ДР-3

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Поиск источников:  "DR-3"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2006 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

DR-3 - одна из трех основных автомагистралей с двусторонним движением в Доминиканской Республике , соединяющих Санто-Доминго с восточными городами республики. Шоссе начинается на площади Пласа-де-ла-Бандера , на западной стороне Санто-Доминго, и идет на восток через центр Санто-Доминго и продолжается на восток до Санто-Доминго-Эсте . За пределами Санто-Доминго он проходит примерно параллельно Карибскому морю в направлении восточных городов Доминиканской Республики. DR-3 обеспечивает быстрое сообщение с международным аэропортом Лас Америкас , расположенным всего в 30 км к востоку от Санто-Доминго. DR-3 продолжается на восток к пляжным городкам Андрес иБока-Чика . Затем DR-3 продолжает движение на восток и немного севернее к восточным городам Сан-Педро-де-Макорис , Ла-Романа и Игуэй и имеет связи с маршрутами, ведущими в курортные города Байяибе , Баваро и Пунта-Кана . ДР-3 был частью длительной программы по улучшению, расширению и модернизации автомобильных дорог республики. Большая часть DR-3 была расширена до двух или трех полос движения в каждую сторону.

Туннель Expreso 27 февраля в центре Санто-Доминго ( Национальный округ )

Описание маршрута [ править ]

DR-3 называется по-разному, начиная с его западной конечной остановки на Пласа-де-ла-Бандера , Санто-Доминго , Национального округа до Сан-Рафаэль-дель-Юма в восточной части страны. Он соединяет столицу страны с восточным регионом, известным своей ориентированной на туризм экономикой. DR-3 отправляется в крупные города на востоке, такие как Сан-Педро-де-Макорис и Ла-Романа, а также в туристические города Баваро , Пунта-Кана и Байяибе . Вместе с DR-4 он соединяет восток со столичной зоной Санто-Доминго.

Expreso 27 февраля / Expreso de las Americas [ править ]

На площади Пласа-де-ла-Бандера DR-3 начинает свой пробег под названием Expreso 27 de Febrero через центральные районы Санто-Доминго с серией туннелей и подземных переходов, что делает его важным главным проспектом города. Есть туннель длиной в километр, который пересекает проспекты Уинстона Черчилля и Авраама Линкольна , и короткие туннели, пересекающие проспекты Тирадентес и Максимо Гомес . Т-обмен в настоящее время находится на завершающей стадии строительства (часть большого набора проекта Corredor Дуарте будет завершено в июне 2010 года) на Ортеги -и- Гассетапроспект, который является единственным оставшимся перекрестком, не отделенным друг от друга. Затем он продолжает свой маршрут на восток, также пересекая проспект Максимо Гомеса , главную магистраль города с севера на юг. Коридор продолжается к востоку от центра города через единственный длинный виадук, разделенный по ступеням, с выходами, которые соединяют экспресо с южными границами рабочих кварталов, таких как Мирафлорес, Вилла Консуэло и Мейорамиенто Социальный. Виадук продолжается над проспектами Сан-Мартин , Хуан Пабло Дуарте и Хосефа Бреа до конца на реке Озама . Достигнув границы Национального округа, он пересекает реку Озама черезМосты Хуана Пабло Дуарте и профессора Хуана Боша .

DR-3 продолжается через Санто-Доминго-Эсте , переименованный в Expreso de Las Americas , с еще одним километровым туннелем под проспектами Венесуэлы и Сабана-Ларга и рядом путепроводов под перекрестками Сан-Висенте-де-Поль и Сан-Исидро с Т-образной развязкой. еще предстоит достроить на проспекте Estados Unidos . Немного восточнее Expreso соединяется с городской кольцевой дорогой Шарля де Голля . Expreso de Las Américas служит главным городским коридором Санто-Доминго-Эсте и служит быстрым соединением с центром города иРайон Насьональ, где сосредоточено большинство рабочих мест в городе.

Autopista de las Américas [ править ]

После выезда из муниципалитета Санто-Доминго-Эсте шоссе становится шоссе с ограниченным доступом и проходит параллельно Карибскому морю с шестью полосами шоссе и двухполосной служебной дорогой с четырьмя полосами движения на северной стороне. На шоссе также есть современные остановки обслуживания в средней части, построенной к Панамериканским играм 2003 года . Он обеспечивает быстрое сообщение с международным аэропортом Лас Америкас , главным аэропортом Санто-Доминго. Всего в 15 км к востоку от Большого Санто-ДомингоДля тех, кто въезжает в аэропорт и выезжает за пределы этого района, есть пункт взимания платы за проезд. Этот участок шоссе является одним из лучших в стране по качеству и был улучшен несколько раз после Панамериканских игр 2003 года. Участок от Санто-Доминго-Эсте до этого места также является единственной настоящей автомагистралью с ограниченным доступом в стране, поскольку на нем есть служебная дорога, которая позволяет автомобилистам двигаться с большей скоростью. Эта часть DR-3 (особенно при движении в восточном направлении) также очень опасна из-за ее близости к Карибскому морю и была причиной многих аварий со смертельным исходом; эта проблема еще не решена властями Доминиканской Республики.

Autovia del Este [ править ]

К востоку от аэропорта шоссе делит пополам пляжные города Андрес и Бока-Чика , что значительно снижает скорость передвижения на расстояние 2–3 км из-за импровизированных перекрестков и отсутствия надлежащих съездов; эта проблема в настоящее время решается властями Доминиканской Республики, и на этом коротком участке шоссе ведутся работы по благоустройству. DR-3 продолжает свое путешествие на восток, минуя Хуан-Долио (на севере), но обеспечивая соединение с бульваром Хуан-Долио, который входит в популярный курортный город. К востоку от Хуан-Долио находится город Сан-Педро-де-Макорис, который немного обходит DR-3 на севере города. К востоку от ВОП находится Ла-Романа., самый восточный город DR-3 напрямую соединяется с Санто-Доминго. DR-3 заканчивается недалеко от города Сан-Рафаэль-дель-Юма в провинции Ла-Альтаграсия , где он пересекается с DR-4 . Местные маршруты продолжаются на восток и обеспечивают связь со всемирно известными туристическими городами Пунта-Кана и Баваро, расположенными на восточных окраинах. Шоссе соединяет Санто-Доминго с восточной частью страны всего в четырех часах езды. Многие планы модернизации и расширения предназначены для улучшения этого шоссе в ближайшем будущем; Эти планы являются частью национального проекта « Виадом » по улучшению национальной инфраструктуры.

Недавнее и будущее строительство [ править ]

В настоящее время министерство общественных работ Санто-Доминго строит серию туннелей на улице Expreso 27 de Febrero в сочетании с Corredor Duarte , которые завершат строительство коридора и сделают его экспрессом от авеню Уинстона Черчилля до площади Пласа-де-ла-Бандера, которая является только оставшаяся часть экспресо без разделения классов на важных перекрестках. Строительство туннелей планировалось завершить в 2011 году.

В Бока-Чика порядок нарушен из-за строительных и ремонтных работ, направленных на улучшение этой части шоссе. Многие улицы Бока-Чика по-прежнему пересекают шоссе, что значительно снижает скорость движения и вызывает замедление движения и небезопасное движение по сравнению с остальной частью шоссе. Правительство Доминиканской Республики в настоящее время пытается решить эту проблему, расширяя шоссе и добавляя служебные дороги для повышения скорости движения.

В 2002 году Autopista de las Américas был отремонтирован: в центре шоссе были установлены новые лампочки и остановлены сервисные остановки, что превратило его в трехполосную скоростную автомагистраль. Это улучшение помогло сократить движение транспорта на въезде в район Большого Санто-Доминго . Увидев результаты этих улучшений, правительство решило отремонтировать Autovia Del Este от AILA до Сан-Педро-де-Макорис . В 2006 году правительство Доминиканской Республики начало проект по изменению маршрута шоссе к северу от города ВОП, чтобы избежать местного движения. В результате мост Маурисио Баэсабыл построен над рекой Игуамо. Сегодня автомобилистам больше не нужно проезжать по загруженным городским улицам SPM, чтобы добраться до пунктов назначения на востоке.

Недавно правительство начало проект по созданию новой четырехполосной автомагистрали под названием Autopista El Coral, которая будет без остановок от Сан-Педро-де-Макорис (SPM) до Пунта-Кана (одного из самых популярных туристических регионов страны). Ожидается, что этот раздел станет частью обозначения DR-3.

Проект Boulevard del Este свяжет Autopista del Coral от Пунта-Каны на север до Эль-Макао. Он завершит восточный коридор от Санто-Доминго.

Основные перекрестки [ править ]

Это таблица расстояний в километрах от Санто-Доминго, одного из крупных городов, расположенных вдоль DR-3.

В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют километровые стойки для одного или нескольких перекрестков. Пожалуйста, помогите, добавив недостающие километровые столбики .

См. Также [ править ]

• Автомагистрали и маршруты в Доминиканской республике