Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Culver LFA Cadet )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Курсант / PQ-8
РольДвухместный легкий моноплан
ПроизводительCulver Aircraft Company
ДизайнерАльберт Муни
Первый полет1939 г.
Количество построенных600+
ВариантыPQ-14 Кадет

Калвер Cadet является американский два сиденья свет моноплан самолета, а также один раз радиоуправляемого дрона , производимого Калвер Aircraft Company .

Дизайн и разработка [ править ]

Конструктор самолетов Эл Муни разработал улучшенную версию Culver Dart , чтобы обеспечить улучшенные характеристики с меньшим двигателем . Первоначально назначило Калвер Model L прототип совершил первый полет на 2 декабря 1939 года самолет был назван Калвер Cadet . Несмотря на сходство с предыдущим Dart, Cadet имел фюзеляж в форме полумонокока вместо сварных стальных труб и убирающееся шасси с хвостовым колесом . Первый вариант ( Cadet LCA ) был оснащен четырехцилиндровым двигателем Continental A75 -8 с горизонтально-оппозитным поршнем мощностью 75 л.с. (56 кВт) .

Версия 1941 года получила обозначение Cadet LFA и представила ряд усовершенствований и дополнительное оборудование, а также была оснащена двигателем Франклина мощностью 90 л.с. (67 кВт). Производство было остановлено после того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну в декабре 1941 года, но кадет получил экспортные заказы, в том числе в Уругвай , и получил новую военную роль.

Cadet был одной из шести моделей, разработанных Элом Муни за восемь лет работы в Калвере. Он уедет, чтобы основать Mooney Aircraft .

История операций [ править ]

В 1940 году кадетский LCA был выбран армейским авиационным корпусом США как пригодный для использования в качестве радиоуправляемой цели. Первый самолет получил обозначение Culver A-8 (позже XPQ-8 ) и был основан на Cadet LFA, но имел фиксированное трехопорное шасси. После успешных испытаний был размещен производственный заказ на 200 машин под обозначением PQ-8 , позже были заказаны еще 200 машин с более мощным двигателем, как PQ-8A . В конце 1941 года ВМС США приобрели для оценки PQ-8A, а затем заказали 200 в 1941 году как TDC-2 . Расширенная и улучшенная версия была позже построена какКалвер PQ-14 .

Некоторые кадеты, как военного, так и гражданского происхождения, по-прежнему (2012 г.) годны к полетам в Соединенных Штатах, а некоторые сохранены в музеях в годном для полета состоянии.

Варианты [ править ]

LCA Cadet постройки 1941 года сохранила летную пригодность в 2006 году.
1940 Culver Cadet
Курсант ДМС
Первоначальная серийная версия оснащена двигателем Continental A75-8 мощностью 75 л.с. (56 кВт) .
Кадет LFA
Улучшенный вариант с двигателем Franklin 4AC-176-F3 , Franklin 4AC-176-D2 или Franklin 4AC-176-D3 мощностью 80 л.с. (60 кВт) , а также полной электрической системой и стартером двигателя.
Курсант LFA-90
Вариант ограниченной серии с двигателем Franklin 4AC-199-E3 мощностью 90 л.с. (67 кВт) .
LAR (армия А-8)
Первоначальное обозначение военного радиоуправляемого беспилотника, позже переименованного в PQ-8.
LAR-90 (армейский PQ-8)
Первоначальная серийная версия военного беспилотника, построено 200 штук.
PQ-8A
PQ-8 с двигателем Lycoming O-290 мощностью 125 л.с. (93 кВт) , переименованный в Q-8A в 1948 году, построено 200 экземпляров.
Q-8A
PQ-8A переименован в 1948 г. [ править ]
TDC-1
Один PQ-8 для оценки ВМС США.
TDC-2
Серийный вариант PQ-8A для ВМФ, построено 200 штук.
Хелтон Ларк 95
Разработка Cadet компанией Helton Aircraft Corporation из Меса, Аризона . Приведен в действие двигателем Continental C90 -16F мощностью 90 л.с. (67 кВт) . Тип одобрен FAA в сентябре 1966 года. В 1966 году поставлено 15 Lark 95. [1] Хелтон объявил о прекращении производства в 1971 году. [2]
Хелтон Ларк 95А
Модифицированный Lark 96 с удлиненным фюзеляжем на 2 фута (0,61 м) и измененным оперением. [1]
Аэро Системс Кадет СТФ
Планируемый «оптимизированный» дизайн Кадета, предложенный Aero Systems из Ла-Меса, Калифорния , США в 2010 году. В планах предусматривается конструкция из дерева и стали с силовой установкой Continental O-200 мощностью 100 л.с. (75 кВт) , производящей крейсерская скорость 135 миль / ч (217 км / ч). [3]

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • Воздушный корпус армии США
  • ВМС США

Выживший самолет [ править ]

  • На выставке в Историческом музее авиационной эскадрильи в Кэрролле, штат Огайо . Он предоставлен Историческим обществом Огайо , которое приобрело его в Музее истории полетов Огайо в 2000 году [4].
  • 133 - LCA на выставке в Chico Air Museum в Чико, Калифорния . [5] [6]
  • 236 - LCA на выставке в Западном музее старинных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон . [7] [8]
  • 269 ​​- LFA на выставке в Музее авиации Золотого века в Вефиле, штат Пенсильвания . [9] [10]
  • 274 - LFA на выставке в Музее авиации Шампейн в Урбане, штат Огайо . [11]
  • 330 - LFA-90 на выставке в старинном летающем музее в Форт-Уэрте, штат Техас . [12] [13]
  • 380 - LCA на выставке в Историческом музее реставрации самолетов в Мэриленд-Хайтс, штат Миссури . [14] [15]
  • 443 - LCA на выставке в Музее авиации в Оттумве, штат Айова . [16] [17]

Технические характеристики (кадетский LFA) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 17 футов 8 дюймов (5,38 м)
  • Размах: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
  • Рост: 5 футов 6 дюймов (1,68 м)
  • Площадь крыла: 120 кв.м (11,15 м 2 )
  • Пустой вес: 806 фунтов (366 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1305 фунтов (592 кг)
  • Силовая установка: 1 × Franklin 4AC -176-F3, плоско-четырехпоршневой, 80 л.с. (60 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 142 миль / ч (229 км / ч, 123 узла)
  • Дальность: 500 миль (805 км, 430 миль)
  • Практический потолок: 17000 футов (5180 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Калвер PQ-14 Кадет

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aeronca Arrow
  • Глобус GC-1 Swift
  • Джонсон Ракета 185
  • Пайпер ПТ-1

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ a b Тейлор 1967, стр. 273–274.
  2. Перейти ↑ Taylor 1971, p. 320.
  3. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 , стр. 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ Полинг, Лесли (25 августа 2015 г.). «Где это сейчас? Из собрания бывшего Музея истории лётчиков» . Связь истории Огайо . Проверено 4 сентября 2019 года .
  5. ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2017» (PDF) . Музей авиации Чико . 15 января 2018 . Проверено 4 сентября 2019 года .
  6. ^ "РЕГИСТР FAA [N29264]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 4 сентября 2019 года .
  7. ^ "Culver Cadet LCA" . Западный музей старинных самолетов и автомобилей (WAAAM) . Проверено 20 августа 2018 .
  8. ^ "РЕГИСТР FAA [N34785]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 4 сентября 2019 года .
  9. ^ "МУЗЕЙНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ" . Музей авиации Золотого века . Проверено 4 сентября 2019 года .
  10. ^ "РЕГИСТР FAA [N34856]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 4 сентября 2019 года .
  11. ^ "РЕГИСТР FAA [N34864]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 4 сентября 2019 года .
  12. ^ "Culver Cadet LFA" . Старинный летающий музей . Проверено 4 сентября 2019 года .
  13. ^ "РЕГИСТР FAA [N37819]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 4 сентября 2019 года .
  14. ^ "Музейный ангар 3" . Исторический музей реставрации самолетов . Проверено 4 сентября 2019 года .
  15. ^ "РЕГИСТР FAA [N41621]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 4 сентября 2019 года .
  16. ^ "1942 Калвер LCA (LFA)" . Античный аэродром . Проверено 4 сентября 2019 года .
  17. ^ "РЕГИСТР FAA [N41725]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США.
Библиография
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Лондон: Издательство Орбис, 1985.
  • Мондей, Дэвид. Американские самолеты времен Второй мировой войны (Краткое руководство Hamlyn). Лондон: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4 . 
  • Мормилло, Фрэнк Б. «Беззащитный воин: Дрон PQ-14 Калвера». Air Enthusiast, выпуск 93, май / июнь 2001 г.
  • Симпсон, авиация общего назначения RW Airlife . Шрусбери, Великобритания: Публикации Эйрлайф. 1991. ISBN 1-85310-194-X . 
  • Тейлор, Джон В. Р. Джейн Самолеты всего мира 1967–68 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1968.
  • Тейлор, Джон В. Р. Джейн Самолеты всего мира 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1971. ISBN 0-354-00094-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Калвер А-8 / PQ-8 / TDC Cadet
  • Culver TD2C-1 'Cadet' - Уголок энтузиастов авиации
  • Дизайн Эла Муни
  • Панорамный снимок с высоким разрешением кадета Калвер
  • www.culvercadet.com