SS Commodore был американским пароходом, который потерпел крушение у побережья Флориды 2 января 1897 года, когда направлялся на Кубу . Событие было увековечено, когда пассажир и писатель Стивен Крейн , который путешествовал в качестве военного корреспондента синдиката Бачеллера-Джонсона, написал классический рассказ « Открытая лодка » о своем опыте. Крэйн и трое других мужчин, в том числе капитан корабля Эдвард Мерфи, почти тридцать часов застряли в шлюпке длиной 10 футов (3,0 м) возле маяка Москито-Инлет (нынешний маяк на заливе Понсе-де-Леон ), прежде чем они смогли добраться до берега. ; все, кроме одного, выжили.
Коммодор СС в доке | |
История | |
---|---|
Запущен | 1882 г. |
Судьба | Разбитый 1897 |
Общие характеристики | |
Тоннаж | 178 тонн |
Длина | 122,5 футов (37,3 м) |
Луч | 21 футов (6,4 м) |
Черновой вариант | 9 футов (2,7 м) |
Установленная мощность | Угольный |
В 2002-2004 гг. Были начаты три сезона археологических исследований [1] с целью археологического документирования обнаруженных останков и окончательной идентификации судна. Результаты этой полевой работы в конечном итоге были включены в магистерскую диссертацию [2], подготовленную Кимберли Эслингер Фолк [3], которая тогда была аспирантом программы морских исследований Университета Восточной Каролины. В течение двух недель в мае 2002 года Фолк, команда технических водолазов из Cambrian Foundation, представители PILHA и видеооператор Рик Аллен из Nautilus Productions завершили первое археологическое обследование места крушения. В соответствии с миссией Light House по защите места крушения и лучшей интерпретации его важности для жителей Понсе-Инлет и Дейтона-Бич, параметры проекта Флориды были определены для профессионального археологического исследования этого места. Компания Nautilus Productions предоставила услуги видеомозаики, документацию по сайту, а также записала съемки и дайвинг на месте. [4] Позже в 2004 году ученые из Археологической морской программы маяка (LAMP) в маяке и музее Св. Августина предложили свою помощь PILPA в их продолжающемся исследовании останков судна и 7 апреля посетили место кораблекрушения и совершили серию погружений. , 2004. Запись останков двигателя водолазами LAMP привела к измерению диаметра 26 дюймов и хода 30 дюймов. Эти размеры идеально соответствуют схемам паровой машины одинарного расширения, построенной на верфи Neafie & Levy в Филадельфии, как указано в обзоре 1882 года, проведенном при первой регистрации Commodore . Эти данные и накопленные доказательства окончательно подтвердили идентификацию этого затонувшего судна как Commodore вне всяких разумных сомнений.
Рекомендации
- Заметки
- ^ "Кораблекрушение, открытие и расследование коммодора СС" . Маяк Святого Августина . Проверено 17 марта 2015 .
- ^ Эслингер, Кимберли Лейн (2005). И все люди знали цвета моря ...: Историческое и археологическое исследование останков коммодора СС, Понсе-Инлет, Флорида (диссертация).
- ^ Фолк, Кимберли Л. (14 декабря 2010 г.). «Глубоководная археология нефти и газа» . Музей подводной археологии .
- ^ "Проект кораблекрушения SS Commodore" . Наутилус Продакшнс .
- Библиография
- Дэвис, Линда Х. (1998). Знак мужества: жизнь Стефана Крейна . Нью-Йорк: Миффлин. ISBN 0-89919-934-8.
- Маккарти, Кевин М .; Троттер, Уильям Л. (1992). «Коммодор, 1897». Тридцать кораблекрушений Флориды . Pineapple Press Inc. стр. 77. ISBN 1-56164-007-7.
Координаты : 29 ° 12,23'N 80 ° 46,44'W. / 29.20383 ° с.ш. 80.77400 ° з.д.