Дханушкоди

Дханушкоди
Бывшее поселение
С высоты птичьего полета
Псевдоним (ы): Рам Сету
Дханушкоди Расположение в Тамил Наду Дханушкоди Дханушкоди (Индия) Показать карту Индии
Координаты: 9 ° 09'07 "N 79 ° 26'45" Е / 9,152011 ° N 79,445851 ° в.д. / 9.152011; 79,445851 Координаты : 9 ° 09'07 "N 79 ° 26'45" Е / 9,152011 ° N 79,445851 ° в.д. / 9.152011; 79,445851
Страна	Индия
Состояние	Тамил Наду
Округ	Раманатхапурам
Разрушен	1964 г.
Высота	0 м (0 футов)
Часовой пояс	UTC + 05: 30 ( IST )
Телефонный код	+04567

Дханушкоди - заброшенный город на юго-восточной оконечности острова Памбан в штате Тамил Наду в Индии . ^[1] Это к юго-востоку от Памбана и примерно в 24 километрах (15 милях) к западу от Талайманнара в Шри-Ланке . Город был разрушен во время циклона Рамешварам 1964 года и после этого остается необитаемым.

География

Дханушкоди находится на оконечности острова Памбан, отделенного от материка Полкским проливом .

Транспорт

Остатки железнодорожной станции Дханушкоди

Национальная автомагистраль завершила строительство дороги протяженностью 9,5 км - 5 км от Мукунтхараяр Чатирам до Дханушкоди и 4,5 км от Дханушкоди до Аричамунай. ^[2] Туристы могут приехать сюда на собственном автомобиле и оказаться у Столпов Ашоки . До 2016 года до Дханушкоди можно было добраться пешком по берегу моря или на джипах. ^[3] В 2016 году была завершена дорога из деревни Мукундараяр Чатирам. ^[4]^[5]

Железнодорожный метр колеи линия , подключенная Mandapam на материковой части Индии Дханушкоди. ^[6] Лодочный почтовый экспресс курсировал от Ченнаи Эгмор до Дханушкоди до 1964 года, когда ветка метровой колеи от Памбана до Дханушкоди была разрушена во время циклона Дханушкоди в 1964 году . ^[7]^[8] В 2003 году Южная железная дорога направила в Министерство железных дорог отчет по проекту повторной прокладки железнодорожной линии протяженностью 16 километров (9,9 миль) до Дханушкоди от Рамешварама. Комиссия по планированию рассмотрела возможность строительства новой железнодорожной линии между Дханушкоди и Рамешварам в 2010 году. ^[9]^[10]

Циклон 1964 года

Район вокруг Рамешварама подвержен высокой геоморфологической активности. Научное исследование, проведенное Геологической службой Индии, показало, что южная часть Дханушкоди, обращенная к заливу Маннар, затонула почти на 5 метров (16 футов) в 1948 и 1949 годах из-за вертикального тектонического движения земли параллельно береговой линии. В результате этого участок земли шириной около 0,5 км (0,31 мили), протянувшийся с севера на юг на 7 км (4,3 мили), оказался под водой. ^[11]

17 декабря 1964 г. в Южном Андаманском море на 5 ° с. Ш. 93 ° в. Образовалась депрессия. 19 декабря он перерос в циклонический шторм . После 21 декабря 1964 года он двигался на запад почти по прямой со скоростью от 400 до 550 километров (от 250 до 340 миль) в день. 22 декабря он пересек Вавунию в Шри-Ланке и в ночь с 22 на 23 декабря 1964 года вышел на берег в Дханушкоди. Расчетная скорость ветра составляла 280 километров в час (170 миль в час), а высота приливных волн составляла 7 метров (23 фута). ^[12]

Приблизительно 1800 человек погибли в урагане 22 декабря, в том числе 115 пассажиров на борту пассажирского поезда Памбан-Дханушкоди. ^[13]^[14]^[15] Весь город был выселен, а правительство Мадраса объявило Дханушкоди городом- призраком , непригодным для жизни. ^[16]

В декабре 2004 года, примерно в 40-ю годовщину смертоносного циклона, море вокруг Дханушкоди отступило примерно на 500 метров (1600 футов) от береговой линии, ненадолго обнажив затопленную часть города, прежде чем массивные волны цунами обрушились на побережье. ^[17]^[18]

Здесь наполовину затоплены обломки пассажирского поезда Рамешварам-Дханушкоди, пострадавшего от циклона и приливных волн, обрушившихся на этот район 22 декабря. В результате стихийного бедствия 1964.12.31 погибло более 115 человек (Радиофото УПИ)

Локомотив на фотографии - это локомотив B класса 4-6-0 № 31376, построенный Северной Британией. [1]

Смотрите также

Дханушкоди Тиртхам
Мост через пролив через Полк
Храм Раманатхасвами
Список потерянных земель

использованная литература

^ «Знаете ли вы? Дханушкоди - это место, где можно увидеть происхождение Рам Сету!» .
↑ Скотт, ди-джей Вальтер (26 июля 2017 г.). «Моди открывает дорогу Дханушкоди» . Индус . Раманатхапурам: Кастури и сыновья . Проверено 1 ноября 2021 года .
^ «Дханушкоди до сих пор привлекает туристов» . Индус . 28 июня 2010. Архивировано из оригинала 3 июля 2010 года.
↑ DJ Walter Scot (4 февраля 2016 г.). «Дорога на Дханушкоди может быть открыта до конца месяца» . Индус .
^ "Четырехполосная дорога запланирована на Дханушкоди" . Индус .
^ Jethwa, Радж Паван (2007). «Раздел II: Доступный пробег Подробная информация о проложенных железнодорожных линиях». Шри Кутч Гурджар Кшатрия Самадж: Краткая история и слава наших предков . С. 63–70.
^ Saqaf, Сайед Muthahar (11 июня 2010). « „ Лодка почта“для работы на основной линии с 1 августа» . Индус .
^ Джейшанкар, C (17 июля 2006). «Их отношение к поездам метровой ширины непостижимо» . Индус . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2007 года.
^ С. Джейшанкар (26 февраля 2010). «Железнодорожный бюджет может вернуть Дханушкоди в нужное русло» . Индус . Архивировано из оригинального 2 -го марта 2010 года.
^ "Связанный опросом TN, Керала получит больше поездов" . Азиатский век . 26 февраля 2011 г.
^ Г.Г. ВАЗ; М. Харипрасад; BR Rao; В. Субба Рао (10 марта 2007 г.). «Оседание южной части бывшего городка Дханушкоди, Тамил Наду». Современная наука . 92 : 671–672.
^ Шаши М Кульшрешта; Мадан Дж. Гупта (июнь 1966 г.). «Спутниковое исследование циклонической бури Рамешварам 20–23 декабря 1964 года» . Журнал прикладной метеорологии и климатологии . 5 (3): 373–376. DOI : 10.1175 / 1520-0450 (1966) 005 <0373: ssotrc> 2.0.co; 2 . ISSN 0021-8952 .
^ "Поезд Индии, 150 на борту, унесенный большой волной" . Санкт-Петербург Таймс . UPI . 26 декабря 1964 г. с. 3А.
^ «1800 азиатов боялись смерти после циклона и приливной волны» . Читающий орел . UPI . 28 декабря 1964 г. с. 4.
^ «Корабли, самолеты в поисках выживших» . Возраст . AAP-Reuters. 28 декабря 1964 г. с. 4.
^ "Отчет очевидца циклона" . Индус .
^ "Затопленная башня храма видна в Дханушкоди" . Зи новости .
^ Г.Г. ВАЗ; М. Харипрасад; Б. Р. Рао и В. Субба Рао (март 2007 г.). «Оседание южной части бывшего городка Дханушкоди, Тамил Наду - свидетельства батиметрии, бокового сканирования и подводной видеосъемки» (PDF) . Текущая наука (PDF). 92 (5): 671–675.

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Дханушкоди .

Путевая статья о Дханушкоди

[1] «Знаете ли вы? Дханушкоди - это место, где можно увидеть происхождение Рам Сету!» .

[2] Скотт, ди-джей Вальтер (26 июля 2017 г.). «Моди открывает дорогу Дханушкоди» . Индус . Раманатхапурам: Кастури и сыновья . Проверено 1 ноября 2021 года .

[3] «Дханушкоди до сих пор привлекает туристов» . Индус . 28 июня 2010. Архивировано из оригинала 3 июля 2010 года.

[4] DJ Walter Scot (4 февраля 2016 г.). «Дорога на Дханушкоди может быть открыта до конца месяца» . Индус .

[5] "Четырехполосная дорога запланирована на Дханушкоди" . Индус .

[6] Jethwa, Радж Паван (2007). «Раздел II: Доступный пробег Подробная информация о проложенных железнодорожных линиях». Шри Кутч Гурджар Кшатрия Самадж: Краткая история и слава наших предков . С. 63–70.

[7] Saqaf, Сайед Muthahar (11 июня 2010). « „ Лодка почта“для работы на основной линии с 1 августа» . Индус .

[8] Джейшанкар, C (17 июля 2006). «Их отношение к поездам метровой ширины непостижимо» . Индус . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2007 года.

[9] С. Джейшанкар (26 февраля 2010). «Железнодорожный бюджет может вернуть Дханушкоди в нужное русло» . Индус . Архивировано из оригинального 2 -го марта 2010 года.

[10] "Связанный опросом TN, Керала получит больше поездов" . Азиатский век . 26 февраля 2011 г.

[11] Г.Г. ВАЗ; М. Харипрасад; BR Rao; В. Субба Рао (10 марта 2007 г.). «Оседание южной части бывшего городка Дханушкоди, Тамил Наду». Современная наука . 92 : 671–672.

[ApplMet1966-12] Шаши М Кульшрешта; Мадан Дж. Гупта (июнь 1966 г.). «Спутниковое исследование циклонической бури Рамешварам 20–23 декабря 1964 года» . Журнал прикладной метеорологии и климатологии . 5 (3): 373–376. DOI : 10.1175 / 1520-0450 (1966) 005 <0373: ssotrc> 2.0.co; 2 . ISSN 0021-8952 .

[13] "Поезд Индии, 150 на борту, унесенный большой волной" . Санкт-Петербург Таймс . UPI . 26 декабря 1964 г. с. 3А.

[14] «1800 азиатов боялись смерти после циклона и приливной волны» . Читающий орел . UPI . 28 декабря 1964 г. с. 4.

[15] «Корабли, самолеты в поисках выживших» . Возраст . AAP-Reuters. 28 декабря 1964 г. с. 4.

[16] "Отчет очевидца циклона" . Индус .

[17] "Затопленная башня храма видна в Дханушкоди" . Зи новости .

[18] Г.Г. ВАЗ; М. Харипрасад; Б. Р. Рао и В. Субба Рао (март 2007 г.). «Оседание южной части бывшего городка Дханушкоди, Тамил Наду - свидетельства батиметрии, бокового сканирования и подводной видеосъемки» (PDF) . Текущая наука (PDF). 92 (5): 671–675.

[1]