Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о региональном аэропорту в Коти , Япония, см. Аэропорт Коти Риома .

Международный аэропорт Кочина
Логотип международного аэропорта Кочина.png
Терминал международного аэропорта Кочина.jpg
Резюме
Тип аэропортаГосударственно-частное партнерство
Собственный оператор
ОбслуживаетКочи
Место расположенияНедумбассери , Кочи , Керала , Индия
Открыт10 июня 1999 г. ( 1999-06-10 )
Концентратор дляAir India Express
Фокус город дляAir India
Высота  над уровнем моря9 м / 30 футов
Интернет сайтcial .aero
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
27.093 40011 200Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
мфутов
H11963Асфальт
Статистика (апрель 2019 г. - март 2020 г.)
Пассажиры9 624 334 ( Снижаться4,9%)
Движение самолетов66 106 ( Снижаться7%)
Грузовой тоннаж72 142 ( Увеличивать2,8%)
Источник: AAI [2] [3] [4]

Международный аэропорт Кочин ( IATA : СОК , ИКАО : Voci ) международный аэропорт , обслуживающий город Кочин , в штате Керала , Индия . Международный аэропорт Кочина, расположенный в Недумбассери , примерно в 25 километрах (16 миль) к северо-востоку от города, является первым в своем роде аэропортом, который был разработан в Индии в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП) . Этот проект финансировали почти 10 000 нерезидентов Индии из 30 стран. [5]

Это самый загруженный и самый крупный аэропорт в штате Керала . [6] По состоянию на 2019 год международный аэропорт Кочина обслуживает 61,8% всех авиапассажиров в Керале. [7] Это восьмой по загруженности аэропорт в Индии с точки зрения международного трафика [8], а также восьмой по загруженности в целом. В 2018–19 финансовом году аэропорт обслужил более 10,2 миллиона пассажиров, совершив в общей сложности 71 871 самолет. [7]

В аэропорту работают три пассажирских и один грузовой терминалы общей площадью более 225 000 квадратных метров (2 421 880 квадратных футов). [9] В 2015 году международный аэропорт Кочина стал первым в мире аэропортом, работающим на солнечной энергии, после открытия специальной солнечной электростанции . [10] [11] За это предпринимательское видение аэропорт получил желанную награду « Чемпион Земли » в 2018 году, высшую награду за охрану окружающей среды, учрежденную Организацией Объединенных Наций . [12]

История [ править ]

Аэропорт Коччи начинался как взлетно-посадочная полоса на острове Уиллингдон , построенная в 1936 году британской резиденцией Королевства Коччи и предназначенная для перевозки британских чиновников, участвующих в развитии порта Коччи . Взлетно-посадочная полоса была преобразована в военный аэропорт ВМС Индии во время Второй мировой войны . Королевский флот выбрал его в качестве стратегического места для своей штаб-квартиры в Южной Индии, а также в качестве аэродрома, десантных кораблей и базы гидросамолетов. [13] Военный объект размещал военно-морские истребители и был предназначен для предотвращения возможных налетов японской авиации. [14] Небольшое военно-морское подразделение начало работу всего за два дня до начала Второй мировой войны. [15]

После обретения Индией независимости аэропортом управляли военно-морские силы Индии, хотя гражданские самолеты могли использовать его. Экономический бум 1980-х годов в Персидском заливе сделал необходимым развитие международных связей с Кочи в интересах экспатриантов, работающих на Ближнем Востоке. [16]

Строительство [ править ]

Аэропорт построен прямо на берегу реки Перияр, если смотреть с приземляющегося самолета.

В первоначальном предложении по аэропорту указана сметная стоимость в 1 миллиард драм (14 миллионов долларов США) и предполагаемая дата ввода в эксплуатацию в 1997 году. Утверждение было получено в мае 1993 года. Финансирование предполагалось за счет беспроцентных займов от нерезидентов. Индийцы, работающие за границей, пожертвования промышленных предприятий, экспортеров, кооперативов и ссуды от правительства штата. Для реализации проекта в июле 1993 года была зарегистрирована организация под названием «Общество международного аэропорта Коччи» под председательством главного министра штата Керала К. Карунакарана . Для улучшения мобилизации средств, а также для удобства администрирования в марте 1994 года была зарегистрирована открытая компания с ограниченной ответственностью под названием Cochin International Airport Ltd. (CIAL) с уставным капиталом в размере900 миллионов фунтов стерлингов (13 миллионов долларов США). [17]

Для строительства аэропорта было приобретено 491 га (1213 акров) земли. [18] Приблизительно 2 300 землевладельцев и 872 семьи были переселены в рамках реабилитационного пакета. [19] Основные электрические линии и оросительный канал должны были быть отклонены.

Объект был официально открыт тогдашним президентом Индии К.Р. Нараянаном 25 мая 1999 г., а первые коммерческие услуги начались 10 июня 1999 г. Операции из старого военно-морского аэропорта были перенесены в CIAL 1 июля 1999 г. [20]

Расширение [ править ]

Фаза 1 [ править ]

На момент открытия аэропорт имел 18 580 м 2 (200 000 кв. Футов) жилой площади. CIAL предполагал четыре этапа расширения в течение 20 лет, третий этап из которых был завершен в 2009 году. Первоначальный терминал аэропорта был рассчитан на одновременное обслуживание всего 100 пассажиров. Однако к 2001 году международный пассажиропоток рос, что привело к необходимости реконструкции терминала.

В 2002 году площадь помещений для международных операций в первоначальном здании увеличилась в связи с завершением строительства отдельного внутреннего терминала, в результате чего все внутренние операции были перенесены туда.

Фаза 2 [ править ]

CIAL Golf and Country Club
CIAL музей
Статуя живого слона в зоне прибытия.

С ростом числа авиакомпаний, работающих в аэропорту, CIAL решила построить эксклюзивный терминал для внутренних операций, а именно Терминал 2, превратив международный терминал в Терминал 1, увеличив площадь помещений для международных полетов на 37 161 м 2 (400 000 кв. Футов). В рамках второй фазы планов расширения комплекс авиационного центра площадью 7 500 м 2 (81 000 кв. Футов) был построен на западной стороне терминала для размещения административных офисов авиакомпании и CIAL. Грузовой терминал также был расширен на втором этапе.

Фаза 3 [ править ]

Работы на третьем этапе были предназначены для обслуживания 5 миллионов пассажирских перевозок в год и были начаты в 2007 году. [21] Третья фаза включала ввод в эксплуатацию центрального блока, соединения внутренних и международных терминалов и расширения контролируемой зоны для размещения большего количества выходов и выходов. зоны ожидания вместе с увеличенными торговыми площадями. Это увеличило застроенную площадь еще на 29 700 м 2 (320 000 кв. Футов). [22] Зона контролируемой зоны блоков международных прилетов и вылетов была интегрирована, а стеклянные стены были установлены, чтобы обеспечить больше естественного света. В 2008 году взлетно-посадочная полоса была восстановлена. [23]Количество стоянок увеличено с 15 до 24, в том числе три предназначены для грузовых авиакомпаний. На третьем этапе также было завершено расширение грузового поселка и второго рулежного пути для самолетов к объекту ТОиР. [24] [25]

Фаза 4 [ править ]

Четвертая фаза расширения изначально планировалась для модернизации внутреннего терминала, который оставался нетронутым на протяжении последних трех фаз. [26] [27] Однако планы расширения были изменены после того, как новое правительство UDF взяло на себя управление государством в мае 2011 года.

Согласно пересмотренным планам, международный терминал должен подвергнуться капитальной реконструкции, прежде чем он будет полностью преобразован в терминал внутренних рейсов, а также появится новый современный международный терминал. Согласно новым планам, объявленным советом директоров в сентябре 2011 года, новый международный терминал будет построен на восточной стороне существующей структуры. Застроенная площадь нового терминала составит 140 000 м 2 (1 500 000 кв. Футов) с разделением вылета и прибытия на разных уровнях. [28] [29] [30] [31]Новый терминал, построенный на возвышении с архитектурой храма Кералы, будет иметь все новейшие характеристики международных стандартов. Крупнейшая строительная компания Larsen & Toubro строит объект, который будет готов в течение 30 месяцев. В двухуровневом терминале будет предусмотрено 112 стоек регистрации, со встроенными средствами досмотра багажа, 100 иммиграционных стоек, 3716 квадратных метров (40 000 квадратных футов) магазинов беспошлинной торговли в залах отправления и прибытия, 19 выходов на посадку, 15 аэромостов, шесть багажных конвейеров и полностью закрытая зона посадки и посадки. [32]

Текущий терминал внутренних авиалиний будет преобразован в «Представительский павильон» и будет обслуживать VIP и частные чартерные рейсы и самолеты. В нынешнем международном терминале, который когда-то будет преобразован в терминал внутренних рейсов, будет 5 аэромостов и 10 выходов на посадку, не считая увеличенных мест для парковки.

Управление [ править ]

Аэропорт Кочина - первый аэропорт в Индии, построенный в рамках государственно-частного партнерства и принадлежащий публичной компании с ограниченной ответственностью Cochin International Airport Limited, более известной как CIAL, созданной правительством Кералы в 1994 году. Правительству Кералы принадлежит 33,36. % акций, что делает его крупнейшим инвестором проекта. [33] Индийские государственные компании , как Air India , BPCL , AAI трюма 8,74% акций, в то время как иностранные компании , такие как Абу - Даби основе EMKE Group , в Омане на базе Galfar Group, ОАЭMajeed Bukatara Trading владеет 5,42% акций. Индийские компании владеют 8,57% акций, в то время как зарегистрированные коммерческие банки, такие как Federal Bank , SBT и Canara Bank, владеют 5,91%. [34] [35] Оставшиеся 38,03% акций принадлежат более чем 10 000 личных инвесторов из 29 стран, в основном индийцам-нерезидентам. [36]

Компания решила провести публичное размещение и передать 10 миллионов акций HUDCO в рамках урегулирования долга, в результате чего HUDCO получит 3,37% акций компании и сократит долю других держателей. [34]

Главный министр штата Керала является по должности председателем CIAL. В. Дж. Куриан - управляющий директор, назначен 10 июня 2011 г. [37]

Терминалы [ править ]

Международный аэропорт Кочина имеет три основных терминала: два внутренних и один международный. Также есть грузовой терминал.

Стойки регистрации в Терминале 1
Стойка регистрации Терминала 2
Терминал 3, зона вылета
Внутри зоны вылета Терминала 3
Терраса для отдыха

Терминал 1 (внутренний) [ править ]

Терминал 1 раньше был международным терминалом, пока операции не были перенесены в новый международный Терминал 3. После этого терминал подвергся масштабной модернизации и реконструкции, в результате чего его общая пропускная способность увеличилась до 4000 пассажиров в час, что в 5 раз превышает предыдущую пропускную способность. Отремонтированный Терминал 1 был открыт для путешественников 12 декабря 2018 года. [38]

Общая застроенная площадь 55 742 м 2 (600 000 квадратных футов) [38] Терминал 1 имеет 56 стоек регистрации, 7 аэромостов и систему конвейерных лент для одновременной передачи багажа с 12 рейсов. Он также оборудован 6 резервными залами, арт-зоной, ресторанным двориком, представительским лаунджем и торговой зоной площадью 4645 квадратных метров (50 000 квадратных футов). [38] Терминал оборудован навесом для автомобилей с солнечными батареями, который может генерировать 2,4 МВт электроэнергии и вмещать 1400 автомобилей. Вместе с навесом на солнечных батареях в международном Терминале 3 он может генерировать 5,1 МВт электроэнергии, что является самым большим навесом в мире. [39]

Терминал 2 (Представительский) [ править ]

Терминал 2 имеет площадь 10 000 м 2 (110 000 кв. Футов) и рассчитан на обслуживание до 400 пассажиров в часы пик. В зале вылета есть 26 стоек регистрации с включенным терминальным оборудованием общего пользования (CUTE), в том числе 6 стоек регистрации премиум-класса, 4 стойки саморегистрации. Он имеет 6 ворот безопасности и общую зону ожидания, которая может принять одновременно 400 пассажиров. Также есть семейный лаундж и лаундж премиум-класса для пассажиров бизнес-класса , фуд-корт расположен в зоне ожидания, а ресторан работает в вестибюле. Для внутренних пассажиров доступны 4 удаленных выхода на посадку. В зале прилета есть 2 багажные карусели. [40] Этот блок был преобразован в исполнительный терминал 12 декабря 2018 года.

Терминал 3 (международный) [ править ]

Новый международный терминал 3 был открыт для путешественников в марте 2017 года. Терминал выполнен в стиле Триссур Пурам и построен в традиционной архитектуре Кералы. 15 слонов из натурального волокна в традиционных костюмах приветствуют путешественников в зоне отправления. Терминал имеет 5 въездных ворот, 84 стойки регистрации и 80 иммиграционных стоек. Он оборудован 10 эскалаторами , 21 лифтом и 3 движущимися переходами . [41]Терминал имеет навес для автомобилей с солнечной батареей мощностью 2,7 МВт и может обеспечить парковку на 1400 автомобилей. Наряду с навесом на солнечных батареях на внутреннем терминале T1, это крупнейший навес для автомобилей на солнечных батареях в мире с общей мощностью 5,1 МВт и местом для парковки на 2800 автомобилей. [39]

Терминал общей площадью более 150 000 м 2 (1 614 587 кв. Футов) построен на 4 уровнях. Уровень земли обрабатывает прибывших. Общая площадь составляет около 41 156 м 2 (442 999 квадратных футов), в нем есть 10 таможенных стоек, 3 банковских стойки, торговый комплекс для пассажиров и широкой публики, VIP-зал, магазины беспошлинной торговли по прибытии и зона выдачи багажа. [41] Второй уровень (5,5 метра над уровнем земли) также обслуживает прибывающих и оборудован 30 стойками иммиграции, 10 счетчиками eT-Visa, 5 счетчиками проверки здоровья и 2 движущимися переходами. [41] Третий уровень (10,5 метров над уровнем земли) - это зона отправления. Его площадь составляет 20 836 м 2.(224 277 кв. Футов) зона регистрации, 3 острова регистрации, в общей сложности 84 стойки, 40 стоек эмиграции, магазин беспошлинной торговли площадью 800 кв. М (8611 кв. Футов), 3 зарезервированных VIP-зала, офисы авиакомпаний, 2 молельные комнаты и 1 движущийся переход. Четвертый уровень (15,5 метров над уровнем земли) - это зона ожидания вылета. На площади более 8 674 м 2 (93 366 кв. Футов) есть ресторанный дворик, ресторан, 3 зала ожидания для руководителей авиакомпаний, зал для курения, бар и зона отдыха. [41]

С вводом в эксплуатацию Терминала 3 международный аэропорт Кочина стал 4-м по величине аэропортом Индии после Дели , Мумбаи и Калькутты с общей застроенной площадью более 213 677 м 2 (2 300 000 кв. Футов) для коммерческих операций.

Груз [ править ]

В аэропорту Кочина есть специальный грузовой центр на восточной стороне комплекса. Грузовой центр является одним из крупнейших объектов в Индии, его общая площадь составляет 11 000 м 2 (120 000 кв. Футов) на 20 гектарах (50 акров) земли. В грузовом поселке три комплекса:

  • Центр сухих грузов (CDC) площадью 4600 м 2 (50 000 кв. Футов) имеет специальные складские помещения и средства авиационной таможенной инспекции как для импорта, так и для экспорта. [42]
  • Центр скоропортящихся грузов (CPC) - крупнейший специализированный центр холодного хранения скоропортящихся грузов в Индии. Он имеет площадь около 2 000 м 2 (22 000 кв. Футов) и может обрабатывать около 25 000 тонн груза. Он был введен в эксплуатацию в 2008 году стоимостью 380 миллионов фунтов стерлингов (5,3 миллиона долларов США) совместно CIAL, правительством Индии через Агентство по развитию экспорта сельскохозяйственной и пищевой продукции (APEDA) и правительством Кералы. [43] [ ненадежный источник? ]
  • Комплекс перевалки грузов - это специализированный склад, предназначенный для перевалки грузов. Импортные и экспортные грузы с таможенных складов в зоне обслуживания, а также из таких аэропортов, как Ченнаи, Бангалор, Коимбатур и т. Д., Обрабатываются и хранятся в этом центре для экспорта. [42]

Кроме того, для частных внутренних логистических компаний и почтовых служб Индии был построен эксклюзивный комплекс внутренних грузовых перевозок.

Инфраструктура [ править ]

Управление воздушным движением [ править ]

Башня управления воздушным движением (УВД) имеет высоту 60 м (200 футов). Кочинский УВД контролирует полеты на высоте ниже 7800 м (25 500 футов). В аэропорту есть две системы посадки по приборам (ILS) с использованием оборудования для измерения расстояния (DME), которые позволяют самолетам приземляться с обеих сторон взлетно-посадочной полосы даже в суровых погодных условиях. CIAL - единственный аэропорт в стране, помимо аэропорта в метро, ​​который имеет такую ​​возможность. [44] ATC использует доплеровский УКВ всенаправленный диапазон I и II. [45]

Были также внедрены масштабные обновления, такие как новейшая система автоматизации управления воздушным движением AIRCON 2100. [46]

РЛС наблюдения за аэропортом [ править ]

Управление аэропортов Индии установило усовершенствованный радар наблюдения за аэропортами (ASR), а также моноимпульсный вторичный радар наблюдения (MSSR). [47] [48] Кроме того, был установлен радар наземного движения для эффективного наблюдения за полетами на взлетно-посадочной полосе и на стоянках. [49]

Взлетно-посадочная полоса [ править ]

В международном аэропорту Кочина есть взлетно- посадочная полоса длиной 3400 м, ориентированная по адресу 27/09, которая может обслуживать самолеты с кодом E. Он имеет параллельную рулежную дорожку во всю длину 3400 м (11 200 футов). Перрон размером 807 × 125 м (2648 футов × 410 футов), состоящий из 16 стендов, может вместить пять широкофюзеляжных и восемь узкофюзеляжных самолетов. [50] [51] [52] Взлетно-посадочная полоса простирается над панчаятами Недумбассерри, Сримуланагарам и Канджур.

В аэропорту Кочина есть вертолетная площадка, предназначенная для использования вертолетов, предназначенных для целей воздушного такси. Планы по строительству вертодрома в стадии реализации. [53]

Анклав военно-морской авиации [ править ]

Анклав военно-морской авиации в аэропорту

ВМС Индии создали анклав военно-морских самолетов в Международном аэропорту Кочин (CIAL). Анклав морской авиации включает в себя ангар для более крупных самолетов ВМФ, административный офис, распределительный центр, перрон, способный разместить 2 самолета типа «Боинг» (дальний морской разведывательный самолет P-8I) и рулежную дорожку. Анклав военно-морских самолетов в аэропорту Кочина - второй подобный объект ВМФ, прикрепленный к международному аэропорту, после Мумбаи . Это первый модельный аэропорт с государственно-частным участием, который передал ВМФ землю для строительства такого объекта.

Строительство началось в 2013 году на 4 гектарах (10 акров) земли в аэропорту, принадлежащей ВМФ. [54] [55]

Воздушный анклав береговой охраны Индии [ править ]

Индийская береговая охрана заняла место в CIAL развивать свою вторую воздушную эскадрилью в Коти после INS Garuda объекта для улучшения наблюдения прибрежного воздуха и связанную с ними помощи воздуха.

Объект включает в себя 2 ангара для размещения вертолетной эскадрильи Chetak, и здесь предполагается разместить эскадрилью Dornier и современные легкие вертолеты. Воздушный анклав будет иметь 50-метровую линию такси до взлетно-посадочной полосы CIAL и будет состоять из ангаров для самолетов, технических помещений и административных зданий. который приближается к последней фазе строительства. [56]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air ArabiaШарджа
AirAsiaКуала-Лумпур – Международный
AirAsia India Бангалор , Ченнаи , Дели , Хайдарабад , Калькутта , Мумбаи
Air IndiaБангалор , Ченнаи , Дели , Дубай – Международный , Джидда , Мумбаи , Эр-Рияд , Тируванантапурам
Air India ExpressАбу-Даби , Бахрейн , Бангалор , Доха , Дубай – Интернэшнл , Кожикоде , Маскат , Салала , Шарджа , Тируванантапурам
Альянс ЭйрАгатти , Майсур
ЭмирейтсДубай – Международный
Etihad AirwaysАбу Даби
flydubaiДубай – Международный
GoAir Ахмадабад (Начало 29 марта 2021 г.), Бангалор , Ченнаи , Дели , Хайдарабад , Джайпур , Калькутта , Мумбаи
Gulf AirБахрейн
ИндигоАбу-Даби , Ахмадабад , Бангалор , Бхубанешвар , Ченнаи , Дели , Доха , Дубай – Интернэшнл , Гоа , Хубли , Хайдарабад , Каннур , Калькутта , Кувейт , Лакхнау , Мале , Мумбаи , Маскат , Патна (начало 28 марта 2021 г.), [57] Пуна , Тируванантапурам
Jazeera AirwaysКувейт
Kuwait AirwaysКувейт
Malaysia AirlinesКуала-Лумпур – Международный
МальдивскийХанимааду , Мале [58]
Малиндо ЭйрКуала-Лумпур – Международный
Оман ЭйрМаскат
Авиалинии КатараДоха
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
Singapore Airlines Сингапур
SpiceJetБангалор , Ченнаи , Дели , Дубай – Международный , Калькутта , Мумбаи , Пуна [59]
Шриланканские авиалинииКоломбо – Бандаранаике
Thai AirAsiaБангкок – Дон Муанг
Вистара Дели , Мумбаи

Груз [ править ]

В аэропорт летают следующие грузовые авиакомпании:

  • Blue Dart Aviation
  • Эмирейтс SkyCargo
  • Etihad Cargo
  • FitsAir
  • Gulf Air Falcon Cargo
  • Qatar Airways Cargo
  • Саудия Карго
  • SpiceXpress

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Безопасность [ править ]

Международный аэропорт Кочина входит в число 12 крупных аэропортов Индии. Его безопасность и безопасность обеспечивается Бюро безопасности гражданской авиации через Центральные силы промышленной безопасности (CISF). Кочин был третьим международным аэропортом и первым частным аэропортом в стране, попавшим под прикрытие CISF в 2001 году, [ необходима цитата ] после того, как правительство Индии решило передать безопасность в аэропорту компании CISF после угона самолета Indian Airlines. Рейс 814 . Безопасность обеспечивала полиция Кералы; Особое отделение полиции Коччиперед CISF. Крыло авиационной безопасности (ASW) компании аэропорта контролирует средства безопасности и оборудование. ASW также отвечает за пожарные и аварийные службы.

Обучение управлению безопасностью проводится в Авиационной академии CIAL, а персонал нанимается компанией в качестве агентов безопасности - в комнатах досмотра багажа, у входных ворот, в зоне общего груза и в холлах. CIAL ASW использует обученных в армии служебных собак для проверки на наличие взрывчатых веществ в багажных отделениях, это единственный аэропорт Индии, имеющий такое средство. [60] Компания CIAL представила три современных сканирующих детектора ИОН, которые могут идентифицировать небольшие количества материала, вплоть до нанограмм, взрывчатых веществ. [61]

Аэропорт находится под прямой защитой полиции города Коччи , у которой есть станция за пределами терминала. CISF имеет два вооруженных отряда и один отряд по обнаружению и обезвреживанию бомб. [62] У CISF есть командный центр в 250 метрах от терминала, с отделом разведки и мобилизационной ячейкой. Подразделение воздушной таможни имеет на терминале группу по обнаружению наркотиков. CIAL ASW работают над установкой полностью автоматизированной системы обнаружения вторжений по периметру , которая обнаружит любое возможное нарушение, используя датчики, которые обеспечат критическое время для реагирования сил безопасности. Первый этап системы предотвращения вторжений - баррикады, автоматические выдвижные блокираторы., камеры видеонаблюдения, системы управления парковочными воротами и внедрение биометрических идентификационных карт для персонала. [63]

Иммиграционным отделом занимается полиция Кералы, сотрудники специального отделения, обученные иммиграционным бюро. [64]

Компания аэропорта также имеет высококлассную роботизированную систему безопасности, способную дистанционно управлять взрывными устройствами и тушить пожар и захватывать заложников. Система работает с сентября 2014 года, что делает CIAL первым в Южной Индии, имеющим такое оборудование. В его состав входят защитные роботы, разработанные канадской компанией Pedsco Ltd. и «Судно сдерживания угроз» (TCV), а также сложное транспортное средство для сдерживания багажа - оба разработаны Nabco, США. Основным оборудованием системы является судно сдерживания угроз (TCV), переносимое роботами, которое способно сдерживать взрыв массой не менее 8 кг в тротиловом эквиваленте или эквивалентное количество взрывчатого вещества, вызванный предполагаемым багажом, включая химические вещества, радиоактивные материалы и бомбы. Контейнер многоразового использования, поскольку он выдерживает многократные взрывы, а размер TCV можно регулировать в зависимости от размера предполагаемого багажа.Помимо TCV, технология также включает удаленный мобильный исследователь (RMI) -9WT, который представляет собой многоцелевое шестиколесное транспортное средство со съемными гусеницами для ступенчатого лазания. Используя удлинители с фиксированными рычагами, робот может быть настроен для различных приложений, таких как поиск автомобилей и доступ к окнам на втором этаже.[65]

Образование и обучение [ править ]

С 2008 года CIAL был первым аэропортом, который начал предоставлять высшее образование в области управления авиацией и технических областях, чтобы преодолеть нехватку квалифицированных кадров в авиационной отрасли. [66] CIAL объединилась с Национальным открытым университетом Индиры Ганди (IGNOU), чтобы открыть две школы авиационного образования.

CIAL Aviation Academy предоставляет двухлетние программы управления авиацией и аэропортом, эксплуатации, экономики, финансов и человеческих ресурсов, а также краткосрочные дипломы о профессиональном образовании, ориентированные на авиацию. Академия также готовит технический персонал, необходимый для работы в аэропорту. Air India Express имеет свой временный центр ухода и обучения стюардов на территории объекта. [67] [68]

Учебный институт по авиационной безопасности - Учебный институт по авиационной безопасности (ASTI), созданный Бюро безопасности гражданской авиации, был открыт в феврале 2014 года. Институт имеет современное оборудование, такое как рентгеновские тренажеры (21), взрывчатые вещества. модельный зал, два учебных класса с ЖК-проекторами и другие учебные объекты. В комнатах с взрывоопасными моделями показаны различные типы переключателей, запускающих взрыв. Библиотека состоит из компакт-дисков, обслуживающих международную гражданскую авиацию. С учреждением ASTI в Коччи сотрудники и управленческий персонал из аэропортов Мангалор, Кожикоде, Коимбатур, Тричи, Мадурай и Тируванантапурам могут проходить здесь обучение. Здесь же, вероятно, будут проходить обучение сотрудники предлагаемого международного аэропорта Каннур. [69]

Наземный транспорт [ править ]

CIAL расположен между национальной автомагистралью 544 (NH 544), одной из главных автомагистралей Южной Индии, и главной центральной дорогой (MC Road), одной из автомагистралей штата Керала. Планируется скоростная автомагистраль от NH 49 до MC Road, чтобы облегчить транспортировку. [70] Хотя главная железнодорожная линия находится всего в 500 метрах от аэропорта, ближайшая станция находится в Ангамали, примерно в 8 км.

Услуги аэротакси

В аэропорту Кочина есть специальные услуги воздушного такси для пассажиров, которые могут путешествовать по основным направлениям паломничества в Керале, а также в такие города, как Тривандрам, и в северной Керале, например, Кожикоде . [ необходима цитата ] В сотрудничестве с Bharat Airways, он предоставляет регулярные услуги воздушного такси в Сабарималу . [71]

CIAL Aerotropolis [ править ]

Одним из будущих проектов для аэропорта является CIAL Аэротрополиса или Сэйв, с общей площадью 202 гектаров (500 акров). [72] [73] Аэротрополис был предложен его основателем В. Дж. Куриеном для обеспечения дополнительных источников дохода для роста компании и увеличения посещаемости аэропортов за счет туризма и смежных видов деятельности. Предлагаемый Аэротрополис будет располагаться в Недумбассери и близлежащих деревнях с целью преобразования в самоокупаемый город, при этом аэропорт станет основным элементом с жилой зоной. Работа над Аэротрополисом началась в 2007 году [ править ]

Часть солнечной электростанции, питающей международный аэропорт Коччи.

Производственно-деловая зона [ править ]

Генеральный план предусматривает создание Особой экономической зоны (СЭЗ) для авиационной промышленности, особенно для производства запасных частей и OEM, центра исследований и разработок авиакомпаний, мастерских и сервисных зон. В дополнение к этому предлагается также Парк информационных технологий со специальными центрами поддержки авиакомпаний, центрами проектирования и разработки. В грузовом поселке запланированы интегрированный логистический центр и центральная станция контейнерных перевозок. [74]

Предложение CIAL о создании ОЭЗ было одобрено Советом по утверждению ОЭЗ в 2008 году; однако работа еще не началась из-за мирового экономического спада. Планируется, что проект начнется к августу 2011 года.

Проект солнечной энергии CIAL [ править ]

CIAL Solar Power Project - это фотоэлектрическая электростанция мощностью 15 мегаватт (МВт), построенная CIAL. Международный аэропорт Кочина стал первым аэропортом в мире, полностью работающим на солнечной энергии, с вводом в эксплуатацию завода. [75] [76]

Завод состоит из 46 150 солнечных панелей, расположенных на территории 18 га (45 акров) рядом с международным грузовым комплексом. Установка была установлена ​​немецкой компанией M / s Bosch Ltd. Она способна вырабатывать 50 000 единиц электроэнергии ежедневно и оснащена системой диспетчерского управления и сбора данных (SCADA), с помощью которой осуществляется удаленный мониторинг. Компоненты проекта включают фотоэлектрические модули мощностью 265Вт производства Renesola и инверторы мощностью 1 МВт производства ABB India. [77]

Станция соединена с солнечной установкой мощностью 1,1 МВт, которая была введена в эксплуатацию в 2013 году, что является первой установкой мегаваттной солнечной фотоэлектрической системы в штате Керала . Эта установка была установлена ​​Emvee Photovoltaic Power Pvt. Ltd., состоящий из 4000 монокристаллических модулей мощностью 250Вт и 33 струнных инверторов мощностью 30 кВт каждый. [78]

CIAL планирует удвоить производство солнечной энергии до 28,8 МВт в течение 2 лет в рамках амбициозного плана по расширению солнечной энергетики с помощью трех крупных проектов, которые находятся на стадии строительства. Первый будет построен на канале длиной 3,4 км (2,1 мили) рядом с аэропортом, второй - за счет разработки первого в Индии плана строительства навеса для автомобилей с солнечными батареями, а третий будет использовать панели на уровне земли на открытом пространстве недалеко от аэропорта. [79]

Инциденты [ править ]

  • 25 апреля 2010 г. самолет Boeing 777-200 , выполнявший рейс Emirates EK 530 из Дубая, упал на 61 метр (200 футов) во время сильной турбулентности, когда самолет во время снижения вошел в плотное кучево-дождевое облако. 20 пассажиров получили ранения, самолету были нанесены внутренние повреждения. Когда произошел инцидент, самолет садился в Кочи. На борту находились 350 пассажиров и 14 членов экипажа. [80]
  • 25 августа 2011 года 13-летний мальчик был найден бродящим по взлетно-посадочной полосе, что вызвало вопросы о системе безопасности аэропорта. [81]
  • 29 августа 2011 года самолет Airbus 320 авиакомпании Gulf Air , выполнявший рейс GF 270 из Бахрейна, на борту которого находилось 137 пассажиров, вылетел с взлетно-посадочной полосы в 3.55 утра во время снижения. Предполагается, что причиной крушения стал проливной дождь. Сообщается, что самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы и приземлился носом первым. Самолет сломал одно из крыльев при посадке и на несколько часов остановил движение. Сообщалось, что пассажиры после крушения в хаосе выпрыгнули из самолета через двери аварийного выхода еще до того, как лестницы были доставлены на место. В результате аварии произошло семь легких травм и две серьезные травмы в результате последовавшего хаоса. [82]
  • 4 сентября 2017 года самолет Boeing 737-800 авиакомпании Air India Express Flight IX 452, прибывший из Абу-Даби, застрял в водосточном канале во время руления в международный терминал-3 после посадки. Пассажиры и экипаж благополучно эвакуированы. Инцидент произошел, когда пилот свернул не туда с параллельной рулежной дорожки, почти за 90 метров до перекрестка рулежной дорожки, через которую самолет должен был выехать. [83]

Наводнение в Керале в 2018 г. [ править ]

В результате наводнения в Керале в 2018 году аэропорт был закрыт 14–29 августа 2018 года. Вода в реке Перияр , которая течет на расстоянии 500 метров (1640 футов) от аэропорта, в эти дни поднялась до 1433 мм (4,7 футов). [84] Взлетно-посадочная полоса и другие объекты не функционировали из-за сильного наводнения и неблагоприятных погодных условий. [85] Рейсы в Кочи были перенаправлены в другие аэропорты штата, такие как Тируванантапурам и Кожикоде, и выполнялись из них . [86] [87] [88] С 20 августа 2018 г., INS Garuda (военно- воздушная базав Кочи) использовался как гражданский аэропорт для полетов небольших самолетов в соседние города, такие как Бангалор , Ченнаи и Коимбатур . [89] [90] [91] Аэропорт вновь открылся 29 августа 2018 года в 14:00 по индийскому стандартному времени ( UTC + 05: 30 ). [92] Предполагаемый убыток компании за закрытый период составил 3 миллиарда драм (42 миллиона долларов США). [93] [94] [95]

Наводнения в Керале в 2019 г. [ править ]

В результате наводнения в Керале в 2019 году затопление взлетно-посадочной полосы из-за проливных дождей привело к временной приостановке работы аэропорта с 8 августа 2019 года до 12:00 по индийскому стандартному времени 11 августа 2019 года. [96]

Награды и похвалы [ править ]

Международный аэропорт Кочин получил международное признание в 2015 году, когда стал первым в мире аэропортом, полностью работающим на солнечной энергии. В 2017 году он также стал первым аэропортом в мире, который установил навес для автомобилей с солнечными батареями - стоянку с солнечными батареями на крыше. В 2016 году Ассоциация авиапассажиров Индии признала аэропорт «лучшим аэропортом без метро в Индии». [97] Аэропорт также получил множество наград за энергосбережение, производительность и инфраструктуру. [98] В июле 2018 года аэропорт был удостоен награды « Чемпион Земли » - высшей награды за охрану окружающей среды, учрежденной Организацией Объединенных Наций . [12]

См. Также [ править ]

  • Международный аэропорт Тривандрам
  • Международный аэропорт Каликута
  • Каннур международный аэропорт
  • Международный аэропорт Аранмула
  • Международный аэропорт Сабаригири
  • Quilon Aerodrome
  • Агатти аэропорт
  • Аэропорты Индии
  • Список самых загруженных аэропортов Индии по пассажиропотоку

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Международный аэропорт Кочина Лимитед (CIAL)" . www.facebook.com . Международный аэропорт Кочина с ограниченной ответственностью (CIAL) . Проверено 22 января 2021 года .
  2. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-III» (PDF) . Управление аэропортов Индии . 22 мая 2020. с. 3 . Проверено 22 мая 2020 .
  3. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-II» (PDF) . Управление аэропортов Индии . 22 мая 2020. с. 3 . Проверено 22 мая 2020 .
  4. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-IV» (PDF) . Управление аэропортов Индии . 22 мая 2020. с. 3 . Проверено 22 мая 2020 . url-status = live}}
  5. ^ «Аэропорт Коччи - первое авиационное предприятие, принадлежащее общественности» . rediff.com . 6 декабря 1999 года Архивировано из оригинала 20 января 2008 года . Проверено 11 ноября 2007 года .
  6. ^ «Аэропорты Кералы - Полезный гид для туристов, посещающих Кералу» . 8 ноября 2019.
  7. ^ a b «Крор плюс транзитный CIAL в 2018-19 гг .; внутренние путешественники превышают международные» . Новый индийский экспресс . 8 апреля 2019.
  8. ^ «Новый терминал международного аэропорта Кочина откроется в марте» . Deccan Chronicle . 28 января 2017.
  9. ^ "Новый Т3 международного аэропорта Кочина: от солнечной энергии до объектов мирового класса, этот аэропорт Кералы особенный" . Финансовый экспресс . 18 июля 2017 . Проверено 9 декабря 2018 .
  10. ^ «Международный аэропорт Кочина станет первым в мире крупным аэропортом, работающим на солнечной энергии» . LiveMint . Кочи, Индия. 18 августа 2015.
  11. ^ Менон, Supriya (9 октября 2015). «Как поживает первый в мире аэропорт на солнечной энергии? - BBC News» . BBC News . Bbc.com . Дата обращения 1 декабря 2016 .
  12. ^ a b «CIAL выбран для экологической чести ООН» . Новый индийский экспресс . 26 июля 2018.
  13. ^ [1] Архивировано 7 февраля 2012 года в Wayback Machine.
  14. ^ Происхождение INS Venduruthy можно проследить до 31 августа 1939 года, когда небольшой военно-морской контингент был размещен в Коччи под командованием капитана Королевского флота Индии Л. Вадесона, который принял на себя обязанности военно-морского офицера в Кочине. http://www.hindu.com/2010/07/02/stories/2010070250590200.htm
  15. ^ "Новости Кералы / Кочи: INS Venduruthy празднует годовщину" . Индус . Ченнаи, Индия. 24 июня 2006 . Проверено 8 января 2014 года .
  16. ^ "Официальный сайт международного аэропорта Кочина" . Cial.aero. 30 марта 1994 . Дата обращения 5 мая 2014 .
  17. ^ "CIAL - НОВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ В ИНДИЙСКОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ" . Правительство Индии, Информационное бюро для печати . Проверено 12 января 2011 года .
  18. ^ «CIAL: Детали корпоративного проекта» . ЦИАЛ . Проверено 28 сентября 2015 года .
  19. ^ «ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ АЭРОПОРТА: УРОКИ COCHIN INTERNATIONAL AIRPORT LTD» (PDF) . МИМ Ахмедабад. Архивировано из оригинального (PDF) 14 июня 2011 года . Проверено 12 января 2011 года .
  20. ^ «Краткая история» . ЦИАЛ. Архивировано из оригинального 15 декабря 2010 года . Проверено 12 января 2011 года .
  21. ^ Путешествия и туризм новости, отели, авиакомпании, место назначения - январь 2007 архивации 31 марта 2010 в Вайбак Machine «расширения Phase 3» . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  22. ^ "Новый международный терминал отправления будет открыт в ближайшее время" . Индус . Ченнаи, Индия. 22 октября 2008 года Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года . Проверено 6 ноября 2010 года .
  23. ^ "Рейсы в аэропорт Коччи будут перенесены" . Индус . Ченнаи, Индия. 18 марта 2008. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года . Проверено 27 октября 2010 года .
  24. ^ «Возможности» . Cochin International Aviation Services . Проверено 26 октября 2017 года .
  25. ^ "Об обзоре CIAL" . Международный аэропорт Кочина . Проверено 26 октября 2017 года .
  26. ^ "100 крор рупий на расширение аэропорта" . Индус . Ченнаи, Индия. 30 января 2009 года архив с оригинала на 8 ноября 2012 года . Проверено 27 октября 2010 года .
  27. ^ "Управление экономического регулирования аэропортов (AERA) - Подробная информация об аэропорте" . АЭРА . Проверено 10 февраля 2012 года .
  28. ^ "Современный терминал в CIAL скоро" . Индус . Ченнаи, Индия. 16 декабря 2012 . Проверено 22 февраля 2013 года .
  29. ^ «CIAL будет иметь новый международный терминал - Кочи - индуистский» . business-standard.com . Проверено 22 февраля 2013 года .
  30. ^ "Новый терминал в CIAL скоро - Кочи - Индусская бизнес-линия" . thehindubusinessline.com . Проверено 22 февраля 2013 года .
  31. ^ "CM: Новый международный терминал аэропорта Кочи - Национальный - Новости - Бизнес Стандарт" . Ibnlive.in.com . Проверено 10 февраля 2012 года .
  32. ^ «ЦИАЛ» . Cial.aero. 1 февраля 2014 . Дата обращения 5 мая 2014 .
  33. ^ "Финансовые счета 2008-09, правительство Кералы" (PDF) . Контролер и генеральный аудитор Индии. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 14 января 2011 года .
  34. ^ a b «Аэропорт Кочина будет выставлен на первичное публичное размещение акций» . Deccan Chronicle . Архивировано из оригинала 9 февраля 2016 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  35. ^ Nedumudy, Винод (12 февраля 2018). «М.А. Юсуффали кладет еще 71 лакх акций СИАЛ» . Deccan Chronicle . Проверено 20 августа 2020 .
  36. ^ «Информация для инвесторов» . ЦИАЛ. Архивировано из оригинального 15 декабря 2010 года . Проверено 14 января 2011 года .
  37. ^ "Добро пожаловать в международный аэропорт Кочина ... аэропорт, удобный для путешественников!" . CIAL Ltd . Проверено 6 июля 2011 года .
  38. ^ a b c «Этническое очарование ждет путешественников в международном аэропорту Коччи» . Новый индийский экспресс . 16 декабря 2018 . Проверено 9 декабря 2018 .
  39. ^ a b «Самый большой в мире навес для машины в Коччи» . Deccan Chronicle . 9 февраля 2018 . Проверено 9 декабря 2018 .
  40. ^ "Официальный сайт международного аэропорта Кочина" . Cial.aero . Проверено 8 января 2014 года .
  41. ^ a b c d «Международный аэропорт Кочина - Терминал 3» (PDF) . ЦИАЛ . Проверено 9 декабря 2018 .
  42. ^ a b «Грузовые помещения в аэропорту Кочина» . Архивировано из оригинала на 1 июля 2009 года . Проверено 20 декабря 2019 .
  43. ^ "Аэропорт Кочина будет иметь крупнейший центр скоропортящихся грузов в Индии" . Freshplaza.com . Дата обращения 5 мая 2014 .
  44. ^ «Международный аэропорт Кочина устанавливает вторую систему посадки по приборам» . Deccan Chronicle . 11 мая 2018.
  45. ^ "Официальный сайт международного аэропорта Кочина" . Cial.aero . Проверено 10 февраля 2012 года .
  46. ^ "Новый радар будет введен в эксплуатацию в пятницу в аэропорту Кочи" . IBN Live. Press Trust of India. 12 сентября 2013 . Проверено 31 августа 2014 года .
  47. ^ "Управление аэропортов Индии" . Aai.aero. 30 января 2012 года Архивировано из оригинала 24 июня 2014 . Проверено 10 февраля 2012 года .
  48. ^ "Новый радар для аэропорта Коччи через 6 месяцев" . Таймс оф Индия . 3 сентября 2011 г.
  49. ^ "CIAL для установки радара в аэропорту" . Индус . Ченнаи, Индия. 29 сентября 2011 г.
  50. ^ "Официальный сайт международного аэропорта Кочина" . Cial.aero . Проверено 10 февраля 2012 года .
  51. ^ "Детали аэропорта Кочи (COK) - Индия" . World-airport-codes.com. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 10 февраля 2012 года .
  52. ^ «Кочи (COK) - Подробная информация об аэропорте» . Theairdb.com . Проверено 10 февраля 2012 года .
  53. ^ Heli служба такси запущена в Коти аэропорту Нью Индиан экспресс «Эликодром в аэропорту Коти» . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  54. ^ "Анклав самолетов для флота в Сиал" . Таймс оф Индия . 11 апреля 2013 г.
  55. ↑ Наше бюро (10 апреля 2013 г.). «У CIAL будет анклав морской авиации | Бизнес-линия» . Thehindubusinessline.com . Проверено 8 января 2014 года .
  56. ^ Чако Джозеф (9 января 2010). «Грубая горилла: закладка камня в фундамент воздушного анклава индийской береговой охраны, Кочи» . Brutegorilla.blogspot.in . Дата обращения 1 декабря 2016 .
  57. ^ «Индиго будет выполнять 22 новых внутренних рейса с 28 марта» . www.livemint.com . Проверено 11 февраля 2021 года .
  58. ^ «Мальдивцы, чтобы начать операции из Кочи» . Индус . 18 сентября 2019.
  59. ^ "Расписание рейсов SpiceJet" . SpiceJet . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  60. ↑ Пассажирский терминал Сегодня. Архивировано 15 июля 2011 года на Wayback Machine «Собаки-ищейки в аэропорту» . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  61. ^ CIAL представляет New Indian Express "ИОН-сканирующие детекторы" . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  62. ^ КЕРАЛА. «BDDS для повышения безопасности в аэропорту Кочина - КЕРАЛА» . Индус . Дата обращения 1 декабря 2016 .
  63. ^ «Улучшенное оборудование безопасности в аэропорту Кочина» . Индус . Ченнаи, Индия. 19 января 2010. Архивировано из оригинала 13 октября 2010 года . Проверено 29 октября 2010 года .
  64. ↑ Радхакришнан, С. Анил (15 июня 2010 г.). «В аэропорту не хватает сотрудников иммиграционной службы» . Индус . Ченнаи, Индия. Архивировано из оригинального 7 -го января 2016 года . Проверено 26 июня 2013 года .
  65. ^ "Роботизированная безопасность для аэропорта Кочи" . Индус . 25 августа 2014 . Дата обращения 1 декабря 2016 .
  66. ^ "ЦИАЛ академия" . Таймс оф Индия . 9 марта 2009 года Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года . Проверено 18 октября 2010 года .
  67. ^ "Авиационная академия: CIAL связывается с IGNOU" . Индус . Ченнаи, Индия. 11 марта 2009 года Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года . Проверено 18 октября 2010 года .
  68. ↑ Cochin International Aviation Services Ltd. Архивировано 23 октября 2010 г. в Wayback Machine «Cochin International Aviation Services Ltd» . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  69. ^ Mampilli, Джозеф (23 января 2014). "Учебный институт авиационной безопасности будет готов скоро" . Новый индийский экспресс . Дата обращения 5 мая 2014 .
  70. ^ «Скоростная дорога в аэропорт» . Архивировано из оригинального 14 декабря 2010 года . Проверено 20 декабря 2019 .
  71. ^ Вертолетное обслуживание запущено для паломников в Кочи «Вертолетное обслуживание запущено для паломников в Коччи» . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  72. ^ [2] CIAL Aertropolis
  73. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 6 -го января 2012 года . Проверено 25 декабря 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) CIAL.AERO
  74. ^ Коти Аэротрополиса архивации 12 августа 2010 в Wayback Machine «Коти Аэротрополис» . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  75. ^ "Как поживает первый в мире аэропорт на солнечной энергии?" . Новости BBC . 9 октября 2015 . Проверено 24 апреля 2017 года .
  76. ↑ Экипаж, Бек (20 августа 2015 г.). «Индия создает первый в мире аэропорт, работающий на солнечной энергии» . отчет . scienceAlert . Проверено 24 апреля 2017 года .
  77. ^ «В аэропорту Кочи устанавливается солнечная электростанция мощностью 12 МВт» . Индусское направление бизнеса . Дата обращения 13 апреля 2016 .
  78. ^ «CIAL готов стать первым аэропортом в стране, работающим от солнечных батарей» . Дата обращения 13 августа 2016 .
  79. ^ Times News Network (6 июля 2016 г.). «Сиал делает еще три ставки на солнечную энергию - Times of India» . Times of India . Проверено 24 апреля 2017 года .
  80. ^ Пилот «Эмирейтс не может избежать Cumulonimbus cloud'- TIMESNOW.tv - Последние новости, Большие Новости Новостей Видео Заархивированного 28 апреля 2010 в Вайбаке Machine „пилот Emirates не удалось избежать кучевых - дождевых облаков“ . 14 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 года.
  81. ^ "Мальчик вторгается в аэропорт Кочи - Южная Индия - Кочи - Ибнлив" . Ibnlive.in.com . Дата обращения 5 мая 2014 .
  82. ↑ Gulf Air съезжает с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кочи NDTV, 29 августа 2011 г.
  83. ^ «Самолет Air India Express отклоняется от рулежной дорожки в аэропорту Коччи, все пассажиры в безопасности» . Индийский экспресс . 7 ноября 2017 . Проверено 19 ноября 2017 года .
  84. ^ "После 15 дней закрытия из-за наводнения аэропорт Кочи, наконец, вновь открывается" . Минута новостей . 30 августа 2018 . Проверено 31 августа 2018 года .
  85. ^ «Наводнение в Керале: аэропорт Коччи будет закрыт до полудня 26 августа - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 31 августа 2018 года .
  86. ^ "Аэропорт Коччи закрыт до субботы, рейсы направлены в Каликут и Тируванантапурам" . Новости18 . Проверено 31 августа 2018 года .
  87. ^ "Перенесите полеты Кочи в Тривандрам и Каликут, Центр сообщает авиакомпаниям - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 31 августа 2018 года .
  88. ^ «Наводнения в Керале: GoAir, IndiGo будут выполнять специальные рейсы в и из аэропорта Тривандрам - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 31 августа 2018 года .
  89. ^ Чоудхури, Анирбан; Кришнакумар, ПК (21 августа 2018 г.). «Авиабаза ВМФ в Кочи открыта для коммерческих полетов» . The Economic Times . Проверено 31 августа 2018 года .
  90. ^ "Alliance Air будет летать на ATR на военно-морскую авиабазу Кочи с понедельника, другие авиакомпании могут последовать его примеру - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 31 августа 2018 года .
  91. ^ "Alliance Air для выполнения полетов с военно-морской базы Кочи для спасательных операций" . NDTV.com . Проверено 31 августа 2018 года .
  92. ^ "Аэропорт Коччи вновь открывается после 15 дней закрытия" . Индус . Специальный корреспондент. 30 августа 2018 г. ISSN 0971-751X . Проверено 31 августа 2018 года . CS1 maint: другие ( ссылка )
  93. ^ «Наводнение в Керале: аэропорт Коччи потерпел убытки в размере более 220 крор» . The Economic Times . 21 августа 2018 . Проверено 31 августа 2018 года .
  94. ^ "Как аэропорт Коччи вновь открылся через 14 дней после наводнения, вызвавшего убытки на сумму 300 рупий" . Минута новостей . 5 сентября 2018 . Проверено 22 сентября 2018 года .
  95. ^ «CIAL ищет голландскую помощь в борьбе с наводнением в аэропорту» . Deccan Chronicle . 5 сентября 2018 . Проверено 22 сентября 2018 года .
  96. ^ "Текущие обновления дождя Кералы: аэропорт Кочина возобновляет операции; армия достигает разрушенного оползнем Ниламбура" . OnManorama . Проверено 20 декабря 2019 .
  97. ^ "Национальная награда международного аэропорта Коччи" . Deccan Chronicle . 30 августа 2016 г.
  98. ^ «О ЦИАЛе» . Международный аэропорт Кочина . Дата обращения 7 июня 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Коччи на Викискладе?

  • Международный аэропорт Кочина на веб-сайте Управления аэропортов Индии
  • Официальный веб-сайт аэропорта Кочина
  • Информация об аэропортах для VOCI в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
  • История происшествий с COK в Aviation Safety Network