Активный транспорт
В клеточной биологии активный транспорт — это движение молекул или ионов через клеточную мембрану из области с более низкой концентрацией в область с более высокой концентрацией — против градиента концентрации. Активный транспорт требует клеточной энергии для достижения этого движения. Существует два типа активного транспорта: первичный активный транспорт , использующий аденозинтрифосфат ( АТФ ), и вторичный активный транспорт , использующий электрохимический градиент .
В отличие от пассивного транспорта , который использует кинетическую энергию и естественную энтропию молекул, движущихся вниз по градиенту, активный транспорт использует клеточную энергию для их движения против градиента, полярного отталкивания или другого сопротивления. Активный транспорт обычно связан с накоплением высоких концентраций необходимых клетке молекул, таких как ионы , глюкоза и аминокислоты . Примеры активного транспорта включают поглощение глюкозы в кишечнике человека и поглощение ионов минералов клетками корневых волосков растений. [1]
В 1848 году немецкий физиолог Эмиль дю Буа-Реймонд предположил возможность активного транспорта веществ через мембраны. [2]
В 1926 году Деннис Роберт Хоугланд исследовал способность растений поглощать соли против градиента концентрации и обнаружил зависимость поглощения и перемещения питательных веществ от метаболической энергии, используя инновационные модельные системы в контролируемых экспериментальных условиях. [3]
Розенберг (1948) сформулировал концепцию активного транспорта, исходя из энергетических соображений [4] , но позже она была переопределена.
В 1997 году датский врач Йенс Кристиан Скоу [5] получил Нобелевскую премию по химии за исследование натрий-калиевого насоса . [5]
