Морская мина представляет собой автономное взрывное устройство, помещаемое в воду для повреждения или уничтожения надводных кораблей или подводных лодок . В отличие от глубинных бомб , мины устанавливаются и оставляются ждать, пока они не сработают при приближении или контакте с любым судном или судном определенного типа, подобно противопехотным и противотранспортным минам. Морские мины можно использовать в наступательных целях, чтобы препятствовать движению судов противника или запирать суда в гавани .; или в обороне, чтобы защитить дружественные суда и создать «безопасные» зоны. Мины позволяют командиру минных постановок концентрировать боевые корабли или оборонительные средства в свободных от мин районах, предоставляя противнику три варианта: провести дорогостоящую и трудоемкую операцию по тралению мин, смириться с потерями, бросая вызов минному полю, или использовать незаминированные воды, где наибольшая концентрация встретится огневая мощь противника. [1]
Хотя международное право требует от подписавших договор стран объявлять заминированные участки, точное местонахождение остается в секрете; а лица, не соблюдающие требования, не могут раскрывать информацию о минных постановках. В то время как мины угрожают только тем, кто решит пересечь воды, которые могут быть заминированы, возможность активации мины является мощным сдерживающим фактором для судоходства. При отсутствии эффективных мер по ограничению срока службы каждой мины опасность для судоходства может сохраняться еще долго после окончания войны, в ходе которой были установлены мины. Морские мины должны быть обнаружены и демонтированы после окончания боевых действий, если только они не взорваны взрывателем параллельного замедления в конце срока их службы; часто длительная, дорогостоящая и опасная задача.
Современные мины, содержащие бризантные взрывчатые вещества , взорванные сложными электронными взрывателями , намного эффективнее, чем ранние пороховые мины, требующие физического воспламенения. Мины могут устанавливаться самолетами, кораблями, подводными лодками или отдельными пловцами и лодочниками. Траление мин - это практика удаления взрывоопасных морских мин, обычно с помощью специально спроектированного корабля, называемого тральщиком , с использованием различных мер для захвата или подрыва мин, но иногда также с помощью самолета, созданного для этой цели. Есть также мины, которые выпускают самонаводящиеся торпеды, а не взрываются сами.
Мины можно устанавливать разными способами: с помощью специально построенных минных заградителей , переоборудованных кораблей, подводных лодок или самолетов — и даже сбрасывая их в гавань вручную. Они могут быть недорогими: некоторые варианты могут стоить всего 2000 долларов США, хотя более сложные мины могут стоить миллионы долларов, быть оснащены несколькими типами датчиков и доставлять боеголовку ракетой или торпедой .
Их гибкость и экономичность делают мины привлекательными для менее сильных воюющих сторон в асимметричной войне . Стоимость производства и установки мины обычно составляет от 0,5% до 10% стоимости ее удаления, а на расчистку минного поля может уйти до 200 раз больше времени, чем на его установку. Части некоторых морских минных полей времен Второй мировой войны все еще существуют, потому что они слишком обширны и дороги для расчистки. [2] Некоторые шахты эпохи 1940-х годов могут оставаться опасными в течение многих лет. [3]
Мины использовались в качестве наступательного или оборонительного оружия в реках, озерах, устьях рек, морях и океанах, но они также могут использоваться в качестве инструментов психологической войны . Наступательные мины размещаются во вражеских водах, за пределами гаваней и на важных судоходных путях, чтобы потопить как торговые, так и военные суда. Оборонительные минные поля защищают ключевые участки побережья от вражеских кораблей и подводных лодок, оттесняя их в более легко защищаемые районы или удерживая подальше от уязвимых.