Морское страхование покрывает потерю или повреждение судов, грузов, терминалов и любого транспорта, которым имущество передается, приобретается или удерживается между пунктами отправления и конечным пунктом назначения. Страхование грузов является подотраслью морского страхования, хотя морское страхование также включает открытое имущество на суше и в море ( контейнерные терминалы , порты, нефтяные платформы , трубопроводы), страхование корпуса, несчастных случаев на море и ответственности за морское судно. Когда товары перевозятся почтой или курьером, вместо этого используется страхование доставки .
В декабре 1901 г. и январе 1902 г. по указанию археолога Жака де Моргана , отца Жана-Винсента Шейля , OP обнаружил базальтовую или диоритовую стелу высотой 2,25 метра (или 88,5 дюйма ), состоящую из трех частей, на которых было написано 4130 строк клинописного закона , продиктованного Хаммурапи . (ок. 1792–1750 гг. до н.э.) Первой Вавилонской империи в городе Шуш , Персия при династии Каджаров (там же местонахождение древнего города Сузы империя Ахеменидов ). [1] [2] [3] Закон 100 Кодекса Хаммурапи предусматривает погашение должником кредита кредитору по графику с датой погашения , указанной в письменных договорных условиях . Законы 101 и 102 предусматривали, что экспедитор , фактор или фрахтователь судов должны были погасить основную сумму займа своему кредитору только в случае потери чистого дохода или полного убытка из-за Действие Бога . Закон 103 предусматривал, что агент, фактор или фрахтователь были в силу форс -мажорных обстоятельств освобождены от ответственности за всю ссуду в случае, если агент, фактор или фрахтователь стали жертвой кражи в течение срока действия их фрахтования после предоставления аффидевита . кражи своему кредитору. [4] [5] [6]
Закон 104 Кодекса Хаммурапи предусматривает, что перевозчик (агенты, факторы или фрахтователи) выдает грузополучателю накладную и счет- фактуру по договору перевозки с изложением договорных условий в отношении продаж , комиссионных и сталийного времени и получает посылочную накладную и залоговое право на отправку груза . от грузополучателя. Закон 105 предусматривал, что требования о возмещении убытков , поданные агентами, факторами и фрахтователями без расписок, не имеют юридической силы . [4] [5] [6]Закон 126 предусматривал, что подача ложного заявления об убытках наказуема по закону. [7] [8] [6] Закон 235 предусматривал, что судостроитель несет ответственность в течение одного года после постройки за замену судовладельцу немореходного судна , утраченного в течение срока действия чартера. Законы 236 и 237 предусматривали, что капитан дальнего плавания , управляющий судном или фрахтователь несут ответственность за замену потерянного судна и груза соответственно судовладельцу и грузополучателю, что было сделано по небрежности .эксплуатируется в течение срока действия чартера. Закон 238 предусматривал, что капитан, управляющий или фрахтователь, спасший судно от полной гибели , должен был выплатить судовладельцу только половину стоимости корабля . Закон 240 предусматривал, что владелец грузового судна , уничтожившего пассажирское судно при столкновении , несет ответственность за замену пассажирского судна и груза, находящегося на нем, после предоставления владельцем пассажирского судна письменных показаний о столкновении. [9] [10] [6]
В Digesta seu Pandectae (533 г.), втором томе кодификации законов по приказу Юстиниана I (527–565 гг.) Восточной Римской империи , содержится юридическое заключение , написанное римским юристом Паулюсом в начале кризиса Третьего В 235 г. н.э. был включен Lex Rhodia («родосский закон»), который формулирует принцип общей аварии морского страхования, установленный на острове Родос примерно с 1000 по 800 г. до н.э. как член дорического Гексаполиса , вероятно, финикийцами .во время предполагаемого вторжения дорийцев и появления предполагаемых народов моря в средние века Греции (ок. 1100–750), что привело к распространению дорического греческого диалекта . [11] [12] [13] Закон общей аварии составляет фундаментальный принцип , лежащий в основе всего страхования . [12]