Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с переключателя Мертвеца )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья посвящена устройству безопасности, используемому на транспортных средствах и оборудовании. Для использования в других целях, см Переключатель мертвеца (значения) .
См. Также: Устройство бдительности мертвеца и переключатель Kill.
Ножная педаль, действующая как выключатель для мертвого человека в ковшовом автопогрузчике.

А выключатель мертвеца (см альтернативных названий ) является переключателем , который предназначен для активации или деактивации , если человек оператор становится недееспособным, например, через смерть , потерю сознания , или быть телесным удален из -под контроль. Первоначально применяемый к переключателям на транспортном средстве или машине, с тех пор он стал использоваться для описания других нематериальных применений, таких как компьютерное программное обеспечение.

Эти переключатели обычно используются как форма отказоустойчивости, когда они останавливают машину без оператора от потенциально опасного действия или выводят устройство из строя в результате аварии, неисправности или неправильного использования. Они часто используются в локомотивах , заправках самолетов , грузовых лифтах , газонокосилках , тракторах , гидроциклах , подвесных моторах , бензопилах , снегоуборщиках , протекторных машинах , снегоходах , аттракционах и многих медицинских изображенияхустройств. На некоторых машинах эти переключатели просто возвращают машины в безопасное состояние, такое как уменьшение дроссельной заслонки до холостого хода или включение тормозов, оставляя машины все еще работающими и готовыми к возобновлению нормальной работы после восстановления управления.

Выключатели мертвого человека не всегда используются для остановки машин и предотвращения повреждений. Эти переключатели также могут использоваться как аварийные . Пружинный переключатель также можно использовать для замыкания цепи, когда она больше не удерживается. Это означает, что выключатель мертвого человека может быть использован для активации опасного устройства, такого как бомба или СВУ . Пользователь держит в руке какой-то переключатель, который включает устройство. Устройство активируется при отпускании переключателя, поэтому, если пользователь будет нокаутирован или убит, удерживая переключатель, бомба взорвется. Система аварийного разделения специального оружия - это применение этой концепции в области ядерного оружия. Более крайняя версия - мертвая рука России. программа, которая позволяет автоматически запускать ядерные ракеты при выполнении ряда условий, даже если все российское руководство будет убито.

Аналогичное понятие рукописные письма последней инстанции от премьер - министра Соединенного Королевства к командным четырех британских баллистических ракет подводных лодок . Они содержат приказы о том, что делать, если британское правительство будет уничтожено в результате ядерной атаки. После ухода премьер-министра с поста письма уничтожаются в нераспечатанном виде.

Эта концепция использовалась с компьютерными данными, где конфиденциальная информация была ранее зашифрована и опубликована, а «переключателем» является выпуск ключа дешифрования, как в случае с «страховыми файлами» WikiLeaks . [ необходима цитата ]

Фон [ править ]

Интерес к средствам контроля за мертвыми людьми увеличился с появлением электрических трамваев (трамваев в Северной Америке) и особенно электрифицированных скоростных поездов. Первое массовое использование пришло с введением серийного производства Birney One-Man Safety (трамвай) , хотя оборудование для мертвого человека было довольно редким на американских трамваях до успешного трамвая PCC , у которого был левосторонний мертвый автомобиль. мужская педаль в сочетании с правосторонним тормозом и педалями мощности. Эта схема продолжает использоваться на некоторых современных трамваях по всему миру. В обычных паровозах всегда был второй человек с инженером,пожарный , который почти всегда мог остановить поезд в случае необходимости. [1] В течение многих десятилетий эта практика продолжалась на электрических и дизельных локомотивов , даже если один человек теоретически может управлять ими.

В современных городских и пригородных железнодорожных системах водитель обычно один в закрытой кабине. Автоматические устройства уже начали использоваться на новых объектах системы метро Нью-Йорка в начале 20 века. Malbone Street Wreck на Бруклин Rapid Transit системы в 1918 году, хотя и не вызван недееспособностями водителя, сделал шпоры необходимости всеобщего внедрения таких устройств , чтобы остановить поезда в случае инвалидности оператора. По словам историка из района Манхэттена, было по крайней мере три случая, когда выключатель мертвого человека использовался успешно - в 1927, 1940 и 2010 годах [2].

Состояние и работа как бдительности, так и выключателя мертвого человека могут быть записаны на регистраторе событий поезда (обычно известном как черный ящик ).

Типы [ править ]

Ручка [ править ]

Многие переключатели мертвого человека установлены на рукоятке управления транспортного средства или машины и включаются, если оператор когда-либо теряет хватку.

Транспорт [ править ]

Ручки-переключатели все еще используются на современных трамваях и поездах. Пневматически или электрически связанные органы управления мертвого человека включают относительно простые модификации рукоятки контроллера , устройства, которое регулирует тяговое усилие. Если давление на контроллере не поддерживается, задействуются аварийные тормоза поезда. Обычно ручка контроллера представляет собой горизонтальную планку, вращаемую для подачи необходимой мощности для поезда. К нижней части ручки прикреплен стержень, который при нажатии контактирует с соленоидом или переключателем внутри корпуса управления. Ручка пружинит, если давление снимается, освобождая контакт стержня с внутренним переключателем, мгновенно снижая мощность и задействуя тормоза.

Хотя есть способы, по которым этот тип управления мертвеца может потерпеть неудачу, они доказали свою высокую надежность. На некотором более раннем оборудовании давление поддерживалось не на всем контроллере, а на большой кнопке, выступающей из ручки контроллера. Эту кнопку также нужно было нажимать непрерывно, обычно ладонью, чтобы кнопка находилась заподлицо с верхней частью ручки. Другой используемый метод, особенно с некоторыми контроллерами рычажного типа, которые вращаются, а не толкаются или вытягиваются, требует, чтобы ручка на рычаге была повернута на 90 градусов и удерживалась в этом положении во время работы поезда. Для некоторых средств управления мертвого человека требуется, чтобы машинист удерживал его в среднем положении, а не прикладывал полное давление (см. Пилотный клапан ).

В современных поездах метро Нью-Йорка , например, переключатель мертвеца встроен в регулятор скорости поезда. В вагоне R142A машинист поезда должен постоянно удерживать рычаг на месте, чтобы поезд двигался.

Пример легкового автомобиля, использующего выключатель мертвого человека, есть на Tesla.электрические транспортные средства. Когда водитель включил систему автономного вождения «Автопилот», он должен держать руки на рулевом колесе. Если водитель уберет руки с рулевого колеса более чем на 30 секунд, в машине раздастся громкий звуковой сигнал, чтобы разбудить спящих водителей, если водитель не отпустит руки более чем на минуту, автомобиль включит свои предупреждения об опасности. огни и остановите машину. Это используется, потому что система автопилота не способна к полностью автономному вождению и требует, чтобы водитель мог без предупреждения взять на себя управление транспортным средством, если автомобиль столкнется с проблемой, которую он не знает, как решить. Эта система использует датчик крутящего момента на рулевом колесе транспортного средства, когда водитель держит колесо, он прикладывает небольшое количество крутящего момента к колесу,подтверждая для автомобиля, что водитель внимателен, если водитель поворачивает колесо с большей силой, все органы управления автомобилем немедленно возвращаются водителю.[3] [4] [5]

Машины [ править ]

Установленные на ручке переключатели для мертвого человека также используются на многих ручных инструментах и ​​оборудовании для газонов, обычно на тех, которые вращаются или имеют лезвия, такие как пилы, дрели и газонокосилки. Например, на пилах в рукоятку встроен спусковой механизм дроссельной заслонки. Если пользователь теряет хватку пилы, пружины в курке дроссельной заслонки выталкивают ее обратно в положение выключения или холостого хода, останавливая вращение полотна. Некоторые инструменты идут дальше и имеют спусковую скобу, встроенную в рукоятку, аналогично предохранителям огнестрельного оружия . Только когда пользователь сначала нажимает на спусковую скобу, она затем освобождает свой фиксатор на спусковом крючке и позволяет нажать на спусковой крючок. Как правило, спусковая скоба может быть нажата только тогда, когда пользователь крепко держит рукоятку.

Каждая мотокосилка, продаваемая в США с 1982 года, оснащена выключателем, называемым «контроль присутствия оператора», который по закону должен останавливать ножи в течение 3 секунд после того, как пользователь отпустит органы управления. [6] К их ручке прикреплен механический рычаг, соединенный гибким кабелем с аварийным выключателем на двигателе. Во время стрижки оператор всегда должен прижимать рычаг к рукоятке. Если оператор когда-либо теряет сцепление с рукояткой, двигатель умирает, останавливая вращение лопастей и, если они есть, вращения любых ведущих колес. Эта конфигурация переключателя также действует как главный аварийный выключатель двигателя. Когда оператор хочет остановить двигатель, он намеренно отпускает выключатель мертвого человека.

Датчик касания [ редактировать ]

На некоторых автомобилях, в том числе дизель-электрических железнодорожных локомотивов в Канаде, и на Nottingham Экспресс транзитных транспортных средств, [ править ] Регулятор скорости на трамвая оснащен емкостным сенсорным датчиком для обнаружения руки водителя. Если убрать руку более чем на короткий период времени, срабатывают гусеничные тормоза . Чтобы датчик касания работал, перчатки в случае ношения должны быть без пальцев. На боковой стороне контроллера имеется резервная кнопка переключения для мертвого человека, которую можно использовать в случае неисправности сенсорного датчика или если слишком холодно для снятия перчаток.

Педаль [ править ]

Вместо ручки можно использовать педаль. В то время как некоторые педальные переключатели должны просто удерживаться нажатыми, чтобы машина работала (эта система часто встречается на аттракционах, где оператор, вероятно, будет оставаться в стоячем положении в течение длительного периода времени, пока поезд находится в движении) , у этого метода есть недостатки. Во время катастрофы поезда «Водопад» к югу от Сиднея, Австралия, в 2003 году выяснилось, что водитель резко упал на свое сиденье, удерживая педаль нажатой, когда он внезапно скончался от сердечного приступа. Это также произошло с пассажирским поездом Канадской национальной железной дороги Railliner в 1970-х годах, но проблема была замечена другими членами экипажа, и поезд благополучно остановился. [ необходима цитата ]

Есть несколько решений этой проблемы, которые сейчас используются в современных педальных системах. Педаль может иметь встроенную функцию бдительности, когда водители должны отпускать и повторно нажимать педаль в ответ на звуковой сигнал. Это предохраняет его от поражения в вышеперечисленных обстоятельствах и является стандартной функцией большинства британских систем DSD. [7]

Некоторые типы локомотивов оснащены трехпозиционной педалью, которую обычно нужно держать в среднем положении. Это также снижает вероятность случайной победы над ним, хотя это все еще возможно сделать намеренно. Добавление функции бдительности к этому типу педали приводит к очень безопасной системе. Однако на случай отказа оборудования по-прежнему предусмотрены изолирующие устройства, поэтому намеренное отключение все еще возможно. По этой причине на эти изолирующие устройства обычно устанавливаются пломбы с защитой от вскрытия.

Переключатели сиденья [ править ]

Переключатель мертвого человека также может быть расположен под сиденьем транспортного средства или машины и срабатывает, если оператор не находится на сиденье, удерживая переключатель в нажатом положении. На современных тракторах выключатель отключает двигатель при включенной трансмиссии или при вращении коробки отбора мощности . На газонокосилках переключатель часто находится в более крайнем положении, когда переключатель отключает двигатель, даже если газонокосилка припаркована и лезвия не вращаются. Переключатели сиденья также можно использовать, чтобы маленькие дети даже не заводили автомобиль, поскольку они не будут весить достаточно, чтобы полностью удерживать переключатель, настроенный на вес подростка или взрослого.

Ключевые переключатели [ править ]

На транспортные средства для отдыха , таких как лодки, гидроциклов и снегоходов, а также на панели управления многих аттракционов , пользователь или оператор имеет шнур или шнур , прикрепленный к его или ее запястье или спасательный жилет, который в свою очередь прикреплен к ключевым смонтированный на выключателе мертвеца. Если водитель упадет с транспортного средства или оператор, по крайней мере, отойдет от органов управления, шнур будет выдернут из выключателя мертвого человека, при этом двигатель выключится или дроссельная заслонка будет установлена ​​в положение «холостой ход». В частности, на моторных лодках этот шнур часто называют «убойным шнуром» (на моторных лодках не рекомендуется носить его на запястье, так как он может соскользнуть без остановки двигателя). [8] [9]Если рулевой выходит за борт или его заставляют отойти от управления, двигатель выключается. Это препятствует тому, чтобы лодка продолжала работать под действием мощности, но неуправляема, что может привести к травмам любого, кто находится в воде или вне ее, включая пассажиров, которые могли упасть или все еще могут находиться в лодке, а также нанести ущерб любому имуществу на пути выхода из-под удара. управления катером. Распространенной и опасной практикой является снятие троса убийства путем прикрепления его к части лодки, а не к оператору; для удобства. Это стало причиной несчастных случаев, некоторые из которых закончились смертельным исходом, и / или повлекли за собой потерю конечностей. [10]

Некоторые тележки для багажа в аэропортах и беговые дорожки для упражнений имеют эту функцию. В случае беговых дорожек переключатель мертвого человека обычно состоит из внешнего магнита, прикрепленного к шнуру, который крепится к пользователю. Если пользователь падает или уходит, не выключив беговую дорожку, выключатель отключает питание беговой дорожки.

Переключатели высотомера [ править ]

Стратегическое воздушное командование разработало выключатель мертвого человека для своих ядерных бомбардировщиков, известный как система аварийного разделения специального оружия (SWESS), который обеспечивал взрыв ядерной нагрузки в случае выхода экипажа из строя в результате действий противника. Цель этого устройства, в отличии от других примеров , приведенных выше, была не в состоянии , смертельный , а не безотказным . После включения система взорвет бортовое ядерное оружие, если самолет упадет ниже заданного уровня [11], как правило, из-за того, что он был сбит.

Контроль бдительности [ править ]

Основная статья: Устройство бдительности мертвеца
См. Также: Sifa

Основным нарушением безопасности базовой системы мертвого человека является возможность того, что рабочее устройство будет постоянно удерживаться в нужном положении, намеренно или случайно. Для обнаружения этого состояния был разработан контроль бдительности, требующий, чтобы устройство мертвеца было немедленно освобождено и повторно применено через определенные промежутки времени. Также было предложение ввести аналогичную систему в автомобильный круиз-контроль [ необходима цитата ] . Гибрид между выключателем мертвеца и устройством контроля бдительности - это устройство бдительности мертвеца .

Программное обеспечение [ править ]

Программные версии переключателей мертвеца, как правило, используются только людьми с техническими знаниями и могут служить нескольким целям, таким как отправка уведомления друзьям или удаление и шифрование данных. Они могут быть вызваны чем угодно, например, не входить в систему в течение 7 дней подряд, не отвечать на автоматическое электронное письмо, пинговать , телефон с поддержкой GPS не двигается в течение определенного периода времени или просто невозможность ввести код в течение нескольких минут после загрузки компьютера. Примером программного переключателя мертвого человека является переключатель, который запускается при загрузке компьютера и может зашифровать или удалить указанные пользователем данные, если неавторизованный пользователь когда-либо получит доступ к защищенному компьютеру. Неактивный менеджер учетных записей Google [12] позволяет владельцу учетной записи назначить кого-то еще для доступа к их службам, если они не используются в течение длительного периода (по умолчанию - три месяца). Пример программного переключателя мертвого человека - deadswitch.eu. [13] В новых общедоступных решениях используется растущий рынок мобильных устройств, и вместо автоматической отправки электронной почты они отправляют push-уведомление прямо на мобильное устройство [14] и могут предупреждать семью и / или друзей в гораздо более удобный способ.

Космический корабль [ править ]

Многие космические корабли используют переключатель мертвого человека для защиты от сбоев в системе управления. Устанавливается таймер, который обычно сбрасывается при получении любой допустимой команды (включая ту, единственной функцией которой является сброс таймера). Если таймер истекает, космический корабль входит в алгоритм «потери команды», который циклически проходит через заранее определенную последовательность аппаратных средств. и / или программные режимы (например, выбор приемника резервных команд) до тех пор, пока не будет получена действительная команда. Космический корабль также может перейти в безопасный режим, чтобы защитить себя, ожидая дальнейших команд.

Имея некоторое сходство с переключателем мертвого человека, этот тип устройства (таймер потери команды) на самом деле не является переключателем мертвого человека, потому что он нацелен на восстановление после аппаратного сбоя, а не отсутствия человека-оператора. Его обычно называют сторожевым таймером , он также широко используется в системах управления ядерной энергетикой. Компоненты системы на космическом корабле, которые переводят его в безопасный режим или заставляют его выполнять действия по умолчанию, когда никакая команда не получена в течение заранее определенного временного окна, могут считаться переключателем мертвого человека, но аппаратное или программное обеспечение, которое пытается получить команду от человека-оператора через альтернативный канал - это система связи с автоматическим восстановлением или адаптивная связь, а не переключатель «мертвого человека». Вояджер 2восстановлен после отказа приемника команд с помощью таймера потери команды. [15]

Поезд [ править ]

См. Также: Sifa

В большинстве поездов базовый уровень защиты обеспечивается «ручкой мертвеца» или педалью. Если машинист заболеет и отпустит его, питание отключится и будет задействовано экстренное торможение для остановки поезда.

Более поздние стандарты безопасности не считают это достаточным, поскольку водитель может упасть на ручку мертвого человека и продолжать удерживать ее, даже если он не в состоянии управлять поездом. Современные поезда преодолевают этот риск за счет добавления системы бдительности [16] к системе мертвеца. Каждую минуту или около того звучит зуммер или звонок, чтобы предупредить машиниста или инженера. Если они не реагируют перемещением контроллера или отпусканием, а затем повторным нажатием ручки мертвого человека, система автоматически инициирует экстренное торможение. Большинство крупных железнодорожных систем в мире используют это оборудование как в грузовых, так и в пассажирских операциях. Он также используется на R143 и других вагонах метро Нью-Йорка, находящихся под CBTC.операция. В США более старые локомотивы, выпущенные до 1995 года, не обладают этой функцией, но, учитывая модульный характер системы, нередко их модернизируют.

Самолет [ править ]

Некоторые самолеты используют контроль бдительности, чтобы минимизировать гипоксию ; снижение на меньшую высоту, если пилот не отвечает. [17]

В 2019 году Garmin G3000 стал первым комплексом авионики авиации общего назначения, способным автоматически направлять самолет в ближайший аэропорт и приземлять его в случае, если пилот не взаимодействует с органами управления самолета или не отвечает на запросы системы. Эта возможность автоматизации стала возможной благодаря достижениям в вычислительной технике, технологиях управления и навигации и имеет особое значение в условиях авиации общего назначения, поскольку частные самолеты часто управляются только одним пилотом.

Шантаж [ править ]

Термин «выключатель мертвеца» иногда используется для описания формы защитного шантажа или страхового дела, в котором существует угроза разглашения вредных материалов, если с человеком что-то случится. [18]

Альтернативные названия [ править ]

  • Замена «переключателя» на «управление» или названия, обозначающего определенный тип переключателя, например , «кнопка», «спусковой крючок», «дроссель», «педаль», «ручка», «рукоятка» или «тормоз».
  • Замена слов «мертвого человека» или «мертвого человека» на «разрешающий» или «живой человек» (обычно используется в индустрии робототехники)
  • «Устройство безопасности водителя» («DSD») (официальный термин в Великобритании для стрелочных переводов этого типа, используемых в железнодорожных поездах)
  • «Контроль присутствия оператора» («OPC»)
  • «Контроль бдительности»
  • «Система оповещения» (в системах более высокого порядка, в которых переключатель активируется для подачи сигнала тревоги, а не деактивируется для отключения системы более высокого порядка)
  • «Убить шнур» на лодке .

См. Также [ править ]

  • Переключатель безопасности
  • Система защиты поезда

Ссылки [ править ]

  1. ^ «РУКА ТРУДА НА ДРОССЕ. Инженер убит на своем посту, но поезд тронулся» . Индианаполис Журнал . 53 (12). Индианаполис . 1903-01-12. п. 1 столбец. 6 . Проверено 6 июня 2020 .Пассажиры входящего поезда железной дороги Ноксвилл и Огайо проехали сегодня днем ​​несколько миль, труп держал за дроссельную заслонку двигателя руку. Поезд вылетел из Бакай, штат Теннеси, вовремя и направился к следующей станции, Кэривелл. Когда инженер А.С. Янг пробежал через последний город, пожарный Мэтлок понял, что что-то не так, и подошел к механической стороне двигателя. Он нашел Янга мертвым и немедленно остановил поезд. На левой стороне головы инженера есть рана, и предполагается, что кусок камня упал со стороны высокого разреза в горах и мгновенно убил его. Поезд проехал примерно восемь миль после того, как Янг был убит.
  2. Рианна Ньюман, Энди (7 мая 2010 г.). «Не в первый раз, когда переключатель« Мертвеца »сделал свое дело» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинального 18 мая 2020 года . Проверено 7 мая 2010 года .
  3. ^ https://www.tesla.com/support/autopilot
  4. ^ https://fortune.com/2017/06/23/tesla-autopilot-technology-keep-drivers-alert/
  5. ^ https://www.theverge.com/2018/5/14/17352814/elon-musk-tesla-autopilot-face-tracking-gm
  6. ^ «Свод федеральных правил, раздел 16, часть 1205 - Стандарт безопасности для газонокосилок с шагающим двигателем» .
  7. ^ «Книги ремонта локомотивов, карточки учета, руководства и справочники машиниста» . LocoDocs.co.uk . Проверено 15 ноября 2013 .
  8. ^ "Используйте свой шнур для убийства" . RYA.org.uk . Королевская яхтенная ассоциация . Архивировано из оригинала на 2013-01-17 . Проверено 7 мая 2013 .
  9. ^ "Убить шнуры" . Вождь Тренинг . 2020-02-14 . Проверено 3 июня 2020 .
  10. ↑ Моррис, Стивен (6 мая 2013 г.). «Авария скоростного катера Корнуолла: полиция отдает дань памяти спасателям» . Хранитель . Проверено 15 ноября 2013 .
  11. ^ Саган, Скотт Дуглас (1995). Пределы безопасности . Издательство Принстонского университета. С. 187–188. ISBN 0-691-02101-5. Проверено 16 ноября 2008 .
  12. ^ «О неактивном менеджере аккаунта» . Справка Google . Проверено 5 июля 2019 .
  13. ^ "Деадсвич" . Deadswitch.eu . Schneiders IT.
  14. ^ "Отслеживание мертвецов" . www.deadmantracker.com . Проверено 12 октября 2019 .
  15. ^ Аллен, Дж .; Нэнс, Х. (1978). "Поддержка Voyager. Отчет о ходе работ DSN 42-49" (PDF) . Лаборатория реактивного движения . Проверено 4 марта 2009 года .
  16. ^ "Блок бдительности DSD" (PDF) . 2010 . Проверено 17 августа 2017 .
  17. ^ Bertorelli, Пол (13 апреля 2015). «Пайпер делает большие ставки на защиту конвертов» . avweb.com . Издательская группа "Авиация" . Проверено 15 апреля 2015 года .
  18. ^ Bertorelli, Пол (11 апреля 2009). «Что случилось с переключением мертвеца Джулиана Ассанжа на страховые файлы WikiLeaks?» . Heavy.com . Проверено 8 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Дедманы на французских трамваях и троллейбусах (PDF)
  • Kill Cords: Уроки из отчета Milly RIB