Департамент транспорта округа Монро , штат Нью-Йорк , обслуживает 663 мили (1067 км) дорог как окружные маршруты . В отличие от большинства округов Нью-Йорка, округ Монро не размещает предупреждающие знаки вдоль маршрутов своего округа. Фактически, единственной ссылкой на обозначение маршрута являются указатели, размещенные на мостах и водопропускных трубах вдоль шоссе, на второй строке которых указан номер окружного маршрута. Маршруты, которые в какой-то момент не пересекают структуру ни одного типа, являются полностью беззнаковыми . В результате окружные маршруты в округе Монро широко известны по названию дороги, а не по номеру.
Номера маршрутов изначально были присвоены по всему округу с востока на запад, начиная с линии округа Уэйн и, как правило, продвигаясь на запад до линии округа Орлеан . Последующие маршруты (те, что выше окружного маршрута 238 или CR 238) не следуют этой схеме и расположены во всех районах округа. Как правило, маршруты с востока на запад имеют обозначения, оканчивающиеся на нечетное число, а шоссе с севера на юг имеют обозначения, оканчивающиеся на четное число. Маршруты нескольких округов частично или полностью пересекаются с туристическими маршрутами штата Нью-Йорк, служа внутренними обозначениями сегментов этих маршрутов, обслуживаемых округом.
Несколько окружных маршрутов были созданы, изменены или отменены после 26 ноября 2007 года обмена на содержание шоссе между округом Монро и штатом Нью-Йорк. Сделка передала штату право собственности на несколько окружных автомагистралей, в частности на принадлежащие округу участки шоссе 19 штата Нью-Йорк (NY 19), NY 31 , NY 252 , NY 259 , NY 260 и NY 441 , а также принадлежащую округу автодорогу Colon . Мемориальный мост Патрика О'Рорка . Взамен округ взял на себя обслуживание пяти эталонных маршрутов (NY 940G, NY 941L , NY 941P , NY 942B и NY 943B ), двух участков NY 386 и всех NY 252A и NY 360 . [1] [2]
Все номера маршрутов округа, присвоенные ранее принадлежавшим округу участкам маршрутов штата, были удалены, за исключением CR 236, присвоенного части Нью-Йорка 31 на Редман-роуд к западу от Брокпорта , и CR 99, присвоенного мосту О'Рорк и Паттонвуд Драйв между городской линией Рочестера и CR 124. Участок Редман-роуд, который теперь принадлежит государству, разделил ранее непрерывную CR 236 на два сегмента, а CR 99 был усечен и начался в восточной части нового NY 943F на CR 124. [3] [ 4]
CR 236 также был одним из нескольких маршрутов, пробег которых увеличился в результате замены. Шоссе было продлено на север от своей предыдущей конечной остановки на пересечении дорог Редман и Черч (Нью-Йорк 360), чтобы охватить два ранее обслуживавшихся государством участка Редман-роуд в дальнем северо-западном углу округа, создавая перекрытие с частью Нью-Йорка 360 и заменяя NY 941P, [3] [5] ранее NY 215 . [6] CR 1, ранее отнесенный к части Лейк-Роуд к востоку от Нью-Йорка 250 , был продлен на запад до выхода из залива Айрондеквойт над бывшим Нью-Йорком 941L, [3] [7] когда-то самым восточным сегментом Нью- Йорка 18 . [8] CR 270 и CR 84 также были расширены и теперь охватывают NY 942B и NY 940G соответственно. [3] [9] [10]
Четыре других маршрута - CR 119, CR 158, CR 168 и CR 234 - были изменены, чтобы охватить теперь принадлежащие округу части NY 252A, NY 360 и NY 386, которые соединялись с одной из предыдущих конечных точек окружного маршрута. [3] [5] [10] [11] Наконец, четыре дополнительных шоссе, переданных округу — два участка NY 386, часть NY 360 и NY 943B — получили новые обозначения маршрутов округа. [3]