Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Daimler-Benz )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о немецкой автомобильной корпорации. Для британской автомобильной корпорации см. Daimler Company . Чтобы узнать о других компаниях Daimler, см. Daimler .
«ДаймлерКрайслер» перенаправляется сюда. Об американском дивизионе см. Chrysler .

Daimler AG
DaimlerLogo.svg
Штутгарт-Унтертюркхайм-DC-Zentrale.jpg
Центральный офис в комплексе Daimler в Штутгарте
Раньше
  • Даймлер-Бенц (1926–1998)
  • DaimlerChrysler (1998–2007)
ТипОбщественный ( Aktiengesellschaft )
Торгуется как
ВDE0007100000
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Предшественники
Основан1926 (первоначальное основание Daimler-Benz)
2007 (основание Daimler AG)
Штаб-квартира
Mercedesstraße , Штутгарт
,
Германия
Обслуживаемая площадьпо всему миру
Ключевые люди
ПродуктыАвтомобили , коммерческий транспорт
Объем производстваСнижаться2 840 402 (2020) [1]
ДоходСнижаться154,309 млрд евро (2020) [1]
Операционная прибыльУвеличивать6,603 миллиарда евро (2020) [1]
Чистый доходСнижаться4,009 миллиарда евро (2020) [1]
Всего активовСнижаться285,737 миллиарда евро (2020) [1]
Общий капиталСнижаться62,248 миллиарда евро (2020) [1]
Владельцы
Количество работниковСнижаться288 481 (31 декабря 2020 г.) [1]
Подразделения
Дочерние компании
Список
Веб-сайтDaimler .com
Сноски / ссылки
Право собственности [2]

Daimler AG ( немецкое произношение: [ˈdaɪmlɐ ʔaːˌɡeː] ( слушать ) ; ранее называлось Daimler-Benz и DaimlerChrysler ; широко известное как Mercedes-Benz или просто Daimler ) - немецкая транснациональная автомобильная корпорация со штаб-квартирой в Штутгарте , Баден-Вюртемберг. , Германия. Это один из ведущих мировых производителей легковых и грузовых автомобилей. Daimler-Benz была образована в результате слияния компаний Benz & Cie. И Daimler Motoren Gesellschaft.в 1926 году. Компания была переименована в DaimlerChrysler после приобретения американского производителя автомобилей Chrysler Corporation в 1998 году и снова была переименована в Daimler AG после продажи Chrysler Cerberus Capital Management в 2007 году (Chrysler в настоящее время принадлежит Stellantis ).

По состоянию на 2014 год Daimler владел или имел доли в нескольких брендах автомобилей, автобусов, грузовиков и мотоциклов, включая Mercedes-Benz , Mercedes-AMG , Smart Automobile , Detroit Diesel , Freightliner , Western Star , Thomas Built Buses , Setra , BharatBenz , Mitsubishi. Fuso , MV Agusta, а также акции Denza , КАМАЗ и BAIC Motor . Бренд люксового Maybach был прекращен в конце 2012 года, но возрожден в апреле 2015 года как « Mercedes-Maybach»."версии Mercedes-Benz S-Class и Mercedes-Benz GLS-Class . В 2019 году Daimler продал 3,3 миллиона автомобилей. [3] По количеству продаж Daimler является тринадцатым по величине производителем автомобилей и крупнейшим производителем грузовиков в мир. Daimler предоставляет финансовые услуги через Daimler Financial Services руку. компания является компонентом 50 Euro Stoxx индекса фондового рынка . [4] в Daimler AG комплекса в Штутгарте расположена центральный штаб - квартира компании, Mercedes-Benz и Daimler автомобиль заводы, музей Mercedes-Benz и Mercedes-Benz Arena.

История [ править ]

1926–1998: Daimler-Benz [ править ]

Последний логотип Daimler-Benz AG, использовавшийся до его слияния с Chrysler Corporation в 1998 году.

Компания Daimler AG возникла в Соглашении о взаимной заинтересованности, подписанном 1 мая 1924 года между Benz & Cie. (Основана в 1883 году Карлом Бенцем ) и Daimler Motoren Gesellschaft (основана в 1890 году Готтлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом ). Обе компании продолжали производить свои отдельные марки автомобилей и двигателей внутреннего сгорания до 28 июня 1926 года, когда Benz & Cie. И Daimler-Motoren-Gesellschaft официально объединились, став Daimler-Benz AG ( Aktiengesellschaft ), и договорились, что впоследствии все заводы будет использовать торговую марку « Мерседес-Бенц»"на своих автомобилях. Включение имени Mercedes в новое название бренда ознаменовало собой честь самой важной модельной серии автомобилей DMG, серии Mercedes , которые были спроектированы и построены Вильгельмом Майбахом . Они получили свое название от двигателя 1900 года, названного в честь дочь из Эмиль Еллинек . Еллинек стал одним из директоров DMG в 1900 году заказал небольшое количество моторных гоночных автомобилей , построенных на его спецификациям Maybach, предусмотрено , что двигатель должен быть назван Daimler-Mercedes и сделал новый автомобиль известный через автоспорте. Это гоночный автомобиль позже стал называться Mercedes 35 л.с.. Первая из серийных моделей под названием Mercedes была произведена DMG в 1902 году. Еллинек покинул совет директоров DMG в 1909 году.

Название Daimler как марки автомобилей было продано DMG [ сомнительно - обсудить ]  - после его смерти в 1900 году - для использования другими компаниями ( Daimler Motor Company , Daimler Manufacturing Company , Panhard-Daimler и Austro-Daimler / Steyr -Даймлер-Пух ). Поскольку новая компания Daimler-Benz создала бы путаницу и юридические проблемы, включив Daimler в свою новую торговую марку, она использовала имя Mercedes для представления интересов Daimler-Motoren-Gesellschaft. Карл Бенц оставался членом совета директоров Daimler-Benz AG до своей смерти в 1929 году.

Хотя Daimler-Benz наиболее известен своим автомобильным брендом Mercedes-Benz , во время Второй мировой войны он также создал заметную серию двигателей для немецких самолетов , танков и подводных лодок . Его автомобили стали предпочтительными для многих нацистов, итальянских фашистов и японских официальных лиц, включая Германа Геринга , Адольфа Гитлера , Бенито Муссолини и Хирохито , которые в первую очередь использовали роскошный автомобиль Mercedes-Benz 770 . Daimler также производил детали для немецкого оружия, в первую очередь стволы для винтовок Mauser Kar98k . Во время Второй мировой войныУ Daimler-Benz было более 60 000 заключенных концлагерей и других подневольных рабочих, которые строили машины. После войны Daimler признался в своих связях и координации с нацистским правительством.

В 1966 году Maybach-Motorenbau GmbH объединилась с Mercedes-Benz Motorenbau Friedrichshafen GmbH и образовала Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH, частично принадлежащую Daimler-Benz. В 1969 году компания переименована в Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH (MTU Friedrichshafen).

В 1989 году была создана компания Daimler-Benz InterServices AG (Debis) для обработки данных, финансовых и страховых услуг, а также управления недвижимостью для группы Daimler. [5]

В 1995 году MTU Friedrichshafen стала 100% дочерней компанией Daimler-Benz.

1998–2007: DaimlerChrysler [ править ]

Логотип DaimlerChrysler, 1998–2007 гг.

В так называемом «слияние равных» или «брак , заключенный на небесах», в соответствии с его тогдашним директором и архитектор Юрген Е. Schrempp , [6] Daimler-Benz AG и Соединенные Штаты -На автомобильный производитель Chrysler Corporation , самый маленький из трех основных американских автопроизводителей, объединенных в 1998 году путем обмена акциями [7] и образовавших DaimlerChrysler AG. Это была крупнейшая в мире международная сделка, оцененная в 38 миллиардов долларов США. [8]

Условия слияния позволили неавтомобильным предприятиям Daimler-Benz, таким как Daimler-Benz InterServices AG, сокращенно debis AG (создан в 1989 году для обработки данных, финансовых и страховых услуг, а также управления недвижимостью для Daimler group), чтобы продолжить реализацию своих соответствующих стратегий расширения. Компания debis AG сообщила о выручке в 1997 г. в размере 8,6 млрд долларов (15,5 млрд марок). [9] [10]

Слияние вызвало споры, поскольку инвесторы возбудили судебные иски о том, была ли сделка «слиянием равных», о котором заявляло высшее руководство, или фактически являлась поглощением компании Daimler-Benz компании Chrysler. Иск иск инвестор был решен в августе 2003 года за $ 300 млн в то время как костюм от активиста миллиардер Кирк Керкорян был уволен 7 апреля 2005 года [11] Сделка утверждал работу архитектора, председатель Юргена Е. Schrempp, который ушел в отставку в конце 2005 г. в связи с падением цены акций компании после сделки. Слияние также стало предметом книги Билла Власика и Брэдли А. Стерца, выпущенной Биллом Власичем и Брэдли А. Стерцем в книге « Взяли на поездку: как Daimler-Benz уехала с Chrysler» . [12]

Другой вопрос, вызывающий разногласия, заключается в том, принесло ли слияние обещанный синергетический эффект и удалось ли успешно интегрировать два бизнеса. Концепция стратегии платформы Мартина Х. Виггерса, подобная VW Group, была реализована только для нескольких моделей, поэтому синергетический эффект при разработке и производстве был слишком низким. [13] Еще в 2002 году DaimlerChrysler, казалось, управляла двумя независимыми производственными линиями. Позже в том же году, компания запустила продукты, появившиеся интегрировать элементы с обеих сторон компании, в том числе Chrysler Crossfire , который был основан на платформе Mercedes SLK и используемого Mercedes в 3,2 л V6, и Dodge Sprinter / Freightliner Sprinter , перерегистрация -маркированный Mercedes-Benz Sprinter фургон.

В 2000 году DaimlerChrysler приобрела Detroit Diesel Corporation и разместила свое подразделение по шоссейным дорогам под управлением Daimler Trucks North America. Подразделение внедорожников было передано MTU Friedrichshafen, чтобы сформировать MTU America. Бренд Detroit Diesel поддерживается компаниями DTNA и MTU America. В 2005 году MTU-Friedrichshafen был продан шведской инвестиционной компании EQT Partners.

Daimler согласился продать подразделение Chrysler Cerberus Capital Management в мае 2007 года за 6 миллиардов долларов США. [14] На протяжении большей части своей истории Chrysler был самым маленьким из «Большой тройки» американских автопроизводителей, но в январе 2007 года DaimlerChrysler, за исключением своих роскошных линий Mercedes и Maybach, также традиционно превзошел по продажам Ford, занимающий второе место, хотя и уступал General Motors и Toyota .

Chrysler сообщил об убытках в размере 1,5 миллиарда долларов США в 2006 году. Затем компания объявила о планах уволить 13 000 сотрудников в середине февраля 2007 года, закрыть крупный сборочный завод и сократить производство на других заводах, чтобы восстановить прибыльность к 2008 году.

Сообщается, что DaimlerChrysler обратился к другим автопроизводителям и инвестиционным группам с просьбой о продаже Chrysler в начале 2007 года. General Motors, как сообщалось, был поклонником, [15] но 3 августа 2007 года DaimlerChrysler завершила продажу Chrysler Group Cerberus Capital Management . В первоначальном соглашении говорилось, что Cerberus получит 80,1% акций новой компании Chrysler Holding LLC. DaimlerChrysler сменила название на Daimler AG и сохранила за собой оставшиеся 19,9% акций отделившейся Chrysler LLC. [16]

Согласно условиям, Daimler заплатил Cerberus 650 миллионов долларов США, чтобы вывести Chrysler и связанные с этим обязательства из рук. Из суммы покупки в 7,4 млрд долларов США Cerberus Capital Management должна была инвестировать 5 млрд долларов США в Chrysler Holdings и 1,05 млрд долларов США в финансовое подразделение Chrysler. Обособленная Daimler AG получила 1,35 млрд долларов США напрямую от Cerberus, но напрямую инвестировала 2 млрд долларов США в сам Chrysler. Chrysler объявил о банкротстве в 2009 году. [17]

Компания DC Aviation выросла в 2007 году из предыдущей компании DaimlerChrysler Aviation, дочерней компании DaimlerChrysler AG, созданной в 1998 году [18].

2007 – настоящее время: Daimler AG [ править ]

В ноябре 2014 года Daimler объявила о приобретении 25 процентов итальянского производителя мотоциклов MV Agusta за нераскрытую плату. [19] MV Holding выкупила 25 процентов MV Agusta у Daimler в декабре 2017 года. [20]

3 августа 2015 года Nokia объявила о заключении сделки по продаже своего подразделения цифровых карт Here консорциуму из трех немецких автопроизводителей - BMW , Daimler AG и Volkswagen Group за 2,8 миллиарда евро. [21] Это было расценено как показатель того, что автопроизводители были заинтересованы в автоматизированных автомобилях.

В 2017 году Daimler объявила о серии приобретений и партнерских отношений с автомобильными стартапами, специализирующимися на каршеринге, в стремлении к тому, что она считает следующим поколением владения и использования автомобилей. [22] Частью его корпоративной стратегии является «переход от производителя автомобилей к поставщику мобильных услуг». [22]

В апреле 2017 года он объявил о партнерстве с Via , нью-йоркским приложением для совместного использования поездок, чтобы запустить новый сервис совместного использования поездок по всей Европе. [23] В сентябре было объявлено, что компания Daimler провела раунд сбора средств для стартапа Turo по каршерингу - платформы, позволяющей владельцам сдавать свои автомобили в аренду другим пользователям. [24] Он также приобрел Flinc, немецкий стартап, который создал приложение для совместного использования автомобилей в одноранговой сети , вложил средства в Storedot, Careem , Blacklane и FlixBus , а также приобрел car2go и mytaxi (теперь Free Now ). [22]

Китайский производитель автомобилей Geely приобрел 9,69% акций компании через дочернюю компанию в феврале 2018 года, что сделало ее крупнейшим акционером компании. [25] Geely уже известна тем, что владеет Volvo Car Corporation . В сентябре 2018 года компания Daimler инвестировала 155 миллионов долларов в американский электробус и своего производителя технологий управления батареями Proterra . [26]

В июле 2019 года BAIC Group приобрела 5% акций Daimler, которая является взаимным акционером дочерней компании BAIC, зарегистрированной в Гонконге.

В сентябре 2019 года Daimler объявила, что «прекратит свои инициативы по разработке двигателей внутреннего сгорания в рамках своих усилий по внедрению электромобилей ». [27] [ нужен лучший источник ]

В феврале 2020 года Daimler заключил партнерское соглашение с Opus 12, чтобы создать первую в мире С-стойку, изготовленную из поликарбоната после электролиза CO 2, с целью создания парка автомобилей с нулевым выбросом углерода . [28]

В феврале 2021 года Daimler заявила, что планирует переименовать себя, приняв название своей флагманской марки Mercedes-Benz, и выделить подразделение тяжелых коммерческих автомобилей Daimler Truck в отдельную компанию, зарегистрированную на бирже . [29] [30]

Корпоративные дела [ править ]

Управление [ править ]

Ола Каллениус стал председателем правления Daimler и главой Mercedes-Benz Cars 22 мая 2019 года. [31] По состоянию на май 2018 года членами правления Daimler AG были: [32]

  • Ола Каллениус : председатель правления, а также глава Mercedes-Benz Cars.
  • Рената Юнго Брюнггер : честность и правовые вопросы.
  • Бритта Сигер : руководитель отдела маркетинга и продаж автомобилей Mercedes-Benz.
  • Вилфрид Порт : руководитель отдела кадров, трудовых отношений и Mercedes-Benz Vans
  • Хубертус Троска : Большой Китай
  • Харальд Вильгельм : глава отдела финансов и контроллинга, а также глава подразделения Daimler Mobility
  • Мартин Даум : глава подразделения грузовых автомобилей и автобусов Daimler
  • Маркус Шефер (бизнесмен) : руководитель группы исследований и разработки автомобилей Mercedes-Benz, снабжения и качества поставщиков

Структура акционеров на 2019 год по версии BaFin [ править ]

В соответствии с параграфом § 38 Закона о торговле ценными бумагами Германии (Wertpapierhandelsgesetz, WpHG) о владельце прав, таких как финансовые опционы, на покупку простых акций с правом голоса, необходимо сообщать в случае достижения определенных пороговых значений. [33] Эти владельцы должны указать сумму принадлежащих им обыкновенных акций и потенциальных прав на покупку дополнительных акций. [34]

Германское Федеральное управление финансового контроля (BaFin) сообщает о следующей структуре акционеров на основании статьи 39 WpHG (Дата: вторник, 19 ноября 2019): [35]

  • Bank of America Corporation : 20,25%
  • BlackRock, Inc .: 5,09%
  • Harris Associates LP: 4,93%
  • Ли Шуфу, Tenaciou3 Prospect Investment Limited: 9,69%
  • Morgan Stanley : 5,7%
  • Китайская Народная Республика : 5%

Пакет акций EADS [ править ]

Основная статья: Airbus

По состоянию на март 2010 г. Daimler владел 22,5% акций EADS . [36]

В апреле 2013 года Daimler продал свою долю в EADS [37], и в том же году EADS реструктурировалась в новую аэрокосмическую компанию под названием Airbus .

Лидерство [ править ]

Финансовые данные [ править ]

Финансовые данные в миллиардах евро [38]
Год2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Доход106,540114,297117,982129,872149,467153,261164,330167,362172,745
Чистый доход5,6676,0956,8426,9628,4248,52610,5257,2492.377
Ресурсы148,132162 978168,518189,635217,166242,988255,605281,619302 438
Сотрудники271 370275 087274 616279 972284 015282 488289 321298 683298 655

Расширение Северного Чарльстона [ править ]

5 марта 2015 года Daimler AG объявила о пакете на 1200 рабочих мест в регионе Северный Чарльстон для своего завода по производству фургонов, чтобы позволить компании начать производство фургонов Mercedes-Benz Sprinter с нуля для удовлетворения спроса в Северной Америке. С 2010 года эти фургоны устанавливались в Германии, а затем отправлялись в США в частично разобранном виде для повторной сборки, чтобы избежать импортных пошлин. Представитель Daimler сказал, что популярность Sprinter в Северной Америке снижает эффективность этого процесса. На заводе в Северном Чарльстоне было всего 100 рабочих. Sprinter доступен на рынке США в виде панельного фургона, городского автобуса и шасси в нескольких вариантах с тремя длинами и высотой крыши, с шестицилиндровыми дизельными или бензиновыми двигателями. Sprinter собирается и продается в США с 2001 года. [39]

Бренды [ править ]

Самый крупный завод Daimler (выпускающий автомобили Mercedes-Benz) находится в Зиндельфингене , Германия.

Daimler продает по всему миру автомобили следующих марок :

  • Mercedes-Benz Автомобили
    • Мерседес Бенц
    • Mercedes-AMG - Высокопроизводительные автомобили
    • Mercedes-Maybach - представлен в ноябре 2014 г.
    • Умная
      • Поделись сейчас
    • Maybach - производство закончилось в 2012 году [40], но сверхвысокий класс S и GLS продается как Mercedes-Maybach.
  • Даймлер Тракс
    • Коммерческие автомобили
      • Freightliner
      • Mercedes-Benz (группа грузовых автомобилей)
      • Митсубиси Фусо
      • Томас построил автобусы
      • Sterling Trucks - производство прекращено в 2010 году, но будет продолжать оказывать поддержку авторизованным дилерам и владельцам транспортных средств.
      • Западная звезда
      • БхаратБенз
    • Составные части
      • Запчасти для грузовиков Alliance
      • Детройт Дизель
  • Автобусы Daimler
    • Автобусы Mercedes-Benz
    • Orion Bus Industries - производство было свернуто в 2012 г. и закрыто в 2013 г.
    • Сетра
  • Mercedes-Benz Фургоны
    • Mercedes-Benz (группа фургонов)
  • Daimler Mobility
    • Mercedes-Benz Bank
    • Мерседес-Бенц Финансовый
    • Daimler Truck Financial
  • Другие
    • Mercedes AMG High Performance Powertrains (производит двигатели для гонок Формулы-1)

Места [ править ]

Daimler AG имеет всемирную сеть производственных предприятий и исследовательских центров. В следующем списке представлены все местоположения по всему миру, в которых находится завод Daimler, включая заводы дочерних компаний Daimler EvoBus , Daimler Trucks North America , Detroit Diesel , Freightliner Trucks и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . В список не включены представительства Daimler Financial Services . [41]

ГородСтранаЦельСотрудники [а]Площадь завода
AffalterbachГерманияДвигатели AMG1,21078 231 м 2 (842 070 квадратных футов)
АйкаваЯпонияПроизводство деталей трансмиссии267N / A
АксарайТурцияAtego , Axor , Actros и Unimog
Исследования и разработки		1,737560 000 м 2 (6 000 000 кв. Футов)
АтлантидаЮжная АфрикаЛитейный заводN / AN / A
ПекинКитайC-Class , E-Class (длинные версии для китайского рынка) и грузовики GLK & GLA ,
Auman (сборка)
Четырехцилиндровые двигатели (производство и сборка), шестицилиндровые двигатели (сборка)		8 878229862 м 2 ( 2 474 210 кв. Футов)
БангалорИндияМерседес-Бенц Исследования и разработки [42]2900N / A
БерлинГерманияРазличные двигатели, компоненты, детали трансмиссии и топливные системы2,538501 502 м 2 (5 398 120 квадратных футов)
БременГерманияC-Class ( седан , универсал и купе ), E-Class (купе и кабриолет ), SLK , SL , GLK12 7141 514 516 м 2 (16 302 110 кв. Футов)
Буэнос айресАргентинаSprinter (кузов и сборка)
Сборка шасси		1,783N / A
Чарльстон , Южная КаролинаСШАSprinter (сборка)104N / A
ЧеннаиИндияГрузовики ( LDT , MDT , HDT ) под BharatBenz , Mercedes Benz и Fuso бренды
Автобусы под BharatBenz		2,5401 600 000 м 2 (17 000 000 кв. Футов)
Кливленд , Северная КаролинаСША Модели грузовиков Freightliner класса 8 ( Cascadia , Century Class S / T, Columbia и Argosy ( кабина над моделями)).1837N / A
Детройт , штат МичиганСШАДвигатели, трансмиссии, мосты в сборе2 164N / A
ДортмундГерманияТранзитные , междугородние и мобильные автобусы и междугородние автобусы268N / A
ДюссельдорфГерманияСпринтер (кузов и сборка)6 571688 000 м 2 (7 410 000 кв. Футов)
Восточный ЛондонЮжная АфрикаC-класс (седан)2 743603 600 м 2 (6 497 000 кв. Футов)
ЭбинаЯпонияГрузовики Fuso , различные кузова
Разработка шасси		43083000 м 2 (890 000 квадратных футов)
ФучжоуКитайВито , Виано , Спринтер
(кузов и сборка)		1,544130 000 м 2 (1,400 000 кв. Футов)
Гаффни , Южная КаролинаСШАШасси для микроавтобусов, школьных автобусов, маршрутных автобусов и домов на колесах542N / A
GaggenauГерманияМеханические и автоматические коробки передач , мосты, гидротрансформаторы и прессованные детали6280460 000 м 2 (5 000 000 кв. Футов)
ГарсияМексикаСборка шасси автобуса400042 709 м 2 (459 720 квадратных футов) [43]
Гастония , Северная КаролинаСШАПроизводство деталей1,262N / A
HambachФранцияSmart Fortwo и умный электропривод822695 000 м 2 (7 480 000 кв. Футов)
ГамбургГерманияОси и детали мостов, рулевые колонки, компоненты для выхлопных систем и легкие конструкционные детали2 752331 000 м 2 (3 560 000 кв. Футов)
Хай-Пойнт , Северная КаролинаСШАШкольные автобусы (сборка)
Исследования и разработки		1,316N / A
ГолышовРеспублика ЧехияКомпоненты и сегменты кузова автобуса360N / A
Стамбул-ХошдереТурцияКузовной цех, катодная покраска , покрасочный цех
Автобусы междугородного и пригородного сообщения (сборка)		4 421N / A
ДжакартаИндонезияавтобусовN / AN / A
Жуис-де-ФораБразилияAccelo & Actros
(сборка)		926N / A
КассельГерманияМосты, приводные валы и другие компоненты2 820435 873 м 2 (4 691 700 кв. Футов)
КавасакиЯпонияФункции головного офиса Fuso
(исследования и разработки, производство двигателей, мостов и трансмиссий; LDT, MDT, HDT)		4 670N / A
КечкеметВенгрияB-класс и CLA-класс3 3581 420 000 м 2 (15 300 000 кв. Футов)
Kirchheim unter TeckГерманияГлавный офис EvoBus
Продажи		120N / A
KölledaГерманияТрех- и четырехцилиндровые двигатели
Производство двигателя M178, используемого в AMG GT.		914417 434 м 2 (4 493 220 квадратных футов)
Линьи-ан-БарруаФранцияАвтобусы транзитные и туристические
(сборка)		375N / A
Логан Тауншип , Нью-ДжерсиСШАFusoN / AN / A
ЛюдвигсфельдеГерманияСпринтер (кузов и сборка)1,993540 000 м 2 (5 800 000 кв. Футов)
МангеймГерманияАвтобусы транзитные, междугородние и междугородные (кузовной цех, катодная покраска, сборка)3 301N / A
МангеймГерманияЛитейное производство, двигатели (производство и восстановление ) и двигатели с экологически чистыми технологиями)5,113898 654 м 2 (9 673 030 квадратных футов)
MolsheimФранцияКастомизация спецтехники527N / A
Маунт-Холли , Северная КаролинаСШАСборка Freightliner Business Class M21,460N / A
Ной-УльмГерманияМаршрутные и междугородние автобусы и туристические автобусы
( покрасочный цех и сборка)		3,578N / A
Портленд , ОрегонСШАШтаб-квартира Daimler Trucks в Северной Америке
Сборка грузовиков
Исследования и разработки		4,590N / A
ПунаИндияC-класс , E-класс , GL-класс , M-класс , S-класс , Исследования и разработки717N / A
РаштаттГерманияA-класс , B-класс и GLA-класс6,5571,474,332 м 2 (15869,580 кв. Футов)
СакураЯпонияИспытательный полигон и испытательный полигон Fuso384N / A
SaltilloМексикаFreightliner Cascadia2 972N / A
Самано-Кастро УрдиалесИспанияШасси246N / A
Сантьяго ТиангуистенкоМексикаСборка Freightliner (бизнес-класс M2, серия FLD, Century Class, Columbia и Coronado)1,610N / A
Сан-Бернарду-ду-КампуБразилияВесь ассортимент продукции для грузовиков в Латинской Америке
Двигатели, мосты, трансмиссии, шасси автобусов
Исследования и разработки		12 788N / A
ЗиндельфингенГерманияE-Class (седан и универсал), S-Class , CL-Class , CLS-Class , AMG GT
Исследования и разработки		26 134 [б]2,955,944 м 2 (31,817,520 кв. Футов)
ШтутгартГерманияШтаб-квартира компании
Двигатели, мосты, трансмиссии и другие компоненты
Пусконаладочные работы в литейном и кузнечном производствах
Исследования и разработки		17 9732 060 045 м 2 (22 174 140 кв. Футов)
ТолукаМексикаРемонт двигателей, трансмиссий и других компонентовN / AN / A
ТоямаЯпонияМалые, средние и большие автобусы
Разработка продукции		646N / A
ТрамагалПортугалияFuso Canter30739 900 м 2 (429 000 кв. Футов)
Таскалуса , АлабамаСШАC-класс, M-класс , R-класс , GL-класс3,1273,803,240 м 2 (40,937,700 кв. Футов)
Витория-ГастейсИспанияВито, V-класс
(кузов и сборка)		3 293600 000 м 2 (6 500 000 кв. Футов)
Ванахеранг, Гунунг Путри , БогорИндонезияАвтобусы, Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz C Class , Mercedes-Benz E Class , Mercedes-Benz GLC Class , Mercedes-Benz GLE Class, Mercedes-Benz GLS Class , Mercedes-Benz S Class (Сборка и производство деталей выхлопной системы)N / AN / A
Wörth am RheinГерманияActros, Antos , Arocs , Axor, Atego, Econic , Unimog, Zetros11 741N / A
  1. ^ По состоянию на декабрь 2013 г.
  2. ^ Без учета сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками.

Холдинги [ править ]

В 2015 году Daimler владел долями в следующих компаниях:

  • 89,29% Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation of Japan
  • 50,1% Сотрудничество Канады в области автомобильных топливных элементов
  • 50% Engine Holding , совместное предприятие с Rolls Royce Limited
  • 50% Denza (Шэньчжэнь BYD Daimler New Technology Co., Ltd)
  • 25% MV Agusta of Italy [44]
  • 12% Пекинская автомобильная группа (BAIC)
  • 15% КАМАЗ России
  • 20% Астон Мартин Лагонда

До конца 2011 года компания также владела акциями McLaren Group. [45]

Совместные предприятия и союзы [ править ]

Пекинская автомобильная группа [ править ]

В феврале 2013 года Daimler приобрела 12% акций Beijing Automotive Industry Holding Co Ltd (BAIC), став первым западным производителем автомобилей, владеющим долей в китайской компании. [46]

Daimler работает с китайской Beiqi Foton (дочерняя компания BAIC) над производством грузовиков Auman. [47]

Денза [ править ]

В 2010 году BYD Auto и Daimler AG создали новое совместное предприятие Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. В 2012 году совместное предприятие, специализирующееся на электромобилях, запустило новый бренд Denza.

Фуцзянь Бенц [ править ]

В 2007 году Daimler создал совместное предприятие с Fujian Motors Group и China Motor Corporation и создал Fujian Benz (первоначально Fujian Daimler Automotive Co.).

SsangYong Motors [ править ]

В период с 1990 по 2010 год SsangYong сотрудничал с Daimler-Benz . Сделка заключалась в том, чтобы SsangYong разработала внедорожник с технологией Mercedes-Benz . Предполагалось, что это должно было позволить SsangYong закрепиться на новых рынках без необходимости создавать собственную инфраструктуру (используя существующие сети Mercedes-Benz), в то же время давая Mercedes конкурент на бурно развивающемся рынке внедорожников . [48] В результате появился Musso , который продавался сначала Mercedes-Benz, а затем SsangYong. [49] SsangYong получила дальнейшую выгоду от этого альянса, спустя много времени после того, как Daimler-Benz прекратил продавать Musso, выпустив модифицированную версиюMercedes-Benz MB100 , то Istana и использование Даймлера конструкций во многих других моделях, в том числе второго поколения Korando (двигатель и трансмиссия), Rexton (передачи), [50] Председатель Н (шасси и передачи) [51] и Кайрон (трансмиссия). [52]

Альянс Renault-Nissan и Daimler [ править ]

7 апреля 2010 года руководители Renault - Nissan Карлос Гон и доктор Дитер Цетше объявили о партнерстве между тремя компаниями. [53] Первые плоды альянса в 2012 году включали совместное использование двигателей ( Infiniti Q50 с дизельными двигателями Mercedes) [54] и проданный под маркой Renault Kangoo как Mercedes-Benz Citan . [55]

Альтернативный двигатель [ править ]

Электрический [ править ]

В 2009 году Daimler AG и коммунальное предприятие RWE AG начали совместный проект по тестированию электромобиля и зарядной станции в столице Германии Берлине под названием «E-Mobility Berlin». [56]

После испытаний в 2007 году, а затем с Tesla в 2009 году [57] [58] Daimler строит серийный автомобиль Smart с электрическим приводом, используя аккумуляторную технологию Tesla. [59] Daimler временно инвестировал в Tesla, спасая ее от банкротства. [60] Совместное предприятие Daimler с BYD [61] привело к созданию нового бренда Denza .

В 2016 году дочерняя компания Daimler ACCUMOTIVE объявила о выпуске стационарных батарей для хранения до 20 кВт · ч солнечной энергии для последующего использования. [62] Daimler планирует инвестировать 1,5 миллиарда евро в аккумуляторные технологии, [63] [64] и открыла завод в Каменце в мае 2017 года. [65]

В сентябре 2019 года Daimler перенаправил свои инициативы по разработке двигателей внутреннего сгорания, чтобы сосредоточиться на технологиях электромобилей [27], оставив электрические силовые установки в меньшей степени «альтернативой» и больше в качестве основной линии Daimler. Их отдел исследований и разработок разработал компостируемую батарею, в которой используется химия органических ячеек на основе графена. Это означает, что для аккумулятора не нужны редкие токсичные металлы, что делает его полностью пригодным для вторичной переработки. [66]

Топливный элемент [ править ]

Компания Daimler в течение некоторого времени участвовала в разработке транспортных средств на топливных элементах, представив и продемонстрировав ряд исследовательских и концептуальных автомобилей, первыми из которых были автомобиль Mercedes-Benz F-Cell 2002 года и водородный автобус Mercedes-Benz Citaro . В 2013 году к альянсу Renault-Nissan / Daimler присоединился Ford для дальнейшего развития технологии топливных элементов с целью производства к 2017 году. [67] [68]

Гибрид [ править ]

Летом 2009 года компания Mercedes-Benz выпустила первую модель легкового автомобиля с гибридной системой привода - Mercedes-Benz S-Class 400 Hybrid . [69] и автобус Citaro Hybrid в 2007 году. Daimler Trucks и Mitusbishi Fuso также испытали различные гибридные модели, в том числе автобусы Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid и Mitsubishi Fuso Aero Star Aero Star Eco Hybrid. [70]

Исследования биотоплива [ править ]

Daimler AG участвует в совместном проекте с Archer Daniels Midland Company и Bayer CropScience по разработке полувечнозеленого кустарника ятрофы куркас в качестве биотоплива . [71]

Формула 1 [ править ]

Основная статья: Mercedes-Benz в Формуле-1

16 ноября 2009 года Daimler и Aabar Investments приобрели 75,1% акций Brawn GP (Daimler владеет 45,1%). Компания была переименована в Mercedes GP с базой в Брэкли , Великобритания, и Росс Браун остался руководителем команды. [72] Покупка Brawn привела к тому, что Daimler продал свою долю в McLaren поэтапно, что было завершено в 2011 году. [73] Mercedes продолжал предоставлять спонсорскую поддержку и двигатели для McLaren до 2014 года. [74]

Перед сезоном 2011 года Daimler и Aabar Investments приобрели оставшиеся 24,9% акций, принадлежавшие руководству команды в феврале 2011 года. [75] В ноябре 2012 года Aabar Investments продала оставшиеся акции, оставив команду (переименованная в Mercedes AMG Petronas F1 Team) полностью принадлежит Daimler. [76]

Daimler также владеет силовыми агрегатами Mercedes AMG High Performance Powertrains, которые с 2021 года поставляли двигатели для Aston Martin , [77] Williams [78] и McLaren , а также для Mercedes AMG Petronas.

О'Бан [ править ]

Система O-Bahn была задумана Daimler-Benz, чтобы автобусы могли избежать заторов на дорогах за счет совместного использования трамвайных туннелей в немецком городе Эссен . [79] Однако проект там не реализовался; Проект построен в австралийском городе Аделаида.

Взяточничество и коррупция [ править ]

С 1 апреля 2010 года, немецкие и российские компании Daimler AG в дочерние каждый признал себя виновным по двум пунктам обвинения во взяточничестве , принесенных Департаментом юстиции США и по ценным бумагам и биржам США . Материнская компания сделала US $ 185 млн урегулирования , но компания и ее китайский филиал остаются предмет на два года в соглашение об отсрочке судебного преследования , требующем дальнейшее сотрудничество с регулирующими органами, соблюдение внутреннего контроля и удовлетворением других условий до окончательного приговора. Daimler столкнется с более суровыми штрафами, если он не выполнит условия соглашения в течение двухлетнего периода.

Кроме того, Луис Дж. Фри , бывший директор Федерального бюро расследований , выполнял функции независимого наблюдателя, следившего за соблюдением Daimler законов о борьбе со взяточничеством.

Американские прокуроры обвинили ключевые руководитель Daimler, дочерние компании Daimler и Daimler филиалы незаконно литься иностранными должностные лица с деньгами и подарки между 1998 и 2008 годами , чтобы обеспечить контракты правительства по всему миру. Расследование этого дела показало, что Daimler неправомерно выплатила взятки на сумму около 56 миллионов долларов в связи с более чем 200 транзакциями как минимум в 22 странах (включая Китай, Россию, Турцию, Венгрию, Грецию, Латвию, Сербию и Черногорию, Египет и Нигерию, среди прочего). в других местах), которые взамен предоставили компании 1,9 миллиарда долларов дохода и не менее 91,4 миллиона долларов незаконной прибыли. [80]

Дело SEC было возбуждено в 2004 году после того, как Дэвид Баззетта, бывший аудитор тогдашней DaimlerChrysler Corp, подал жалобу осведомителя после того, как его уволили за то, что он поднял вопросы о банковских счетах, контролируемых подразделениями Mercedes-Benz в Южной Америке. [81] Баззетта утверждал, что на заседании исполнительного комитета корпоративного аудита в Штутгарте в июле 2001 года он узнал, что бизнес-подразделения «продолжали вести секретные банковские счета для подкупа иностранных правительственных чиновников», хотя компания знала, что такая практика нарушает законы США.

В очередной попытке заставить Баццетту замолчать, Даймлер позже предложил урегулировать его иск о прекращении трудовых отношений во внесудебном порядке, и в конце концов он согласился. Но стратегия Daimler в отношении Баззетты оказалась неудачной, поскольку уголовное расследование в США по факту нарушения законов о борьбе со взяточничеством уже началось по одному из самых масштабных дел, возбужденных против иностранной корпорации. [80]

Согласно обвинениям, взятки часто производились путем завышения счетов-фактур клиентам и выплаты излишка высшим государственным чиновникам или их доверенным лицам. Взятки также приняли форму дорогих европейских каникул, бронетехника Mercedes для высокопоставленных правительственных чиновников и подарка на день рождения диктатора Туркменистана , Туркменбаши ( Сапармурат Ниязов ), в том числе золотой коробки и 10000 копий своего личного манифеста , Рухнам , переведено на немецкий язык. [82] [83]

Следователи также обнаружили, что эта фирма нарушила условия программы ООН « Нефть в обмен на продовольствие» с Ираком , дав откаты в размере 10% от контрактной стоимости должностным лицам в правительстве Ирака, которое в то время возглавлял Саддам Хусейн . Комиссия по ценным бумагам и биржам заявила, что компания получила более 4 миллионов долларов прибыли от продажи автомобилей и запчастей в рамках коррумпированных сделок «нефть в обмен на продовольствие». [80]

Прокуратура США также утверждала, что некоторые взятки давались через подставные компании, базирующиеся в США. «В некоторых случаях Daimler переводил эти неправомерные платежи на банковские счета в США или на счета иностранных банков подставных компаний США для передачи взятки», - говорится в судебных документах. сказал. [84]

Прокуроры заявили, что Daimler придерживался «давней практики» дачи взяток, отчасти из-за корпоративной культуры, которая поощряла такую ​​практику.

«Используя офшорные банковские счета, сторонних агентов и обманные методы ценообразования, [Daimler AG, ее дочерние и аффилированные компании] рассматривали иностранное взяточничество как способ ведения бизнеса», - сказал Митили Раман , главный заместитель уголовного отдела Министерства юстиции. [85]

«Не будет преувеличением назвать коррупцию и дачу взяток в Daimler стандартной деловой практикой» , - говорится в заявлении Роберта Хузами , директора отдела правоприменения Комиссии по ценным бумагам и биржам. [86]

Согласно соглашению с прокуратурой, две дочерние компании Daimler признали сознательное нарушение Закона о борьбе с коррупцией за рубежом , который запрещает компаниям и их должностным лицам давать взятки иностранным должностным лицам для ведения бизнеса. [87] [ мертвая ссылка ] Закон о коррупции за рубежом применяется к любой компании, котирующей свои акции на фондовых биржах США . Daimler AG была зарегистрирована под символом «DAI» на Нью-Йоркской фондовой бирже , что дало Министерству юстиции юрисдикцию в отношении платежей немецкого автопроизводителя в странах по всему миру. Судья Ричард Дж. ЛеонОкружного суда США в Вашингтоне, округ Колумбия, одобрил соглашение о признании вины и мировое соглашение, назвав его «справедливым решением». Daimler AG согласилась выплатить 2,2 миллиарда долларов регулирующим органам штатов США и Калифорния. [88]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h «Годовой отчет Daimler за 2020 год» (PDF) . Daimler AG . Проверено 18 февраля 2021 года .
  2. ^ «Структура акционеров» . Daimler AG. 30 сентября 2017 г. Структура акционеров по формам владения. Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 20 октября 2017 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  3. ^ «Годовой отчет Daimler 2019» (PDF) . Daimler AG. Архивировано 27 февраля 2020 года (PDF) . Проверено 27 февраля 2020 года .
  4. ^ «Франкфуртская фондовая биржа» . Архивировано из оригинального 19 ноября 2015 года.
  5. ^ "DaimlerChrysler AG - История Daimler-Benz AG" . Архивировано из оригинального 22 октября 2010 года . Проверено 27 января 2011 года .
  6. ^ «Слияние„брак , заключенный на небесах “ » . BBC News . 7 мая 1998. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 31 июля 2015 года .
  7. ^ "НОВОСТИ КОМПАНИИ; DAIMLER-BENZ И CHRYSLER ПЕРЕСМОТРЕТЬ СООТНОШЕНИЕ ДЛЯ ОБМЕН АКЦИЙ" . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1998 года. Архивировано 12 мая 2013 года . Проверено 7 октября 2011 года .
  8. ^ "DaimlerChrysler рассветы" . CNN Деньги . 7 мая 1998. Архивировано 28 марта 2013 года . Проверено 12 апреля 2013 года .
  9. ^ «Даймлер-Бенц и Крайслер сливаются» . 7 мая 1998 года. Архивировано 25 декабря 2010 года . Проверено 27 января 2011 года .
  10. ^ "DaimlerChrysler AG - История Daimler-Benz AG" . Архивировано из оригинального 22 октября 2010 года . Проверено 27 января 2011 года .
  11. ^ "DaimlerChrysler улаживает иск инвестора" . CarAndDriver.com. 25 августа 2003 года Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Проверено 23 июля 2007 года .
  12. ^ "Взятые на прогулку" . Bloomberg BusinessWeek . 5 июня 2000 года Архивировано из оригинала 21 октября 2007 года . Проверено 6 ноября 2007 года .
  13. ^ Wiggers Martin H .: Sternstunden, Strategische Unternehmensfuehrung Nr. 2, 2000. Мюнхен, Санкт-Галлен 2000, ISSN 1436-5812
  14. ^ "Chrysler Group будет продана за 7,4 миллиарда долларов" . Нью-Йорк Таймс . 14 мая 2007 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 10 ноября 2017 года . Проверено 9 ноября 2017 года . 
  15. ↑ Хили, Джеймс (13 октября 2008 г.). «GM и Chrysler рассматривают возможность слияния» . USA Today . Архивировано 22 октября 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  16. ^ «Главная - Cerberus приобретает контрольный пакет акций Chrysler Group и смежных финансовых услуг за 5,5 миллиарда евро (7,4 миллиарда долларов) от DaimlerChrysler» . Даймлер. Архивировано из оригинала 11 декабря 2009 года . Проверено 27 сентября 2010 года .
  17. ↑ Рубини, Нуриэль (7 мая 2009 г.). «Влияние банкротства Chrysler» . Forbes . Архивировано 26 декабря 2013 года . Проверено 6 марта 2014 .
  18. ^ "Авиация DC - Компания" . www.dc-aviation.com . Архивировано 26 мая 2020 года . Проверено 26 июня 2020 .
  19. ^ Daimler покупает Agusta по мере сближения мотоциклов и автомобилей. Архивировано 13 октября 2015 года на Wayback Machine . Reuters , 31 октября 2014 г.
  20. ^ "MV Holding: приобретения и инвестиции" . mvagusta.com. 17 декабря 2017. Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 года . Проверено 13 июня 2018 .
  21. ^ «Nokia продает здесь карты бизнеса автопроизводителей Audi, BMW и Daimler» . CNET . CBS Interactive. Архивировано 5 августа 2015 года . Дата обращения 3 августа 2015 .
  22. ^ a b c Лунден, Ингрид. «Daimler приобретает немецкий стартап по совместному использованию автомобилей P2P Flinc» . Techcrunch.com . Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 21 октября 2017 года .
  23. ^ «Даймлер и Виа запускают шаттл-сервис в Европе» . Engadget.com . Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 21 октября 2017 года .
  24. ^ Грисволд, Элисон. «Стартап по каршерингу Turo собрал еще 92 миллиона долларов, чтобы помочь людям заплатить за автомобили своей мечты» . Qz.com . Проверено 21 октября 2017 года .
  25. ^ "Основатель Geely Ли Шуфу - новый акционер Daimler AG" . Cision PR Newswire . 24 февраля 2018. архивации с оригинала на 2 марта 2018 года . Проверено 2 марта 2018 .
  26. ^ Ohnsman, Алан. «Следующая остановка, Unicorn? Daimler возглавил раунд на 155 миллионов долларов для производителя электрических автобусов Proterra из Кремниевой долины» . Forbes . Архивировано 20 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 года .
  27. ^ a b Daimler отказывается от разработки двигателей внутреннего сгорания, чтобы сосредоточиться на электромобилях. Архивировано 3 октября 2020 г. на Wayback Machine , по состоянию на 20 сентября 2019 г.
  28. ^ «Pulse GX50 способствует созданию C-образной стойки Daimler, изготовленной из углекислого газа» . Trinseo now.connect . Архивировано 7 июня 2020 года . Проверено 7 июня 2020 .
  29. ↑ Кэри, Ник (3 февраля 2021 г.). «Daimler выделит подразделение по производству грузовых автомобилей и сосредоточит внимание инвесторов на Mercedes-Benz» . Рейтер . Проверено 4 февраля 2021 года .
  30. ^ "Автопроизводитель Daimler выделит бизнес грузовиков, смените название" . Yahoo Finance Canada . 3 февраля 2021 . Проверено 4 февраля 2021 года .
  31. ^ Даймлер. «Ола Каллениус - Биография» . Даймлер . Проверено 2 мая 2021 года .
  32. ^ "Правление Daimler AG" . Архивировано из оригинального 12 августа 2018 года . Проверено 24 мая 2018 .
  33. ^ "Gesetz über den Wertpapierhandel § 38" . Министерство юстиции Германии. Архивировано из оригинального 10 апреля 2018 года . Проверено 7 сентября 2019 .
  34. ^ "Gesetz über den Wertpapierhandel § 39" . Министерство юстиции Германии. Архивировано из оригинального 10 апреля 2018 года . Проверено 7 сентября 2019 .
  35. ^ "Эмитент: Daimler AG" . Федеральное управление финансового надзора Германии. Архивировано 3 октября 2020 года . Проверено 19 ноября 2019 .
  36. ^ Коммуникации, Daimler Corporate. «Daimler AG и Консорциум инвесторов продолжают соглашение по EADS» . Prnewswire.com . Дата обращения 2 июня 2017 .
  37. ^ «Создание Daimler Trucks and Buses China Ltd» (PDF) . Ar2013.daimler.com . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 21 октября 2017 года .
  38. ^ «Финансовые данные Daimler» . boerse.de .
  39. ^ "Mercedes объявляет о расширении завода в Н. Чарльстоне за 500 миллионов долларов, создании новых рабочих мест" . Live5News.com . Архивировано 20 июня 2017 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
  40. ↑ Шульц, Джонатан (16 августа 2012 г.). «Наконец-то Maybach бесценен» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 23 января 2013 года . Проверено 1 февраля 2013 года .
  41. ^ "Бизнес-подразделения Daimler" . Daimler AG. Архивировано из оригинального 12 ноября 2014 года . Проверено 12 ноября 2014 года .
  42. ^ «Добро пожаловать в Mercedes Benz Research & Development India» . mbrdi.co.in . Архивировано из оригинального 11 сентября 2016 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
  43. ^ "Мерседес Бенц - Корпоративо" . Автобусы MercedesBenz.com.mx . Архивировано из оригинального 24 июня 2017 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
  44. ^ «Daimler покупает Agusta по мере того, как сходятся мотоциклы и автомобильные технологии» . Рейтер . 31 октября 2014. архивации с оригинала на 13 октября 2015 года . Проверено 17 июня 2015 года .
  45. ^ «Daimler больше не является акционером McLaren - Motorsport Week» . 4 января 2012 . Проверено 2 мая 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  46. ^ Брайант, Крис (1 февраля 2013 г.). «Daimler приобретает долю в китайском автомобилестроении» . Financial Times . Архивировано 13 апреля 2020 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  47. ^ "Фотон и Даймлер в совместном предприятии грузовиков" . ChinaAutoWeb.com. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 26 июля 2010 года .
  48. ^ "Матч Муссо-Мерседес был тернистым - www.drive.com.au" . Drive.com.au. 18 мая 2000. Архивировано 31 марта 2019 года . Проверено 19 сентября 2009 года .
  49. ↑ Дэвид Морли (18 мая 2000 г.). «Матч Муссо-Мерседес был тернистым» . Fairfax Media . Архивировано 31 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  50. ↑ Джонатан Хоули (4 июля 2004 г.). «Старомодные ценности» . Fairfax Media . Архивировано 31 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  51. ↑ Брюс Ньютон (10 мая 2005 г.). "Председатель SsangYong CM600S" . Fairfax Media . Архивировано 31 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  52. ↑ Брюс Ньютон (31 мая 2006 г.). «СсангЙонг Кайрон» . Fairfax Media . Архивировано 24 февраля 2015 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  53. ↑ Моффет, Себастьян (7 апреля 2010 г.). "Daimler, Nissan, Renault Set Small-Car сотрудничество" . The Wall Street Journal . Архивировано 22 июня 2015 года . Проверено 7 апреля 2010 года .
  54. ^ "Двигатели Mercedes для нового Infiniti Q50" . MSN Autos . 7 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  55. ^ "Mercedes-Benz Citan (2013 -)" . Честный Джон . 18 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  56. ^ «Daimler объявляет о сделке с RWE, 500 берлинских зарядных станций, литиевый Smart» . Autoblog.com. Архивировано 9 апреля 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 года .
  57. ^ Кремер, Сьюзен (9 августа 2009). «Умный электромобиль пробует аккумуляторы Tesla в следующем испытании в Великобритании» . Газ 2 . Архивировано из оригинального 22 октября 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  58. ↑ Дэвис, Джошуа (27 сентября 2010 г.). «Как Илон Маск превратил Tesla в автомобильную компанию будущего» . Проводной . Архивировано 24 июня 2016 года . Проверено 10 октября +2016 .
  59. ^ SQUATRIGLIA, Chuck (13 января 2009). «Tesla Motors присоединяется к Daimler, создавая умный электромобиль» . Проводной . Архивировано 1 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  60. ↑ Бейкер, Дэвид Р. (31 мая 2016 г.). «Илон Маск: Tesla была основана на двух ложных идеях и все равно выжила» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано 14 августа 2016 года . Проверено 10 августа +2016 .
  61. ^ «BYD и Daimler в совместном предприятии EV» . ChinaAutoWeb.com. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 26 июля 2010 года .
  62. ↑ Кристен Холл-Гайслер (28 апреля 2016 г.). «Домашние аккумуляторы Mercedes - потенциальный конкурент Tesla Powerwall» . TechCrunch . AOL. Архивировано 29 апреля 2016 года . Проверено 30 апреля 2016 года .
  63. ^ «Daimler объявляет об инвестициях в размере 500 миллионов евро в новый завод по производству аккумуляторов в Германии» . Electrek.co . 1 марта 2016 года Архивировано из оригинала 21 октября 2017 года . Проверено 21 октября 2017 года .
  64. ^ "Daimler ограничит инвестиции после стремительного роста количества электромобилей" . Autonews.com . Архивировано 31 августа 2018 года . Проверено 21 октября 2017 года .
  65. ^ "Daimler представляет свою новую аккумуляторную фабрику Gigafactory для электромобилей" . Электрек. 22 мая 2017. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Дата обращения 22 мая 2017 .
  66. ^ Кедем, Кфир. «Новый аккумулятор Mercedes-Benz, полностью пригодный для вторичной переработки» . Автомобильная мода . Автомобильная мода. Архивировано 29 июля 2020 года . Проверено 30 мая 2020 .
  67. Рианна Ингрэм, Энтони (28 января 2013 г.). «Daimler, Ford и Nissan соглашаются разделить расходы на водородные топливные элементы на 2017 год или позже» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинального 19 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  68. ^ «Форд, Рено-Ниссан и Даймлер соглашаются на сделку по топливным элементам» . BBC News . 28 января 2013 года. Архивировано 4 апреля 2013 года . Проверено 11 апреля 2013 года .
  69. ^ "Новости | Daimler> Устойчивое развитие" . Даймлер. Архивировано из оригинала на 1 апреля 2009 года . Проверено 1 мая 2009 года .
  70. ^ "ПРЕСС-РЕЛИЗ" . www.mitsubishi-fuso.com . Проверено 2 мая 2021 года .
  71. ^ "Компания Archer Daniels Midland, Bayer CropScience и Daimler будут сотрудничать в проекте Jatropha Biodiesel" . DaimlerChrysler. Архивировано из оригинального 23 марта 2009 года.
  72. ↑ Стро, Эдд (16 ноября 2009 г.). «Мерседес захватывает Браун» . Автоспорт . Архивировано из оригинального 19 ноября 2009 года . Проверено 16 ноября 2009 года .
  73. ^ "McLaren выкупает 40% акций компании у Mercedes" . Хранитель . 18 марта 2010. Архивировано 29 ноября 2014 года . Проверено 14 июля 2014 года .
  74. ↑ Бенсон, Эндрю (19 мая 2013 г.). «Формула 1: Honda вернется в 2015 году в качестве поставщика двигателей McLaren» . BBC Sport . Архивировано 15 июля 2014 года . Проверено 14 июля 2014 года .
  75. ↑ Благородный, Джонатан (28 февраля 2011 г.). «Daimler завершает поглощение команды» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года . Проверено 28 февраля 2011 года .
  76. ↑ Кассем, Махмуд (19 ноября 2012 г.). «Аабар продает долю в Mercedes Formula One Team компании Daimler» . Bloomberg News . Архивировано 15 июля 2014 года . Проверено 14 июля 2014 года .
  77. ^ Elizalde, Пабло (28 марта 2013). «Заставить Индию использовать двигатели Mercedes F1 с 2014 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинального 10 -го октября 2014 года . Проверено 14 июля 2014 года .
  78. ↑ Стро, Эдд (30 мая 2013 г.). «Williams будет использовать двигатели Mercedes из сезона Формулы-1 2014 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинального 2 -го мая 2014 года . Проверено 14 июля 2014 года .
  79. ^ Ошибка цитирования: указанная ссылкаEssenбыла вызвана, но не была определена (см. Страницу справки ).
  80. ^ a b c Джереми Пелофски (1 апреля 2010 г.). «Судья США одобрил урегулирование дела о взяточничестве Daimler» . Рейтер . Архивировано 6 апреля 2010 года . Проверено 3 апреля 2010 года .
  81. ^ Fuhrmans, Ванесса (24 марта 2010). «Daimler соглашается выплатить 185 миллионов долларов для расследования дела о взяточничестве в США» . The Wall Street Journal . Архивировано 17 октября 2015 года . Проверено 3 апреля 2010 года .
  82. ^ Маттиас Брюггманн: Der bizarrste Diktator der Welt ist tot. Handelsblatt , 21 декабря 2006 г.
  83. ^ "Gesellschaft für bedrohte Völker: Ruhnama - Im Schatten des Heiligen Buches. Die Menschenrechtslage в Туркменистане " (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 5 апреля 2012 года . Проверено 5 мая 2012 года .
  84. ^ Julia Kollewe (24 марта 2010). «Daimler 'соглашается на штраф в размере 185 миллионов долларов' для завершения расследования коррупции в США» . Хранитель . Лондон . Проверено 3 апреля 2010 года .
  85. ^ «Урегулирование Daimler в случае взяточничества одобрено» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 24 марта 2010. Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 3 апреля 2010 года .
  86. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: судья США утверждает мировое соглашение по делу о взяточничестве Daimler» . FOXBusiness.com. 1 октября 2006 года архивации с оригинала на 24 февраля 2014 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
  87. ^ «AG достигает урегулирования с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) и Министерством юстиции США (DOJ)» . Даймлер. 1 апреля 2010 . Проверено 27 сентября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  88. ^ Shepardson, Давид (15 сентября 2020). «Daimler заплатит 2,2 миллиарда долларов в виде мошенничества с расчетами за выбросы дизельного топлива» . Рейтер . Архивировано 16 сентября 2020 года . Проверено 16 сентября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Документы и вырезки из газет о Daimler AG в 20 веке Пресс Архивы по ZBW