Coalport Мост является чугунный арочный мост между Coalport и чистит Eddy в Шропшир , Англия.
Ранний мост
Архитектор и строитель мостов Уильям Хейворд (1740–1782) спроектировал первый переход через Северн в Коулпорте на основе двух арок с деревянным каркасом, построенных на каменных опорах, и пирса. Первоначально он был построен Робертом Палмером, местным владельцем лесного склада в Мэдли-Вуд, и открыт в 1780 году. Мост, известный как Вуд-Бридж, соединял приход Брозли на южном берегу реки с Овцеводческим хозяйством этого прихода. Мэдли и Саттон Мэддок на северном берегу. Его открытие было несколько преуменьшено, поскольку надвигающаяся витрина «Железный мост» выше по течению уже готовилась как икона Авраамом Дерби III; [1] деревянный мост просуществовал недолго и просуществовал менее 5 лет до 1795 года, когда сильное зимнее наводнение практически смыло опорную опору в середине реки.
Чугунный мост
После разрушения 1795 года мост оставался закрытым до тех пор, пока попечители того, что должно было стать известно как мост Коулпорт [2], не перестроили его в 1799 году как гибрид деревянных, кирпичных и чугунных частей, отлитых Джоном Онионсом (Протокол владельца Книга 1791–1827). Два первоначальных пролета были удалены и заменены одним пролетом из трех чугунных ребер, которые возникли из исходных внешних оснований пирса из песчаника . Настил моста дополнительно поддерживался двумя квадратными кирпичными опорами, северный из которых был построен непосредственно на каменном основании, а южный - немного отступил к берегу реки. Остальная часть надстройки была построена из дерева и, возможно, использовала некоторые оригинальные балки. Однако к 1817 году этот мост снова вышел из строя из-за недостаточного количества чугунных ребер, которые не соответствовали объему движения. Следовательно, владельцы моста решили заново отстроить мост Коулпорт, на этот раз полностью из железа. Качество отливок хорошее, особенно по сравнению с отливками Железного моста выше по течению. Мост был недавно отремонтирован (2005 г.), и статическая нагрузка снижена за счет замены чугунных плит, используемых для проезжей части, на композитные плиты из углеродного волокна / стекловолокна, что позволило значительно снизить вес.
Более поздняя история
Дата 1818 года, указанная на его промежуточной панели, относится к этой значительной работе, которая позволила мосту, на который подписался Чарльз Гест , один из главных попечителей, простоять без капитального ремонта в течение следующих 187 лет. Джон Онионс и брат Гость Джон были похоронены в Баптистской часовне Березового Луга, Брозли , часовне, за которую Гость ранее оплатил половину стоимости строительства. Некоторые дальнейшие работы по укреплению [3] были проведены на мосту в 2004-05 годах, когда он был закрыт примерно на год для реконструкции двух кирпичных арок, поддерживающих края на южной стороне моста. [3] Он по-прежнему требует автомобильного движения, в отличие от более известного Железного моста, хотя и ограничен одной линией движения, ограничением веса в 3 тонны и ограничением по высоте 6 футов 6 дюймов (1,98 см).
Он также находится прямо рядом с бывшей железнодорожной станцией Coalport East ( ветвь Coalport ) на телфордской стороне моста, а также в нескольких метрах вниз от бывшей железнодорожной станции Coalport West ( Severn Valley Railway ), которая может стать возможным продолжением. линии наследия, соединяющей Коалпорт с железнодорожным сообщением.
Рекомендации
- ^ Парсонс, Андреа; Белый, Шелли (2005). «Рассказ о двух мостах: Железный мост и мост Коулпорт, Шропшир» (PDF) . Историческая металлургия . 39 (2): 82–95. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2011 года . Проверено 30 сентября 2019 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2013-10-04 . Проверено 9 апреля 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б «Мост Коалпорт вновь открывается» (PDF) . Бюллетень истории общества Broseley Local : 5 мая 2005 . Проверено 30 сентября 2019 .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Coalport Bridge на Викискладе?
Координаты :52 ° 36′57 ″ с.ш., 2 ° 26′31 ″ з.д. / 52,6157 ° с. Ш. 2,4419 ° з.