Cudell — прусско-немецкий автомобиль , выпускавшийся с 1898 по 1908 год. До 1905 года его производили в Аахене , а затем в Берлине .
Макс Каделл основал компанию в 1898 году для производства лицензионных автомобилей De Dion-Bouton . [1] На смену оригинальным трехколесным автомобилям пришла Voiturette мощностью 3,5 л.с. До 1904 года за ними последовали новые автомобили в стиле Де Дион. В том же году состоялась премьера автомобилей, разработанных Карлом Слефогтом и которые практически не напоминали бывшие модели, созданные под французским влиянием. Эти новые автомобили имели усовершенствованный 4- цилиндровый двигатель с коленчатым валом на 5 подшипниках и верхними клапанами . Версии двигателей варьировались от 16/20 л.с. до 6,1 л 35/40 л.с. Берлинский филиал возглавлял Пол Куделл и производил не так много автомобилей. После прекращения производства автомобилей компания продолжила производство судовых двигателей, [1] [2] , а также одноименныхкарбюраторов .
Американский агент Clodio & Widmayer , базирующийся по адресу 10 West 33rd Street в Нью-Йорке, представил автомобили Cudell на Нью-Йоркской автомобильной выставке 1904 года . [3] Пятиместный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 16 л.с., четырехступенчатой коробкой передач с реверсом и стально-деревянной рамой предлагался по цене 4500 долларов США . Предлагалась также версия мощностью 22 л.с. с водяным охлаждением. [4]
Эта статья об автомобиле латунной эпохи , выпущенном между 1905 и 1915 годами, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .
Эта статья об автомобиле-ветеране, выпущенном до 1905 года, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .