Каннингемс Гэп
Каннингемс-Гэп — перевал через Большой Водораздельный хребет между Дарлинг-Даунс и долиной Фассиферн в Квинсленде , Австралия. Промежуток является основным маршрутом по Главному хребту вдоль Большого Водораздельного хребта , между Уориком и Брисбеном . Каннингемское шоссе было построено для обеспечения автомобильного сообщения между двумя регионами.
Он расположен в Национальном парке Мейн-Рейндж , между вершинами горы Кордо и горы Митчелл . В ясный день перевал образует отчетливую брешь в профиле Главного хребта, если смотреть из Брисбена . Он расположен в Трегони в регионе Саутерн-Даунс , непосредственно у границы с Тароме в районе местного самоуправления региона Живописный край .
Местное название этого места — Cappoong , хотя значение неизвестно. [1] У местных коренных народов есть легенда о создании бреши. Во сне люди юггера собрали всех кенгуру в этом районе и загнали их в долину к западу от скал Минто, чтобы другие племена не смогли их поймать. Однако пожилая женщина освободила их. Когда они в панике пересекали Большой Водораздельный хребет, они прорвали брешь между горой Митчелл ( Куньин-нирра ) и горой Кордо ( Ниамбойу ). [2]
В 1827 году Аллан Каннингем отправился из верховьев реки Хантер , чтобы исследовать к западу от Водораздельного хребта, исследуя Дарлинг-Даунс; вернувшись в 1828 году из Брисбена, чтобы исследовать Каннингемс-Гэп. [3] Он знал об экономических выгодах, которые могла бы обеспечить связь между побережьем и пастбищными угодьями на западе. [4] Каннингем путешествовал по правой стороне Гэпа, тогда как шоссе сегодня проходит по левой стороне от Аратулы .
3 июля 1909 года Каннингемс-Гэп был объявлен национальным парком . [5] Этот новый парк, который первоначально состоял из 3100 акров, был расположен на западной стороне диапазона и включал Гэп-Крик. [6] Пешеходные дорожки были построены в 1930-х и 1950-х годах. [5]
11 июня 1927 года, в 100-летнюю годовщину исследования Алланом Каннингемом Дарлинг-Даунс, новая дорога через Каннингемс-Гэп была официально открыта местным членом парламента сэром Литтлтоном Грумом . [7] Хотя дорога, полностью построенная добровольцами, была официально открыта, путешествовать по этому новому маршруту было нецелесообразно, особенно на участке к западу от Аратулы . [7] На этом раннем зародышевом этапе на дороге возникли проблемы, когда Королевский автомобильный клуб Квинсленда объявил о закрытии дороги менее чем через месяц после ее официального открытия. [8] Новая запечатанная дорога через брешь была открыта в ноябре 1949 года. [9]
