Локхид ЕР-3 представляет электронные сигналы разведки версия Р-3 Orion , которым управляет ВМС Соединенных Штатов .
ЭП-3А / Б Орион ЭП-3Е ОВЕН / ОВЕН II | |
---|---|
ВМС США EP-3E | |
Роль | Сигналы разведки (SIGINT) |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Lockheed Corporation |
Статус | Активный |
Основные пользователи | ВМС США Морские силы самообороны Японии |
Разработано из | P-3 Орион |
Разработка
В общей сложности 12 самолетов P-3C были переоборудованы для замены старых версий самолетов, которые были переоборудованы в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Самолет известен под аббревиатурой ОВЕН, или «Интегрированная электронная система воздушной разведки». [1] и имеет возможности анализа сигналов (SIGINT). SIGINT - это перехват сигналов, будь то связь между людьми (коммуникационная разведка - сокращенно COMINT) или от электронных сигналов, непосредственно не используемых в связи (электронная разведка - сокращенно ELINT). Экипаж EP-3E обычно состоит из 24 человек, включая лингвистов, криптографов и техников.
Эскадрильи, которые летали на EP-3E, также летали на Lockheed EC-121 Warning Star с 1962 по 1974 год и на Douglas EA-3B Skywarrior с 1960 по 1991 год. На вооружении ВМФ находится 11 EP-3E, последний из которых был доставлен. в 1997 г.
Инцидент на острове Хайнань
1 апреля 2001 г. воздушное столкновение между самолетом EP-3E ARIES II ВМС США, версией для разведки сигналов, и истребителем Shenyang J-8II ВМС Народно-освободительной армии привело к международному инциденту между США и Китаем . Находившийся примерно в 70 милях (110 км) от островной провинции КНР на острове Хайнань, EP-3 был перехвачен двумя истребителями J-8II. Один из J-8II столкнулся с ним. J-8II упал в море, и пилот, лейтенант Cdr. Было замечено, что Ван катапультировался после столкновения. Его тело так и не нашли, и он был объявлен мертвым. EP-3 был близок к тому, чтобы стать неуправляемым, в какой-то момент выдержав почти перевернутый крен, но смог совершить успешную несанкционированную аварийную посадку на аэродроме Линшуй на острове Хайнань , где два истребителя J-8II, участвовавшие в инциденте, были на основе. По крайней мере 15 сигналов бедствия с Ориона остались без ответа. Экипаж и самолет были впоследствии задержаны китайскими властями по обвинению в «убийстве китайского пилота».
После нескольких дней допросов экипаж был отдельно репатриирован в Соединенные Штаты, в то время как самолет остался в Китае, как сообщается, разобран для исследования американских разведывательных технологий. Хотя экипаж пытался уничтожить как можно больше засекреченных материалов, оборудования и программного обеспечения на самолете перед аварийной посадкой, нет никаких сомнений в том, что EP-3 использовался китайскими спецслужбами. Позже американской группе было разрешено прибыть на Хайнань для демонтажа самолета, который впоследствии был доставлен на борту двух российских самолетов « Полет» Ан-124 «Руслан» обратно в Соединенные Штаты для сборки и ремонта. [2]
Прочие инциденты
29 января 2018 года сообщалось о близкой аварии на Черном море, когда российский Су-27 пролетел мимо американского EP-3 на расстоянии нескольких футов. [3] [4]
В другом инциденте 5 ноября 2018 года американский EP-3 снова утверждался, что российский Су-27 близко пролетел в международном воздушном пространстве. [5]
19 июля 2019 года американский EP-3 «выполнял международно признанную и одобренную миссию в международном воздушном пространстве» над Карибским морем, когда венесуэльский Су-30 агрессивно затенил его на небезопасном расстоянии. [6]
Вымышленные происшествия
EP-X
Компания Boeing начала работу над внеплановой заменой самолета EP-X на базе своего 737. [7]
16 августа 2009 года ВМС выпустили « Анализ альтернатив EP-X », в котором содержится «информация, полезная для выполнения программы Electronic Patrol-X (EP-X), которая позволит рекапитализировать самолет EP-3E для обеспечения тактических возможностей. театр военных действий, а также поддержка разведки, наблюдения, разведки и целеуказания (ISR & T) на национальном уровне для авианосных ударных групп, а также для боевых, боевых и национальных командующих ». [8]
23 сентября 2009 года просочившаяся бюджетная документация ВМФ на 2011 финансовый год показала, что программа EP-X будет отложена, а не начата в этом году. [9]
1 февраля 2010 года президент Обама обнародовал свой проект бюджета на 2010 год. Этот бюджет, среди прочего, предусматривал отмену программы EP-X. [10]
Замена
После отмены программы EP-X ВМС США планировали заменить EP-3E Aries II на беспилотный самолет MQ-4C Broad Area Maritime Surveillance (BAMS) и беспилотный вертолет MQ-8B Fire Scout . Ожидается, что все самолеты P-3 Orion, входящие в состав эскадрилий специальных проектов (VPU), и все самолеты EP-3E Aries II будут полностью выведены из эксплуатации к 2025 году [11].
Варианты
- EP-3A : Семь модифицированных для испытаний радиоэлектронной разведки.
- EP-3B : Наименее известный в семье P-3. Три P-3A (BuNo 149669, BuNo 149673 и BuNo 149678) были получены ЦРУ от ВМС США в рамках проекта STSPIN в мае 1963 года в качестве замены для собственного парка секретных операций ЦРУ, состоящего из RB-69A / P2V-7U. Три P-3A, переоборудованные подразделением Aerosystems LTV в Гринвилле, штат Техас, были просто известны как «черные» P-3A в рамках проекта Axial. Официально передан из ВМС США ЦРУ в июне / июле 1964 года. LTV Aerosystems преобразовала три самолета в платформы ELINT и COMINT. Первый из трех «черных» P-3A прибыл на Тайвань и был официально передан в сверхсекретную эскадрилью «Черных летучих мышей» ROCAF 22 июня 1966 года. Вооружен четырьмя зенитно-ракетными комплексами ближнего радиуса действия для самообороны. «P-3A совершали периферийные миссии вдоль побережья Китая для сбора SIGINT и проб воздуха. Когда проект был завершен в январе 1967 года, все три «черных» P-3A были доставлены в NAS Alameda , Калифорния, для длительного хранения. Два из трех самолетов (BuNo 149669 и BuNo 149678) были преобразованы в единственные два EP-3B, существовавшие в компании Lockheed в Бербанке в сентябре 1967 года, а третий самолет (149673) был преобразован Lockheed в 1969–1970 гг. разработка самолетов для различных электронных программ. Два EP-3B, известные как «Bat Rack», из-за их периода службы в тайваньской эскадрилье «Black Bat», были переданы эскадрилье VQ-1 ВМС США в 1969 году и развернуты в Дананге, Вьетнам. В 1980-х годах эти два самолета базировались на авиабазе ВМС в Ацуги, Япония, в составе отряда Atsugi VQ-1. Позже два EP-3B были преобразованы в EP-3E ARIES вместе с 10 EP-3A. 12 EP-3E вышли из эксплуатации в 1990-х годах, когда их заменили 12 EP-3E ARIES II. [12]
- EP-3 : самолет ELINT для морских сил самообороны Японии .
- EP-3E ARIES : 10 P-3A и два EP-3B были переоборудованы в самолеты ELINT.
- EP-3E ARIES II : 12 P-3C были переоборудованы в самолеты ELINT. Последний раз доставлен в 1997 году. [13]
- EP-3J : два, модифицированные из P-3A, для FEWSG использовались в качестве имитированных платформ РЭБ противника на учениях; позже переведен в бывшую 33-ю эскадрилью тактической радиоэлектронной борьбы (VAQ-33), затем переведен в бывшую 11-ю эскадрилью воздушной разведки флота (VQ-11).
Операторы
Текущие операторы
Япония
- Морские силы самообороны Японии - 5 EP-3
Соединенные Штаты
- ВМС США
- Активные эскадрильи
- VQ-1 на базе военно-морской авиабазы Уидби-Айленд
- Бывшие эскадрильи
- VQ-2 базировался на военно-морской базе Рота, Испания, до 2006 года, когда он перебрался на военно-морскую авиабазу Уидби-Айленд (закрыта 17 мая 2012 года).
- Активные эскадрильи
Технические характеристики (EP-3E-II - P-3C как указано)
Данные из Энциклопедии мировой военной авиации Том 2, [14] Jane's All the World's Aircraft 1984-85 [15]
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Вместимость: 19+ экипажей
- Длина: 116 футов 10 дюймов (35,61 м)
- Размах крыла: 99 футов 8 дюймов (30,38 м) P-3C
- Высота: 33 фута 8,5 дюйма (10,274 м) P-3C
- Площадь крыла: 1300 квадратных футов (120 м 2 ) P-3C
- Соотношение сторон: 7,5 P-3C
- Профиль : корень: NACA 0014-1.10 ; подсказка: NACA 0012-1.10 [16] P-3C
- Пустой вес: 61 491 фунт (27 892 кг) P-3C
- Расчетный вес без топлива: 77 200 фунтов (35 017 кг)
- Полная масса: 135000 фунтов (61 235 кг) P-3C
- Максимальный взлетный вес: 142000 фунтов (64410 кг) P-3C
- Максимальный посадочный вес: 103880 фунтов (47119 кг) P-3C
- Запас топлива: 9 200 галлонов США (7 700 имп галлонов; 35 000 л) / 62 000 фунтов (28 123 кг) P-3C
- Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Allison T56-A-14 мощностью 4910 л.с. (3660 кВт) каждый, эквивалентный P-3C
- Гребные винты: 4-лопастные Hamilton Standard 54H60 диаметром 13 футов 6 дюймов (4,11 м) с постоянной частотой вращения, полностью флюгированные гребные винты P-3C
Представление
- Максимальная скорость: 380 узлов (440 миль / ч, 700 км / ч) на высоте 15000 футов (4572 м)
- Скорость патрулирования: 180 узлов (207 миль / ч; 333 км / ч)
- Боевая дальность: 2200 миль (2500 миль, 4100 км) с нулевым временем наведения
- Практический потолок: 28000 футов (8500 м)
- Скорость подъема: 2175 фут / мин (11,05 м / с) на уровне моря
- Разбег : 4240 футов (1292 м) на взлетно-посадочной полосе P-3C
- Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 5,490 футов (1673 м) на взлетно-посадочной полосе P-3C
- Посадочная дистанция с высоты 50 футов (15 м): 5490 футов (1673 м) при расчетной посадочной массе P-3C
Авионика
- широкий спектр систем ELINT, SIGINT и COMINT, известных как ARIES Suite.
Смотрите также
Связанная разработка
- Локхид L-188 Электра
- Локхид Р-3 Орион
- Локхид WP-3D Орион
- Локхид CP-140 Аврора
- Локхид Р-7
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Breguet Atlantique
- Хоукер-Сидделей Нимрод
- Ильюшин Ил-20
Связанные списки
- Список военных самолетов США
- Список активных военных самолетов США
- Список самолетов Lockheed
- Китайский шпионаж в США
Рекомендации
- ^ "Самолет-разведчик радиоэлектронной разведки ЭП-3Э (ОВЕН II)" . Факты о ВМС США. Архивировано 14 ноября 2008 года . Проверено 15 февраля 2009 года .
- ^ «Россияне вылетят самолет-разведчик» . bbc.co.uk . 10 июня 2001. Архивировано 18 октября 2018 года . Проверено 9 ноября 2018 .
- ^ "Мар Неро: лучший ружьё по-русски проходит через 2 метра дальнего зарубежья" . Repubblica Tv - la Repubblica.it . 31 января 2018. Архивировано 1 февраля 2018 года . Проверено 31 января 2018 года .
- ^ «Американский EP-3 перехвачен в Черном море» . 29 января 2018. Архивировано 1 февраля 2018 года . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ «Самолет ВМС США перехвачен российским самолетом» . BBC News . Архивировано 10 ноября 2018 года . Проверено 9 ноября 2018 .
- ^ «Венесуэльский истребитель« агрессивно следил за »американским разведывательным самолетом над Карибским морем» . ABC News .
- ^ «Программа EP-X начинает обретать форму» .
- ^ "MOD - A - EP-X Анализ альтернатив - 18 сентября 2009 г. - FBO # 2855" . www.fbodaily.com . Архивировано 9 июня 2011 года . Проверено 24 сентября 2009 .
- ↑ Прибрежные корабли, другое вооружение в новом пятилетнем плане ВМС США
- ^ «Что нужно знать о бюджете - CNN.com» . CNN . Архивировано 22 мая 2010 года . Проверено 11 мая 2010 года .
- ^ Тримбл, Стивен. ВМС США заменят EP-3 беспилотными самолетами. Архивировано 11 мая 2013 года на Wayback Machine »Flightglobal. 11 августа 2011 года.
- ^ Покок, Крис. Черные летучие мыши: шпионские полеты ЦРУ над Китаем из Тайваня, 1951-1969 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2010. ISBN 978-0-7643-3513-6 .
- ^ Петти, Дэн. "ВМС США - Подшивка: разведывательный самолет радиоэлектронной разведки EP-3E (ARIES II)" . www.navy.mil . Архивировано 14 ноября 2008 года . Проверено 15 февраля 2009 .
- ^ Дональд, Дэвид; Лейк, Джон (ред.). Энциклопедия мировой военной авиации Том 2 . Аэрокосмическая промышленность. С. 249–253. ISBN 1874023522.
- ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1984). Самолеты всего мира Джейн 1984-85 (75-е изд.). Лондон:. Джейн Publishing Co. С. 433 -434. ISBN 0-7106-0801-2.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
дальнейшее чтение
- Винчестер, Джим, изд. Военные самолеты времен холодной войны (The Aviation Factfile). Лондон: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3 .
Внешние ссылки
- Файл фактов P-3C и страница истории P-3 на сайте ВМС США
- «Исследовательская группа П-3 Орион» . Архивировано из оригинала на 2007-06-30.
- NASA Wallops Flight Facility Операторы управления самолетами NASA P-3
- EP-3E на CombatAircraft.com