Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Dassault Rafale ( французское произношение: [ʁafal] , в буквальном смысле означает «порыв ветра», [8] и «взрыв огня» в более военном смысле) [9] является французский двухмоторный , уткой треугольное крыло , многофункциональность истребитель, разработанный и построенный Dassault Aviation . Оснащенный широким спектром вооружений, Rafale предназначен для обеспечения господства в воздухе , перехвата , воздушной разведки , наземной поддержки , глубокого удара, противокорабельного удара и ядерного сдерживания.миссии. Dassault называет Rafale "универсальным" самолетом.

В конце 1970-х годов французские военно-воздушные силы и французский флот стремились заменить и укрепить свой текущий парк самолетов. Чтобы снизить затраты на разработку и увеличить предполагаемые продажи, Франция заключила соглашение с Великобританией, Германией, Италией и Испанией о производстве гибкого многоцелевого истребителя «Европейский истребитель будущего» (который впоследствии стал Eurofighter Typhoon ). Последующие разногласия по поводу совместной работы и различных требований привели к тому, что Франция приступила к реализации собственной программы развития. Dassault построила демонстратор технологийкоторый впервые поднялся в воздух в июле 1986 года в рамках восьмилетней программы летных испытаний, подготовив почву для продолжения проекта. Rafale отличается от других европейских истребителей своей эпохи тем, что он почти полностью построен одной страной с участием большинства крупных оборонных подрядчиков Франции , таких как Dassault, Thales и Safran .

Многие из авионики и функций самолета, такие как прямой голосовой ввод , радар с активной электронно-сканируемой антенной (AESA) RBE2 AA и фронтальный инфракрасный датчик поиска и сопровождения (IRST) optronique secteur , были разработаны и произведены внутри страны для программы Rafale. . Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию в 1996 году, но Rafale претерпел значительные задержки из-за сокращения бюджета после окончания холодной войны и изменения приоритетов. Самолет доступен в трех основных вариантах: одноместная наземная версия Rafale C, двухместная наземная версия Rafale B и одноместная авианосная версия Rafale M.

Представленный в 2001 году, Rafale производится как для ВВС Франции, так и для авианосных операций во французском ВМС. Rafale был продан на экспорт в ряде стран, и был выбран для покупки в ВВС Индии , в ВВС Египта , в ВВС Катара и ВВС Греческой . Rafale использовался в боях над Афганистаном, Ливией, Мали, Ираком и Сирией.

Разработка

Происхождение

В середине 1970-х годов как военно-воздушные силы Франции ( Armée de l'Air ), так и военно- морские силы ( Marine Nationale ) предъявляли требования к истребителям нового поколения, которые должны были заменить те, которые находятся или собираются поступить на вооружение. [10] Поскольку их требования были схожими, а также для снижения затрат, оба департамента выпустили общий запрос предложений. [11] В 1975 году министерство авиации Франции инициировало исследования нового самолета, который дополнит грядущий, меньший по размеру Dassault Mirage 2000 , причем каждый самолет оптимизирован для выполнения различных задач. [12]

В 1979 году французская компания Dassault присоединилась к проекту MBB / BAe «European Collaborative Fighter» (ECA), который был переименован в «European Combat Aircraft». [13] Французская компания предоставила аэродинамический макет перспективного двухмоторного одноместного истребителя; однако в 1981 году проект потерпел крах из-за различных операционных требований каждой страны-партнера. [12] В 1983 году была инициирована программа «Истребители будущего в Европе» (FEFA), в рамках которой Италия, Испания, Западная Германия , Франция и Великобритания совместно разработали новый истребитель, хотя у последних трех самолетов были собственные разработки. . [14]

Ряд факторов привели к возможному расколу между Францией и четырьмя другими странами. Примерно в 1984 году Франция подтвердила свою потребность в несущей версии и потребовала лидирующей роли. Он также настаивал на создании поворотного истребителя, который был легче, чем дизайн, одобренный другими четырьмя странами. Западная Германия, Великобритания и Италия отказались от участия и учредили новую европейскую программу истребительной авиации (EFA). [10] [N 1] В Турине на 2 августа 1985 года в Западной Германия, Великобритания и Италия договорились идти вперед с О, и подтвердили , что Франция, наряду с Испанией, была выбрана не действовать в качестве члена проекта. [16] [17]Несмотря на давление со стороны Франции, Испания вновь присоединилась к проекту Eurofighter в начале сентября 1985 года. Проект с участием четырех стран в конечном итоге привел к разработке Eurofighter Typhoon . [18]

Фаза дизайна и прототип

Во Франции правительство приступило к реализации собственной программы. Министерство обороны Франции потребовал самолет , способный воздух-воздух и воздух-земля, весь день и неблагоприятные погодные операции. В отличие от других современных европейских проектов истребителей, которые требовали определенного уровня международного сотрудничества и разделения затрат, Франция была единственным разработчиком планера , авионики , силовой установки и вооружения Rafale , и как таковой самолет должен был заменить множество самолетов во Франции. Вооруженные силы . Rafale будет выполнять роли, ранее выполнявшиеся рядом специализированных платформ, включая Jaguar ,Mirage F1C / CR / CT , Mirage 2000C / -5 / N во французских ВВС и F-8P Crusader , Étendard IVP / M и Super Étendard во французской морской авиации. [10] [19]

В октябре – декабре 1978 г., до присоединения Франции к ECA, Dassault получила контракты на разработку проекта ACT 92 ( Avion de Combat Tactique , что означает «Тактический боевой самолет»). В следующем году Национальное управление авиационных исследований и исследований начало изучение возможных конфигураций нового истребителя под кодовым названием Rapace (что означает «хищная птица»). К марту 1980 года количество конфигураций было сужено до четырех, две из которых имели комбинацию переднего угла , треугольного крыла и одного вертикального оперения . [12] В октябре 1982 года министерство обороны Франции объявило, что Dassault построит демонстрационный образец технологий.названный Avion de Combat expérimental (Experimental Combat Airplane, ACX). Франция хотела сотрудничать с Западной Германией и Великобританией в этом проекте, но была готова построить ACX самостоятельно. В 1984 году правительство решило приступить к разработке боевого варианта ACX из-за противоречивых технических критериев соответствующих стран-участниц FEFA. [12] [20]

Демонстрация технологий Dassault "Rafale A" в 2006 г.

Получившийся в результате демонстратор технологии Rafale A был крылатым истребителем с большим треугольником, с цельноповоротным передним углом, воплощающим в себе систему управления полетом по проводам (FBW) . [10] Строительство демонстратора началось в марте 1984 года, еще до подписания контракта с DGA , французским агентством оборонных закупок . [12] Демонстрационный образец технологии был развернут в декабре 1985 года в Сен-Клу и совершил свой первый полет 4 июля 1986 года с авиабазы ​​Истр-Ле-Тюбе на юге Франции. [10] Во время часового полета главный летчик-испытатель проектаГи Мито-Моруар поднял самолет на высоту 11000 метров (36000 футов) и развил скорость  1,3 Маха . 9,5-тонный (21000 фунтов) демонстратор остановился на расстоянии 300 метров (980 футов) после приземления. [21]

Во время программы летных испытаний Rafale A выполнил множество дневных и ночных взлетов и посадок на борту авианосцев Клемансо и Фош, чтобы исследовать поле зрения пилота во время операций авианосца. Он достиг скорости 2 Маха (2450 км / ч; 1520 миль / ч; 1320 узлов) и высоты 13000 метров (42000 футов). [22] Первоначально демонстратор был оснащен турбовентиляторными двигателями General Electric F404-GE-400 с форсажным двигателем от F / A-18 Hornet , вместо Snecma M88 , чтобы снизить риск, который часто возникает при первом полете, и поскольку M88 был не считается достаточно зрелым для начальной программы испытаний. [10] [23]Только в мае 1990 года M88 заменил порт F404 в демонстраторе, чтобы позволить самолету развивать скорость 1,4 Маха и демонстрировать суперкруиз , или длительный сверхзвуковой полет без использования форсажных камер . После 865 полетов с четырьмя пилотами Рафале А ушел в отставку в январе 1994 года. [10] [22] [24]

Во время первого полета Rafale A Франция вела безуспешные переговоры с Бельгией, Данией, Нидерландами и Норвегией о возможном сотрудничестве по Rafale как многонациональному проекту; в то время, как сообщается, Бельгия была заинтересована в Rafale B. В июне 1987 года премьер-министр Жак Ширак заявил, что страна продолжит реализацию проекта стоимостью 30 миллиардов долларов. Впоследствии, 21 апреля 1988 г., французское правительство заключило с Dassault контракт на поставку четырех прототипов Rafale: одного Rafale C, двух Rafale Ms и одного Rafale B. Первый из ожидаемых 330 Rafales должен был войти в строй в 1996 году [25]. [26] [27] [28] Однако падение Берлинской стены , которое стало сигналом об окончании холодной войны., а также необходимость сокращения государственного дефицита вынудили французское правительство резко сократить свой оборонный бюджет; Бюджет программы Rafale на 1994 год был сокращен на 340 миллионов долларов США. [29] [30] Это уменьшило размер заказов Rafale, которые, по утверждениям Dassault и других вовлеченных компаний, препятствовали управлению производством, приводили к увеличению затрат и задерживали ввод самолета в эксплуатацию. Военно-воздушные силы Франции были реорганизованы, Mirage 5F был полностью выведен из эксплуатации, а в общей сложности 55 Mirage F1C были модернизированы до конфигурации тактического истребителя, переименованного в Mirage F1CT. Сокращение бюджета значительно продлило развитие Rafale. [10] [31] [32]

Логотип Rafale

Во время программы летных испытаний Rafale A в 1989 году французское правительство рассматривало F / A-18 Hornet как потенциальную замену быстро стареющему F-8 Crusader , который служил с 1950-х годов. ВМС Франции начали закупку бывших в употреблении F / A-18 у Австралии, Канады и США после того, как было принято решение не модернизировать Crusaders. ВМС США согласились поставить два F / A-18 военно-морскому флоту Франции для «испытаний на совместимость» на борту французского авианосца Foch . Французское правительство не закупило двухмоторный истребитель. [33] [34]

Тестирование

Двухместный Rafale B во время дозаправки в воздухе

Для выполнения различных ролей, ожидаемых от нового самолета, ВВС потребовалось два варианта: одноместный "Rafale C" ( chasseur , что означает "истребитель" или буквально "охотник") и "Rafale B" ( биполярный , или два. -местное). Прототип модели C (обозначенный C01) совершил свой первый полет 19 мая 1991 года, что ознаменовало начало программы испытаний, которая в первую очередь была направлена ​​на испытание двигателей M88-2, интерфейса человек-машина и оружия, а также на расширение диапазона полета . [35] Из-за бюджетных ограничений второй одноместный прототип так и не был построен. [36]

C01 значительно отличался от Rafale A. Хотя внешне он был идентичен демонстратору технологий, он был меньше и менее заметен благодаря покрытому золотом фонарю, измененной конструкции соединения фюзеляжа и плавника и добавлению радиопоглощающих материалов. (БАРАН). В этом самолете также широко применялись композитные и другие материалы, которые уменьшили как поперечное сечение радара (RCS), так и вес. Кроме того, Dassault решила отказаться от регулируемых впускных отверстий двигателя и специального воздушного тормоза , что снижает нагрузку на техническое обслуживание и снижает вес. [37] B01, единственный прототип двухместного варианта B, совершил первый полет 30 апреля 1993 года. [35]Он был на 350 килограммов (770 фунтов) тяжелее, чем одноместный, но вмещал на 400 литров (110 галлонов США) меньше топлива. Самолет использовался для испытаний систем вооружения. Позже ему было поручено проверить разделение оружия и, в частности, перевозку тяжелых грузов. Типичная экипировка самолета состояла из двух внешних баков объемом 2000 литров (530 галлонов США), двух крылатых ракет Apache / Scalp , а также четырех ракет класса «воздух-воздух» . [38]

Французский военно-морской флот Rafale M с хвостовым крюком, развернутым во время посадки на борт USS  Theodore Roosevelt

Тем временем военно-морской флот искал авианосный самолет, чтобы заменить свой парк устаревших Étendard IV Ms & Ps, F-8P Crusaders и Super Étendard Modernisés . Хотя флот первоначально модернизировал Crusaders, в долгосрочной перспективе это требование было выполнено с помощью военно-морского прототипа Rafale M. M01, военно-морской прототип, совершил первый полет 12 декабря 1991 года, а второй - 8 ноября 1993 года [35]. [39] Так как во Франции не было наземного испытательного центра катапульты, испытания катапульты первоначально проводились в период с июля по август 1992 года и до начала следующего года в NAS Lakehurst в Нью-Джерси . Затем самолет провел испытания на борту авианосца Foch.в апреле 1993 года. Управляемый главным летчиком-испытателем Dassault Ивом Керхерве, M02 совершил свой первый полет в ноябре того же года, а первый прототип завершил третий этап испытаний в Лейкхерсте в ноябре и декабре 1993 года [40].

Производство и обновления

Изначально Rafale B должен был быть просто инструктором, но война в Персидском заливе показала, что второй член экипажа имел неоценимое значение в ударных и разведывательных миссиях. Поэтому в 1991 году ВВС изменили свои предпочтения в сторону двухместного самолета, заявив, что этот вариант составит 60 процентов парка Rafale. [41] Первоначально служба предусматривала доставку 250 самолетов Rafales, но первоначально это количество было сокращено до 234 самолетов, включая 95 моделей «A» и 139 «B», [39] [42], а затем 212 самолетов. [41] Тем временем у ВМФ было 60 заказанных Rafales, по сравнению с 86 из-за сокращения бюджета. [39] [41] Из 60, 25 будут одноместными M и 35 двухместными N,[42], хотя позже двухместный автомобиль был отменен. [22]

Производство первой серии самолетов формально началось в декабре 1992 года, но было приостановлено в ноябре 1995 года из-за политической и экономической неопределенности. Производство возобновилось только в январе 1997 года после того, как министерство обороны и Dassault договорились о производстве 48 самолетов (28 фирм и 20 вариантов) с поставкой в ​​период с 2002 по 2007 год. [41] О дополнительном заказе 59 F3 Rafales было объявлено в декабре 2004 года. . [43] в ноябре 2009 французское правительство заказало дополнительно 60 самолетов , чтобы принять заказ общий для французских ВВС и ВМС в 180. [44]

На этапе проектирования Rafale компания Dassault воспользовалась преимуществами CATIA (Computer Aided 3D Interactive Application) от Dassault Systèmes - пакета программного обеспечения для трехмерного компьютерного проектирования , производства и разработки , которое станет стандартом для всей отрасли. [45] CATIA обеспечила оцифровку и повышение эффективности всей программы Rafale, поскольку она внедрила недавно разработанные процессы, такие как цифровой макет и управление данными о продукции . Он состоял из 15-гигабайтных баз данных каждого из компонентов Rafale, помогая в различных аспектах проектирования, производства и поддержки в течение всего срока службы. [45]

Участок окончательной сборки Rafale расположен рядом с аэропортом Бордо-Мериньяк.

По данным французского журнала L'Usine nouvelle , за исключением нескольких нечувствительных компонентов, поставляемых из Соединенных Штатов, Rafale почти полностью производится во Франции. Различные элементы производятся на многочисленных заводах по всей стране, а окончательная сборка происходит недалеко от аэропорта Бордо-Мериньяк . Например, поверхности управления полетом производятся в Верхней Савойе , крылья и авионика - в Жиронде, центральный фюзеляж - в Валь-д'Уаз , а двигатели - в Эссонне . [46] Примерно 50 процентов Rafale производится Dassault, а другая половина делится между двумя основными партнерами, Thales и Safran., которые полагаются на сеть из 500 субподрядчиков . Всего в программе работают 7000 человек. По состоянию на 2012 год процесс изготовления каждого истребителя занимал 24 месяца при годовой производительности одиннадцати самолетов. [46]

Поставки военно-морской версии Rafale были первоочередной задачей для замены значительно устаревших F-8 Crusaders, поэтому первая серийная модель для ВМС Франции совершила свой первый полет 7 июля 1999 года. [47] Их первое военно-морское развертывание произошло в 2002 году. на борту « Шарль де Голль» ; к марту 2002 года авианосец дислоцировался в Оманском заливе , где его отряд «Рафалес» проводил учебные операции. [48] В декабре 2004 года ВВС получили свои первые три самолета Rafale B стандарта F2 в Centre d'Expériences Aériennes Militaires (CEAM, т. Е. Военно-воздушный экспериментальный центр) в Мон-де-Марсан., где им было поручено провести эксплуатационную оценку и обучение пилотам. [39]

Общая стоимость программы по состоянию на 2013 финансовый год составляла около 45,9 млрд евро [49], что соответствует стоимости единичной программы примерно в 160,5 млн евро. Эта цифра учитывает улучшенное оборудование стандарта F3 и включает затраты на разработку в течение 40 лет, включая инфляцию. [50] По состоянию на 2010 год цена взлетающего самолета составляла 101,1 млн евро за версию F3 +. [51]

Сообщается, что в 2008 году французские официальные лица рассматривали возможность оснащения Rafale запуском миниатюрных спутников . [52] В 2011 году рассматриваемые обновления включали программное обеспечение для радиосвязи и спутниковой связи, новую капсулу лазерного наведения, бомбы меньшего размера и улучшения способности самолета слияния данных. [53] В июле 2012 года началась масштабная модернизация средств связи и взаимодействия Rafale на поле боя. [54] [55]

В январе 2014 года министр обороны Жан-Ив Ле Дриан объявил о выделении 1 миллиарда евро на разработку стандарта F3R. В стандарт будет интегрирована ракета Meteor BVR, среди прочего оружия и обновлений программного обеспечения. Стандарт должен был быть утвержден к 2018 году. [56] [57] Планируется, что Rafale будет основным боевым самолетом французских ВВС до 2040 года или позже, [58] пока не будет заменен франко-германским истребителем нового поколения .

Будущая замена

В 2018 году компания Dassault объявила о преемнике Rafale как истребитель нового поколения . Этот истребитель, разрабатываемый Dassault Aviation и Airbus Defence and Space , должен заменить французский Rafale, немецкий Eurofighter Typhoon и испанский F / A-18 Hornet в период 2035-40 годов. [59]

Дизайн

Обзор

Rafale разрабатывался как современный реактивный истребитель с очень высокой маневренностью; Компания Dassault решила комбинировать треугольное крыло с активным моноблочным передним хвостовиком для максимальной маневренности. Самолет способен выдерживать от –3,6 г до 9 г (10,5 г на индивидуальном дисплее Rafale и максимум 11 г может быть достигнуто в случае аварии [60] [61] ). Rafale - это аэродинамически нестабильный самолет, в котором используется цифровое дистанционное управление полетом для искусственного усиления и поддержания устойчивости. [61] [N 2] Уборка самолета также снижает минимальную посадочную скорость до 115 узлов.(213 км / ч; 132 миль / ч); во время полета во время тренировочных миссий наблюдалась скорость полета до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). [61] Согласно моделированию Dassault, Rafale обладает достаточными низкоскоростными характеристиками для работы с авианосцев, сконфигурированных на STOBAR, и может взлетать с трамплина без каких-либо модификаций. [63]

Rafale M имеет значительно усиленную ходовую часть, позволяющую справляться с дополнительными нагрузками при высадке на море, а также предохранительный крюк и переднее колесо «прыжковой стойки», которое выдвигается только во время коротких взлетов, включая запуски катапульты . [35] Он также имеет встроенную лестницу, базирующуюся на авианосце микроволновую систему посадки и новую систему Telemir с плавными наконечниками для синхронизации инерциальной навигационной системы с внешним оборудованием. [38] В целом, морские модификации Rafale M увеличивают его вес на 500 кг (1100 фунтов) по сравнению с другими вариантами. [40] Rafale M сохраняет примерно 95% универсальности.с вариантами ВВС, включая [64], хотя это необычно для авиалайнеров, неспособность складывать многолонжеронные крылья, чтобы уменьшить пространство для хранения. Ограничения по размеру были компенсированы появлением первого французского авианосца с ядерными двигателями Charles de Gaulle , который был значительно больше, чем предыдущие авианосцы Foch и Clemenceau . [38]

Подпись радара

S-образный воздухозаборник скрывает лопасти реактивного двигателя от радиолокационных волн, а зубчатые узоры уменьшают фронтальную RCS

Несмотря на то , что Rafale не был полностью скрытным самолетом , стоимость которого считалась неприемлемо завышенной, он был разработан с учетом уменьшенного радиолокационного сечения (RCS) и инфракрасной заметности . [65] [66] Чтобы уменьшить RCS, изменения по сравнению с первоначальным демонстратором технологии включают уменьшение размера хвостового оперения, изменение формы фюзеляжа, изменение положения воздухозаборников двигателя под крылом самолета и широкое использование композитные материалы и рифленые узоры для создания задних кромок крыльев и передних уток. [58] [65]Семьдесят процентов площади поверхности Rafale составные. [67] Многие функции, предназначенные для уменьшения видимости Rafale для угроз, остаются засекреченными. [62]

Кокпит

Стеклянная кабина Rafale была спроектирована на основе принципа объединения данных - центральный компьютер выбирает и определяет приоритетность информации для отображения пилотам для более простого управления и контроля. [68] Основные органы управления полетом устроены в конфигурации, совместимой с ручным управлением дроссельной заслонкой (HOTAS), с правым боковым джойстиком и левым дросселем. [69] Сиденье наклонено назад под углом 29 °, чтобы улучшить устойчивость к перегрузкам во время маневрирования и обеспечить менее ограниченный внешний вид пилота. [70] Умный летный костюмносимый пилотом, автоматически управляется самолетом, чтобы противодействовать расчетным перегрузкам. [71]

Передняя часть Rafale на выставке Парижского авиасалона , 2005 г.

Большое внимание уделяется минимизации пилотной нагрузки во всех операциях. [62] Среди особенностей кабины с высокой степенью оцифровки - интегрированная система прямого голосового ввода (DVI), позволяющая управлять рядом функций самолета с помощью голосовых команд, что упрощает доступ пилота ко многим элементам управления. [69] Разработанный Crouzet , DVI способен управлять системами радиосвязи и противодействия , выбирать вооружение и режимы радаров, а также управлять навигационными функциями. [72] По соображениям безопасности, DVI намеренно не используется для критических для безопасности элементов эксплуатации самолета, таких как окончательный выпуск оружия. [73]

Для отображения информации , полученной из целого ряда датчиков через летательного аппарата, кабина имеет голографическую широкоугольный проекционный дисплей системы (HUD), две головки вниз плоские цвета многофункциональные дисплеи (МФД), а также центральный коллимированный дисплей. Эти дисплеи были размещены так, чтобы минимизировать отвлечение пилота от внешней среды. [74] Некоторые дисплеи оснащены сенсорным интерфейсом для упрощения взаимодействия человека с компьютером (HCI). [12] лобовом установлен дисплей (HMD) остается быть интегрированы в полной мере использовать преимущества своих ракет MICA. [69] [75] [76]Кабина полностью совместима с очками ночного видения (NVG). [69]

Что касается жизнеобеспечения , Rafale оснащен катапультным сиденьем Martin-Baker Mark 16F «ноль-ноль» , способным работать на нулевой скорости и нулевой высоте. Бортовая система генерации кислорода , разработанная Air Liquide , избавляет от необходимости носить с собой громоздкие кислородные баллоны. [77] Бортовой компьютер Rafale был запрограммирован так, чтобы противодействовать дезориентации пилота и использовать автоматическое возвращение самолета в неблагоприятные условия полета. Органы управления автопилотом и автоматом тяги также интегрированы и активируются переключателями, расположенными на основных органах управления полетом. [69]

Авионика и оборудование

Базовые системы авионики Rafale используют интегрированную модульную авионику (IMA), называемую MDPU (модульный блок обработки данных). В этой архитектуре размещены все основные функции самолета, такие как система управления полетом , слияние данных, управление огнем и интерфейс человек-машина. [62] [N 3] Общая стоимость РЛС, средств электронной связи и средств самозащиты составляет около 30 процентов от стоимости всего самолета. [78] IMA с тех пор был установлен на нескольких модернизированных истребителях Mirage 2000 [79] и встроен в гражданский авиалайнер Airbus A380 . [80]Согласно Dassault, IMA значительно помогает боевым действиям за счет объединения данных, непрерывной интеграции и анализа различных сенсорных систем по всему самолету и был разработан с учетом включения новых систем и авионики на протяжении всего срока службы Rafale. [62]

Аннотированный схема SPECTRA «S элементы

Rafale оснащен интегрированной защитной системой под названием SPECTRA , которая защищает самолет от воздушных и наземных угроз, разработанной в рамках совместного предприятия Thales и MBDA . [81] Были включены различные методы обнаружения, постановки помех и перехвата , и система была разработана с учетом возможности перепрограммирования для устранения новых угроз и включения дополнительных подсистем в будущем. [82] [N 4] SPECTRA оказала большую помощь операциям над Ливией, что позволило Рафалесу выполнять миссии независимо от поддержки специализированных платформ подавления вражеской ПВО (SEAD).[83]

Возможности наземной атаки Rafale в значительной степени зависят от сенсорных модулей наведения [84], таких как разведывательный модуль Reco New Generation / Areos от Thales Optronics и электронно-оптический / лазерный модуль Damocles . [78] Вместе эти системы предоставляют информацию о целеуказании, позволяют выполнять тактические разведывательные миссии и интегрированы с архитектурой IMA Rafale для обеспечения передачи проанализированных данных дружественным подразделениям и наземным станциям, а также пилоту. [85] Damocles предоставляет информацию о наведении на различное вооружение, которое несет Rafale, и напрямую интегрируется с VHF / UHF Rafale.безопасное радио для передачи информации о цели с другими самолетами. Он также выполняет другие ключевые функции, такие как оптическое воздушное наблюдение, и интегрирован с навигационной системой как FLIR . [85]

Капсула с обозначением Damocles была описана как «не конкурентоспособная» по сравнению с такими конкурентами, как капсулы Sniper и LITENING ; [86], поэтому началась работа над модернизированным модулем Damocles XF с дополнительными датчиками и дополнительной возможностью передачи видео в реальном времени. [87] Новая капсула прицеливания Thales, Talios, была официально представлена ​​на авиасалоне в Фарнборо в 2014 году [88] и, как ожидается, будет установлена ​​на Rafale к 2018 году. [89] Разведывательная капсула Areos компании Thales является всепогодной. Ночная и дневная система разведки, используемая на Rafale, обеспечивает значительно улучшенные возможности разведки по сравнению с предыдущими платформами. [90] [N 5]Areos был разработан для выполнения разведки при различных профилях и условиях миссии с использованием нескольких датчиков дня / ночи и собственных независимых каналов передачи данных. [85]

Радар и датчики

Rafale впервые был оснащен многорежимным радаром Thales RBE2 с пассивным электронным сканированием . Компания Thales утверждает, что достигла повышенного уровня ситуационной осведомленности по сравнению с более ранними самолетами за счет более раннего обнаружения и отслеживания нескольких воздушных целей для ближнего боя и дальнего перехвата, а также создания трехмерных карт в реальном времени для отслеживания местности. и создание в режиме реального времени наземных карт высокого разрешения для навигации и наведения. [91] В начале 1994 года сообщалось, что технические трудности с радаром задержали разработку Rafale на шесть месяцев. [66] В сентябре 2006 г., Flight Internationalсообщил, что стоимость единицы Rafale значительно увеличилась из-за дополнительных работ по усовершенствованию дальности обнаружения RBE2. [92]

ЕЕ виден над носовым конусом , ниже ветровым стекла и на сторону заправки зонда

RBE2 А.А. активный электронное сканирование массива (АФАР) РЛС в настоящее время заменяет предыдущее пассивно отсканированное RBE2. Сообщается, что RBE2 AA обеспечивает большую дальность обнаружения 200 км [93], повышает надежность и снижает требования к техническому обслуживанию по сравнению с предыдущим радаром. [94] Демонстрационный образец Rafale начал испытательные полеты в 2002 году и по состоянию на декабрь 2011 года налетал 100 часов. К декабрю 2009 года производство предсерийных РЛС RBE2 AA продолжалось. [90] В начале октября 2012 года первый Rafale, оснащенный РЛС RBE2 AA, прибыл на авиабазу Мон-де-Марсан для оперативной службы (разработка была описана Thales и Dassault как «вовремя и в рамках бюджета»). [94]К началу 2014 года первая передовая эскадрилья ВВС должна была получить Рафалес, оборудованный РЛС AESA, вслед за ВМС Франции, которая должна была получить Рафалес с системой AESA, начиная с 2013 года. [95]

Чтобы Rafale мог выполнять роль господства в воздухе, он включает в себя несколько систем пассивных датчиков. Электронно -оптическая система переднего сектора или Optronique Secteur Frontal (OSF), разработанная Thales, полностью интегрирована в самолет и может работать как в видимом, так и в инфракрасном диапазоне длин волн. [96] OSF позволяет развертывать инфракрасные ракеты, такие как MICA, за пределами видимого диапазона ; он также может использоваться для обнаружения и идентификации целей в воздухе, а также на земле и в море. [97] Dassault описывает OSF как невосприимчивую к помехам и способную обеспечить скрытое наблюдение на большом расстоянии. [91]В 2012 году улучшенная версия OSF была развернута в оперативном режиме. [94]

Вооружение и стандарты

Первоначальные поставки Rafale M соответствовали стандарту F1 («Франция 1»), они были оснащены для боевых задач перехватчиками класса «воздух-воздух», но не имели никакого вооружения для операций «воздух-земля». Стандарт F1 вступил в силу в 2004 году. [98] [99] Позже поставки осуществлялись по стандарту «F2», что добавляло возможности для проведения операций «воздух-земля»; первый стандарт F2 Rafale M был доставлен в ВМС Франции в мае 2006 г. [100] Начиная с 2008 года, поставки Rafale были в стандартной ядерной поддержкой F3 , который также добавил разведку с разведывательным стручка Ареос, [98] и Сообщается, что все самолеты, построенные по более ранним стандартам F1 и F2, должны быть модернизированы до F3.[69] [76]

Оружие Рафале

Стандартный Rafales F3 способен выполнять множество различных задач с использованием разнообразного оборудования, а именно: задачи противовоздушной обороны / превосходства с использованием ракет класса «воздух-воздух» Mica IR и EM, а также высокоточные наземные атаки, обычно с использованием крылатых ракет SCALP EG и AASM Hammer в воздухе. ракеты-носители. Кроме того, противокорабельные задачи могут выполняться с использованием морской скимминговой ракеты AM39 Exocet , в то время как в разведывательных полетах используется комбинация бортового и внешнего сенсорного оборудования. Кроме того, самолет мог наносить ядерные удары при вооружении ракетами ASMP-A . [101] В 2010 году Франция заказала 200 ракет MBDA Meteor вне зоны видимости. что значительно увеличит расстояние, на котором Rafale может поразить воздушные цели, когда ракета поступит на вооружение. [102] [103]

Стандартная программа F4 была запущена 20 марта 2017 года министерством обороны Франции. [104]

Для совместимости с вооружением различных типов и происхождения бортовая система управления складом Rafale соответствует стандарту MIL-STD-1760 , электрическому интерфейсу между самолетом и его вагонными магазинами, что упрощает включение многих из имеющихся у них вооружений и оборудования. [62] Rafale обычно оснащается 14 узлами подвески (только 13 в версии Rafale M), пять из которых подходят для тяжелого вооружения или оборудования, такого как вспомогательные топливные баки, и имеет максимальную внешнюю грузоподъемность девять тонн. В дополнение к вышеупомянутому оборудованию, Rafale несет 30-мм револьверную пушку GIAT 30 и может быть оснащен целым рядом бомб с лазерным наведением и боеприпасами для наземного нападения. [62]Согласно Dassault, бортовые системы миссий Rafale позволяют выполнять наземные атаки и боевые действия воздух-воздух в рамках одного вылета, при этом многие функции могут выполняться одновременно в сочетании с другим, что повышает живучесть и универсальность. [62]

Двигатели

Крупным планом задняя часть планера и два сопла двигателя
Rafale B в чистой комплектации

Рафаль оснащен двумя двигателями Snecma M88, каждый из которых способен обеспечить до 50 кН (11000 фунтов-силы) от сухого тяги и 75 кН (17000 фунтов ф ) с дожигателями. В двигателях есть несколько усовершенствований, включая экологически чистую камеру сгорания, монокристаллические лопатки турбины, диски для порошковой металлургии и технологию уменьшения радиолокационных и инфракрасных сигнатур . [62] M88 позволяет Rafale совершать суперкруиз, неся четыре ракеты и один десантный бак. [105] [106]

Квалификация двигателя M88-2 закончилась в 1996 году, и к концу года был поставлен первый серийный двигатель. [107] Из-за задержек с производством двигателей демонстрационный образец Rafale A первоначально был оснащен двигателем General Electric F404. [10] [108] В мае 2010 года Rafale впервые полетел с двигателем M88-4E, модернизированным вариантом с большей тягой и меньшими требованиями к техническому обслуживанию, чем предыдущий M88-2. [109] Двигатель имеет модульную конструкцию для упрощения конструкции и обслуживания, а также для того, чтобы можно было дооснастить старые двигатели улучшенными узлами при их наличии, например, существующие M88-2, модернизированные до стандарта M88-4E. [107]К более мощным двигателям M88 проявляют интерес потенциальные экспортные клиенты, такие как Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). [110] С 2007 года также находился в разработке вариант двигателя с вектором тяги, обозначенный как M88-3D. [99]

История эксплуатации

Франция

Французская военно-морская авиация

Две Rafale Ms на борту USS  Harry S. Truman в 2008 году.

В декабре 2000 года французская военно-морская авиация ( Aéronavale ), авиационная часть ВМС Франции, получила свои первые два истребителя Rafale M. 18 мая следующего года эскадрилья Flottille 12F , которая ранее эксплуатировала F-8 Crusader, стала первой эскадрильей, которая эксплуатировала Rafale после того, как она была официально активирована перед поставкой шестого Rafale. [111] Flottille 12F сразу же участвовал в Trident d'Or на борту авианосца « Шарль де Голль» с военными кораблями десяти других стран. Во время морских ученийВоенно-морской флот испытал авионику Rafale во время имитации перехвата с различными иностранными самолетами, а также во время взлета и посадки авианосцев. [111] [112] После почти четырехлетнего обучения, Rafale M был объявлен на вооружение ВМС Франции в июне 2004 года. [113]

Rafale M полностью совместим с авианосцами ВМС США, и некоторые пилоты ВМС Франции имеют право управлять самолетом с палубы ВМС США. [114] 4 июня 2010 года, во время учений на USS  Harry S. Truman , французский Rafale стал первым реактивным истребителем иностранного флота, двигатель которого был заменен на борту американского авианосца. [115]

В 2002 году «Рафалес» впервые были отправлены в зону боевых действий; семь Rafale Ms погрузились на борт французского военно-морского флота Шарля де Голля во время « Mission Héraclès », французского участия в « Operation Enduring Freedom ». Они летели с авианосца над Афганистаном, но стандарт F1 не позволял выполнять миссии «воздух-земля», и Rafale не видел никаких действий. В июне 2002 года, когда Шарль де Голль находился в Аравийском море, Рафалес провел несколько патрулей возле индийско-пакистанской границы. [12] [116]

В 2016 году Рафалес, действующий из Шарля де Голля, нанес удар по целям, связанным с Исламским государством Ирака и Леванта . [117]

В декабре 2015 года американские и французские военные чиновники, как сообщается, обсуждали возможность выполнения боевых вылетов французского военно-морского флота Rafale Ms с авианосца класса ВМС США Nimitz уже в январе 2017 года. Это позволит продолжить операции французского флота против ИГИЛ, пока Шарль де Голль подвергнется его капитальный ремонт продолжительностью в полтора года, который планируется начать в начале 2017 года. Хотя Rafales запустили и приземлились на американских авианосцах, чтобы продемонстрировать совместимость, это будет первый раз, когда они будут выполнять боевые задачи с одного. На авианосце могло быть размещено до 18 Rafale M, хотя необходимо было выделить место для экипажей поддержки ВМС Франции, знакомых с обслуживанием Rafale, а также для запасных частей и боеприпасов. [118]Операция Chesapeake, проверка этой функциональной совместимости, была проведена в мае 2018 года, когда 12 Rafales of Flottilles 11F, 12F и 17F вместе с почти 350 вспомогательным персоналом погрузились на борт USS George HW Bush для двухнедельной квалификации авианосца и учений после проведения месяц береговой подготовки на авиабазе Океания . [119]

Французские военно-воздушные и космические силы

Формирование пяти Rafales, совершающих пролет в 2006 году.

Rafales были доставлены во французские ВВС через несколько лет после военно-морского варианта, первоначально с Centre d'Expériences Aériennes Militaires (Оценочный центр французских ВВС) на авиабазе Мон-де-Марсан для испытаний и тренировок. К этому времени ожидалось, что Escadron de Chasse (истребительная эскадрилья) 1/7 в Сен-Дизье летом 2006 года получит ядро ​​из 8–10 Rafale F2 в рамках подготовки к полному боевому обслуживанию (с надежным воздушным судном -Воздушные и противостоящие возможности высокоточного нападения «воздух-земля»), начиная с середины 2007 года (когда EC 1/7 будет иметь около 20 самолетов, 15 двухместных и пять одноместных). [113] [120]

В 2007 году, после усовершенствования «программы аварийного реагирования», шесть Рафалес получили возможность сбрасывать бомбы с лазерным наведением в связи с их применением в Афганистане. Три из этих самолетов, принадлежащих ВВС, были дислоцированы в Душанбе в Таджикистане, а три других были военно-морскими силами Рафале на борту Шарля де Голля . [121] Первая миссия состоялась 12 марта 2007 года, а первый GBU-12 был запущен 28 марта в поддержку находящихся в боевых условиях голландских войск в Южном Афганистане, что ознаменовало оперативный дебют Rafale. [122] В период с января 2009 года по декабрь 2011 года в международном аэропорту Кандагара находилось как минимум три рафала.для ведения боевых действий в поддержку сухопутных войск НАТО. [123]

19 марта 2011 года французский Rafales начал проводить разведывательные и ударные миссии над Ливией в Операции Харматтан в поддержку резолюции 1973 Совета Безопасности Организации Объединенных Наций ; Первыми целями были артиллерийские орудия, осадившие мятежный город Бенгази . [124] Rafale мог действовать в Ливии без поддержки самолетов SEAD, используя вместо этого бортовую систему самообороны SPECTRA. [83] 24 марта 2011 года сообщалось, что Rafale уничтожил на взлетно-посадочной полосе легкий штурмовик / учебно-тренировочный самолет ВВС Ливии G-2 / Galeb . [125]

Во время конфликта Рафалес обычно совершал шестичасовые самолето-пролеты над воздушным пространством Ливии, вооружившись четырьмя ракетами класса «воздух-воздух» MICA, четырьмя или шестью бомбами AASM «Хаммер», целеуказателем Thales Damoclès и двумя десантными танками; [83] для этих патрулей потребовалось несколько операций по дозаправке в воздухе с самолетов-заправщиков коалиции. [126] Система высокоточного наведения AASM, использующая бомбы массой от 125 кг (280 фунтов) до 1000 кг (2200 фунтов), позволяла Rafale выполнять задачи бомбардировки на большой высоте. [126] Сообщается, что экипажи Rafale предпочли использовать боеприпасы с GPS-наведением из-за большей надежности и дальности. Штормовая тень SCALPоружие было применено только в одном или двух самолето-вылетах, в том числе один против ливийской авиабазы ​​в Аль-Джуфре. [127] В 2011 году авиационный журналист Крейг Хойл высказал предположение, что эффективность Rafale в Ливии, вероятно, будет иметь решающее значение для ее экспортного будущего, сообщив, что Rafale сохранял высокую скорость работы на протяжении всего развертывания. Хойл также отметил, что ливийский боевой опыт привел к появлению нескольких срочных оперативных требований, таких как необходимость в более легких боеприпасах для наземных атак и модификации оружия AASM, чтобы оно было более эффективным в роли непосредственной поддержки с воздуха . [126]

Французские ВВС Rafale B во время операции Serval в Мали, 2013 г.

В январе 2013 года Rafale принял участие в « Операции Серваль », французской военной интервенции в поддержку правительства Мали против Движения за единство и джихад в Западной Африке . [128] Первая миссия была проведена 13 января, когда четыре Рафалеса взлетели с авиабазы ​​во Франции, чтобы нанести удар по тренировочным лагерям, базам и объектам повстанцев в городе Гао на востоке Мали. [129] Последующие в последующие дни авиаудары истребителей Рафале и Мираж, как сообщается, сыграли важную роль в выводе исламистских боевиков из Тимбукту и Дуэнца . [130]Самолеты Rafale и Mirage 2000D, использованные в конфликте, базировались за пределами Северной Африки, используя самолеты-заправщики для полетов на дальние расстояния через воздушное пространство Алжира и в Мали. [131]

В августе 2013 г. было предложено, чтобы Франция могла вдвое сократить количество Rafales, которые должны быть поставлены в течение следующих шести лет, в общей сложности 26 самолетов, которые будут поставлены в течение этого периода; зарубежные экспортные закупки рассматривались как критически важные для поддержания производства в рамках этого предложения. Хотя производство замедлится, Франция все равно получит в целом такое же количество Rafales. [132]

В сентябре 2014 года Рафалес начал выполнять разведывательные миссии над Ираком в рамках операции Шаммаль , вклада Франции в международные усилия по борьбе с боевиками Исламского государства (ИГ). Шесть (позже девяти) Рафалесу изначально было поручено определить позиции ИГ для поддержки американских авианалетов , летевших с авиабазы ​​Аль-Дафра , ОАЭ. [133] [134] 18 сентября Рафалес присоединился к американским операциям в проведении атак, нанеся четыре удара возле города Зуммар на севере Ирака, в результате чего был разрушен склад материально-технического снабжения и погибли десятки боевиков ИГ . [135] [136]

В апреле 2018 года, во время гражданской войны в Сирии , пять истребителей Rafale B из Escadron de Chasse 1/4 Gascogne участвовали в ракетных ударах 2018 года по Сирии . Каждый самолет был загружен двумя ракетами SCALP EG . [137]

Египет

По сообщениям, в ноябре 2014 года Египет вел переговоры с Францией о покупке от 24 до 36 рафалесов при условии заключения соглашения о финансировании. [138] К февралю 2015 года две страны вели переговоры о ссуде от экспортного кредитного агентства Франции для заключения соглашения об экспорте до 24 истребителей Rafale. Египет надеялся быстро завершить сделку и выставить самолеты на открытии расширения Суэцкого канала в августе 2015 года. [139]

16 февраля 2015 года Египет стал первым международным заказчиком Rafale, когда он официально заказал 24 Rafales [140] в рамках более крупной сделки, включая многоцелевой фрегат FREMM и ракеты, стоимостью 5,9 млрд долларов США (5,2 млрд евро). [141] [142] В заказ вошли 8 одноместных и 16 двухместных. В июле 2015 года в летно-испытательном центре Dassault в Истре прошла церемония принятия Египтом своих первых трех Rafales . [143] В январе 2016 года Египет получил еще трех «Рафалей», в общей сложности шесть бойцов. [144] Все шесть самолетов являются двухместными моделями (Rafale DM), не предназначенными для поставок французским ВВС. [145]В апреле 2017 года Египет получил третью партию из трех «Рафалес», пилотируемых египетскими пилотами из Франции; это была первая одноместная модель (Rafale EM), которая была поставлена ​​в ВВС Египта. [146] Египет получил четвертую партию из двух Rafale EM в июле 2017 года. [147] Пятая партия, состоящая из трех последних Rafale EM, была доставлена ​​в ноябре 2017 года, в результате чего число находящихся в эксплуатации Rafale увеличилось до 14. [148]

В июне 2016 года Египет начал переговоры с Dassault о приобретении еще 12 Rafales, намереваясь исполнить опцион по первому контракту. [149] [150] В ноябре 2017 года египетская делегация посетила Францию ​​для переговоров. [151]

Катар

Катарский Rafale в аэропорту Бордо-Мериньяк в 2019 году

Начиная с 2011 года, ВВС Катара Эмири оценивали Rafale вместе с Boeing F / A-18E / F Super Hornet , Boeing F-15E , Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35 Lightning II для замены его Dassault Mirage 2000. -5 флот. В июне 2014 года Dassault заявила, что близка к подписанию контракта с Катаром на 72 Rafales. [152] 30 апреля 2015 года шейх Тамим бин Хамад Аль Тани объявил президенту Франции Франсуа Олланду, что Катар закажет 24 самолета Rafale с возможностью покупки еще 12 самолетов. [153]4 мая был заключен контракт на 6,3 миллиарда евро (7,02 миллиарда долларов) на 24 рафалеса; кроме того, контракт включал поставку крылатых ракет большой дальности и ракет «Метеор», а также обучение 36 катарских пилотов и 100 технических специалистов французскими военными и несколькими катарскими разведчиками; таким образом, можно рассматривать цену как 263 миллиона евро за каждый самолет. [154] [155] 7 декабря 2017 года был реализован опцион еще на 12 «Рафалес» на сумму 1,1 млрд евро (или 92 млн евро каждый) с добавлением дополнительного опциона на еще 36 истребителей. [156] Первый катарский Rafale был доставлен в феврале 2019 года. [157] [158]

Индия

Рафаль из ВВС Индии

Rafale был одним из шести самолетов, участвовавших в индийском конкурсе MRCA на 126 многоцелевых истребителей. Первоначально для участия в конкурсе рассматривался Mirage 2000, но Dassault отозвал его в пользу Rafale. [159] В феврале 2011 года французские «Рафалес» провели демонстрации в Индии, включая воздушные бои против Су-30МКИ . [160] В апреле 2011 года ВВС Индии (IAF) включили в шорт-лист Rafale и Eurofighter Typhoon по контракту на 10,4 млрд долларов США. [161] 31 января 2012 года IAF объявила Rafale предпочтительным участником торгов. [162] [163]Было предложено, чтобы 18 Rafales были поставлены IAF к 2015 году в разлетном состоянии, а оставшиеся 108 были изготовлены Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Индии в рамках соглашений о передаче технологий . [164] [165] Контракт на 126 Rafales, услуги и запчасти, возможно, стоил до 20 миллиардов долларов США. [166] [167]

Сделка застопорилась из-за разногласий по поводу производства в Индии. Dassault отказалась взять на себя ответственность за 108 самолетов Rafales, произведенных HAL, сохраняя оговорки относительно способности HAL обеспечить комплексное производство самолетов и передачу технологий; вместо этого Dassault заявила, что ей придется заключить два отдельных производственных контракта с обеими компаниями. Министерство обороны Индии вместо хотел Dassault , чтобы нести полную ответственность за продажу и поставку всего 126 самолетов. [168] [169] В мае 2013 года газета The Times of India сообщила, что переговоры «вернулись в нормальное русло», и в 2017 году планируется поставить первые 18 рафалей. [170]Еще одним предметом разногласий было положение, согласно которому Dassault должна была реинвестировать 50% выручки от сделки в оборонный сектор Индии либо за счет покупок, либо за счет технологических знаний. [171] [172] В марте 2014 года, как сообщается, обе стороны договорились, что первые 18 Rafales будут доставлены в Индию в летном состоянии, а остальные 108 будут на 70 процентов построены HAL. [173] По сообщениям, к декабрю 2014 года Индия и Франция подпишут контракт к марту 2015 года. [174]

Самолет Rafale приземляется на военно-воздушной базе Амбала после своего первого прибытия в Индию 29 июля 2020 года.

В апреле 2015 года, во время визита премьер-министра Нарендры Моди в Париж, Индия запросила срочную доставку 36 рафалес в разлетном состоянии. [175] [176] Министр обороны Индии Манохар Паррикар заявил, что они будут приняты в ВВС в течение двух лет. [177] 30 июля 2015 г. Индия официально отозвала тендер на производство 126 самолетов MMRCA. [178]Вскоре после этого Индия и Франция не достигли июльской цели и завершили соглашение о 36 самолетах. Ранее согласованные в апреле условия составили 8 миллиардов долларов США для 36 самолетов стоимостью 200 миллионов долларов каждый, при этом 30 процентов стоимости сделки должны быть реинвестированы в оборонный сектор Индии и в создание инфраструктуры для операций Rafale. Индия настаивала на 50-процентной компенсации и двух базах, что, по словам Франции, увеличит расходы и потребует отдельной инфраструктуры и двух комплексов технического обслуживания, обучения и складских помещений. [179] В январе 2016 года правительство Индии поручило ВМС Индии проинформировать Dassault о военно-морской базе Rafale для своих авианосцев, продвигая логистику и сохраняя общие черты истребителей ВМС и ВВС.[180] Генеральный директор Dassault Эрик Траппье заявил, что ВМС Индии могут заказать до 57 Rafales. [181] 23 сентября 2016 года министр обороны Индии Манохар Паррикар и его французский коллега Жан-Ив Ле Дриан подписали контракт на сумму 7,8 млрд евро на 36 готовых Rafales с опционом на еще 18 по той же цене с поправкой на инфляцию. [182] Первые Rafales должны были быть доставлены к 2019 году, а в Индии ожидается их поставка в течение шести лет. [183] Сделка включает оружие и запасные части, в том числеракеты Meteor BVRAAM. [184] [185] Индия рассматривала возможность заказа еще 36 Рафалей примерно в августе 2017 года на фоне напряженности в отношениях с Китаем. [186]

Индийский национальный конгресс поднял вопрос о партнерстве Dassault с Reliance Defense Анила Амбани , ныне известной как Reliance Naval and Engineering Limited (R-Naval), частной компанией без опыта работы в авиации, вместо государственной HAL. Утверждается, что у Dassault не было выбора, и она была вынуждена выбрать Reliance Defense в качестве своего партнера; Ганди утверждал, что это фаворитизм и коррупция. И правительство Франции, и Dassault выпустили пресс-релиз, в котором говорилось, что Dassault выбрала Reliance Defense. [187] [188] Представитель партии Маниш Тевари попросил обнародовать детали соглашения и задал вопрос, не произошло ли повышения стоимости одного самолета с 7,15 млрд до 16 млрд фунтов.[189] В ноябре 2018 года Конгресс заявил, что процедуры закупок были обойдены при приобретении Rafale. Дело об общественных интересах (PIL) было подано в Верховный суд для независимого расследования закупок в Рафале. 14 декабря 2018 г., основываясь на всех деталях ценообразования и этапах согласования, суд Apex отклонил все ходатайства, заявив, что не обнаружил никаких нарушений при покупке; Сообщается, что Reliance Defense должна была получить чуть более 3 процентов из 300 миллиардов фунтов стерлингов (что эквивалентно320 миллиардам фунтов стерлингов или 4,5 миллиарда долларов США в 2019 году) зачетов, вопреки впечатлению, что она должна была стать самым крупным бенефициаром сделки с Rafale. [190] [191]

В марте 2019 года представители правительства Индии обратились к Рафалесу с просьбой заменить устаревшие МиГ-21 и противопоставить Пакистану более новые F-16. [192] В преддверии официальной передачи первого Rafale 8 октября 2019 г., в День ВВС Индии в 2019 г., ВВС приняли самолет на производственном предприятии Dassault в Бордо на мероприятии, на котором присутствовали министр обороны Раджнат Сингх и его французский коллега Флоренс Парли ; У него был бортовой номер «RB-001», означающий роль назначенного главнокомандующим ВВС ВВС США главного маршала авиации Р.КС.Бхадаурия в сделке 2016 года. [193]

В 2018 году сообщалось, что Rafale конкурирует с несколькими другими самолетами в новом тендере на закупку 114 многоцелевых боевых самолетов, которые в индийских СМИ упоминаются как MMRCA 2.0. [194]

Поставка 36 Rafales началась 27 июля 2020 года, первые 5 Rafales [195] были доставлены ВВС Индии из Франции. [196] Вторая партия из 3 самолетов Rafale прибыла на авиабазу Джамнагар в Гуджарате 4 ноября 2020 года после беспосадочных перелетов из Франции. [197] Третья партия из 3 самолетов прибыла 27 января 2021 года. [198] К апрелю ВВС Индии должны получить 16 истребителей. [199]

Греция

В августе 2020 года Греция объявила о приобретении восемнадцати многоцелевых самолетов Rafale. [200] [201] В первоначальных отчетах говорилось, что десять будут новой версией Rafale F3-R C-постройки, а восемь - старыми версиями F1 и F2, уже используемыми во французских ВВС, которые будут переданы Греции бесплатно. -обвинять. [202] Однако в более поздних отчетах говорилось, что все 18 самолетов будут новой версией F3-R и заменят такое же количество старых самолетов Mirage 2000EGM . [203]

Наконец, в январе 2021 года официальное соглашение с Dassault Aviation было ратифицировано в парламенте Греции и включало закупку шести новых построенных и 12 бывших в употреблении самолетов F3-R, ранее использовавшихся в Armée de l'Air, общей стоимостью 2,4 евро. миллиардов, включая их вооружение и наземную поддержку. [204] [205] [206] Межправительственное соглашение было подписано 25 января 2021 года министрами обороны Греции и Франции. [207] [208]

Потенциальные операторы

Аналитики считают, что на относительно быструю серию из 84 [209] заказов из Египта и Катара повлияла « арабская весна» и неопределенность в отношении участия США на Ближнем Востоке. [210]

Финляндия

В июне 2015 года рабочая группа, созданная Министерством обороны Финляндии, предложила запустить так называемую программу HX для замены нынешнего парка ВВС Финляндии F / A-18 Hornets . Группа выделяет пять потенциальных типов: Boeing F / A-18E / F Super Hornet , Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon , Lockheed Martin F-35 Lightning II и Saab JAS 39 Gripen . [211]

В декабре 2015 года Минобороны Финляндии направило письмо в Великобританию, Францию, Швецию и США, в котором сообщило, что проект истребителя запущен в Силах обороны. Цель проекта - заменить флот Hornet, который будет выведен из эксплуатации в 2025 году, на многоцелевые истребители. Dassault Rafale упоминается в письме как потенциальный участник программы. Проект получил название HX Fighter Program. [212] Запрос информации по программе был отправлен в начале 2016 г .; пять ответов были получены в ноябре 2016 года. Объявление о проведении тендера будет разослано весной 2018 года, а решение о покупке планируется принять в 2021 году. [213]

Малайзия

Rafale был претендентом на замену МиГ-29 Mikoyan Королевских ВВС Малайзии (RMAF) с требованием оснастить три эскадрильи от 36 до 40 новых истребителей с предполагаемым бюджетом от 6 до 8 миллиардов ринггитов (США). От 1,84 млрд до 2,46 млрд долларов США). Другими участниками программы были Eurofighter Typhoon, Boeing F / A-18 / F Super Hornet и Saab JAS 39 Gripen. [214] В июле 2017 года план по приобретению новых реактивных истребителей был приостановлен, поскольку Королевские ВВС Малайзии вместо этого стремились закупить новые морские патрульные самолеты и современные тренажеры с возможностями легкой атаки, чтобы противостоять растущей угрозе исламистских боевиков в регионе Юго-Восточной Азии. . [215] [216]

Швейцария

В феврале 2007 года сообщалось, что Швейцария рассматривает возможность замены устаревших Northrop F-5 Tiger II на Rafale и другие истребители . [217] В октябре 2008 года на базе ВВС Эммен началась одномесячная оценка, состоящая из примерно 30 оценочных полетов; Rafale вместе с JAS 39 Gripen и Typhoon были оценены. [218] Хотя просочившийся отчет об оценке ВВС Швейцарии показал, что Rafale выиграл соревнование по техническим причинам, [N 6] 30 ноября 2011 года Федеральный совет Швейцарии объявил, что планирует купить 22 Gripen NG из-за меньшего количества приобретений и эксплуатационные расходы. [220] В связи с референдумом, этой покупки не было.

В марте 2018 года официальные лица Швейцарии назвали претендентов в своей программе Air 2030: Saab Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F / A-18E / F Super Hornet и Lockheed Martin F-35. [221] [222] В октябре 2018 года сообщалось, что ВВС Швейцарии были ограничены покупкой одномоторных истребителей по бюджетным причинам. [223] В мае 2019 года Rafale выполнил демонстрационные полеты на авиабазе Пайерн для сравнения с другими предложениями. [224]

Объединенные Арабские Эмираты

В 2009 году ВВС Объединенных Арабских Эмиратов заинтересовались модернизированной версией Rafale с более мощными двигателями и радаром, а также передовыми ракетами класса «воздух-воздух». [225] В октябре 2011 года Dassault была уверена, что будет подписана сделка на сумму 10 миллиардов долларов США на поставку до 60 самолетов Rafale. [226] Тем не менее, заместитель Верховного Главнокомандующего Силами обороны Союза , Мухаммед бен Заид Аль Нахайян , в ноябре 2011 года под названием французское предложение «неконкурентоспособными и неработоспособной»; [227] В 2010 году Франция попросила ОАЭ заплатить 2,6 миллиарда долларов США из общей стоимости модернизации Rafale. [228] Следовательно, ОАЭ начали изучать вопрос о покупке Eurofighter Typhoon [229]или F / A-18E / F Super Hornet. [230]

В феврале 2012 года газета La Tribune сообщила, что ОАЭ все еще рассматривают сделку на 10 миллиардов долларов США по 60 рафалесам. Оперативная совместимость между военно-воздушными силами Персидского залива привела к возобновлению интереса к Rafale со стороны Катара и Кувейта. [231] В январе 2013 года президент Олланд заявил, что будет обсуждать потенциальную продажу Рафале ОАЭ во время официального визита. [232] В декабре 2013 года было объявлено, что ОАЭ решили не заключать сделку на поставку услуг обороны и безопасности, включая поставку самолетов «Тайфун». [233] В сентябре 2014 года было объявлено, что ОАЭ могут приобрести 40 Rafales в дополнение к модернизации существующих Mirage 2000-х годов. [234]В ноябре 2015 года агентство Reuters сообщило, что генерал-майор Ибрагим Насер Аль Алави, командующий ВВС и ПВО ОАЭ, подтвердил, что ОАЭ завершают переговоры о покупке 60 рафалесов. [235] В 2019 году серия испытаний Rafale F3-R была проведена на авиабазе Аль-Дафра в ОАЭ. [236]

Другой интерес

Испания ищет истребители 68-72 для замены своих F / A-18A / B Hornets. Возможными участниками тендера станут истребители Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing F / A-18 E / F Advanced Super Hornet и Lockheed F-35 Lightning II. [237]

В январе 2020 года правительство Индонезии выразило некоторую заинтересованность в покупке до 48 Rafales для модернизации своих военно-воздушных сил. [238] [239]

Хорватия официально получила предложение на 12 подержанных самолетов Rafales F3R французских ВВС в сентябре 2020 года для проведения тендера на замену устаревших МиГ-21 . Общий предлагаемый пакет стоит 1 миллиард евро и конкурирует с F-16 Block 70, израильскими F-16 Baraks, приведенными в стандартную конфигурацию Block 50, и шведскими Gripen C / D. [240]

В ноябре 2020 года министр обороны Ирака Джумаа Аднан заявил, что Ирак планирует купить французскую Rafales. [241]

Неудачные ставки

Rafale продавался на экспорт в различные страны. Различные комментаторы и источники в отрасли подчеркивали, что высокая стоимость самолета пагубно сказывается на перспективах продаж Rafale. Стоимость его приобретения составляет примерно 100 миллионов долларов США (2010 г.) [242], в то время как эксплуатационные расходы колеблются около 16 500 долларов США (2012 г.) за каждый час полета. [243] Для сравнения, Saab JAS Gripen стоит всего 4700 долларов США за час полета. [243] Согласно статье 2009 года Института оборонных исследований и анализа, в отличие от американского правительства и его отношений с Boeing и Lockheed Martin, отсутствие связи между французским правительством и Dassault препятствовало глобальным совместным продажам. по делу Марокко в 2007 году.[244]

Бельгия

Франция предложила экономическое и технологическое партнерство в своей заявке на Rafale, чтобы заменить флот Бельгии из 34 стареющих истребителей F-16A / B MLU, начиная с 2023 года, в рамках программы преемника воздушного боя. Другими конкурентами были Eurofighter Typhoon и Lockheed Martin F-35. [245] 25 октября 2018 года Бельгия выбрала предложение по 34 F-35A для замены примерно 54 F-16; правительственные чиновники заявили, что решение было связано с ценой и что «предложение американцев было лучшим по всем нашим семи критериям оценки»; общая закупочная цена самолета и поддержки до 2030 года составила 4 миллиарда евро, что на 600 миллионов евро дешевле первоначального бюджета в 4,6 миллиарда евро. [246] [247]

Бразилия

В июне 2008 года ВВС Бразилии запросили информацию о следующих самолетах: F / A-18E / F Super Hornet, F-16 Fighting Falcon, Rafale, Су-35 , Gripen NG и Eurofighter Typhoon. [248] В октябре 2008 года служба выбрала трех финалистов F-X2 - Dassault Rafale, Gripen NG и Boeing F / A-18E / F. [249] 5 января 2010 года в сообщениях СМИ говорилось, что в окончательном отчете об оценке ВВС Бразилии Gripen опередил двух других претендентов по удельным и эксплуатационным расходам. [250] [251] В феврале 2011 года президент Бразилии Дилма Руссефф, как сообщается, приняла решение в пользу F / A-18. [252]После задержек из-за бюджетных ограничений [253] в декабре 2013 года правительство Бразилии выбрало Gripen NG в рамках сделки на 5 миллиардов долларов США для оснащения военно-воздушных сил. [254]

Канада

Rafale был среди различных бойцов , предложенных к необходимости удовлетворяет требования Канады заменить Royal Canadian Air Force «s McDonnell Douglas CF-18 Hornet флот. [255] В 2005 году, по данным Canada.com, в отчете, составленном Министерством обороны Канады по обзору нескольких самолетов, были высказаны опасения по поводу оперативной совместимости Rafale с вооруженными силами США; Dassault тогда также не смогла подтвердить работу двигателя в холодных погодных условиях. [256] В июле 2010 года правительство Канады объявило, что заменой CF-18 будет F-35; страна уже была партнером в программе Joint Strike Fighter с 1997 года и партнером уровня 3 для F-35 с 2002 года. [257] [258]В декабре 2012 года правительство Канады объявило, что закупка F-35 была прекращена из-за роста цен и что начнется новый процесс закупок. [259] В январе 2013 года Dassault ответила на запрос Канады о предоставлении информации, объявив о своей готовности принять участие в конкурсе. [260] Различные самолеты считались соответствующими требованиям, включая F-35. [261] В январе 2014 года, как сообщается, Dassault предложила контракт с полной передачей технологии, позволяющий Канаде осуществлять собственную поддержку и обновления, тем самым снижая стоимость долгосрочного обслуживания. [262] [263]В ноябре 2018 года Dassault отказался от участия в конкурсе, как сообщается, из-за обширных требований к оперативной совместимости и обмену разведданными, особенно с вооруженными силами США, что осложнялось неучастием Франции в сообществе обмена разведданными Five Eyes . [264] [265]

Кувейт

В феврале 2009 года президент Франции Николя Саркози объявил, что Кувейт рассматривает возможность покупки до 28 рафалей. [266] В октябре 2009 года во время визита в Париж министр обороны Кувейта проявил интерес к Rafale и сказал, что ожидает условий Dassault. [267] Исламистские законодатели в Национальном собрании Кувейта пригрозили заблокировать такую ​​покупку, обвинив министра обороны в непрозрачности и манипулировании бизнесом. [268] В январе 2012 года министр обороны Франции заявил, что и Кувейт, и Катар ждут, чтобы узнать, купят ли ОАЭ сначала Rafale, и что Кувейт будет покупать 18–22 Rafales. [269]Однако 11 сентября 2015 года Eurofighter объявила, что было достигнуто соглашение с Кувейтом о покупке 28 Тайфунов. [270] [271]

Ливия

В январе 2007 года французская газета Journal du Dimanche сообщила, что Ливия потребовала от 13 до 18 рафалев «в сделке на сумму до 3,24 миллиарда долларов США». [272] В декабре 2007 года Саиф аль-Ислам Каддафи заявил об интересе Ливии к Рафале, [273] но никакого приказа не было. Французский Рафалес позже атаковал цели в Ливии в рамках международного военного вмешательства во время гражданской войны в Ливии 2011 года . [274]

Сингапур

В 2005 году ВВС Республики Сингапур приступили к реализации программы истребителей нового поколения (NGF) по замене парка устаревших самолетов A-4SU Super Skyhawk . Был рассмотрен ряд вариантов, и Агентство оборонной науки и технологий (DSTA) провело подробную техническую оценку, а также моделирование и другие тесты для определения окончательного выбора. После этого первоначальный список конкурентов сократился до двух последних - Dassault Rafale и F-15SG Strike Eagle . В декабре 2005 года Сингапур заказал 12 самолетов F-15SG. [275] По данным Defense Industry Daily, одна из основных причин выбора заключалась в том, что, хотя Rafale обладал превосходной аэродинамикой, ему не хватало дальности действия и способного радара, а также недостаточного вооружения и интеграции датчиков. [276]

Другие ставки

В 2002 году ВВС Республики Корея выбрали F-15K Slam Eagle вместо Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и Sukhoi Su-35 для своего конкурса истребителей FX Phase 1 из 40 самолетов . [277]

В конце 2007 года La Tribune сообщила, что предполагаемая продажа Марокко за 2,85 миллиарда долларов США провалилась, и вместо этого правительство выбрало F-16C / D. [278] [279] В то время как министр обороны Франции Эрве Морен назвал его слишком сложным и дорогостоящим, специалисты по анализу обороны заявили, что просчеты цены предложения DGA и колебания в отношении финансирования пагубно сказались на переговорах. [279] [280]

В феврале 2009 года Франция предложила Оману Rafales заменить свой устаревший парк автомобилей SEPECAT Jaguar . [281] В декабре 2012 года Оман разместил заказ на 12 тайфунов. [282] [283]

Варианты

Rafale B / C и M
Рафале А
Демонстрационный образец технологий, первый полет в 1986 году. [10]
Рафале Д
Dassault использовала это обозначение (D для discrète ) в начале 1990-х годов, чтобы подчеркнуть новые полускрытые конструктивные особенности. [284]
Рафаль B F3-R
Двухместная версия для ВВС Франции. [35] «Он может работать с капсулой наведения Talios (45, заказанные ВВС Франции, будут доставлены в период с 2019 по 2023 год)». [285]
Рафале C F3-R
То же, что и Rafale B F3-R, но одноместная версия для ВВС Франции. [35]
Рафаль M F3-R
То же, что и Rafale C F3-R, но бортовая версия для французской военно-морской авиации , которая поступила на вооружение в 2001 году. Для авианосца модель M имеет усиленный планер, более длинную опору переднего шасси, чтобы обеспечить более приподнятый нос, больший крюк между двигателями и встроенный трап. Следовательно, Rafale M весит примерно на 500 кг (1100 фунтов) больше, чем Rafale C. [35] [286] Это единственный истребитель неамериканского происхождения, которому разрешено работать с палуб американских авианосцев, используя катапульты и их тормозное снаряжение. , как это было продемонстрировано в 2008 году, когда шесть Rafales из Flottille 12F интегрировались в учения по совместимости авиакрыла авианосца USS  Theodore Roosevelt .[287]
Рафаль Н
Первоначально называвшийся Rafale BM был запланированной двухместной версией только для ракет для Аэронавале . [48] Бюджетные и технические ограничения были названы в качестве основания для его отмены. [22]
Rafale R
Предлагаемый разведывательно-ориентированный вариант. [65]
Rafale DM
Двухместная версия для ВВС Египта. [288]
Рафале Э.М.
Одноместная версия для ВВС Египта. [289]
Rafale DH
Двухместная версия для ВВС Индии. [290]
Rafale EH
Одноместная версия для ВВС Индии. [6]
Rafale B, C, M F4 (первый этап 4.1, второй этап 4.2)
Этот вариант будет иметь модернизированный радар (F4.1), а также улучшенные возможности дисплея на шлеме и AASM 1000 кг. OSF (система оптоэлектроники дальнего действия) добавит IRST (инфракрасный поиск и сопровождение) для обнаружения и идентификации воздушных целей-невидимок на большом расстоянии (F4.1). Он будет более эффективным в сетецентрической войне, с большей пропускной способностью для обмена данными и спутниковой связи, и будет запускать небольшие (F4.2). Вариант был заказан в 2019 году. Все 180 французских моделей Rafale B, C и M будут модернизированы до F4.1 в 2022 году и до F4.2 в 2027 году, [285] [291] и еще 30 самолетов с полным стандартом F4. (F4.2) будет заказан в 2023 году и доставлен в период с 2027 по 2030 год. [ Необходима ссылка ]

Операторы

Карта с операторами Dassault Rafale выделена синим цветом, а порядок - голубым
 Франция
Всего было заказано 180 из запланированных 286, с возможностью поставить еще 9. [76] Подтверждено, что поставка примерно 152 к 2018 году. [292] [293] По состоянию на 2017 год было поставлено 149. В 2018 году будут поставлены три Rafale, а в 2024 году будут доставлены все 28 оставшихся из 180 заказанных. [290] [294] [295]
  • Французские военно-воздушные и космические силы - 102; [3] [294] летающие части включают:
    • Сен-Дизье - авиабаза Робинзон
      • Escadron de Chasse 2/4 La Fayette (2018 – настоящее время) [296] ядерный удар
      • Escadron de Chasse 1/7 Provence (2006–2016) [98] многоцелевой истребитель
      • Escadron de Chasse 1/4 Gascogne (2009 – настоящее время) [98] ядерный удар
      • Escadron de Transformation Rafale 3/4 Aquitaine (октябрь 2010 г. - настоящее время, Rafale Operational Conversion Unit (OCU), совместно эксплуатируемый ВВС Франции и военно-морской авиацией Франции) [98]
    • Авиабаза Мон-де-Марсан
      • Escadron de Chasse 2/30 Normandie-Niemen (2012 – настоящее время) [98] многоцелевой истребитель
      • Escadron de Chasse 3/30 Lorraine (2016 – настоящее время) [98] многоцелевой истребитель
      • Escadron de chasse et d'expérimentation 1/30 Côte d'Argent (2004 – настоящее время) разработка и оценка тактики
    • Авиабаза Аль-Дафра , ОАЭ
      • Escadron de Chasse 3/30 Lorraine (2010–2016) многоцелевой истребитель
      • Escadron de Chasse 1/7 Provence (2016 – настоящее время) многоцелевой истребитель
  • ВМС Франции - 44 [295]
    • Военно-морская авиабаза Ландивизиау
      • Flottille 11F (2011 – настоящее время) [98] многоцелевой истребитель-носитель
      • Flottille 12F (2001-настоящее время) [111] многоцелевой истребитель-носитель
      • Flottille 17F (2016 – настоящее время) [297] многоцелевой истребитель-носитель
 Египет
  • ВВС Египта - Всего заказано 24 истребителя Rafale, поставленных и находящихся в эксплуатации по состоянию на декабрь 2018 г. [148] [298]
 Индия
  • ВВС Индии - Всего заказано 36 самолетов (28 одноместных и 8 двухместных). Все они должны быть доставлены к концу 2021 года [197], а 2 оставлены для учебных миссий во Франции. [299] 11 Rafale были доставлены IAF к январю 2021 года. [300]
    • Амбала AFS [301]
      • 17-я эскадрилья ( Золотые стрелы ) [302]
    • Хасимара AFS (планируется) [301]
 Катар
  • ВВС Катара - Катар заказал 24 истребителя в 2015 году, добавив еще 12 в 2018 году. У него также есть возможность купить еще 36 истребителей. [303] По состоянию на февраль 2020 года доставлено 25 штук. [304]

 Греция

  • Hellenic Air Force - Греция заказала 18 истребителей в январе 2021 года, в том числе 12 малопользованных и 6 новых. Шесть из них планируется поставить в 2021 году.

Известные аварии

  • 6 декабря 2007 года двухместный Rafale ВВС Франции разбился во время тренировочного полета. Пилот, страдавший от пространственной дезориентации , погиб в результате аварии. [305]
  • 24 сентября 2009 года после невооруженных испытательных полетов два французских военно-морских флота «Рафаль», возвращавшихся на авианосец « Шарль де Голль» , столкнулись в воздухе примерно в 30 километрах (19 миль) от города Перпиньян на юго-западе Франции. Один летчик-испытатель по имени Франсуа Дюфло погиб в результате аварии, а другой был спасен. [306]

Характеристики

Семейство оружия AASM-Hammer
MICA: ракета класса "воздух-воздух" малой и средней дальности.

Данные Dassault Aviation, [307] Superfighter, [308] Французский флот, [309] Международный справочник военных самолетов [310]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Длина: 15,27 м (50 футов 1 дюйм)
  • Размах: 10,90 м (35 футов 9 дюймов)
  • Высота: 5,34 м (17 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 45,7 м 2 (492 кв. Фута)
  • Вес пустого: 10 300 кг (22 708 фунтов) ( B ) [69] [307]
9850 кг (21 720 фунтов) ( C ) [69] [307]
10 600 кг (23 400 фунтов) ( M ) [69] [307]
  • Полная масса: 15000 кг (33069 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 24 500 кг (54 013 фунтов)
  • Запас топлива: 4700 кг (10 362 фунта) для одноместного автомобиля ( C ); 4400 кг (9700 фунтов) для двухместного автомобиля ( B )
  • Максимальный объем топлива: ( C ): 16,550 л (4370 галлонов США; 3,640 имп галлонов) (5750 л (1520 галлонов США; 1260 имп галлонов) внутри + 2300 л (610 галлонов США; 510 имп галлонов) в 2 конформных баках + 8,500 л (2200 галлонов США; 1900 галлонов империи) в 5 баках) [ необходима ссылка ]
  • Двигатель: 2 × Snecma M88-4e турбовентиляторных , 50,04 кН (11250 фунт - сила) тяги каждый [311]  сухой, 75 кН (17000 фунт - сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2223 км / ч (1381 миль / ч, 1200 узлов) [312] / 1,8 Маха [313] на большой высоте
1390 км / ч, 860 миль / ч, 750 узлов / 1,1 Маха на малой высоте
  • Суперкруиз : [314] Маха 1,4 [ необходима ссылка ]
  • Боевая дальность: 1850 км (1150 миль, 1000 морских миль) на пробитии с тремя танками (5700 л), двумя SCALP-EG и двумя ЗРК MICA.
  • Перегоночная дальность: 3700 км (2300 миль, 2000 морских миль) с 3 сбрасываемыми баками
  • Практический потолок: 15 835 м (51 952 футов)
  • Пределы g: + 9 - 3,6 ( + 11 в экстренных случаях) [60] [315] [316]
  • Скорость подъема: 304,8 м / с (60000 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 328 кг / м 2 (67 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 0,988 (100% топливо, 2 ракеты EM A2A, 2 ракеты IR A2A) версия B

Вооружение

  • Оружие: 1 × 30 мм (1,2 дюйма) GIAT 30 / M791 автопушка 125 раундов
  • Узлы подвески: 14 для версий Air Force (Rafale B / C), 13 для версии Navy (Rafale M) с грузоподъемностью 9500 кг (20 900 фунтов) внешнего топлива и боеприпасов, с возможностью нести комбинации:
    • Ракеты:
    • Воздух-воздух:
      • Магия II
      • MBDA MICA IR или EM
      • MBDA Meteor
    • Воздух-земля:
      • MBDA Apache
      • MBDA Storm Shadow / SCALP-EG
      • AASM - Молоток (SBU-38/54/64)
      • GBU-12 Paveway II, GBU-22 Paveway III, GBU-24 Paveway III, GBU-49 Enhanced Paveway II
      • AS-30L
      • Марка 82 [317]
    • Воздух-поверхность:
      • MBDA AM 39 - противокорабельная ракета Exocet
    • Ядерное сдерживание:
      • Ядерная ракета АСМП-А
    • Другой:
      • Стручок прицеливания Thales Damocles
      • Разведывательный блок Thales AREOS (система наблюдения с воздуха) [318]
      • Многофункциональный модуль таргетинга Thales TALIOS [319]
      • До 5 капельных баков
      • Заправочная капсула Buddy-buddy [69]

Авионика

  • Радар Thales RBE2 -AA AESA
  • Система радиоэлектронной борьбы Thales SPECTRA .
  • Thales / SAGEM -OSF Optronique Secteur Фронтальная инфракрасная система поиска и отслеживания (IRST)

Смотрите также

  • Реактивный истребитель четвертого поколения

Связанные списки

  • Список истребителей
  • Список военных самолетов Франции

Примечания

  1. Цитата: «Dassault требует лидерства в дизайне как платы за европейское сотрудничество». [15]
  2. ^ Цитата: «Продольная стабильность умеренно отрицательна с полностью управляемой цифровой системой управления. Система имеет четырехкратное резервирование с тремя цифровыми каналами и одним отдельно разработанным аналоговым каналом. Независимость конструкции между каналами имеет решающее значение для предотвращения фатальных дефектов, одновременно затрагивающих несколько каналов из-за неправильных представлений о программном обеспечении ". [62]
  3. ^ Цитата: «Ядро расширенных возможностей RAFALE заключается в новом модульном блоке обработки данных (MDPU). Он состоит из до 18 модулей, заменяемых по линии полета, каждый с мощностью обработки в 50 раз выше, чем у Компьютер типа 2084 XRI, установленный на ранних версиях Mirage 2000-5 ». [62]
  4. ^ Цитата: «SPECTRA обеспечивает всепогодное надежное обнаружение, идентификацию и определение местоположения угроз на большом расстоянии, короткое время реагирования и передовые защитные меры, основанные на комбинациях подавления, обмана и маневров уклонения, а также на самых современных технологиях. например, обработка сигналов DRFM (цифровая радиочастотная память)". [62]
  5. ^ Цитата: «Согласно DGA, Areos обеспечивает возможности дневной идентификации, которые в два с половиной раза лучше, чем у системы« мокрой пленки »Mirage F1CR Presto, и в 8 раз лучше, чем у устаревшего фотобанка SDS250. Супер-Этендар ". [85]
  6. ^ Цитата: «Rafale был явным победителем в оценке SAF, а Eurofighter - вторым, но швейцарское правительство выбрало более дешевый пакет Gripen». [219]

Рекомендации

  1. ^ 2019: 26
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 10 января 2019 года . Дата обращения 29 мая 2020 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2018 года . Проверено 20 июля 2018 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 10 января 2018 года (PDF) . Проверено 10 января 2018 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ «Dassault раскрывает заказы, поставки на 2017 год - Jane's 360» . janes.com . Архивировано из оригинала на 10 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 .
  6. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 8 августа 2017 года (PDF) . Проверено 8 августа 2017 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
  7. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 8 марта 2017 года (PDF) из оригинала . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
  8. ^
    "рафале" . WordReference . Архивировано 26 ноября 2015 года . Проверено 26 ноября 2015 года .
    «порыв ветра» . WordReference . Архивировано 26 ноября 2015 года . Проверено 26 ноября 2015 года .
  9. ^ Langenscheidt Taschenwörterbuch Englisch-Französisch стр. 471
  10. ^ a b c d e f g h i j Williams 2002, p. 92.
  11. ^ "Omnirole по дизайну" . Dassault Aviation. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
  12. ^ a b c d e f g "Штормовое предупреждение: Dassault Rafale готов стать лучшим истребителем-бомбардировщиком Европы" . Журнал электронной защиты . Публикации Horizon House - через  HighBeam Research (требуется подписка) . 1 июня 2005 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года .
  13. ^ Бутлер 2000, стр. 134.
  14. ^ Eden et al. 2004, стр. 168.
  15. Flight International, декабрь 1983 г., стр. 1,509.
  16. ^ Льюис, Пол (3 августа 1985). «3 европейские страны планируют проект реактивного истребителя» . Нью-Йорк Таймс . п. 31. Архивировано из оригинала 11 апреля 2012 года .
  17. ^ Донн, Майкл (3 августа 1985). «Почему три в один пойдут; новый боевой самолет Европы». Financial Times .
  18. ^ «Eurofighter: Испания присоединяется к клубу». The Economist , 17 сентября 1985 г., стр. 68.
  19. ^ Sweetman, Билл (1 ноября 2002). «Ангелы-убийцы: у французского Рафала есть огонь, но останется ли слава миражом?» . Журнал электронной защиты . Публикации Horizon House - через  HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
  20. Flight International, январь 1983 г., стр. 445.
  21. ^ Седбон июль 1986, стр. 4.
  22. ^ a b c d "Dassault-Aviation Rafale M" . Воздушная армия французского флота (на французском языке). Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2012 года . Проверено 16 января 2013 года .
  23. ^ Латиноамериканец 2000, стр. 433.
  24. ^ Норрис и Sedbon 1991, стр. 35.
  25. Коди, Эдвард (21 июля 1987 г.). «Франция решает построить собственный усовершенствованный боевой самолет; самолеты могут составить конкуренцию Eurofighter» . Вашингтон Пост . через HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
  26. ^ Седбон и Де Вульф 1986, стр. 9.
  27. ^ Sedbon января 1986, стр. 11.
  28. Перейти ↑ Flight International 1991, p. 34.
  29. Перейти ↑ Moxon 1995, p. 5.
  30. Перейти ↑ Barrie 1993, p. 26.
  31. ^ Sedbon июня 1989, стр. 42.
  32. Flight International, 1994, стр. 27.
  33. ^ Sedbon октября 1989, стр. 6.
  34. ^ "Франция испытает F / A-18 на авианосце этой осенью" . Defense Daily . Access Intelligence - через  HighBeam Research (требуется подписка) . 7 июля 1989. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 14 января 2013 года .
  35. ^ Б с д е е г Иден и др. 2004, стр. 169.
  36. ^ Williams 2002, стр. 92-93.
  37. Перейти ↑ Williams 2002, p. 93.
  38. ^ a b c Уильямс 2002, стр. 94.
  39. ^ a b c d "Le program Rafale" . Avions-militaires.net (на французском языке). 15 октября 2010 года Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года . Проверено 11 января 2013 года .
  40. ^ a b Уильямс 2002, стр. 95.
  41. ^ а б в г Иден и др. 2004, стр. 170.
  42. ^ a b Уильямс 2002, стр. 108.
  43. Рузвельт, Энн (9 декабря 2004 г.). «Франция заказывает больше боевых самолетов Dassault Rafale» . Defense Daily . Access Intelligence - через  HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинального 10 мая 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
  44. Хойл, Крейг (13 ноября 2009 г.). «Франция одобряет контракт еще на 60 Rafales» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 15 января 2013 года .
  45. ^ a b Кук, Ник (1 ноября 1997 г.). «Rafale устанавливает новые стандарты цифровой сборки» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издание Aerospace Media - через  HighBeam Research (требуется подписка) . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2013 года . Проверено 28 января 2013 года .
  46. ^ Б Meddah Хасан (31 января 2012). "Le Rafale, chasseur" Сделано во Франции "aux 7 000 emplois" . L'Usine Nouvelle (на французском языке). Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 30 января 2013 года .
  47. ^ "Французский военно-морской самолет совершает первый полет". Агентство Франс Пресс. 7 июля 1999 г.
  48. ^ а б Маккензи 2002, стр. 36.
  49. ^ "Projet de loi de finances pour 2014: Défense: équipement des force et excellence technologique des industries de defense" (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013 года. Архивировано 26 марта 2014 года . Проверено 2 июля 2014 . Авантный приз за проект LPM, который составляет общую сумму программы за 45,9 миллионов евро за 2013 год. Le coût unitaire (без поддержки развития) 74 млн евро 2013 для Rafale B (на 110 авионов) за 68,8 млн евро 2013 на Rafale C (на 118 авионов) и 79 млн евро 2011 на Rafale M ( залить 58 Avions) «. В переводе:
    До учета проекта Закона о товарных знаках общая стоимость программы для государства составила 45,9 млрд евро в 2013 г. Стоимость единицы (без учета затрат на разработку) составила 74 млн евро в 2013 г. для Rafale B (110 самолетов) 68,8 млн евро в 2013 г. для Rafale C (для 118 самолетов) и 79 млн евро в 2011 г. для Rafale M (58 самолетов).
  50. Nouvelle, L'Usine (5 декабря 2011 г.). "Les sénateurs révaluent le prix du Rafale" . L'Usine Nouvelle (на французском языке). Архивировано из оригинального 18 марта 2013 года . Проверено 15 января 2013 года .
  51. ^ «Rapport public annuel 2010: la pipelineite des programs d'armement» [Годовой публичный отчет 2010: управление программами вооружений] (PDF) . C comptes (на французском). FR . 8 января 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) на 30 января 2012 года . Проверено 11 января 2013 года .
  52. ^ "Рафале, исследование спутниковой пусковой установки" . Dassault Aviation. 3 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 27 декабря 2008 . Проверено 19 января 2013 года .
  53. Тран, Пьер (13 июня 2011 г.). «Ливия расширяет боевой опыт Рафале» . Новости обороны . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  54. ^ "Обширная французская программа модернизации Rafale начинается" . Def pro . 18 июля 2012 года архивация с оригинала на 31 декабря 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  55. ^ Ruello, Ален (17 июня 2013). «Le Rafale restera au meilleur niveau technologique jusqu'en 2050» [Rafale будет работать на лучшем техническом уровне до 2050 года]. Les Échos (на французском языке). Архивировано из оригинального 21 июня 2013 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  56. Перри, Доминик (10 января 2014 г.). «Франция одобряет последний план модернизации Rafale» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 14 января 2014 года . Проверено 18 января 2014 года .
  57. Тран, Пьер (10 января 2014 г.). «Франция модернизирует Rafale Arms, Electronics» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 18 января 2014 года .
  58. ^ a b "Оптимизированный планер" . Dassault Aviation. Архивировано из оригинала 6 декабря 2009 года . Проверено 13 сентября 2009 года .
  59. ^ Тревитик, Джозеф. «Консорциум Eurofighter 2.0 обретает форму, поскольку Испания собирается присоединиться к франко-немецкой программе Stealth Jet» . Драйв . Архивировано 29 декабря 2018 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  60. ^ a b Гролло, Анри-Пьер (1 октября 2014 г.). Рафаль, Chasseur omnirôle . п. 31.
  61. ^ a b c «Франция отправляет не один, а два истребителя Rafale на авиашоу Aero India 2011, которое состоится в Бангалоре» . Новости обороны . В. 25 января 2011 года Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 5 января 2012 года .
  62. ^ Б с д е е г ч я J к «Рафаль» . Dassault Aviation. 12 июня 2005 года Архивировано из оригинала 4 декабря 2007 года . Проверено 15 октября 2010 года .
  63. ^ "Морской пехотинец Le Rafale, совместимый с авианосцами". Mer et Marine (на французском языке). 25 июня 2012 года Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  64. Форсберг, 1994, стр. 213.
  65. ^ a b c Ричардсон 2001, стр. 114–115.
  66. ^ а б Форсберг 1994, стр. 215.
  67. ^ "Полностью оптимизированный планер" . Dassault Aviation. Архивировано 15 ноября 2015 года . Проверено 29 октября 2015 года .
  68. ^ «Абсолютная сила слияния мультисенсорных данных» . Dassault Aviation. Архивировано из оригинального 22 мая 2013 года . Проверено 20 января 2013 года . Внедрение «слияния мультисенсорных данных» в Rafale обеспечивает точные, надежные и надежные треки, незагроможденные дисплеи, снижение рабочей нагрузки пилота, более быстрое реагирование пилота и, в конечном итоге, повышение ситуационной осведомленности .
  69. ^ a b c d e f g h i j Коллинз, Питер (18 ноября 2010 г.). «Летные испытания: Dassault Rafale - Rampant Rafale» . Flightglobal . Архивировано из оригинала на 1 января 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  70. Перейти ↑ Jarrett 2005, p. 56.
  71. New Scientist 1986, стр. 33.
  72. ^ Sedbon 1988, стр. 31.
  73. ^ Джарретт 2005, стр. 270-71.
  74. ^ Джарретт 2005, стр. 144-45.
  75. ^ "Франция Рафаль" . Ежедневник оборонной промышленности . 18 октября 2016 года. Архивировано 13 ноября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 года .
  76. ^ a b c "Французские истребители Rafale: Au Courant in Time?" . Ежедневник оборонной промышленности . 12 января 2014. Архивировано из оригинала 18 января 2014 года . Проверено 19 января 2014 года .
  77. ^ "ОБОГС" . Air Liquide . Архивировано из оригинального 19 октября 2013 года . Проверено 5 января 2012 года .
  78. ^ a b Хойл, Крейг (10 июня 2009 г.). "Парижский авиашоу: шанс на победу Рафале" . Flight Daily News . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 19 марта 2011 года .
  79. ^ «Один осторожный хозяин - почему продажа Mirage не может быть иллюзией» . Arabian Aerospace . 29 апреля 2010. Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
  80. ^ Томас, Джеффри (1 октября 2007 г.). «Первая поставка А380» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 19 июня 2013 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  81. ^ «Комплексная система самозащиты SPECTRA для Rafale» (PDF) . MBDA . Архивировано из оригинального (PDF) 17 апреля 2012 года . Проверено 5 января 2012 года .
  82. ^ Шальтьель, Пьер-Ив; Труш, Жан-Мари; Бернар-Гуэль, Кристиан. SPECTRA - Система защиты и уклонения от огня истребителей Rafale , "Nouvelle Revue d'Aeronautique et d'Astronautique". Январь – февраль 1997 г. С. 23–33.
  83. ^ a b c де Бриганти, Джованни (31 мая 2011 г.). "Война для чайников" .html "Рафале в бою: 'Война для чайников " " . Оборонно-космическая . Архивировано 14 января 2012 года . Проверено 5 января 2012 года .
  84. ^ "Самолет, установка, вперед!" . Неделя . 16 апреля 2011 года. Архивировано 19 октября 2013 года . Проверено 16 апреля 2011 года .
  85. ^ a b c d Гуль, Жан-Мишель (1 июля 2011 г.). «Рафаль в бою» . Авионика . Архивировано из оригинального 2 -го марта 2012 года . Проверено 21 января 2013 года .
  86. Тран, Пьер (23 ноября 2013 г.). «Французский язык для стимулирования исследований и разработок в рамках нескольких программ» . Новости обороны . Архивировано из оригинального 25 ноября 2013 года . Проверено 25 ноября 2013 года .
  87. ^ Хойл, Крейг (20 мая 2009 г.). «Thales описывает усовершенствования сенсоров для Rafale» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 13 октября 2012 года . Проверено 12 января 2013 года .
  88. ^ «Фарнборо 2014: Thales дебютирует с капсулой Talios» (PDF) . IHS Джейнс 360 . 17 июля 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 26 ноября 2015 года . Проверено 26 ноября 2015 года .
  89. ^ «Thales обеспечивает первый экспортный контракт на прицельную капсулу TALIOS - IHS Jane's 360» . IHS Jane's Defense Weekly . 8 июня 2015. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года . Проверено 29 октября 2015 года .
  90. ^ a b «Нигде спрятаться» (PDF) . Лиса Три . Rafale International. 14 : 12 декабря 2009 Архивировано из оригинала (PDF) на 25 мая 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
  91. ^ a b «Умные и дискретные датчики» . Dassault Aviation. Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2012 года . Проверено 15 февраля 2012 года .
  92. ^ "Улучшения истребителя следуют за поражением Сингапура" . Flight Daily News . 23 февраля 2006 Архивировано из оригинала 13 октября 2012 года . Проверено 21 декабря 2011 года .
  93. ^ Grolleau, Анри-Пьер (1 ноября 2014). L'antenne ACTIVE dans l'aero . п. 9.
  94. ^ a b c Хойл, Крейг (2 октября 2012 г.). «ФОТО: Франция принимает первый Rafale с AESA» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  95. ^ "Введите AESA и МЕТЕОР" (PDF) . Лиса Три . Rafale International. 16 : 3. Ноябрь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 25 мая 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
  96. ^ "L'optronique secteur frontal (L'OSF)" . Aviation-francaise.com (на французском языке). 5 января 2012 года Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 11 января 2013 года .
  97. ^ "Caractéristiques du Rafale M" . Воздушная армия французского флота (на французском языке). Архивировано из оригинала на 1 февраля 2011 года . Проверено 14 февраля 2012 года .
  98. ^ a b c d e f g h "История развертывания Rafale" . Dassault Aviation. Архивировано из оригинального 29 сентября 2013 года . Проверено 18 января 2014 года .
  99. ↑ a b Wertheim 2007, стр. 202–203.
  100. ^ «В бой с флотом» (PDF) . Лиса Три . Rafale International. 11 : 12 июня 2007 Архивировано из оригинала (PDF) 26 мая 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
  101. ^ "Французское министерство обороны заказывает еще 59 истребителей Rafale" (PDF) . Лиса Три . 8 : 3. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 25 мая 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
  102. ^ "Рафале, универсальный боец" (PDF) . Лиса Три . Рафаль Интернэшнл (14). Декабрь 2009. Архивировано 24 октября 2013 года (PDF) . Проверено 5 января 2012 года .
  103. Хойл, Крейг (18 октября 2012 г.). «ФОТОГРАФИИ: Рафаль проходит испытание на безопасное разделение Метеора» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 23 октября 2012 года.
  104. ^ http://www.dassault-aviation.com/fr/dassault-aviation/presse/press-kits/rafale-vers-standard-f4/ Архивировано 13 апреля 2017 г. в Wayback Machine | дата = 22 марта 2017 г.
  105. ^ «Задача ПВО для флотилии F12» (PDF) . Лиса Три . Rafale International. 8 : 8. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2007 года . Проверено 30 марта 2011 года .
  106. ^ Desclaux, Жак; Серр, Жак, ред. (14–17 июля 2003 г.). «M88 - 2 E4: усовершенствованный двигатель нового поколения для многоцелевого истребителя Rafale». Международный авиационно-космический симпозиум и выставка AIAA / ICAS: следующие 100 лет . Дейтон, Огайо: Американский институт аэронавтики и астронавтики. ISBN 978-1-56347-601-3.
  107. ^ а б "Snecma M88" . Flightglobal . 9 июня 1999 года. Архивировано 20 октября 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
  108. ^ «Кавери: Safran готова вложить 50% стоимости» . Индус . 8 февраля 2007 года Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года . Проверено 15 января 2013 года .
  109. ^ "Истребитель Rafale летает с модернизированным двигателем M88-4E" . Обсуждение защиты . 7 мая 2010 года Архивировано из оригинала 12 октября 2013 года . Проверено 15 января 2013 года .
  110. Ротман, Андреа (28 мая 2011 г.). «Safran заявляет, что работает над новыми реактивными двигателями Rafale для ОАЭ» Bloomberg LP. Архивировано 23 октября 2013 года . Проверено 11 января 2013 года .
  111. ^ a b c «Первые Рафалес присоединятся к французскому флоту» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издание Aerospace Media - через  HighBeam Research (требуется подписка) . 1 июля 2001 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года .
  112. ^ «Рафале: Многонациональный успех» (PDF) . Лиса Три . Rafale International. 3 : 1. Декабрь 2001. Архивировано из оригинального (PDF) 26 мая 2013 года.
  113. ^ a b «Истребители Rafale взлетают с территории ВВС Франции» . AP Worldstream . Associated Press - через  HighBeam Research (требуется подписка) . 27 июня 2006 Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года .
  114. Перейти ↑ Suits, John (22 июля 2008 г.). "Французские моряки совершают полеты на борту Рузвельта" (пресс-релиз). ВМС США. Архивировано 4 ноября 2013 года.
  115. Сересо, Кэтрин (8 июня 2010 г.). «Французская эскадрилья выполняет замену реактивного двигателя на борту Трумэна» . Defpro.com . Архивировано 15 июня 2012 года.CS1 maint: unfit URL (link)
  116. ^ "En Garde!" Журнал электронной защиты . Август 2002 г.
  117. ^ Pleitgen, Фред (17 октября 2016). «На борту французского атомного авианосца, сражающегося с ИГИЛ» . CNN. Архивировано 17 октября 2016 года . Проверено 17 октября +2016 .
  118. ^ "Истребители ВМС Франции Rafale M могут выполнять боевые задачи с ВВС США в 2017 году" . Navyrecognition.com . 21 декабря 2015 года. Архивировано 25 декабря 2015 года . Проверено 28 декабря 2015 .
  119. ^ "Французские экипажи готовы тренироваться в Норфолке" . 27 марта 2018. Navy Times . Проверено 10 мая 2018.
  120. ^ "Французские истребители ВВС США входят в службу" (PDF) . Лиса Три . Rafale International. 8 : 4. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 25 мая 2013 года.
  121. ^ "Париж занимается дез Рафал в Афганистане" . Le Figaro (на французском). 15 марта 2007 года Архивировано из оригинала 17 марта 2007 года.
  122. ^ "Le Rafale, bon pour le bombardement". Midi Libre (на французском). 2 марта 2007 г.
  123. ^ «Афганистан: 3 Rafale français retirés» . Le Figaro (на французском). 1 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года.
  124. ^ "Французские военные самолеты над Ливией" . BBC News . 19 марта 2011 года Архивировано из оригинала 20 марта 2011 года.
  125. ^ "Французский истребитель сбивает ливийский самолет" . BBC News . 24 марта 2011 года Архивировано из оригинала 26 марта 2011 года.
  126. ^ a b c Крейг Хойл (14 июня 2011 г.). «Французский истребитель Rafale доказывает свое универсальное мастерство» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 30 сентября 2011 года.
  127. ^ Eshel, Тамир (12 октября 2011). «Франция потратила более 1000 бомб и ракет за 7 месяцев ливийской кампании» . Обновление защиты . Архивировано из оригинального 13 октября 2011 года.
  128. ^ "Самолеты France Rafale нацелены на Гао в восточной части Мали" . BBC News . 13 января 2013 г. Архивировано из оригинала 15 января 2013 года .
  129. ^ "Алжир предоставляет воздушное пространство французским самолетам для рейдов в Мали" . Новости Аль-Арабия . 13 января 2013 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 14 января 2013 года .
  130. ^ «Исламисты бегут от французских авиаударов в Мали» . Австралийский . 15 января 2013. Архивировано 19 марта 2014 года.
  131. Блиц, Джеймс (21 января 2013 г.). «Франция и США спорят из-за топлива» . Financial Times . Архивировано 26 января 2013 года.
  132. ^ Rahir, Патрик (2 августа 2013). «Франция сокращает заказ на Рафале; ставка на экспорт» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 4 августа 2013 года . Проверено 28 августа 2013 года .
  133. ^ "Premiers vols français де разведки в Ираке" . Le Figaro (на французском). 15 сентября 2014. Архивировано 4 октября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
  134. ^ «Франция развернет больше истребителей, военный корабль в борьбе с Исламским государством» . Новости обороны . 1 октября 2014. Архивировано из оригинала 4 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 года .
  135. Дженнингс, Гарет (19 сентября 2014 г.). «Французские самолеты Rafale наносят удар по ИГ в Ираке» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинального 21 сентября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
  136. ^ Keaten, Джей (19 сентября 2014). «Франция нанесла удар по складу ИГ в Ираке» . Military Times . Архивировано из оригинального 19 сентября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
  137. ^ Лендон, Брэд. «Оружие, которое США, Великобритания и Франция использовали для поражения Сирии» . CNN. Архивировано 14 апреля 2018 года . Проверено 14 апреля 2018 года .
  138. ^ Cabirol, Мишель (16 октября 2014). «Экспорт оружия (3/4): Египет, божественный сюрприз в 2014 году» . La Tribune (на французском). Архивировано 11 ноября 2014 года.
  139. ^ Брюно, Каролина (6 февраля 2015). «Египет - возможный первый экспортный клиент для французской Rafale» . Авиационная неделя и космические технологии . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года.
  140. ^ "Экспорт дю Рафале: les inquiétudes de l'armée de l'air" . La Tribune (на французском). 9 июня 2015 года. Архивировано 15 июня 2015 года.
  141. ^ Lert, Frédéric (16 февраля 2015). «Египет официально подписывает контракт на поставку 24 Rafales, фрегата FREMM и ракет» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 года.
  142. ^ "Египет и Франция заключат сделку на 5,2 миллиарда евро по покупке самолетов Rafale" . Франция 24 . 16 февраля 2015. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 года.
  143. ^ «Dassault Aviation поставляет первые рафалесы в Арабскую Республику Египет» . Dassault Aviation . 20 июля 2015. Архивировано из оригинала 21 июля 2015 года.
  144. ^ "Египет принимает еще трех истребителей Рафале из Франции" . Defenseworld.net . Архивировано 5 февраля 2016 года . Проверено 28 января 2016 .
  145. Хойл, Крейг (20 июля 2015 г.). «Экспорт Rafale набирает обороты с доставкой из Египта» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 19 ноября 2015 года.
  146. ^ "Египет получает третью партию истребителей Rafale из Франции" . ahram.org.eg . 5 апреля 2017. Архивировано 5 апреля 2017 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
  147. ^ "Египет получает четвертую партию истребителей Rafale из Франции" . Ахрам Интернет . 26 июля 2017 года. Архивировано 28 июля 2017 года.
  148. ^ a b «Египет принимает дополнительные Rafales; надеется получить больше» . 1 декабря 2017 года. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  149. ^ Cabirol, Мишель (15 июня 2016). "Et si l'Egypte achetait 12 Rafale de plus en 2016" . La Tribune (на французском). Архивировано 16 июня 2016 года.
  150. ^ «Египетский дополнительный заказ Рафале 12 может задержать индийские поставки в дальнейшем» . Defenseworld.net . Архивировано 30 сентября 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 года .
  151. ^ "Douze nouveaux Rafale à l'Egypte" . 16 ноября 2017. Архивировано 8 декабря 2017 года.
  152. ^ Фуке, Элен; Ротман, Андреа (20 июня 2014 г.). "Dassault заявила о заключении контракта с Rafale на увеличение экспорта" . Bloomberg LP. Архивировано 6 октября 2014 года.
  153. ^ Ирландский, Джон; Альтмейер, Сирил (30 апреля 2015 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 3 - Франция и Катар подписывают сделку по истребителю Rafale на 7 миллиардов долларов» . Рейтер .
  154. ^ «Катар выбрал Rafale» (пресс-релиз). Dassault Aviation. 30 апреля 2015 года. Архивировано 3 мая 2015 года.
  155. ^ «Катар соглашается купить 24 истребителя Rafale во Франции» . Аль-Джазира. 4 мая 2015 года. Архивировано 5 мая 2015 года.
  156. ^ Безиа, Эрик; Галуа, Доминик; Пьетралунга, Седрик (7 декабря 2017 г.). "Métro, Rafale, A321 ... 11,1 миллиарда евро за подписи к прибытию Макрона в Катар" . Le Monde. Архивировано 7 декабря 2017 года.
  157. ^ Бинни, Джереми (6 февраля 2019). «Первый катарский Rafale доставлен» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинала на 6 февраля 2019 года.
  158. Перри, Доминик (6 февраля 2019 г.). «ФОТО: Катар принимает первый из 36 истребителей Rafale» . FlightGlobal . Лондон. Архивировано 6 февраля 2019 года.
  159. ^ "Мираж 2000-х отменен, поскольку соревнования истребителей MRCA в Индии меняются" . Ежедневник оборонной промышленности . 8 марта 2006 Архивировано из оригинала 11 марта 2006 года.
  160. ^ Prashanth, GN (12 февраля 2011). «Французский Рафаль лучший в воздушном бою» . Таймс оф Индия . Архивировано 25 августа 2013 года.
  161. Чакраварти, Пратап (28 апреля 2011 г.). «Индия включила в шорт-лист Рафале, Eurofighter для Jet Deal» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 4 мая 2011 года.
  162. ^ "Dassault Rafale выигрывает сделку MMRCA, победив Eurofighter Typhoon" . Times of India . 31 января 2012 года Архивировано из оригинала на 31 января 2012 года.
  163. ^ "Dassault Rafale заключает сделку на 10,4 млрд долларов на поставку 126 многоцелевых боевых самолетов ВВС США с возможностью покупки еще ~ 80 самолетов" . Economic Times . 31 января 2012 года Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года .
  164. ^ «Рафале выигрывает сделку IAF на 10,4 миллиарда долларов на поставку 126 самолетов» . IBN-Live . 31 января 2012 года Архивировано из оригинала на 1 февраля 2012 года.
  165. ^ "Рафале мешает сделке IAF MMRCA на 10 миллиардов долларов" . Zee News . 31 января 2012 года Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года .
  166. Black, Дэвид (24 февраля 2012 г.). «Самолетостроители в битве за заказы боевой авиации» . Национальный . Абу Даби. Архивировано 19 октября 2013 года.
  167. ^ Asokan, Shyamantha (17 октября 2013). «Индия завершит сделку с Рафале к марту: чиновник ВВС» . Рейтер . Индия. Архивировано из оригинального 17 октября 2013 года .
  168. ^ "Отчет: сделка между Индией и Францией в Рафале застопорилась" . Новости обороны . 5 апреля 2013 г. Архивировано из оригинального 28 июня 2013.
  169. ^ Прусти, Нигам; Котоки, Анураг (5 апреля 2013 г.). «Сделка Индии с Rafale на 15 миллиардов долларов сталкивается с задержками: источники» . Рейтер . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2013 года .
  170. ^ "Новая база Сухого для прикрытия юга Индии" . Times of India . 13 мая 2013. Архивировано 29 июня 2013 года.
  171. ^ «ВВС Индии закупят французские истребители» . United Press International. 21 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года.
  172. ^ «14 000 рупий, сокращенные из оборонного бюджета, попадают в планы» . Rediff.com . 11 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 года .
  173. ^ Gokhale, Нитин (3 марта 2014). «Большой шаг в сделке по индийскому самолету Rafale и Франции» . НДТВ . Архивировано 3 марта 2014 года.
  174. ^ Рагхуванши, Ввивек; Тран, Пьер (1 декабря 2014 г.). «Индия и Франция соглашаются завершить сделку с Рафале к весне» . Новости обороны . Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года.
  175. ^ «Индия объявляет о своем намерении быстро приобрести 36 самолетов Rafale» (пресс-релиз). Dassault Aviation. 10 апреля 2015. Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года.
  176. ^ "Индия купит 36 самолетов Rafale французского производства - PM Modi PARIS" . Рейтер . 10 апреля 2015 г. Архивировано 10 апреля 2015 г.
  177. ^ "Индия будет ждать еще два года для французских самолетов Rafale: Manohar Parrikar" . Economic Times . 12 апреля 2015 года. Архивировано 16 апреля 2015 года.
  178. ^ "Правительство отзывает тендер на 126 средних многоцелевых боевых самолетов: Манохар Паррикар" . Economic Times . 30 июля 2015 года. Архивировано 2 августа 2015 года.
  179. ^ «Сделка Rafale: проблемы с ценообразованием, настойчивое требование Индии на 50% местных расходов привело к невыполнению июльского целевого показателя» . Economic Times . 31 июля 2015 года. Архивировано 11 августа 2015 года.
  180. ^ Raghuvanshi, Вивек (19 января 2016). «Индия оценит Рафаль для военно-морского флота» . Новости обороны . Дата обращения 24 июля 2016 .
  181. ^ "Индия может купить 57 самолетов Rafale: генеральный директор Dassault" . defenceupdates.com . Архивировано из оригинального 27 августа 2017 года . Дата обращения 16 мая 2017 .
  182. ^ "Индия наконец подписывает контракт с Францией на 36 истребителей Rafale" . IHS Jane's Defense Weekly . 23 сентября 2016 года. Архивировано 24 сентября 2016 года.
  183. ^ "Индия и Франция подписывают сделку с истребителем Rafale" . BBC News . 23 сентября 2016 года. Архивировано 23 сентября 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 года .
  184. ^ Peri, Dinakar (23 сентября 2016). «Индия и Франция заключают сделку с Rafale» . Индус . Архивировано 23 сентября 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 года .
  185. ^ «Сделка Рафале на 36 истребителей, наконец, закрытая после долгого ожидания: 10 фактов» . НДТВ . Архивировано 23 сентября 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 года .
  186. ^ Раджат Пандит (26 августа 2017). «IAF представит еще 36 истребителей Rafale после того, как получит первые 36 истребителей из Франции» . Таймс оф Индия . Архивировано 26 августа 2017 года . Проверено 26 августа 2017 года .
  187. ^ Карл Laske и Antton Руже (21 сентября 2018). «Полный текст: французский отчет о том, как правительство Моди продвигало Анила Амбани в качестве партнера по сделке с Rafale» . Провод. Архивировано 17 мая 2019 года . Дата обращения 17 мая 2019 .
  188. ET Bureau (11 октября 2018 г.). «Чтобы получить контракт с Rafale, Dassault пришлось выбрать Reliance Defense: French Media» . The Economic Times . Архивировано 13 апреля 2019 года . Дата обращения 17 мая 2019 .
  189. ^ "Deccan Herald" . Архивировано 17 февраля 2019 года.
  190. ^ «Reliance Defense для получения компенсации в размере 3% от 30000 крор» . indiatimes.com. Декабрь 2018 г.
  191. ^ "Вердикт Верховного суда по делу защиты Рафале: Что сказал суд" . Таймс оф Индия . Архивировано 14 декабря 2018 года.
  192. ^ " " Как мы можем Fight (Пак) F-16s Without Rafale? "Центр Утверждает в Top суде" . Архивировано 8 марта 2019 года . Проверено 8 марта 2019 .
  193. ^ "IAF получает первый боевой самолет Rafale во Франции | Новости Индии - Times of India" .
  194. ^ http://sps-aviation.com/story/?id=2370&h=MMRCA-20-Contenders
  195. ^ «Все, что вам нужно знать об индийских самолетах Rafale» . Врум Хед Индия .
  196. ^ "Пять самолетов Rafale отправляются в Индию: что будет дальше" . Индийский экспресс . 27 июля 2020 . Проверено 27 июля 2020 .
  197. ^ a b «Вторая партия самолетов Rafale прибывает в Индию, - сообщает IAF» . Таймс оф Индия . Проверено 4 ноября 2020 года .
  198. Сингх, Рахул (27 января 2021 г.). «Еще 3 самолета Rafale приземляются в Индии после беспосадочного полета из Франции» . Hindustan Times . Проверено 1 февраля 2021 года .
  199. ^ «Индийские ВВС получат большое развитие Rafale, 16 истребителей должны приземлиться к апрелю» . Индийский ястреб . 28 октября 2020 . Проверено 28 октября 2020 года .
  200. ^ "Греция и Рафале" . Dassault Aviation, Пресс-релизы . Дата обращения 5 декабря 2020 .
  201. ^ Уолдрон, Грег. «Греция заказывает 18 истребителей Rafale» . Flight Global . Дата обращения 5 декабря 2020 .
  202. ^ https://aviationweek.com/aerospace/aircraft-propulsion/greece-purchase-rafales
  203. ^ Asthana, Mansij (30 октября 2020). «F-35 + Rafales: как сочетание американских F-35 и французских самолетов Rafale для HAF может нанести ущерб турецкой обороне?» . Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии, Индии . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  204. ^ «Покупка Грецией французских истребителей на сумму 2 миллиарда евро» . Греческий Сити Таймс . Дата обращения 5 декабря 2020 .
  205. ^ https://www.defenseworld.net/news/28779/Greece_Approves__14B_5Yr_Modernization_Plan__to_Receive_Rafales_in_Mid_2021#.YAcPT4uP7IU
  206. ^ https: //www.hellenicpar Parliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Psifisthenta-Nomoschedia?law_id=b5342fec-22cd-4194-8313-acad01511171
  207. ^ Персонал, Рейтер (12 января 2021 г.). «Парламент Греции на этой неделе проголосует за покупку самолетов Rafale» . Рейтер . Проверено 12 января 2021 года .
  208. ^ Коккинидис, Тасос. «Греция и Франция подписывают сделку с Рафале на 2,8 миллиарда долларов» . Проверено 25 января 2021 года .
  209. ^ Sweetman, Билл (13 мая 2015). «Мнение: Saab и Dassault укрепляют свои позиции на рынке истребителей» . Авиационная неделя и космические технологии . Архивировано 13 мая 2015 года . Дата обращения 13 мая 2015 .
  210. ^ "Резкий всплеск покупок перестановки рынка" . Новости обороны . 10 мая 2015 . Дата обращения 14 мая 2015 .
  211. ^ "Рабочая группа предлагает многоцелевые истребители для замены самолетов F / A-18" . 11 июня 2015. Архивировано 18 июня 2015 года . Дата обращения 14 июня 2015 .
  212. ^ «Потенциальные поставщики были проинформированы о запуске программы HX Fighter Program» (пресс-релиз). FI : Def Min. 18 декабря 2015 . Проверено 31 декабря 2015 года .
  213. ^ «Командование тыла финских сил обороны получило ответы относительно замены самолета Hornet» (пресс-релиз). FI : Def Min. 22 ноября 2016 года. Архивировано 13 марта 2017 года . Проверено 13 марта 2017 года .
  214. ^ «Dassault увеличивает презентацию Rafale для Малайзии на выставке LIMA 2015» . Defenseworld.net . 17 марта 2015 года. Архивировано 27 апреля 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
  215. ^ "Малайзия полки планирует купить истребители" . Khmer Times . Рейтер. 14 июля 2017 . Проверено 3 января 2018 .
  216. ^ Parameswaran, Prashanth (14 июля 2017). «Мертва ли сделка по продаже нового истребителя Малайзии?» . Дипломат . Архивировано 21 марта 2019 года . Проверено 16 марта 2019 .
  217. Le Temps , 13 февраля 2007 г.
  218. ^ "Rafale für Testflüge in der Schweiz gelandet" . Neue Zuercher Zeitung (на немецком языке). 9 октября 2008 года Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года.
  219. Покок, Крис (14 февраля 2012 г.). «Rafale снова становится горячим в Швейцарии» . AIN Online . Архивировано из оригинального 16 февраля 2012 года.
  220. Хойл, Крейг (30 ноября 2011 г.). «Команда Rafale сопротивляется после победы Swiss Gripen» . Flightglobal . Архивировано из оригинала на 5 декабря 2011 года.
  221. ^ Шпренгер, Себастьян (27 марта 2018). «Швейцария называет претендентов на 8-миллиардную программу« Air 2030 »» . DefenseNews . Кельн, Германия. Архивировано 28 марта 2018 года.
  222. ^ «Не более 8 миллиардов швейцарских франков на новые истребители» . Швейцарская информация . 8 ноября 2017 года. Архивировано 9 ноября 2017 года.
  223. Johnson, Rueben F (24 октября 2018 г.). «Обновление: план Швейцарии Air 2030 сужает возможности» . IHS Джейн 360 . Киев. Архивировано 26 октября 2018 года.
  224. ^ Спренгер, Себастьян (11 апреля 2019 г.). «Этой весной F-35 и другие военные самолеты приземляются в Швейцарии» . Новости обороны . Кельн, Германия. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  225. Гейл, Иван (29 сентября 2009 г.). «ОАЭ хотят своих бойцов по-своему» . Национальный . Абу Даби. Архивировано из оригинального 29 апреля 2011 года . Проверено 5 января 2012 года .
  226. Тримбл, Стивен (17 ноября 2011 г.). «ДУБАЙ: ОАЭ жалуются на« неконкурентоспособную и неработоспособную »заявку Dassault на Rafale» . Flightglobal . Архивировано из оригинала на 10 декабря 2014 года . Проверено 10 декабря 2014 .
  227. Макгинли, Шейн (16 ноября 2011 г.). «Королевские ОАЭ взрывают Dassault из-за сделки с истребителями» . Арабский бизнес . Архивировано из оригинального 19 ноября 2011 года . Проверено 15 января 2013 года .
  228. ^ «ОАЭ могут отказаться от Франции, чтобы заключить сделку с США на 10 миллиардов долларов» . Эмирейтс 24/7 . 23 сентября 2010 года. Архивировано 22 октября 2013 года . Проверено 6 января 2012 года .
  229. Хойл, Крейг (12 ноября 2011 г.). «Дубай: ОАЭ выдают запрос на шок Eurofighter Typhoon» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 14 ноября 2011 года . Проверено 15 января 2013 года .
  230. Тран, Пьер (15 октября 2010 г.). "ОАЭ Мэй Дитч Рафале" . Новости обороны . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 13 января 2013 года .
  231. ^ "Французский Rafale ОАЭ сделка возвращается на отчет" . Рейтер . 2 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  232. ^ "Французский Олланд будет настаивать на продаже Rafale в ОАЭ" . Новости обороны . 9 января 2013 г. Архивировано из оригинала 9 января 2013 года . Проверено 11 января 2013 года .
  233. Спенс, Питер (19 декабря 2013 г.). «ОАЭ выходят из сделки с BAE Typhoon о самолетах» . Город AM Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 3 сентября 2014 года .
  234. ^ "Франция, ОАЭ приближаются к сделке по шпионской спутниковой информации" . Новости обороны . 1 сентября 2014. Архивировано из оригинала на 1 сентября 2014 года . Проверено 10 декабря 2014 .
  235. ^ Хефера, Тим (11 ноября 2015). «ОАЭ на завершающей стадии переговоров о покупке самолетов Rafale» . Рейтер . Архивировано 14 ноября 2015 года . Проверено 12 ноября 2015 года .
  236. ^ "Кампания испытаний в жаркую погоду для Rafale F3-R" .
  237. ^ Infodefensa.com, Revista Defensa (2 ноября 2018 г.). "El Eurofighter, главный кандидат для обслуживания испанских F-18 - Noticias Infodefensa España" . Infodefensa.com . Архивировано 17 февраля 2019 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  238. ^ Cabirol, Мишель (17 января 2020). "Et si l'Indonésie s'offrait des Rafale et des sous-marins Scorpène?" . La Tribune . Проверено 19 января 2020 года .
  239. ^ Cabirol, Мишель (8 декабря 2020). "L'Indonésie souhaite monter à bord du Rafale" . La Tribune . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  240. ^ Ivanjek Ян (24 сентября 2020). "Bitka za hrvatsko nebo: Analizirali smo ponude za avione, nema dvojbe koji je najmoćniji" . Список Jutarnji . Дата обращения 19 ноября 2020 .
  241. ^ «Ирак планирует купить самолеты Dassault Rafale [sic] из Франции» . The Bagdad Post, 11 ноября 2020 г.
  242. Лоран, Лайонел (12 января 2010 г.). «Dassault находится под давлением, чтобы снизить цену на истребители Rafale» . Рейтер . Франция. Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 20 января 2013 года .
  243. ^ Б «Gripen эксплуатационные расходы самый низкий из всех западных боевиков: Джейн» . Strat Post . Архивировано 16 февраля 2014 года . Проверено 20 января 2014 года .
  244. ^ Monsonis, Guillem (14 мая 2009). «Рафаль: обреченная французская птица» . Институт оборонных исследований и анализа . Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 20 января 2014 года .
  245. ^ "Франция предлагает экономическое, технологическое партнерство Бельгии для продажи самолетов Rafale" . Defenseworld.net . Архивировано 10 декабря 2017 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  246. ^ Эммотт, Робин (25 октября 2018). «Бельгия предпочитает F-35 Lockheed по цене Eurofighter» . Рейтер . Брюссель. Архивировано 25 октября 2018 года.
  247. ^ Insinna, Валерия (25 октября 2018). «F-35 официально побеждает в соревнованиях бельгийских истребителей» . Новости обороны . Вашингтон. Архивировано 25 октября 2018 года.
  248. ^ "Jobim Discute sistemas militares na França e Rússia" . О Estado de S. Paulo (на португальском языке). 25 января 2008. Архивировано из оригинала 6 июня 2013 года .
  249. Тримбл, Стивен (6 октября 2008 г.). «Бразилия называет трех финалистов контракта с F-X2, трех других отклоняет» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2012 года.
  250. ^ "FAB prefere caça sueco a francês" . Folha de S. Paulo (на португальском языке). 5 января 2010. Архивировано из оригинала 24 мая 2012 года .
  251. ^ "Gripen Favorit i Brasilien" . Dagens Nyheter (на шведском языке). 15 октября 2010 года. Архивировано 13 марта 2014 года.
  252. ^ "Le Brésil le F-18 au Rafale de Dassault" . Le Parisien (на французском). 9 февраля 2011. Архивировано 29 октября 2012 года.
  253. ^ "Mantega diz que país não tem dinheiro para comprar caças" (на португальском языке). Universo Online. 28 февраля 2011. Архивировано 20 октября 2013 года.
  254. Мехта, Аарон (18 декабря 2013 г.). «Бразилия выбирает шведский истребитель Gripen» . Новости обороны . Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года.
  255. ^ Пульеза, Дэвид (4 ноября 2009). «Канадским ВВС необходимо соревнование по истребителям нового поколения в следующем году, самое позднее» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинала 9 ноября 2009 года . Проверено 4 ноября 2009 года .
  256. ^ Berthiaume, Ли (11 февраля 2013). «Представители Министерства обороны перечислили плюсы и минусы конкурентов F-35» . Canada.com. Архивировано из оригинального 27 августа 2013 года .
  257. ^ "Возможности истребителя нового поколения Канады: Joint Strike Fighter F-35 Lightning II" . Правительство Канады. 16 июля 2010. Архивировано из оригинала 11 февраля 2011 года.
  258. ^ «Отчет: Оттава собирается потратить 9 миллиардов долларов на новые американские истребители из одних рук» . Хранитель . Шарлоттаун, Калифорния. 8 июня 2010 Архивировано из оригинала 27 августа 2013 года .
  259. Кэмпион-Смит, Брюс (12 декабря 2012 г.). «Сделка с F-35 отменена, поскольку консервативное правительство начало новый поиск истребителя» . Торонто Стар . Архивировано из оригинального 27 августа 2013 года .
  260. ^ Vidalon, Dominique (8 января 2013). «Dassault видит перспективы для Rafale в Канаде» . Рейтер . Архивировано из оригинального 13 января 2013 года .
  261. ^ «Public Works пишет пяти основным европейским и американским производителям истребителей для замены F-35, критики называют это« рыночным »анализом» . Hill Times . 14 января 2013 года. Архивировано 19 октября 2013 года.
  262. ^ "Dassault Aviation наращивает шаг по замене CF-18" . CBC News . 22 января 2014 года. Архивировано 20 марта 2014 года.
  263. ^ Milewski, Терри (18 марта 2015). «Французский соперник F-35 представляет« канадский »истребитель» . CBC News . Архивировано 9 мая 2015 года.
  264. Leblanc, Daniel (7 ноября 2018 г.). «Европейский производитель истребителей выходит из канадского конкурса, чтобы заменить CF-18» . Глобус и почта . Оттава. Архивировано 7 ноября 2018 года.
  265. ^ Пульеза, Дэвид (7 ноября 2018). «Dassault отказывается от участия в конкурсе канадских истребителей» . Новости обороны . Виктория, Британская Колумбия. Архивировано 7 ноября 2018 года.
  266. ^ «Депутаты Кувейта возражают против сделки по покупке Rafale» . Новости обороны . 21 марта 2010. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года.
  267. ^ "Кувейт присматривается к самолетам Rafale" . United Press International. 23 октября 2009 года Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года.
  268. ^ «Кувейтские депутаты стремятся заблокировать продажу Rafale» . United Press International. 23 марта 2010. Архивировано из оригинала 25 марта 2010 года.
  269. ^ «Катар и Кувейт ждут, чтобы последовать примеру ОАЭ по закупке истребителей Rafale во Франции» . Национальный . 10 января 2012 года Архивировано из оригинала 13 января 2012 года .
  270. ^ «Eurofighter приветствует соглашение между Италией и Кувейтом о поставке 28 Eurofighter Typhoon» . Еврофайтер. 11 сентября 2015. Архивировано 4 октября 2015 года.
  271. ^ "Кувейт выбирает Eurofighter Typhoon" . Авиационная неделя и космические технологии . 11 сентября 2015 года. Архивировано 28 сентября 2015 года.
  272. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ Источник 3-Dassault опровергает сообщенный Ливией приказ Рафале" . Рейтер . 14 января 2007. Архивировано из оригинала 12 апреля 2013 года . Проверено 15 января 2013 года .
  273. ^ Антоновичс, Ник; Бело, Жан-Мишель (5 декабря 2007 г.). «Франция продаст Ливии до 14 истребителей - доклад» . Рейтер . Архивировано из оригинального 13 октября 2012 года . Проверено 12 сентября 2011 года .
  274. ^ "Либье: Les Rafale tyrent des missiles de croisière Scalp" . Mer et Marine (на французском языке). 25 марта 2011 года Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года . Проверено 15 января 2013 года .
  275. ^ "Сингапурские печати сделка по приобретению двенадцати F-15SG" (пресс-релиз). Министерство обороны (Сингапур) . 12 декабря 2005 года Архивировано из оригинала 25 марта 2006 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  276. ^ "F-15SG: RSAF Сингапура решает летать как орел" . Ежедневник оборонной промышленности . 1 октября 2014 года. Архивировано 11 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 .
  277. ^ Говиндасы, Сива (22 октября 2007). «Сделка с южнокорейскими F-15K может быть закрыта к концу 2007 года» . Flightglobal . Архивировано из оригинала на 5 ноября 2012 года.
  278. Ньюби, Эндрю (21 сентября 2007 г.). «Dassault Aviation теряет заказ на Rafale в Марокко из-за Lockheed Martin - доклад» . ABC Деньги . Архивировано из оригинального 26 августа 2013 года .
  279. ^ a b Джарри, Эммануэль (24 октября 2007 г.). «Франция пересмотрит продажи оружия после провала Рафале» . Рейтер . Архивировано из оригинального 12 апреля 2013 года .
  280. ^ Lancesseur, Ален (19 октября 2007). "Echec du Rafale au Maroc: un gâchis franco-français" . Les Échos (на французском языке). Архивировано 4 марта 2016 года.
  281. ^ Жарри Эммануэль (11 февраля 2009). «Франция предлагает Оману истребитель Rafale - источники» . Рейтер . Архивировано из оригинального 17 мая 2012 года.
  282. Хойл, Крейг (9 апреля 2010 г.). «Оман приближается к сделке с Тайфуном, говорит Великобритания» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 14 января 2012 года.
  283. Wall, Роберт. «Оманский заказ BAE на 4 миллиарда долларов расширяет британское военное наследие» . Bloomberg LP. Архивировано 23 октября 2013 года . Проверено 30 декабря 2012 года .
  284. Перейти ↑ Gaines 1989, p. 80.
  285. ^ a b ГРОЛЕ, Анри-Пьер (июнь – июль 2019 г.). «РАФАЛЬ СТАНДАРТ F4 EN 2022» . Воздушный вентилятор . 462 : 48–57.
  286. Перейти ↑ Williams 2002, pp. 94–95.
  287. ^ "Французский Rafale приземляется на авианосец США Теодор Рузвельт" . САФРАН. 2 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 20 ноября 2014 года .
  288. ^ «Первый египетский Rafale должен быть доставлен в течение десяти дней» . Defens-aero.com (на французском языке). 15 июля 2015 года. Архивировано 17 июля 2015 года . Проверено 16 июля 2015 года .
  289. ^ "Francia entregará la fragata FREMM в Egipto el próximo día 23" . defensa.com (на испанском языке). 18 июня 2015 года. Архивировано 18 июня 2015 года . Дата обращения 18 июня 2015 .
  290. ^ a b "Les Rafale indiens porteront la dénomination Rafale EH et Rafale DH" . defens-aero.com (на французском). 11 января 2017. Архивировано 13 января 2017 года . Проверено 11 января 2017 года .
  291. ^ Eshel, Тамир (23 марта 2017). «Следующее поколение. Rafale F4 полетит в 2023 году» . Обновление защиты . Проверено 26 августа 2019 .
  292. ^ Rahir, Патрик (2 августа 2013). «Франция сокращает заказ на Рафале; ставка на экспорт» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 4 августа 2013 года . Проверено 19 января 2014 года .
  293. ^ "Франция сокращает численность военного персонала" . Авиационная неделя . 2 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  294. ^ a b «Итоги первого полугодия 2014 года» (PDF) (пресс-релиз). Dassault Aviation. 25 июля 2014. архивации (PDF) с оригинала на 5 сентября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
  295. ^ a b «44 Rafale Marine auront été livrés fin 2015» . Mer et Marine (на французском языке). 16 октября 2015 года. Архивировано 21 декабря 2015 года . Проверено 28 декабря 2015 .
  296. ^ "Прощание мира 2000N" . Defense.gouv.fr . Архивировано 26 ноября 2018 года . Проверено 25 ноября 2018 года .
  297. ^ Lert, Frédéric (18 июля 2016). «Французский флот снимает с вооружения Super Etendard» . IHS Jane's Defense Weekly . Архивировано 25 сентября 2016 года . Проверено 23 октября +2016 .
  298. Хойл, Крейг (4 декабря 2018 г.). «АНАЛИЗ: Справочник ВВС мира 2019» . Flightglobal.com . Архивировано 23 января 2019 года . Дата обращения 2 февраля 2019 .
  299. ^ "Пять самолетов Rafale отправляются в Индию: что будет дальше" . Индийский экспресс . 27 июля 2020 . Проверено 27 июля 2020 .
  300. ^ https://twitter.com/IAF_MCC/status/1354447912588124163?s=19 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  301. ^ a b «Базы ВВС США в Амбале, Хасимара готовятся к запуску реактивных самолетов Rafale» . 1 октября 2017 года. Архивировано 10 декабря 2017 года . Проверено 10 декабря 2017 .
  302. ^ «IAF воскрешает старинную эскадрилью« Золотые стрелы », чтобы запустить первую партию реактивных самолетов Rafale» . Индия сегодня . Дата обращения 13 сентября 2019 .
  303. ^ https://www.france24.com/en/20190605-under-embargo-qatar-takes-delivery-first-rafale-jets
  304. ^ "Катар принимает поставку пятой партии истребителей Rafale" . DefPost . 2 марта 2020 . Проверено 27 июля 2020 .
  305. ^ "L'accident du Rafale dû à une" désorientation spatiale "du pilote" [ Несчастный случай в Рафале из-за "пространственной дезориентации" пилота]. RTL (на французском). 10 января 2008. Архивировано из оригинала 23 июня 2013 . Проверено 15 января 2013 года .
  306. Хойл, Крейг (1 октября 2009 г.). «Авиационные новости: ВМС Франции обнаруживают труп пилота с разбившимся Rafale» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 15 января 2013 года .
  307. ^ a b c d «Технические характеристики и рабочие характеристики» . Dassault Aviation. Архивировано 14 декабря 2013 года . Проверено 18 июня 2013 года .
  308. Перейти ↑ Williams 2002, p. 112.
  309. ^ "Рафале М" . Французский флот (на французском языке). Архивировано 20 декабря 2013 года . Проверено 28 августа 2013 года .
  310. Перейти ↑ Frawley 2002, p. 69.
  311. ^ "M88" . 28 мая 2015. Архивировано 21 июля 2017 года . Проверено 27 апреля 2017 года .
  312. ^ https://m.businesstoday.in/story/rafale-fighter-jet-india-features-specifications-next-gen-aircraft/1/383673.html
  313. ^ https://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/specifications-and-performance-data/
  314. Французское министерство обороны заказывает еще 59 истребителей Rafale.
  315. ^ "Rafale Solo display-Display-Хорошая погода" . Rafale Solo Display . 1 января 2013 года Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 7 ноября 2014 .
  316. ^ «Дисплей Рафале Бурже 2011» . 2011. Архивировано 19 октября 2017 года . Дата обращения 6 июля 2017 .
  317. ^ "Новые возможности для Rafale" . defense.gouv.fr (на французском). 27 марта 2017. Архивировано 19 октября 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  318. ^ "AREOS: Электронно-оптическая система воздушной разведки" . Thales Group. Архивировано из оригинального 19 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  319. ^ "ТАЛИОС" . Thales Group. Архивировано 23 сентября 2015 года . Дата обращения 19 декабря 2015 .

Библиография

  • «Франция готова выступить в одиночку на ACX» . Международный рейс . Суррей, Великобритания: Деловая информация компании Reed. 123 (3850): 445, 13–19 января 1983 г. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года .
  • «Превосходство в воздухе» . Международный рейс . Суррей, Великобритания: Деловая информация компании Reed. 124 (3892): 1509. 4–10 декабря 1983 г. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2010 года.
  • «Как выжить в воздушном бою после затмения» . Новый ученый . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 109 : 33. 20 марта 1986 г. ISSN  0262-4079 .
  • «Военные самолеты мира» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 140 (4281): 34, 21–27 августа 1991 г. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 25 августа 2013 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  • «Франция заказывает еще Rafales» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 145 (4410): 27, 2–8 марта 1994 г. ISSN  0015-3710 .
  • Барри, Дуглас (22 декабря 1994 - 4 января 1994). «1994 ...» Flight International . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 144 (4401): 23–28. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
  • Баттлер, Тони (2000). Британские секретные проекты: истребители с 1950 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-095-1.
  • Карбонель, Жан-Кристоф (2016). Французские секретные проекты . 1: Послевоенные истребители. Манчестер, Великобритания: Crecy Publishing. ISBN 978-1-91080-900-6.
  • Иден, Пол, изд. (2004). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-84-9.
  • Форсберг, Рэндалл, изд. (1994). Дилемма производства оружия: сокращение и сдерживание в мировой индустрии боевых самолетов . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN 978-0-262-56085-6.
  • Фроули, Джерард (2002). Международный справочник военной авиации . Fyshwick, AU: Aerospace Publications. ISBN 978-1-875671-55-7.
  • Гейнс, Майк (4–10 июня 1989 г.). «Рафаль: Новая заря Дассо» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 135 (4168): 80–88. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 20 -го января 2014 года.
  • Джаррет, Д. Н. (2005). Кокпит Инжиниринг . Суррей, Великобритания: Ashgate Publishing. ISBN 978-0-7546-1751-8.
  • Норрис, Гай; Седбон, Гилберт (10–16 апреля 1991 г.). «Сила прогресса» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 139 (4262): 32–36. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 13 января 2010 года.
  • Маккензи, Кристина (19–25 марта 2002 г.). «Рафале Ридис» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 161 (4824): 36–37. ISSN  0015-3710 . Проверено 19 октября 2013 года .
  • Моксон, Джулиан (15–21 ноября 1995 г.). «Сокращение бюджета нанесло удар по оборонной промышленности Франции» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 148 (4498): 5. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинала на 10 декабря 2014 года.
  • Ричардсон, Дуг (2001). Боевые самолеты-невидимки . Гранд-Рапидс, Мичиган: Отпечаток Zenith. ISBN 978-0-7603-1051-9.
  • Седбон, Гилберт (26 января - 1 февраля 1986). «Формально разыскиваются партнеры Rafale» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 129 (3996): 11. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
  • ——— (6–12 июля 1986 г.). «Dassault летит на демонстраторе Rafale» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 130 (4019): 4. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
  • ——— (14–20 февраля 1988 г.). «Крузе управляет голосом» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 133 (4101): 30–31. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 27 августа 2013 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  • ——— (4–10 июня 1989 г.). «Рафале задерживается из-за замедления обороны» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 135 (4168): 42 . Проверено 20 декабря 2014 .
  • ——— (29 октября - 4 ноября 1989 г.). «Французский флот выходит из строя из-за продажи F-18» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 136 (4189): 6. ISSN  0015-3710 . Проверено 14 января 2013 года .
  • ———; Де Вульф, Герман (12–18 января 1986 г.). «Бельгия отрицает интерес к зажигалке Rafale B» . Международный рейс . Лондон: информация о бизнесе компании Reed. 129 (3994): 9. ISSN  0015-3710 . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
  • Спик, Майк, изд. (2000). Великая книга современных боевых самолетов . Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing. ISBN 978-1-84065-156-0.
  • Уильямс, Мел, изд. (2002). «Дассо Рафаль». Супер истребители, новое поколение боевых самолетов . Лондон: AIRtime Publishing. ISBN 978-1-880588-53-6.
  • Вертхайм, Эрик (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-955-2.

внешняя ссылка

  • Rafale (официальная страница), Dassault Aviation
  • Armée de l'Air (официальная страница) (на французском языке), ВВС Франции