стратегия ранжирования такси была разработана также в пустыне Северной Африки . [10]Он использовал серию из трех самолетов, каждым из которых по очереди руководил соответствующий наземный диспетчерский пункт по радио. Один самолет будет атаковать, другой летит в район боевых действий, а третий заправляется и перевооружается на своей базе. Если первая атака не смогла уничтожить тактическую цель, летящий самолет будет направлен на продолжение атаки. Первый самолет приземлится для дозаправки и перевооружения после взлета третьего. [ необходимая цитата ] Тактика CAS, разработанная и усовершенствованная британцами во время кампании в Северной Африке, послужила основой для системы союзников, которая впоследствии использовалась для победы в воздухе над Германией в 1944 году и опустошения ее городов и промышленности. [4]

Британские диспетчеры мобильных истребителей, действующие во время Второй мировой войны

Использование передового воздушного управления для управления самолетами непосредственной авиационной поддержки (CAS) [11] , чтобы гарантировать, что их атака поразит намеченную цель, а не дружественные войска, впервые было использовано ВВС Великобритании в пустыне в Северной Африке, но не ВВС США до операции в Салерно. [12] Во время Североафриканской кампании 1941 года британская армия и Королевские военно-воздушные силыустановил передовые линии воздушной поддержки (FASL), мобильную систему воздушной поддержки с использованием наземной техники. Легкие самолеты-разведчики наблюдали за действиями противника и сообщали об этом по радио в FASL, который был прикреплен на уровне бригады. FASL был на связи (двусторонняя радиосвязь, известная как «щупальце») со штабом управления воздушной поддержкой (ASC), прикрепленным к корпусу или бронетанковой дивизии, который мог вызвать поддержку через тыловое соединение воздушной поддержки с аэродромами. [13] [14] Они также ввели систему наземного направления воздушных ударов с помощью того, что первоначально называлось «мобильным истребителем-диспетчером», путешествующим с передовыми войсками. Диспетчер ехал в «ведущем танке или броневике» и руководил «кабиной» самолетов над полем боя.[15] Эта система тесного сотрудничества, впервые использованная ВВС пустыни, постоянно совершенствовалась и совершенствовалась во время кампаний в Италии, Нормандии и Германии.

К тому времени, когда итальянская кампания достигла Рима , союзники установили превосходство в воздухе . Затем они смогли заранее запланировать нанесение ударов эскадрильей истребителей-бомбардировщиков ; однако к тому времени, когда самолет прибыл в район удара, часто цели, которыми обычно были грузовики, улетали. [16]Первоначальным решением для убегающих целей была британская система «Ровер». Это были пары авиадиспетчеров и армейских офицеров связи на фронте, но они могли беспрепятственно переключать связь от одной бригады к другой - отсюда и Rover. Прибывшие ударные самолеты прибыли с заранее обозначенными целями, которые они будут поражать через 20 минут после прибытия на станцию, только если роверы не направят их на другую, более серьезную цель. Марсоходы могут вызывать артиллерию, чтобы пометить цели дымовыми снарядами, или они могут направлять истребителей к координатам координатной сетки, или они могут прибегать к описанию характерных особенностей местности в качестве руководства. Однако одним из недостатков Роверов была постоянная ротация пилотов, которые были там на две недели, что привело к нехватке институциональной памяти. Командиры США,впечатленные британской тактикой при высадке десанта в Салерно, адаптировали свою доктрину, включив в нее многие особенности британской системы.[17]

В начале войны у ВВС США (USAAF) была основная задача - доктрина стратегических бомбардировок. Это включало безошибочную веру в то, что бомбардировщики без сопровождения могут выиграть войну без появления наземных войск. Эта доктрина оказалась в корне ошибочной. Однако на протяжении всей войны высшее руководство USAAF придерживалось этой доктрины и, следовательно, действовало независимо от остальной армии. Таким образом, изначально он был не готов к предоставлению CAS, и фактически его пришлось втягивать «с криком» в функцию CAS с наземными войсками. Доктринальными приоритетами USAAF для тактической авиации были, в первую очередь, превосходство в воздухе, изоляция поля боя с помощью запрета снабжения и, в-третьих, непосредственная поддержка с воздуха. Следовательно, во время Североафриканской кампании, CAS был плохо выполнен, если вообще. Американским войскам было передано так мало средств авиации, что они стреляли по всему в воздухе. А в 1943 году USAAF изменили свои радиостанции на частоту, несовместимую с наземными радиостанциями. [ необходима цитата ]

Ситуация улучшилась во время итальянской кампании , когда американские и британские силы, работая в тесном сотрудничестве, обменивались методами и идеями CAS. Там командование воздушной поддержки XII ВВС США и 5-я армия США находились в одном штабе, собираясь каждый вечер для планирования ударов и разработки сети связи и радиосвязи. Однако дружественный огонь продолжал вызывать беспокойство - пилоты не знали опознавательных сигналов и регулярно бомбили дружественные подразделения, пока А-36 не был сбит танками союзников в порядке самообороны. [ необходима цитата ] Ожидание потерь от дружественного огня с земли во время запланированного вторжения во Францию ​​привело к появлению черно-белых полос вторжения, нарисованных на всех самолетах союзников с 1944 года.[18] [19]

А-36А из 86-й истребительной бомбардировочной группы (пикирование) в Италии в 1944 году.

В 1944 году командующий ВВС США генерал-лейтенант Генри («Хэп») Арнольд приобрел 2 группы пикирующих бомбардировщиков А-24 , армейскую версию SBD-2 ВМФ, в ответ на успех « Штуки» и немецкой САС. Позже USAAF разработали модификацию североамериканского P-51 Mustang с пикированием - North American A-36 Apache . Однако подготовки к покупкам не было. Хотя генерал Лесли Макнейр, командующий сухопутными войсками, настаивал на изменении приоритетов USAAF, последний не смог предоставить самолеты даже для крупных учений. За шесть месяцев до вторжения в Нормандию 33 дивизии не прошли совместной подготовки "воздух-земля". [ необходима цитата]

В 1944 году USAAF увидел величайшие инновации под руководством генерала Элвуда Кесада., командующий IX тактическим воздушным командованием, поддерживающим Первую армию США. Он разработал «бронированное прикрытие колонны», при котором дежурные истребители-бомбардировщики поддерживали высокий уровень готовности для важных наступлений танков, позволяя бронетанковым подразделениям поддерживать высокий темп эксплуатации, даже когда они опережают свои артиллерийские средства. Он также использовал модифицированный зенитный радар, чтобы отслеживать дружественные штурмовики, чтобы при необходимости перенаправлять их, и экспериментировал с назначением пилотов-истребителей на экскурсии в качестве передовых авиадиспетчеров, чтобы ознакомить их с наземной перспективой. В июле 1944 года Кесада предоставила танкистам в Нормандии радиостанции УКВ с самолетов. Когда бронетанковые части прорвались с плацдарма в Нормандии, командиры танков смогли напрямую связаться с воздушными истребителями-бомбардировщиками. Однако, несмотря на нововведение,Кесада направил свой самолет на CAS только для крупных наступательных операций. Как правило, и британские, и американские штурмовики были в первую очередь предназначены для перехвата, хотя более поздний анализ показал, что они вдвое опаснее CAS.[ необходима цитата ]

XIX TAC под командованием генерала Отто П. Вейланда использовал аналогичную тактику для поддержки быстрого наступления бронетехники Третьей армии генерала Паттона через Францию. Вооруженная разведка была главной особенностью непосредственной авиационной поддержки XIX TAC, поскольку быстрое наступление оставило открытым южный фланг Паттона. Сотрудничество между Третьей армией и XIX TAC было настолько тесным, что Паттон фактически рассчитывал, что XIX TAC будет охранять свои фланги. Эта непосредственная авиационная поддержка со стороны XIX TAC была названа Паттоном ключевым фактором быстрого продвижения и успеха его Третьей армии. [20]

Американский военно-морской флот и корпус морской пехоты использовали CAS в сочетании с отсутствием артиллерийского или морского огня на Тихоокеанском театре военных действий или вместо него . Военно-морской флот и пехота F6F Hellcats и F4U Corsairs использовали различные боеприпасы, такие как обычные бомбы, ракеты и напалм, чтобы выбить или атаковать японские войска с использованием пещерных комплексов во второй половине Второй мировой войны. [21] [22]

Red Air Force [ править ]

Советские ВВС Ил-2М Штурмовик

Советский Союз «s Red Air Force быстро признали ценность наземного вспомогательного воздушного судна. Еще в боях на Халхин-Голе в 1939 году перед советской авиацией стояла задача срыва наземных операций противника. [23] Это использование заметно увеличилось после вторжения Оси в Советский Союз в июне 1941 года . [24] Специально построенные самолеты, такие как Ильюшин Ил-2 Штурмовик, оказались очень эффективными в подавлении активности танковых войск . Иосиф Сталинвоздал должное Ил-2 в своей неповторимой манере: когда конкретный завод отставал в поставках, Сталин послал директору завода следующую телеграмму: «Они так же необходимы для Красной Армии, как воздух и хлеб». [25]

Корейская война [ править ]

На основе экспериментов ВМФ с KGW-1 Loon , обозначением ВМФ для немецкой летающей бомбы V-1, капитан морской пехоты Мэриан Крэнфорд Далби разработал AN / MPQ-14 , систему, которая позволяла сбрасывать бомбы с радарным наведением ночью или в плохую погоду. . [26]

F4U-5 Corsairs обеспечивает непосредственную поддержку с воздуха морским пехотинцам США, сражающимся с китайскими войсками во время Корейской войны , декабрь 1950 года.

Хотя Корпус морской пехоты продолжил традицию тесного сотрудничества «воздух-земля» во время Корейской войны , недавно созданные ВВС США (USAF) снова отошли от CAS, теперь они перешли на стратегические бомбардировщики и реактивные перехватчики . Хотя в конечном итоге ВВС предоставили достаточное количество пилотов и авиадиспетчеров для обеспечения поддержки на поле боя, координации все еще не хватало. Поскольку пилоты работали под централизованным управлением, наземные диспетчеры никогда не могли ознакомиться с пилотами, а запросы не обрабатывались быстро. Гарольд К. Джонсон, тогда командир 8-го кавалерийского полка 1-й кавалерийской дивизии (впоследствии начальник штаба армии)) прокомментировал CAS: «Если вы хотите его, вы не можете получить его. Если вы можете получить его, он не сможет вас найти. Если он может найти вас, он не сможет идентифицировать цель. Если он может идентифицировать цель, он не может поразить ее. Но если он действительно попадает в цель, он все равно не наносит большого урона ». [27]

Поэтому неудивительно, что Макартур исключил самолеты ВВС США из воздушного пространства над посадкой Инчхон в сентябре 1950 года, вместо этого полагаясь на группу 33 морской авиации для CAS. В декабре 1951 года генерал-лейтенант Джеймс Ван Флит , командующий 8-й армией США , официально обратился к командующему ООН генералу Марку Кларку с просьбой навсегда присоединить ударные эскадрильи к каждому из четырех армейских корпусов в Корее. Хотя запрос был отклонен, Кларк передал CAS намного больше самолетов ВМС и ВВС. Несмотря на неудачный старт, ВВС США также будут работать над улучшением координации. В конечном итоге пилоты должны были служить 80 дней в качестве передовых авиадиспетчеров.(FACs), что дало им понимание трудностей с точки зрения земли и помогло сотрудничеству, когда они вернулись в кабину. ВВС США также предоставили бортовые FAC в критических местах. Армия также научилась оказывать помощь, подавляя зенитный огонь до авиаударов. [ необходима цитата ]

Армия США хотела специального присутствия ВВС США на поле боя, чтобы уменьшить братоубийство или вред дружественным силам. Это предпочтение привело к созданию должности офицера воздушной связи (ALO). ALO - это офицер с авиационным рейтингом, который провел поездку вдали от кабины, выступая в качестве основного советника наземного командира по возможностям и ограничениям авиации . [ необходима цитата ] Корейская война выявила важные недостатки в применении CAS. Во-первых, ВВС США предпочли перехват огневой поддержке.в то время как армия считала вспомогательные миссии главной заботой военно-воздушных сил. Затем армия выступала за определенную степень децентрализации для хорошей реакции, в отличие от централизации CAS, одобренной USAF. Третий пункт касается отсутствия подготовки и совместной культуры, которые необходимы для адекватной интеграции "воздух-земля". Наконец, самолеты USAF не были разработаны для CAS: «появление реактивных истребителей , слишком быстрых для корректировки целей, и стратегических бомбардировщиков , слишком больших для использования на театре военных действий , сделало внедрение CAS намного сложнее». [8]

Вьетнам и дебаты о роли CAS [ править ]

UH-1B с ракетами и гранатометом

В конце 1950-х - начале 1960-х годов армия США начала определять для себя особую потребность в CAS. Совет Howze, изучавший этот вопрос, опубликовал знаменательный отчет, в котором описывается потребность в требовании CAS для вертолетов. [28] Однако армия изначально не следовала рекомендациям Howze Board. Тем не менее, в конечном итоге она приняла на вооружение боевые и ударные вертолеты в роли CAS. [29]

Хотя армия получила больший контроль над своей собственной CAS из-за развития боевого вертолета и ударного вертолета, ВВС продолжали предоставлять CAS с неподвижным крылом для армейских частей. В ходе войны адаптация Tactical Air Control System оказалась решающей для улучшения CAS ВВС. [30] Самолеты заменили винтовые самолеты с минимальными проблемами. Принятие на себя ответственности за сеть запросов на передачу воздуха ВВС улучшило оборудование и процедуры связи, что долгое время было проблемой. Кроме того, важным шагом в удовлетворении требований армии к большему контролю над их CAS было успешное внедрение агентств непосредственной авиационной поддержки на уровне корпуса, находящегося под контролем ВВС. [30]Другими заметными изменениями были использование бортовых авиадиспетчеров (FAC), роль, которую ранее доминировали FAC на земле, и использование B-52 для CAS. [30]

Авиация Корпуса морской пехоты США была гораздо лучше подготовлена ​​к применению CAS во Вьетнамской войне, поскольку CAS была ее центральной миссией. [31] Одной из главных дискуссий, имевших место в морской пехоте во время войны, было то, следует ли использовать боевой вертолет как часть доктрины CAS и что его принятие будет означать для CAS с неподвижным крылом в морской пехоте. [32] Однако в конечном итоге этот вопрос будет решен, поскольку боевой вертолет оказался критически важным в боевых условиях Вьетнама.

AH-1 Cobra над Вьетнамом

Хотя вертолеты первоначально были вооружены просто как защитные средства для поддержки высадки и вывода войск, их ценность в этой роли привела к модификации ранних вертолетов в качестве специализированных боевых платформ. Хотя вертолеты не были такими быстрыми, как самолеты с неподвижным крылом, и, следовательно, более уязвимы для зенитных орудий, они могли использовать местность в качестве укрытия и, что более важно, имели гораздо большую устойчивость на поле боя из-за своей низкой скорости. Последнее сделало их естественным дополнением к наземным войскам в роли CAS. Кроме того, недавно разработанные противотанковые управляемые ракеты , продемонстрировавшие высокую эффективность в войне Судного дня 1973 года., обеспечил самолет эффективным противотанковым оружием дальнего боя. Эти соображения побудили армии превратить вертолет из вспомогательной службы в боевой. Хотя армия США контролировала винтокрылые машины, координация по-прежнему представляла проблему. Во время военных игр полевые командиры, как правило, сдерживали ударные вертолеты из-за страха перед средствами ПВО, слишком поздно задействуя их для эффективной поддержки наземных подразделений. Ранее состоявшиеся дебаты о контроле над активами CAS повторились между командующими наземными войсками и авиаторами. Тем не менее, армия США постепенно приобретала все больший контроль над своей ролью CAS. [33]

В середине 1970-х годов, после Вьетнама, ВВС США решили обучить рядовых отрядов для решения многих задач, которыми был насыщен ALO, включая контроль над терминальными атаками . В настоящее время ALO в основном выполняет роль связующего звена, а сложные детали планирования миссии и управления атакой оставляются зачисленным членам Группы тактического управления воздушным движением . [ необходима цитата ]

Самолет [ править ]

A-10 Thunderbolt II, запускающий ракету AGM-65 Maverick .

Различные самолеты могут выполнять роли непосредственной поддержки с воздуха. Военные вертолеты часто используются для непосредственной поддержки с воздуха и настолько тесно связаны с наземными операциями, что в большинстве стран они эксплуатируются армией, а не военно-воздушными силами. Истребители и штурмовики, такие как A-10 Thunderbolt II, обеспечивают непосредственную поддержку с воздуха с помощью ракет, ракет, небольших бомб и обстрелов .

Во время Второй мировой войны для миссий CAS использовались пикирующие бомбардировщики и истребители. Пикирующие бомбометания обеспечивали большую точность, чем горизонтальные бомбометания, в то время как быстрое изменение высоты затрудняло отслеживание зенитками. Junkers Ju 87 Штука является хорошо известным примером пикирующего бомбардировщика , построенным для точного бомбометания , но который был успешно использован для CAS. Шасси оборудовали продуваемыми ветром свистками, чтобы усилить психологический эффект. [34] Некоторые варианты Штуки были оснащены парой 37-мм (1,5 дюйма ) пушек Bordkanone BK 3,7, установленных в подкрыльевых гондолах , каждая из которых заряжалась двумя шестизарядными магазинами из бронебойного карбида вольфрама.- бронированные боеприпасы для противотанковых операций. [35]

Кроме североамериканского A-36 Apache , P-51, модифицированного с тормозами пикирования, [36] [37] американцы и британцы не использовали специальные самолеты CAS во время Второй мировой войны, предпочитая истребители или истребители-бомбардировщики, которые могли быть нажаты. в службу CAS. Хотя некоторые самолеты, такие как Hawker Typhoon и P-47 Thunderbolt , отлично справились с этой ролью, [38] [39]был ряд компромиссов, которые помешали большинству бойцов создать эффективные платформы CAS. Истребители обычно оптимизировались для высотных операций без бомб или других внешних боеприпасов - полет на малой высоте с бомбами быстро расходовал топливо. Пушки должны были быть установлены иначе для обстрела - для обстрела требовалась более низкая точка схождения, чем в воздушном бою. [ необходима цитата ]

Из союзных держав, сражавшихся во Второй мировой войне, Советский Союз использовал специально разработанные штурмовики больше, чем Великобритания и США. Среди таких самолетов - Ильюшин Ил-2 , самый производимый военный самолет за всю историю человечества. [25] Советские военные также часто использовали биплан Поликарпов По-2 в качестве штурмовика. [40]

F / A-18F Super Hornet ВМС США в конфигурации непосредственной авиационной поддержки над Афганистаном в 2009 году.

В Royal Navy Hawker Sea Fury истребителей и США Воут F4U Corsair и Douglas A-1 Skyraider эксплуатировались в емкости штурмовой во время корейской войны . [41] [42] [43] Помимо конфликта, было множество других случаев, когда «Морская ярость» использовалась в качестве платформы для наземных атак. Кубинские морские фурии, управляемые Fuerza Aérea Revolucionaria («Революционные воздушные силы»; FAR), использовались для противодействия организованному США вторжению в залив Свиней для нападения как на приближающиеся транспортные корабли, так и на высадку наземных сил. [44] [45]A-1 Skyraider также использовался позже, особенно во время войны во Вьетнаме . [46]

Во время войны во Вьетнаме Соединенные Штаты представили ряд боевых кораблей с неподвижным и вертолетным крылом, в том числе несколько грузовых самолетов, которые были переоборудованы в качестве артиллерийских платформ для использования в качестве самолетов CAS и воздушного запрета. Первым из них был Douglas AC-47 Spooky , который был преобразован из Douglas C-47 Skytrain / Douglas DC-3 . Некоторые комментаторы отмечали высокую эффективность AC-47 в роли CAS. [47] [48] ВВС США разработали несколько других платформ, следующих за AC-47, в том числе Fairchild AC-119 и Lockheed AC-130 . [49]AC-130 прослужил особенно долго, активно использовался во время войны в Афганистане , войны в Ираке и военного вмешательства США в Ливию в начале двадцать первого века. [50] [51] Было разработано несколько вариантов AC-130, и он продолжал модернизироваться, включая принятие различных новых вооружений. [52] [53]

B-1B Lancer в миссии непосредственной авиационной поддержки в Афганистане в 2008 году
B-1B Lancer, использующий GBU-38 в Ираке

Обычно считается, что непосредственная поддержка осуществляется только истребителями-бомбардировщиками или специальными штурмовиками , такими как A-10 Thunderbolt II ( Warthog ) или Су-25 ( Frogfoot ) , но даже большие высотные бомбардировщики успешно нападают на близкие вспомогательные роли с использованием высокоточных боеприпасов . Во время операции «Несокрушимая свобода» нехватка истребительной авиации вынудила военных планировщиков в значительной степени полагаться на американские бомбардировщики, особенно на B-1B Lancer , для выполнения роли CAS. Бомбардировщик CAS, полагающийся в основном на вооружение с GPS и лазерным наведением.JDAM превратились в разрушительную тактическую методологию применения и изменили доктринальное мышление США в отношении CAS в целом. Обладая значительно более длительным временем ожидания, дальностью действия и возможностями вооружения, бомбардировщики могут быть развернуты на базах за пределами непосредственной зоны боевых действий, при этом 12-часовые миссии стали обычным явлением с 2001 года. После первоначального краха режима талибов в Афганистане аэродромы в Афганистане стали доступны для продолжения операций против Талибана и Аль-Каиды . Это привело к тому, что большое количество операций CAS было выполнено самолетами из Бельгии ( F-16 Fighting Falcon ), Дании (F-16), Франции ( Mirage 2000D ), Нидерландов (F-16), Норвегии (F-16). , Объединенное королевство (Harrier GR7s, GR9s и Tornado GR4s ) и США (A-10, F-16, AV-8B Harrier II , F-15E Strike Eagle , F / A-18 Hornet , F / A-18E / F Super Hornet , UH-1Y Venom ). [ необходима цитата ]

Использование информационных технологий для направления и координации высокоточной авиационной поддержки повысило важность разведки , наблюдения и разведки при использовании CAS. Лазер , GPS и передача данных поля боя обычно используются для координации с широким спектром воздушных платформ, способных обеспечить CAS. Недавняя доктрина [54] отражает более широкое использование электронных и оптических технологий для ведения прицельного огня для CAS. Воздушные платформы, взаимодействующие с сухопутными войсками, также могут обеспечивать дополнительный визуальный поиск с воздуха на землю, сопровождение наземных конвоев и усиление командования и управления (C2), средства, которые могут быть особенно важны для конфликтов низкой интенсивности.. [55]

См. Также [ править ]

  • Артиллерийский наблюдатель
  • Штурмовик
  • Самолеты борьбы с повстанцами , особый тип самолетов CAS
  • Летающие Кожаные Шеи
  • Вперед воздушный контроль
  • Легкая атака / Вооруженная разведка
  • Pace-Finletter MOU 1952 г.
  • Тактическая бомбардировка , общий термин для типа бомбардировки, который включает CAS и воздушный запрет.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Закрыть воздушную поддержку . Министерство обороны США, 2014 г.
  2. ^ a b c d Халлион (1990), Airpower Journal , стр. 8.
  3. ↑ a b c d e House (2001), Combined Arms Warfare .
  4. ^ a b Холлион, Ричард П. (2010). Удар с неба: история воздушного нападения на поле боя, 1910–1945 . Университет Алабамы Press. ISBN 9780817356576. Проверено 7 февраля 2013 года .
  5. ^ Бойл, Эндрю. Тренчард Человек дальновидности стр. 371.
  6. Перейти ↑ Corum & Johnson , Small Wars , pp. 23-40.
  7. ^ Мирсхаймер, Джон Дж (2010). Лидделл Харт и вес истории . Издательство Корнельского университета. ISBN 978-0801476310. Проверено 7 февраля 2013 года .
  8. ^ a b Тененбаум, Эли (октябрь 2012 г.). «Битва за огневую поддержку: вызов CAS и будущее артиллерии» (PDF) . Стратегический фокус . Французский институт международных отношений. 35 бис. ISBN  978-2-36567-083-8.
  9. ^ Окунитесь 1994, стр. 100.
  10. Удар сверху: История воздушного нападения на поле боя 1911–1945 . С. 181–182.
  11. ^ «Публикация Временных Совместных Военных Воздушных Операций 3–30» (PDF) . МО. С. 4–5. Архивировано из оригинального (PDF) 08.06.2011. CAS определяется как воздушное действие против целей, которые находятся в непосредственной близости от дружественных сил, и требует детальной интеграции каждой воздушной миссии с огнем и движением этих сил.
  12. Мэтью Г. Сент-Клер, майор, USMC (февраль 2007 г.). «Двенадцатые тактические и оперативные инновации ВВС США на Средиземноморском театре военных действий, 1943–1944» (PDF) . Air University Press, база ВВС Максвелл, штат Алабама. Использование передовых авиадиспетчеров (FAC) было еще одной инновационной техникой, применявшейся во время операции «Лавина». FAC были впервые применены в Средиземном море ВВС Великобритании в пустыне в Северной Африке, но не в ВВС до операций в Салерно. Этот тип C2 назывался «Ровер Джо» в США и «Ровер Дэвид» или «Ровер Пэдди» в англичанах. CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  13. ^ Сила воздуха на Battlefront: Allied непосредственную авиационную поддержку в Европе, 1943-45 Айан Гудерсон p26
  14. Перейти ↑ Post, Carl A. (2006). «Передовой контроль в воздухе: инновация Королевских ВВС Австралии» . История авиации .
  15. ^ «RAF и армия сотрудничества» (PDF) . Краткая история Королевских ВВС . РАФ. п. 147. Архивировано из оригинального (PDF) 06.08.2011.
  16. ^ Халлион, Ричард. П (1989). Удар с неба: история боевых действий авиации, 1911-1945 гг . Вашингтон: Пресса Смитсоновского института. С. 181–182. ISBN 0-87474-452-0. OCLC  19590167 .
  17. ^ Чарльз Покок. «ИСТОРИЯ КОНТРОЛЛЕРОВ ПРЯМОГО ВОЗДУХА» . Ассоциация авиадиспетчеров. Архивировано из оригинального 25 августа 2013 г. Принципиальной особенностью системы было использование волн ударного самолета, с предварительно проинформированы назначены цели , но требуется орбиту вблизи линии боя в течение 20 минут, при условии Rover упреждения и использования против мимолетных цели более высокого приоритета или срочности. Если вездеходы не управляли истребителями-бомбардировщиками, последние атаковали заранее обозначенные цели. Командиры США, впечатленные британцами при высадке десанта в Салерно, адаптировали свою собственную доктрину, чтобы включить многие особенности британской системы, что привело к дифференциации британских «Ровер Дэвид», американских «Ровер Джо» и британских «Ровер Франк», последний из которых наносил удары с воздуха по летучим немецким артиллерийским целям.
  18. Янус, Аллан (6 июня 2014 г.). "Полосы Дня Д" . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 20 ноября +2016 .
  19. Шоу, Фредерик Дж. «Армейские ВВС и вторжение в Нормандию, 1 апреля - 12 июля 1944 года» . ВВС США - через Университет Рутгерса.
  20. ^ Spiers 2002. [ необходима страница ]
  21. Перейти ↑ Barber 1946, Table 2.
  22. ^ Свист смерти: Шанс-Воут F4U Corsair . Сеть истории войн . 16 декабря 2018.
  23. ^ COOX 1985, стр. 663.
  24. ^ Austerslått, Тор Вилли. «Ильюшин Ил-2». Архивировано 15 мая 2011 года на сайте Wayback Machine break-left.org , 2003. Дата обращения : 27 марта 2010 года.
  25. ^ a b Хардести 1982, стр. 170.
  26. ^ Krulak , Во- первых для борьбы , стр. 113-119.
  27. Перейти ↑ Blair (1987), Forgotten War , p. 577.
  28. ^ "Генерал HH Хоуз (Обит)" . Nytimes.com . 18 декабря 1998 . Проверено 16 апреля 2012 года .
  29. ^ «Преобразование силы: 11-я десантно-штурмовая дивизия (испытание) с 1963 по 1965 год» . dtic.mil. п. 29.
  30. ^ a b c Шлайт, Джон (2003). Помощь сверху: непосредственная авиационная поддержка армии с воздуха, 1946–1973 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа публикации истории и музеев ВВС. п. 300. ISBN 0-16-051552-1.
  31. ^ Каллахан, подполковник Шон (2009). Непосредственная авиационная поддержка и битва за Кхесань . Куантико, штат Вирджиния: Отдел истории, Корпус морской пехоты США. С. 25–27.
  32. Крюгер, полковник С.П. (май 1966 г.). «Атаковать или защищаться». Вестник морской пехоты . 50 : 47.
  33. ^ «Соперничество между службами и авиация во Вьетнамской войне - Глава 5» (PDF) . Carl.army.mil. Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 16 апреля 2012 года .
  34. ^ Griehl 2001 , стр. 63
  35. ^ Griehl 2001 , стр. 286
  36. ^ Grunehagen 1969, стр. 60.
  37. ^ Kinzey 1996, стр. 22.
  38. Томас и Шорс 1988, стр. 23–26.
  39. ^ Данн, Карл Э. (LTC). «Армейская авиация и огневая мощь». Архивировано 23 декабря 2008 годав Wayback Machine Army, май 2000 года. Проверено 21 ноября 2009 года.
  40. Перейти ↑ Gordon 2008, p. 285.
  41. Перейти ↑ Darling 2002, pp. 51–52.
  42. ^ Kinzey 1998, стр. 12.
  43. ^ "Предупреждение США о новых красных воздушных атаках" . Авиационная неделя . Vol. 61 нет. 5. 2 августа 1954 г. с. 15.
  44. Марио Э. «Залив свиней: в небе над Хироном». 2000 г. (18 марта 2014 г.)
  45. ^ Купер, Том. «Тайные операции США: Куба, 1961 год, залив Свиней». 2007 г. (18 марта 2014 г.)
  46. Дорр и Бишоп, 1996, стр. 34–35.
  47. ^ Корум, Джеймс С. и Джонсон, Рэй Р. "Авиация в малых войнах: борьба с повстанцами и террористами". Издательство Канзасского университета: 2003. ISBN 0-7006-1239-4 . п. 337. 
  48. ^ "AC-47 Factsheet" . Архивировано из оригинального 11 октября 2014 года.
  49. ^ "Hurlburt Field: AC-119 Shadow" . Архивировано 29 сентября 2011 года в Wayback Machine . ВВС США, 7 июля 2008 г. Дата обращения: 8 мая 2012 г.
  50. ^ Kreisher, Отто (1 июля 2009). «Волнения вертолета» . airforcemag.com.
  51. ^ МакГарри, Брендан (28 марта 2011 г.), Коалиция не координирует удары с повстанцами, утверждает США , Bloomberg , заархивировано из оригинала 9 октября 2014 г. , получено 8 марта 2017 г.
  52. ^ "Жуткий жуткий, 30 мм за раз? Нет" . Ежедневник оборонной промышленности . 1 марта 2012. Архивировано 21 сентября 2013 года . Проверено 21 апреля 2012 года .
  53. ^ Майкл Сирак с Марком Шанцем, "Spooky Gun Swap отменен" . Журнал ВВС , октябрь 2008 г., том 91, номер 10, стр. 24.
  54. ^ «Совместная тактика, методы и процедуры для непосредственной авиационной поддержки (CAS)» (PDF) . Министерство обороны США. 3 сентября 2003 г. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2007 г. Cite journal requires |journal= (help)
  55. ^ Хон (2006), Air & Space Journal питания.

Библиография [ править ]

  • Блэр, Клей (1987). Забытая война: Америка в Корее, 1950–1953 гг . Нью-Йорк: Times Books / Random House..
  • Кукс, Элвин Д .: Номонхан: Япония против России, 1939 . Два тома; 1985, издательство Стэнфордского университета . ISBN 0-8047-1160-7 
  • Corum, James S .; Рэй Р. Джонсон (2003). Авиация в малых войнах - борьба с повстанцами и террористами . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. ISBN 0-7006-1240-8..
  • Дорогая, Кев. Hawker Sea Fury (Warbird Tech Vol. 37). Северное отделение, Миннесота: Voyageur Press, 2002. ISBN 1-58007-063-9 . 
  • Спускайся, Кен. Справочник РАФ . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1994. ISBN 1-85310-451-5 . 
  • Дорр, Роберт Ф. и Крис Бишоп. Отчет о войне во Вьетнаме . Лондон: Aerospace Publishing, 1996. ISBN 1-874023-78-6 . 
  • Гордон, Ефим. «Советская авиация во Второй мировой войне». Хершам-Суррей, Великобритания: Midland Publishing, 2008. ISBN 978-1-85780-304-4 . 
  • Гриль, Манфред (2001). Junker Ju 87 Штука . Лондон / Штутгарт: Эйрлайф / Моторбух. ISBN 1-84037-198-6..
  • Грюнхаген, Роберт В. Мустанг: История Мустанга P-51 . Нью-Йорк: Arco Publishing Company, Inc., 1969. ISBN 0-668-03912-4 . 
  • Хаун, подполковник Фил М., ВВС США (осень 2006 г.). «Природа непосредственной поддержки с воздуха в конфликте низкой интенсивности» . Журнал Air & Space Power . Проверено 11 февраля 2007 года ..
  • Халлион, доктор Ричард П. (весна 1990 г.). «Поддержка Battlefield Air: ретроспективная оценка » . Журнал Airpower . ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 22 июня 2006 года . Проверено 23 августа 2018 ..
  • Хардести, фон. Красный Феникс: Рост советской авиации, 1941–1945 . Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Books, 1982. ISBN 1-56098-071-0 . 
  • Дом, Джонатан М. (2001). Общевойсковая война в двадцатом веке . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. ISBN 0-7006-1081-2..
  • «Совместная тактика, методы и процедуры непосредственной авиационной поддержки (CAS)» (PDF) . Совместная публикация 3-09.3 (PDF). Министерство обороны США. 3 сентября 2003 года Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 года . Проверено 12 августа 2007 года . Cite journal requires |journal= (help).
  • Кинзи, Берт. F4U Corsair Часть 2: от F4U-4 до F4U-7: детали и масштаб Том 56 . Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron Signal, 1998. ISBN 1-888974-09-5 . 
  • Кинзи, Берт. P-51 Mustang Mk в деталях и масштабе: Часть 1; Опытный образец через P-51C . Кэрроллтон, Техас: Detail & Scale Inc., 1996. ISBN 1-888974-02-8 . 
  • Крулак, Виктор Х. (1984). Первым в бой: вид изнутри корпуса морской пехоты США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-785-2..
  • Спайерс, Дэвид, Воздушная мощь для армии Паттона: XIX Tactical Air Command во Второй мировой войне (Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС, 2002.
  • Тененбаум, Эли (октябрь 2012 г.). «Битва за огневую поддержку: вызов CAS и будущее артиллерии» (PDF) . Стратегический фокус . Французский институт международных отношений. 35 бис. ISBN 978-2-36567-083-8..
  • Томас, Крис и Кристофер Шорс. История тайфуна и бури . Лондон: Arms and Armor Press, 1988. ISBN 0-85368-878-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Могут ли наши самолеты поддержать парней на земле? - Популярная наука
  • Ассоциация авиадиспетчеров
  • Локатор ROMAD Дом текущего наземного FAC
  • Операция «Анаконда: перспектива авиации» - непосредственная поддержка с воздуха во время операции «Анаконда» , ВВС США, 2005 г.