Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Вывод из эксплуатации российских атомных батареях судов является вопросом , вызывающим серьезную озабоченность в Соединенных Штатах и в скандинавских странах [1] вблизи России. С 1950 по 2003 год Советский Союз и его основное государство-преемник, Россия , построили самый большой ядерный флот в мире [2], больше кораблей, чем все другие военно-морские силы вместе взятые: [3] 248 подводных лодок (91 ударная подводная лодка , 62 круизных корабля). ракетные подводные лодки , 91 подводная лодка с баллистическими ракетами и четыре исследовательских подводных лодки), четыре линейных крейсера типа "Киров" и ракетный испытательный корабль [1], а также девятьледоколы . [4] Многие из них были оснащены или работают от двух реакторов каждый, в результате чего общее количество реакторов составляет 468. [4] С окончанием « холодной войны» и с хроническим недофинансированием ее военно-морского флота [5] [6] Россия списала многие из этих судов и, согласно одному отчету от ноября 2008 г., намеревалась утилизировать все списанные подводные лодки (более 200 ) к 2012 году. [4] Однако показатели безопасности советского и российского военно-морского флота и бюджетные ограничения российского правительства вызывают серьезную озабоченность. Суда, ожидающие вывода из эксплуатации, нуждаются в небольшом техническом обслуживании и недостаточно мощностей для хранения отходов [2]. вызывает опасения по поводу возможного экологического ущерба в результате аварий или неправильного хранения.

Обзор [ править ]

В разгар холодной войны Советский Союз был больше озабочен наращиванием своего флота, нежели принятием мер по утилизации стареющих атомных судов. Только в 1986 году « Центральный Комитет Коммунистической партии и Верховный Совет ратифицировали Постановление № 095-296, устанавливающее формальные процедуры вывода из эксплуатации и демонтажа бездействующих атомных подводных лодок». [7] К этому времени подводные лодки первого поколения класса «ноябрь» находились на вооружении более 20 лет. Для сравнения: ожидаемый срок службы более современных Delta IV составляет от 20 до 30 лет с регулярным ремонтом или от 10 до 15 лет без него. [8]

Прогрессу препятствовало большое количество вовлеченных государственных органов, что привело к большой неразберихе и конкуренции. [3] Распад Советского Союза в 1991 году еще больше усложнил ситуацию. Россия взяла на себя ответственность за все атомные корабли ВМФ СССР, но соглашения между ведомствами, ответственными за вывод из эксплуатации, пришлось пересмотреть. [7]

Основные вопросы - финансовые. В 1995 году подводная лодка Северного флота, базирующаяся недалеко от Мурманска, чуть не потерпела ядерную аварию, когда было отключено электричество из-за неоплаченных счетов за электричество. [3] [5] Списанные суда часто остаются на плавучих хранилищах до тех пор, пока не будут выделены средства на их демонтаж. [1] По состоянию на ноябрь 2001 г. «до 40% списанных подводных лодок находились на плавучих хранениях без особого обслуживания более 10 лет». [1]

Ситуация вызвала обеспокоенность в других странах, таких как США, Великобритания, Япония и скандинавские страны, которые предоставили финансирование и помощь. Arctic Military экологического сотрудничества (АМЕК) был совместный норвежский, русский, и американское правительство консорциума [9] [10] (позже присоединился британцами) создана для решения военных экологических проблем, в основном демонтаж России атомного подводного флота в Европа. После «несколько резкого роспуска» AMEC правительства Норвегии и Великобритании разделили 3,9 миллиона фунтов стерлингов на демонтаж подводной лодки класса «ноябрь». [11]При преемнике AMEC, Cooperative Threat Reduction, британское правительство профинансировало демонтаж двух подводных лодок Oscar I. Программа Нанна-Лугара по совместному уменьшению угрозы несет ответственность за деактивацию и уничтожение многих видов оружия, в том числе 33 атомных подводных лодок. [12] В рамках программы «Звезда надежды» Япония профинансировала демонтаж пяти подводных лодок Victor III и одной Charlie I на Дальнем Востоке.

Безопасность также является проблемой. Российские моряки были осуждены и заключены в тюрьму за две кражи высокообогащенного урана из топливных стержней в 1993 году . [9] В 1994 году российские официальные лица поймали двух северокорейских агентов, пытавшихся купить графики утилизации подводных лодок. [9]

Утилизация реактора [ править ]

Для удаления топлива из ядерного реактора требуется специально обученная бригада. [1] Сначала сливается охлаждающая жидкость. Прежде чем это можно будет сделать, реактор необходимо охладить в течение как минимум трех лет после его окончательного останова. [1] Затем снимается корпус над реактором, а затем верхний щит. Топливные элементы извлекаются и транспортируются на корабле, а затем по железной дороге в хранилище.

После этого все еще сильно радиоактивный реакторный отсек можно вырезать. (Большинство российских подводных лодок имеют два реактора, «в разных помещениях, но в одном отсеке». [3] ) Из-за отсутствия наземных хранилищ два соседних опустошенных отсека, один в носу и один в корме, обычно также отключены. для обеспечения плавучести при хранении на воде. [3] [7] Однако в некоторых случаях снимается только реакторный отсек и прикрепляются понтоны, чтобы удерживать его на плаву. [1] [7] Третий метод включает заполнение реакторного отсека полистиролом для обеспечения плавучести. [7] «Реакторные отсеки с Полярного и других судостроительных заводов на Кольском полуострове и в Северодвинске, Архангельская область, отбуксированы наСайда Бэй ». [13]

10 августа 1985 г. стержни управления были неправильно сняты с подводной лодки класса «Виктор» во время выгрузки топлива на военно-морской верфи бухты Хазма под Владивостоком , что привело к взрыву, «выбросу большого количества радиоактивности» и десяти погибшим. [3] В дополнение к этому Виктору, пять других подводных лодок имеют поврежденные сердечники, препятствующие их выгрузке обычными методами. [3]

В отчете правительства России в марте 1993 г. признавалось, что «в период с 1965 по 1988 гг. Северный флот сбросил четыре реакторных отсека с восемью реакторами (три с поврежденным топливом) в Абросимовском заливе на глубину от 20 до 40 метров». [3] Шесть других отсеков, в которых всего девять реакторов, также были сброшены в воду в 1960-х и 1970-х годах. [3]

Подводные лодки [ править ]

Ноябрьский класс [ править ]

Выжившие подводные лодки класса ноября были выведены из эксплуатации в период с 1986 по 1990 год [ править ] Некоторые из них были списаны уже. Все выжившие остаются на приколе на базах ВМФ России ( К-14 , К-42 , К-115 и К-133 Тихоокеанского флота; К-11 и К-21 Северного флота). [ необходима цитата ] Есть планы переделать первую подводную лодку этого класса ( К-3 ) в корабль-музей в Санкт-Петербурге, но остов остается в Полярном, Мурманская область., по экономическим причинам и «радиофобии» некоторых экологических организаций. [ необходима цитата ]

К-5 выгрузили топливо на военно-морской верфи в Полярном в ноябре 1966 года. [14] Согласно одному источнику, верфь «вероятно, демонтировала» подводную лодку в том же году. [15]

К-27 - экспериментальная ударная подводная лодка класса «Ноябрь», вступившая в строй в октябре 1963 года. Неисправность реактора 24 мая 1968 года привела к выбросу радиоактивного газа в машинное отделение и смертельному исходу для девяти членов экипажа. Замену реактора посчитали и отказались. К-27 был официально списан с эксплуатации 1 февраля 1979 года. «Пустые пространства реактора и оборудования, связанного с реактором ... были заполнены затвердевающим радиационно-стойким консервантом» [16], и он был затоплен у северо-восточного побережья Новой реки. Земля 6 сентября 1982 г.

К-159 затонул в Баренцевом море 30 августа 2003 года, когда его отбуксировали на слом, в результате чего погибли девять членов экипажа и было оставлено 800 кг реакторного топлива на морское дно. [11]

Класс отеля [ править ]

Все восемь отель АПЛ класс были списаны на слом в период с 1987 по 1991 году [ править ] Один недатированной статья помещена один на Севморпуть Naval Shipyard № 35 в Мурманске . [17] По состоянию на февраль 2003 г., двое из них находились на российской судостроительной верфи № 10 в Полярном. [15]

Класс Echo [ править ]

34 подводных лодки класса Echo были списаны на слом в период с 1985 по 1995 год. По данным Федерации американских ученых , один или, возможно, два Echo Is были выведены из эксплуатации в середине 1980-х годов, а остальные три или четыре - в 1990 году. [18] The 29 Echo К середине 1990-х годов все ИИ были выведены из эксплуатации. [18]

23 октября 2002 г. во время демонтажа на Севморпути загорелась атомная подводная лодка; По данным Bellona Foundation, вероятно, это был Echo II K-22 . [17] К счастью, реакторный отсек уже убрали, и опасности радиоактивного заражения не было . [17]

Папа класс [ править ]

4 июня 2010 года « Голос России» сообщил, что единственный член класса «Папа» К-222 сдан на слом в Северодвинске . [19]

Янки класс [ править ]

В результате договоров SALT I и START I / II , 33 из 34 лодок класса Yankee были выведены из эксплуатации. [ необходима цитата ] К-219 был потерян 6 октября 1986 года после взрыва и пожара недалеко от Бермудских островов. Фонд Беллона сообщил 7 февраля 2003 г. [20], что:

  • К-214 разобрали назаводе Севмаш «в качестве эксперимента, чтобы определить, сможет ли завод справиться с подобными операциями».
  • Демонтировано десять на заводе «Звездочка»: К-216 , К-415 , К-137 , К-140 , К-210 , К-228 , К-444 , К-221 , К-418 , К-32

Дельта-класс [ править ]

Все 18 лодки Delta I были выведены из эксплуатации в 1998 году и слом к 2005 году, в то время как четыре Delta IIs были выведены из эксплуатации в 1996 году [ править ] Некоторые из Delta IIIs были списаны и другие поставить в резерв. Пять остаются в активной эксплуатации, как и все семь Delta IV. Сообщается, что на судостроительном заводе «Звездочка» были демонтированы Delta Is K-279 , K-385 , K-472 и K-475 , Delta II K-193 и Delta IIIs K-441 и K-424 . [20]

Чарли класс [ править ]

11 Чарли и семь Чарли IIs были списаны на слом в период с 1990 по 1994 год [ править ] 4 июня 1997 года Чарли «затонул в гавани на Камчатке ». [21] Однако местный чиновник сообщил, что активная зона реактора уже удалена. [21] 21 ноября 2005 года президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми достигли соглашения о демонтаже пяти списанных атомных подводных лодок, в том числе «Чарли I», которая является «первым проектом на Камчатке в рамках сотрудничества между Японией и Россией». " [22]

Класс Виктора [ править ]

Согласно некоторым источникам, все 16 Victor Is и семь Victor II были выведены из эксплуатации к 1996 году. [23] [24] Один цитировал «различные источники», оценивая, что «где-то от 8 до 15 [Victor III] были выведены из эксплуатации из-за отсутствия средств в период 1999-2000 годов » [24], в то время как другой поместил число в« около дюжины »(из 26 построенных) к 1996 году. [23]

В феврале 2003 года в рамках российско-японской программы «Звезда надежды» Япония потратила 6 миллионов долларов на демонтаж Виктора III Тихоокеанского флота России; работа была завершена в декабре 2004 года. [25] Еще 20 миллиардов йен (171 миллион долларов) было выделено на демонтаж четырех «Виктор III» на верфи «Звезда» в городе Большой Камень и «Чарли I» в Вилючинске на Камчатке (как упоминалось ранее). [25] [26]

Альфа-класс [ править ]

К-64 , первая из семи подводных лодок класса «Альфа» , поступила в ВМФ СССР в декабре 1971 года. Однако в следующем году « К-64 столкнулась с серьезной проблемой реактора, когда жидкий металл в теплоносителе первого контура затвердел». [27] Ее корпус был разрезан пополам в 1973-1974 годах в Сверодвинске, передняя часть была отправлена ​​в Ленинград для тренировок, а реакторный отсек остался на Звездочке. [7] [27] Остальные лодки были списаны на слом, пять в 1990 году и одна в 1996 году. [28] По состоянию на февраль 2003 года, К-463 , К-316 , К-432 и К-493были демонтированы на Севмаше, а оставшихся двух на Большой Лопатке, Западной Лице ожидала та же участь. [20] [29] В реакторах Альфа используется жидкометаллический теплоноситель, который необходимо поддерживать при температуре выше 123 ° C, чтобы избежать затвердевания; В статье 2002 года сообщается, что охлаждающая жидкость как в К-123, так и в К-373 затвердела. [29] В ноябре 1997 г. сообщалось, что реакторный отсек «Альфа» находится на «открытой площадке на острове Ягры в Северодвинске». [30]

Оскар класс [ править ]

Два «Оскара» были выведены из эксплуатации в 1996 году. [31] К 2006 году сообщалось, что их демонтаж на верфи Севмаша, финансируемый Соединенным Королевством в рамках программы совместного снижения угрозы, был завершен. [31] Два или, возможно, три Oscar II «были выведены из строя в конце 1990-х, а по состоянию на середину 2000 года лежали в ожидании утилизации». [31]

Класс "Тайфун" [ править ]

Три из шести Тайфунов списаны. ТК-202 был выведен из эксплуатации в 1997 году и с июля 1999 года простаивал на заводе Севмаш в Северодвинске. При финансовой поддержке программы Nunn – Lugar Cooperative Threat Reduction выгрузка топлива из ее реакторов началась в июне 2002 года на судостроительном заводе «Звездочка». Утилизация завершена в 2003-2005 гг. [ необходима цитата ] ТК-12 был выведен из эксплуатации в 1996 году и списан в 2006-2008 годах. [ необходима цитата ] ТК-13 был выведен из эксплуатации в 1997 году и списан в 2007-2009 годах, «профинансированный Россией, США и Канадой в рамках программы« Глобальное партнерство »». [32]В сентябре 2011 года министерство обороны России объявило о выводе из эксплуатации и демонтаже трех оставшихся лодок в соответствии с договором СНВ-3, а также потому, что новые подводные лодки класса «Борей» требуют меньшего количества экипажей и менее затратны в обслуживании. [33]

Класс Акулы [ править ]

К-284 «Акула» , головной корабль подводных лодок класса « Акула» , «был списан в 1995 году, чтобы избежать расходов на дозаправку реактора». [34]

Надводные корабли [ править ]

Первый в мире надводный и гражданский корабль с атомными двигателями « Н.С. Ленин» был выведен из эксплуатации в 1989 году. Впоследствии он был преобразован в корабль-музей.

Из шести ледоколов класса «Арктика» два уже не эксплуатируются. НС « Арктика» был выведен из эксплуатации [35], а реактор демонтирован в 2008 году. НС « Сибирь» был выведен из эксплуатации в 1992 году из-за неисправности в парогенераторной системе судна. [36] Баренцев наблюдатель сообщил 3 ноября 2008 года о том , что российские власти готовились и вывод из эксплуатации лома Сибири . [36] В 2010 году заместитель главного инженера Атомфлота , оператора российского атомного флота, сообщил, что «все радиоактивные [материалы] были выгружены» из Сибири., но «решение о выводе из эксплуатации еще не принято». [37]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Ольгаард, Повл Л. (ноябрь 2001 г.). «Отчет о состоянии NKS-SBA-1: потенциальные угрозы со стороны российских ядерных кораблей, граничащих с Россией» (PDF) . Северные исследования ядерной безопасности (nks.org). Архивировано из оригинального (PDF) 26 апреля 2012 года . Проверено 8 декабря 2011 года .
  2. ^ a b Бухарин Олег; Хэндлер, Джошуа (1995). "Вывод из эксплуатации российских атомных подводных лодок" (PDF) . Наука и всеобщая безопасность . 5 (2): 245–271. DOI : 10.1080 / 08929889508426424 .
  3. ^ a b c d e f g h i Копте, Сюзанна (август 1997 г.). «Вывод из эксплуатации атомных подводных лодок и связанные с ними проблемы» . Боннский международный центр конверсии . Проверено 11 декабря 2011 года .
  4. ^ a b c «Атомный военно-морской флот» . Всемирная ядерная ассоциация . Сентябрь 2011 . Проверено 8 декабря 2011 года .
  5. ^ a b Малви, Стивен (23 марта 2004 г.). «Ржавый флот России» . BBC News . Проверено 15 декабря 2011 года .
  6. ^ «Российский флот будет превосходить американский только по разнообразию» . rusnavy.com . Проверено 15 декабря 2011 года .
  7. ^ a b c d e f Нильсен, Томас; Кудрик, Игорь; Никитин, Александр (5 октября 1997 г.). «Северный флот России: вывод из эксплуатации атомных подводных лодок» . Фонд Беллона . Проверено 11 декабря 2011 года .
  8. ^ "667BDRM Дельфин Дельта IV" . globalsecurity.org.
  9. ^ a b c Молц, Джеймс Клей (весна 2000 г.). "Российская атомная подводная лодка и топливный цикл ВМФ" (PDF) . Обзор нераспространения . Проверено 12 декабря 2011 года .
  10. ^ «Декларация Министерства обороны Соединенных Штатов Америки, Королевского министерства обороны Королевства Норвегия и Министерства обороны Российской Федерации о военно-экологическом сотрудничестве в Арктике» (PDF) . Сеть и обмен информацией Министерства обороны США по окружающей среде, безопасности и гигиене труда. Архивировано 3 мая 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 11 декабря 2011 года .
  11. ^ a b Диггес, Чарльз (26 февраля 2008 г.). «Норвегия и Великобритания разделят бремя демонтажа российской подлодки класса« ноябрь »в размере 3,9 млн фунтов стерлингов» . Фонд Беллона. Архивировано из оригинального 21 ноября 2008 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
  12. ^ "Табло Нанна-Лугара" . lugar.senate.gov. Архивировано из оригинального 19 декабря 2011 года . Проверено 12 декабря 2011 года .
  13. ^ Кудрик, Игорь (7 августа 2002). «Авария атомной подводной лодки в плавучем доке при выводе из эксплуатации» . Фонд Беллона. Архивировано из оригинального 30 августа 2011 года . Проверено 13 декабря 2011 года .
  14. ^ Кудрик, Игорь (19 февраля 1997). «Вывод из эксплуатации атомных подводных лодок в Полярном» . Фонд Беллона . Проверено 10 декабря 2011 года .
  15. ^ a b "NF Decomm: ССЗ № 10 - Шквал" . Фонд Беллона. 7 февраля 2003 года Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
  16. ^ Саркисов, АА; Высоцкий, ВЛ; Сивинцев, Ю. V .; Никитин, В С (2007). «Радиоэкологические проблемы восстановления арктических морей». Атомная энергия . 103 (6): 971. DOI : 10.1007 / s10512-007-0154-4 .
  17. ^ a b c "Россия: Севморпуть, судостроительный завод №35" . Инициатива по ядерной угрозе . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
  18. ^ а б "Проект 659 / Эхо I / Проект 675 / Эхо II" . Федерация американских ученых. 15 августа 2000 . Проверено 11 декабря 2011 года .
  19. ^ "Подводная лодка К-222 утилизирована в Северодвинске" . Голос России. 4 июня 2010 года Архивировано из оригинала на 1 октября 2010 года . Проверено 10 декабря 2011 года .
  20. ^ a b c "Распоряжение Н.Ф .: Северодвинские верфи - Звездочка и Севмаш" . Фонд Беллона. 7 февраля 2003 года Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 года . Проверено 11 декабря 2011 года .
  21. ^ a b "Россия: База атомных подводных лодок" Рыбачий "/ 30.05.97: Подводные лодки в гавани Камчатки" . Инициатива по ядерной угрозе. 30 мая 1997 . Проверено 11 декабря 2011 года .
  22. ↑ Сасаки, Хадзиме. "Сотрудничество Японии по демонтажу списанных атомных подводных лодок на Дальнем Востоке России" (PDF) . Международное агентство по атомной энергии . Проверено 11 декабря 2011 года .
  23. ^ a b "Виктор III степени" . Military-today.com . Проверено 11 декабря 2011 года .
  24. ^ a b "Ударная подводная лодка проекта 671" Ерси / Виктор "(с ядерной установкой) . globalsecurity.org . Проверено 11 декабря 2011 года .
  25. ^ a b «Россия: Программы международной помощи: Япония» . Инициатива по ядерной угрозе . Проверено 11 декабря 2011 года .
  26. ^ "Япония намерена продолжить утилизацию атомных подводных лодок" . РИА Новости . 11 июля 2005 . Проверено 11 декабря 2011 года .
  27. ^ а б Полмар, Норман; Мур, Кеннет Дж. (2004). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок . Потомак Букс, Инк. Стр. 142. ISBN. 1-57488-594-4.
  28. ^ Подводная лодка-истребитель пр.705 (705К), спецвыпуск "Тайфун", Санкт-Петербург, 2002
  29. ^ a b Равул-Салливан, Мохини; Московиц, Пол Д .; Шеленкова, Людмила Н. (2002). "Технические и связанные с распространением аспекты демонтажа российских атомных подводных лодок класса" Альфа " (PDF) . Обзор нераспространения (весна 2002 г.): 8.
  30. ^ Krudnik, Игорь (18 ноября 1997). «Четвертая подлодка класса« Альфа »утилизирована» . Фонд Беллона. Архивировано из оригинала на 4 июля 2009 года . Проверено 12 декабря 2011 года .
  31. ^ a b c «Проект 949 Гранит / Оскар I / Проект 949А Антей / Оскар II» . Федерация американских ученых . Проверено 12 декабря 2011 года .
  32. ^ "Один саб выходит, другой входит" . Barents Observer. 4 июня 2009 года Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года . Проверено 12 декабря 2011 года .
  33. ^ "Россия выводит из эксплуатации крупнейшие в мире подводные лодки" . Информационное агентство Синьхуа . 29 сентября 2011 . Проверено 12 декабря 2011 года .
  34. ^ "Проект 971 Щука-Б / класс Akula / Атака Submarine (Nuclear Приведено)" . Федерация американских ученых. 7 сентября 2000 . Проверено 12 декабря 2011 года .
  35. ^ «Последний день атомного ледокола» . Barents Observer. 2 октября 2008 . Проверено 9 декабря 2011 года .
  36. ^ a b «Россия списывает еще один атомный ледокол» . Barents Observer. 3 ноября 2008 года Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 9 декабря 2011 года .
  37. ↑ Павлов, Алексей (29 июня 2010 г.). «Российский« Атомфлот »сообщает о готовности к давно назревшему выводу из эксплуатации старых ледоколов, судов атомной службы» . Фонд Беллона. Архивировано из оригинального 29 марта 2012 года . Проверено 9 декабря 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Ядерная безопасность: проблемы с ядерными установками и другими источниками излучения в бывшем Советском Союзе» (PDF) . GAO США: Управление по связям с общественностью . Счетная палата правительства США. 7 ноября 1995 г. OCLC  33632905 .