Координаты : 1 ° 17′23 ″ с.ш., 103 ° 50′53 ″ в.д. / 1,28972 ° с.ш.103,84806 ° в.
| Coleman Bridge哥 里 门桥Джамбатан Коулман | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 1 ° 17′23 ″ с.ш., 103 ° 50′53 ″ в.д. / 1,28972 ° с.ш.103,848 ° в. |
| Несет | Транспортные средства и пешеходы |
| Кресты | Река Сингапур |
| Locale | Центр города и зона планирования реки Сингапур , Сингапур |
| Место расположения | |
 | |
Coleman Bridge - автомобильный мост в Сингапуре . Мост соединяет Хилл-стрит и Нью-Бридж-роуд , пересекая реку Сингапур возле набережной Кларк . Часть моста разграничивает границу между центром города и районом планирования реки Сингапур , оба из которых расположены в центральной части .
Мост Коулмана был вторым мостом, построенным через реку Сингапур, и первым из каменных мостов .
История [ править ]
В 1840 году [1] был построен кирпичный мост, соединяющий Олд Бридж-Роуд и Хилл-Стрит через реку Сингапур, и названный мостом Колемана. Мост имел девять арок и был спроектирован и назван в честь Джорджа Драмгула Коулмана (1795–1844), ирландского архитектора и первого архитектора Сингапура. Его называли Новым мостом , по названию дороги на его южном конце - Нью-Бридж-роуд. [1]
В 1865 году кирпичный мост был заменен деревянным, но он был плохо построен. Он стоил около 10 000 долларов и был построен правительством.
В 1886 году вместо деревянного был построен железный мост . Этот железный мост считался одним из самых привлекательных через реку Сингапур. Он просуществовал около 100 лет, когда у моста были признаки старения, и возникла необходимость в его ремонте. Расширение Coleman Bridge планировалось с 1977 года, но не было объявлено до 1984 года, когда строительство дополнительной дороги потребовало сноса старого железного моста. Проезжая часть восточного направления была перенесена на западную сторону, где в марте 1986 года находится переключатель движения. В декабре 1987 года он был заменен существующим бетонным мостом для проезжей части западного направления. Этот шаг способствует лучшему транспортному потоку примерно за 15 лет до открытия Северо-восточной линии MRT .
Тем не менее, некоторые особенности железного моста, такие как декоративные фонарные столбы и железные перила, были включены в нынешнюю структуру в знак признания ее исторического значения.
Мост Колемана известен как yi ma lo khiu или «мост на второй дороге» на кантонском диалекте .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Г. Чандрадас, Тьен Чунг Пинг (21 августа 2008 г.). «Преодоление разрыва», The Straits Times.
- Совет по национальному наследию (2006 г.), Откройте для себя Сингапур - маршруты наследия , ISBN 981-05-6433-3
- Виктор Р. Сэвидж, Бренда С. А. Йео (2004), Топонимика - Исследование названий улиц Сингапура , Eastern University Press, ISBN 981-210-364-3
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Коулмановского моста в Сингапуре . |
