Deepstar 4000 был кораблем для глубокого погружения ВМС США / гражданского назначения, спроектированным Жаком Кусто и построенным Westinghouse . Он был построен в 1965 году и списан в 1972 году. Некоторые исследования Deepstar 4000 были показаны в выпуске National Geographic за январь 1971 года. На момент написания статьи Deepstar 4000 уже совершил более 200 погружений в Атлантическом, Тихом и Карибском регионах . [1] Это количество завершенных погружений занижено. В книге Р. Фрэнк Басби пилотируемого батискафа , [2] указываетсяна странице 53что Deepstar 4000«совершил около 500 погружений с июня 1966 года по июнь 1968 года». Deepstar 4000 был разработан для перевозки экипажей численностью до трех человек на глубину 4000 футов (1200 м), отсюда и название Deepstar 4000 .
История [ править ]
США Военно - морской Океанографический Офис используется Deepstar 4000 13 погружений в октябре и ноябре 1967 г. морской геологии, биологии и физические свойства толщи воды были изучены на 10 глубоких погружений этой серии. Эти погружения были совершены вдоль восточного побережья США и в Карибском бассейне. Особого внимания заслуживают большие сходства в деталях дна на удаленных друг от друга участках, а также различия в прилегающих участках.
Во время этой операции Deepstar 4000 был оценен как аппарат для глубоководных океанографических исследований (DOSV). Отсутствие всепогодных характеристик и довольно ограниченная полезная нагрузка препятствовали этому исследованию, но перекрывающиеся поля видовых экранов и способность работать в непосредственной близости от дна, независимо от местности, являются желательными функциями, которые должны быть включены в любой будущее ДОСВ. [3] [4]
Точные измерения скорости звука, температуры, солености и давления на месте были достигнуты во время многочисленных повторных погружений на борту Deepstar 4000 на глубину 1200 метров (3900 футов). Глубоководные аппараты с экипажем предлагают оптимальные методы наблюдения за реальной океанской средой. Преимущества подводных аппаратов включают в себя: возможность установки нескольких устройств с короткими кабелями, визуальный контроль инструментов во время сбора данных и контроль близости к морскому дну - значительные улучшения по сравнению с подвешиванием датчиков с милями кабелей от катания и качки надводных судов.
Во время одного погружения Deep Star 4000 к югу от Сан-Диего, Калифорния , экипаж, доктор Юджин С. Ла Фон и пилот, чудом избежали трагедии, когда система подъема и ее резервная система вышли из строя на глубине 3500 футов. Утяжелители, обычно предназначенные для отсоединения для возможности всплытия, не отпускаются. Чтобы спасти корабль, сотни фунтов ртутного балласта, использованного для балансировки, вручную закачивали на дно океана, и корабль мог подняться. [5]
Оборудование [ править ]
Комплекты приборов включают три прецизионных велосиметра (два NUS TR-4 и один TR-5), два датчика температуры Dymec, один салинометр Биссет-Бермана, один или два вибротрона и четыре флакона Fjarlie с четырьмя реверсивными термометрами в каждом. Точность повышается за счет тщательной калибровки до и после серии погружений, деликатного обращения со всем оборудованием, взаимного сравнения нескольких инструментов, неизменно тщательных измерений и правильной оценки тепловых задержек и воздействия давления. Результаты сравниваются с существующими уравнениями для скорости звука в зависимости от температуры, солености и давления. Соединенные Штаты создали зонд в форме торпеды под названием Deep Flight. [3]
Ссылки [ править ]
- ↑ Чёрч, Рон (январь 1971 г.). «Deepstar исследует дно океана». National Geographic : 110–29.
- ^ Басби, Р. Франк (1976). Пилотируемые подводные аппараты .
- ^ a b http://en.scientificcommons.org/18385526
- ^ http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=AD0855886
- Перейти ↑ La Fond, Eugene C. (1992). Билл и Боб - История фонда (PDF) . Библиотека Калифорнийского университета в Сан-Диего . Дата обращения 9 мая 2021 .
